橋梁管理工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們好好寫一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編精心整理的橋梁管理工作總結，希望能夠幫助到大家。

橋梁管理工作總結1

　　為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責任制，簽訂了安全生產(chǎn)責任書，明確目標，卡死責任，并實行責任層層追究制。嚴格按照有關規(guī)定進行公路橋梁的定期檢查，經(jīng)常檢查和日常檢查工作，并認真填寫日常巡查記錄，對發(fā)生病害的.橋梁做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時處理，保證了交通安全。

　　一、橋梁現(xiàn)狀

　　我站現(xiàn)有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞。一類橋96座，二類橋15座，三類座3座，未評定橋4座。

　　二、管養(yǎng)情況

　　今年我站管養(yǎng)橋梁邢和線放甲鋪橋、邢左線滹沱橋、平涉線立羊河橋、石井橋、將軍墓東橋根據(jù)市處下達維修批示已對其進行了加固維修。

　　三、存在問題

　　我縣三類橋梁東牛峪橋、西黃村橋、北小莊橋需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也需及時修復。

　　四、改進問題

　　密切注意三類橋梁的發(fā)展，搞好應急和上報措施。爭取市處及早對已發(fā)現(xiàn)的橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修復。

　　二〇一〇年十月二十日

橋梁管理工作總結2

　　為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責任制，簽訂了安全生產(chǎn)責任書，明確目標，卡死責任，并實行責任層層追究制。嚴格按照有關規(guī)定進行公路橋梁的定期檢查，經(jīng)常檢查和日常檢查工作，并認真填寫日常巡查記錄，對發(fā)生病害的`橋梁做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時處理，保證了交通安全。

　　一、橋梁現(xiàn)狀我站現(xiàn)有公路橋梁104座，753道涵洞，3道隧洞。一類橋82座，二類橋15座，三類座6座四類橋1座。

　　二、管養(yǎng)情況今年我站對邢左線七里河橋、茶棚橋、同心橋、進行了大中修，對白馬河小橋進行了加固維修。

　　三、存在問題我縣五個三類橋，固坊東橋、固坊西橋、將軍墓大橋、東牛峪橋、東戈橋急需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也許及時修復。

　　四、改進問題密切注意三、四、五類橋梁的發(fā)展，搞好應急和上報措施。爭取市處及早對已發(fā)現(xiàn)的橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修復。

橋梁管理工作總結3

　　20xx年，工程管理部在項目領導的大力支持及項目部全體人員的共同努力下，完成了項目的預定目標，取得了令人滿意的成績。

　　回首20xx年，對項目部全體技術人員來說是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線控制樁位的布置；從特大橋第一個樁基鉆孔到最后一個橋墩的完成、到連續(xù)梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個涵洞基礎開挖到主體結束。每一個細節(jié)，每一個角落，每一道工序，無不凝結著現(xiàn)場技術人員辛勤的汗水。付出總有回報，付出的辛苦同樣收獲了喜悅�，F(xiàn)將20xx年工程管理部的工作匯報如下：

　　一、沒有規(guī)矩，不成方圓

　　工程伊始，為保證項目施工的順利進行，工管部制定了一系列項目工程管理措施：

　　1、《工程管理部日常管理辦法及流程》

　　本辦法針對工程特點及工程施工中常見問題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責，明確了現(xiàn)場技術人員的責任和義務。說明了項目施工報檢流程及施工管理流程。讓現(xiàn)場人員做到能及時配合施工隊伍進行工序報檢，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時上報處理。節(jié)約了施工報檢時間，同時也加快了施工進度。

　　2、《金阿項目內業(yè)資料考核評比辦法》

　　為加強項目內部資料管理，使內業(yè)資料規(guī)范化、及時化、真實化、統(tǒng)一化特制定。評比辦法中針對內業(yè)資料的如何填寫、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫和技術交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導，使現(xiàn)場技術員意識到了項目內業(yè)資料的重要性，同時也使內業(yè)資料和現(xiàn)場施工達到了同步，避免了在施工結束后再集中人員進行補資料的現(xiàn)象。

　　二、努力學習，提高自身

　　1、建立“金阿項目技術資料群”

　　工管部利用項目部提供的網(wǎng)絡資源，建立了“金阿項目技術資料群”，使各工區(qū)技術人員能夠在本工區(qū)內就能與項目部、相鄰工區(qū)技術員進行經(jīng)驗交流、資料共享，同時也保證了項目部各項通知及決策能夠讓各現(xiàn)場管理人員及時領會，配合施工隊伍進行施工；節(jié)約了大家的時間，能將更多的時間投入到現(xiàn)場施工及管理中去。

　　2、開展“技術人員施工經(jīng)驗總結、交流會”

　　工管部根據(jù)本項目技術人員的自身特點，定期組織全項目部技術人員召開經(jīng)驗交流會，在會議上，大家通過發(fā)言，首先總結個人在前階段的施工經(jīng)驗，提出在前階段施工過程中遇到的困難，然后講講下階段的計劃。以供大家討論，借鑒學習。這一活動受到了項目部廣大技術人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術人員的自身素質，使大家在以后的工作中更能事半功倍。

　　三、不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹

　　金阿項目施工線路長，工點分散，施工管理跨度大；工程規(guī)模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點多。且本工程于20xx年3月7日正式開工，業(yè)主要求年底全線主體工程全部完工�？梢哉f是時間緊、任務重。作為一個項目技術人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰(zhàn)，面對困難。

　　大量的技術、質量、進度協(xié)調等一系列問題都需要在第一時間解決。白天技術人員要在現(xiàn)場緊盯現(xiàn)場施工質量、進度，晚上回來還要連夜趕寫當天的內業(yè)資料、施工日志、明天的技術交底。充分發(fā)揮了老一輩技術人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風沙中、在炎炎的`烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術人員的身影。

　　去年一年，工管部應該說是順利的，各項指標基本完成，各項指標的完成同樣凝結著工管部人員的心酸與汗水。從基槽開挖到主體完工，因技術人員經(jīng)驗缺乏，工期緊張等原因，技術人員沒有休息過一個星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術人員必在現(xiàn)場值班，保證混凝土的施工質量。

　　項目部技術人員三百多個日日夜夜沒有荒廢，換來工程總體進度、質量目標的實現(xiàn)。工程的整體質量、進度得到了項目及公司領導得認可�！帮L雨過后，總見彩虹”。這些對技術人來說已經(jīng)足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。

　　成績的取得離不開項目領導的關心及幫助，在工程施工過程中項目領導一直給予關注，并依據(jù)施工特點做出相應決策，為工程的順利進行提供堅實的后盾。

　　四、成績與不足

　　辛勞的一年收獲了工程進度、質量、安全文明施工等基本達到預期效果。工程整體形象得到了業(yè)主的初步認可。項目部技術人員一共有20人，但是實際有施工經(jīng)驗的只有六七個人，其余都是施工經(jīng)驗不足的見習生或實習生。由于施工經(jīng)驗的缺乏，施工中仍存在一些問題，例如：由于測量人員的交底不仔細，導致金武橋紅臺基礎已澆筑成型的基礎炸掉，重新定位施工；由于技術人員對圖紙的不熟悉，導致特大橋支座墊石共計172個因為錨栓孔位置不對而全部返工；由于技術人員對橋頂標高沒有仔細復核，導致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達25公分，需要鑿除橋臺進行重新返工。以上事故嚴重影響了施工進度，也給項目部造成不少的經(jīng)濟損失和名譽損失，同時也給所有技術人員一個沉痛的教訓。

　　五、展望未來

　　歷史只能代表過去，成績的取得和失敗的教訓也只能代表過去的一種經(jīng)歷。未來的發(fā)展還要靠項目全體人員的不斷努力與創(chuàng)造。

　　技術人員是整個工程項目的領頭羊，只有充分發(fā)揮領頭羊的作用，才能調動各隊伍的積極性，使其更好的服務于項目，保證整個施工過程中的良性循環(huán)。工管部全體人員在以后的工作當中，要不斷提高自身的各方面的素質，不斷地充實自己，不斷總結經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揮團隊精神，積極主動的與項目各部門溝通、協(xié)調。始終以飽滿的熱情投入到工作當中。

　　明年工作計劃

　　20xx年項目部的主要工作重點是剩余附屬工程及個別主體工程的施工。工程管理部將圍繞這一施工重點，開展今年的工作：

　　一、優(yōu)化施工方案，合理利用資源

　　1、針對今年附屬工程的特點，特別是小橋涵的鋪砌工程，路基的排水溝、擋土墻、拱架護坡工程，沿線村鎮(zhèn)的改溝改渠工程，工管部要組織技術人員對全線范圍內的現(xiàn)場實際情況進行全面調查，做好附屬工程開工前的征地計劃，施工順序安排，拿出方案，并進行優(yōu)化、對比，拿出最佳方案，以節(jié)約項目成本。

　　2、做好各項施工方案，結合施工現(xiàn)場，制定出切實、有效、可行的各項施工組織設計，以指導現(xiàn)場技術施工。

　　二、加強日常管理，注重過程控制

　　今年工程部要加大現(xiàn)場巡查力度，將圖紙與現(xiàn)場、現(xiàn)場與圖紙緊密結合。施工調度每天掌握現(xiàn)場的施工進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報。

　　施工調度要如實掌握每天各施工工點的進度情況，及時向項目領導匯報，做好上傳下達、溝通暢通。并根據(jù)每月公司下達的施工產(chǎn)值以及業(yè)主每旬的施工任務，做好每月、每旬的施工計劃。

　　過程控制從以下幾個方面抓起：

　　1、施工圖紙控制：

　　現(xiàn)場技術人員要隨時掌握和領會施工圖紙的施工意圖，做到每一個結構尺寸都心中有數(shù)，了如指掌，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的偏差問題，做到現(xiàn)場成型實體尺寸與施工圖紙絕對一致。

　　2、技術交底控制：

　　嚴格遵守每一道工序就有一份施工技術交底的制度，且技術交底要提前一個工作日下發(fā)于協(xié)作隊伍手中，嚴禁事后在進行補發(fā)交底或者多道工序混為一體下發(fā)。并要對技術交底上的每一項內容進行口頭解釋，保證協(xié)作隊伍清楚施工方法及要領。同時技術交底要一式三份制（即協(xié)作隊伍一份、現(xiàn)場領工員或技術員一份、資料室存檔一份），每份交底須有技術員、技術主管、領工員及協(xié)作隊伍技術人員四方簽字方能有效。

　　3、技術文件控制：

　　對于下發(fā)給施工隊伍的各類施工圖紙、技術交底等，必須以電腦激光打印、手寫簽名為準。嚴禁以臨時手寫或者手畫草圖的形式下發(fā)于各單位，以免造成因圖紙或交底字跡不清晰或者有誤而造成施工錯誤，影響施工進度及施工質量。

　　4、測量復核控制：

　　在施工過程中，技術人員要對每一個工點平面位置，高程位置進行換手全面檢算復核，要做到交給施工隊伍的每一個數(shù)據(jù)都準確無誤，保證工程的質量及進度。

　　三、強化內業(yè)管理，保證竣工資料

　　今年工管部將在項目部組織專人進行內業(yè)資料的整理，同時各工區(qū)也要指定專人進行內業(yè)資料整理。做到每一道工序的檢驗批，每一分項分部工程的資料和施工現(xiàn)場同步。做好竣工資料的準備工作。在施工檢驗批、施工日志的基礎上，提前做好質保資料，安排專人提早動手，開始竣工圖紙的繪制工作。盡早對已完工程的資料進行分類統(tǒng)計。爭取在6月底工程全部結束的同時竣工資料也全部完成。

　　四、提前準備，保證實體驗收

　　1、竣工測量先行，保證路基主體順利驗交

　　工管部要提前組織精測組對全線的導線控制樁、高程控制樁進行復測，同時精測組和各工區(qū)配合做好路基頂面平面及高程測量工作，做好線路中線每50米一個中心點，每500米一個水泥控制中心點的驗收前準備工作。積極配合業(yè)主測量隊對路基實體的驗收工作，保證路基一次性通過驗收。

　　2、結合項目安排，完成橋涵驗收工作

　　工管部要根據(jù)項目部對橋涵裝修隊伍的安排，配合各工區(qū)盡早提出全線橋涵的裝修標準，配合裝修隊伍，盡快完成全線128座橋涵的裝修工作，保證橋涵竣工驗收順利通過。

　　五、協(xié)助預算、物資部門做好成本分析

　　每月25號之前，工管部組織各工區(qū)技術人員做好當月實體工程數(shù)量的核算工作，為預算、物資部門提供準確、有效的工程數(shù)量，協(xié)助預算、物資部門做好當月的工程項目成本分析。分析當月施工材料的浪費原因，總結當月施工過程中的不足，提高項目整體效益。

　　同時還要協(xié)助預算部門做好各協(xié)作隊伍當月已完工程量的統(tǒng)計工作，做好當月的驗工數(shù)量統(tǒng)計情況，做到公平、公正、合理。

　　六、加強自身學習，儲備施工人才

　　1、繼續(xù)組織施工技術人員學習去年下發(fā)的“金阿項目施工現(xiàn)場標準化管理施工手冊”，提高各人自身素質，活學活用，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造有利條件。

　　2、繼續(xù)組織技術人員召開技術總結、交流會，讓大家在不知不覺中學到知識、增長見識，鼓勵大家相互交流各自經(jīng)驗，互通有無，達到內部充分溝通，集體提升的目的。

　　3、通過相互學習，交流。努力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的技術骨干，為項目、為公司做好人才儲備。經(jīng)過一個系統(tǒng)的、完成的工程學習及實踐，使大家都能成為一名獨擋一面的技術復合型人才

橋梁管理工作總結4

　　勤得利農(nóng)場公路管理站現(xiàn)有人員41人，截止到XX年底統(tǒng)計年報：勤得利農(nóng)場公路總里程470.078公里，其中國道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉(xiāng)道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。XX年養(yǎng)護國道里程丹東至XX公路37.668公里。

　�。ㄒ唬�《關于加強普通國省干線公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》推進落實完成情況。

　　為了實現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。

　　1、推進養(yǎng)護運行機制改革

　　我站組織人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養(yǎng)護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養(yǎng)護路段、橋涵包保責任制，每人養(yǎng)護2公里，人員工資實行銀行卡發(fā)放。

　　2、完善養(yǎng)護體系建設

　　認真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護工程管理辦法》，根據(jù)該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至XX公路進行了公路病害調查，根據(jù)資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了20xx年公路養(yǎng)護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。

　�。ǘ�）落實《20xx年省中心重點工作》

　　我站現(xiàn)對國道丹東—XX公路37.668公里路面進行日常養(yǎng)護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產(chǎn)權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養(yǎng)護示范路建設。開展干線公路“科學養(yǎng)護年”活動，全面加強橋梁養(yǎng)護。

　　（三）20xx年計量支付工作完成情況日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。

　　小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補279平方米，更換里程碑37塊，更換標志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計999平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷1085.22平方米，室內粉刷1154.34平方米，修補地面55.44平方米，更換辦公室門14套，間設置増隔間2處，更換辦公室自來水管道86米。

　�。ㄋ模�標志、標牌等專項工程完成情況

　　積極配合公路網(wǎng)命名工程，在國道丹東—XX公路勤得利段設置安裝的6塊標志指路牌。

　�。ㄎ澹┛茖W養(yǎng)護年活動開展情況

　　根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心XX《黑龍江省普通國省干線公路“科學養(yǎng)護年”實施方案》XX（黑路發(fā)〔20xx〕144號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境，按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創(chuàng)建科學標準路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經(jīng)我站領導研究，成立領導小組并制定4公里的養(yǎng)護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養(yǎng)護。

　�。�六）完成場區(qū)5452.66平方米熱熔道路標線重新補畫工作，完善了場區(qū)主干線標線工作。

　�。ㄆ撸┌凑辙r(nóng)場和上級要求，開展了勤得利農(nóng)場XX年公路安全生命防護工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設置標志牌237架，波形護板3207延長米，輪廓標99個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊，分別新設置大型指路標志9塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經(jīng)完成95%以上，其中因天氣原因，東環(huán)路護欄板基礎計劃明年開工建設。

　�。ò耍╅_展了橋梁養(yǎng)護年工作

　　丹東至XX公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座，橋梁總體狀態(tài)良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養(yǎng)護工作：

　　（1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統(tǒng)管理，橋梁數(shù)據(jù)及時更新，為制定橋梁養(yǎng)護，做好基礎資料準備。

　�。�2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。

　　（3）進行了橋梁預防性養(yǎng)護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、5號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。

　�。�4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養(yǎng)護工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護工程師證1人；公路站組織相關人員不定期學習橋梁養(yǎng)護相關知識，全面提升橋梁養(yǎng)護隊伍素質，做到橋梁養(yǎng)護工程師持證上崗。

　　（5）全面做好了橋面日常養(yǎng)護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座；11座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。

　�。ň牛┬虏牧�、新工藝應用情況

　　今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監(jiān)督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。

　�。ㄊ�）開展了公路養(yǎng)護示范路建設工作

　　在20xx年完成2公里養(yǎng)護示范路的前提下，XX年完成示范路建設4公里：位于丹東至XXK2537+000—K2541+000處。

　　在養(yǎng)護師范路創(chuàng)建過程中:我站制定了科學合理的養(yǎng)護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養(yǎng)護和處置：完成灌縫10395延長米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處20xx平方米。

　　通過開展此項工作，我站養(yǎng)護示范路段達到了路基穩(wěn)定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩(wěn)定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。

　　（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況

　　1、國道丹東至XX公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：

　�。�1）成立強有力的組織機構：站長、書記任第一責任人，19名道班人員為搶險小組、10名機務人員為機械運輸組，10名辦公室人員為后勤供應保障組。

　�。�2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制：汛期站領導帶班值班，24小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。

　�。�3）按照農(nóng)場部署，已經(jīng)參加了農(nóng)場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的農(nóng)場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發(fā)現(xiàn)公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。

　�。�4）做到防汛機車有保障：現(xiàn)有單位3臺大型平地機，另外聯(lián)系了社會車輛，簽訂使用協(xié)議，一旦發(fā)生汛情，優(yōu)先保證公路站使用：現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情，優(yōu)先公路站使用。

　　（5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優(yōu)先使用材料協(xié)議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發(fā)生公路汛情，優(yōu)先保證公路站使用。

　　2、開展了應急保障能力建設工作

　�。�1）根據(jù)我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應急預案》、《冬季養(yǎng)護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的`制定。

　�。�2）開展了雪阻1次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發(fā)應急事故的發(fā)生，保障了應急事故的及時處置。

　�。�3）開展了公路養(yǎng)護巡查工作，建立安全隱患風險點臺賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進行排查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并進行隱患整治閉合管理，經(jīng)排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。

　　3、完成了春季清理雪阻工作

　　今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業(yè)區(qū)，按照農(nóng)場要求，出動平地機27臺班、126人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超24小時，大雪不超48小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。

　　（十）開展了安全生產(chǎn)工作

　　我站制定了安全生產(chǎn)管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產(chǎn)教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養(yǎng)護作業(yè)區(qū)管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現(xiàn)場，分別設置了養(yǎng)護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照發(fā)布要求，在農(nóng)場電視臺進行同期發(fā)布，并利用微信、手機短信等途徑，發(fā)布施工信息，指導施工路段安全通行。

　　丹東—XX公路建成于xx年至XX年已使用近20年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是K2525+810—K2532+510,K2513+000—K2518+000,共計11.7公里。

　　1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現(xiàn)安全隱患，保障公路安全通行。

　　2、做好安全生產(chǎn)工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發(fā)生。

　　以上是我站20xx年公路養(yǎng)護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。

　　我站將在明年的公路養(yǎng)護工作中，按照上級要求，全面加強路面、橋涵養(yǎng)護管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養(yǎng)護質量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務。

橋梁管理工作總結5

　　本年以來，我處在各位領導的正確領導下，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產(chǎn)，并緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質量管理體系，緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質量管理體系；同時，項目部制定嚴密的質量控制計劃來確保工程質量，并以之來指導工程施工。本年度，工程處全體職工不懈努力，加班加點，使得本年度質量管理目標順利實現(xiàn)，并積極順利地完成年底西三環(huán)主線通車的任務。

　　現(xiàn)將本年度質量管理工作總結如下：

　　一、本年度工程完成情況

　　1、地基與基礎：本年度完成樁基277根，工程量共計13634.06m,；承臺完成141個，工程量共計11116.49m

　　2、墩臺工程：本年度共完成193個墩臺的澆筑，工程量總計為7871.22m3。

　　3、支架上澆混凝土梁、板工程：本年度共完成54聯(lián)箱梁的澆筑，工程量共計55138.3m。

　　4、橋面系：本年度共完成54聯(lián)橋面鋪裝層，工程量共計6720.7m；本年度共完成54聯(lián)防撞護欄；伸縮縫安裝16道。

　　5、道路工程：本年度共完成81個單元工程，工程量共計104808.56㎡。

　　6、雨水工程：本年度共完成雨水管涵893米，工程量共計878.66m。

　　本年度對277根樁基完成評定，評定結果為合格；對141個承臺完成評定，評定結果為合格；對193個墩臺完成評定，評定結果為合格；對54聯(lián)箱梁完成評定，評定結果為合格（部分混凝土28天強度報告未出）。

　　二、質量管理活動情況

　　1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質量奠定基礎。

　　施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質量要求的基礎。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質量也沒有保障。為此，我項目部認真開展安全文明標準工地建設，加強現(xiàn)場管理，文明施工，對施工便道采取硬化措施，并安排專人每天進行清掃和清道，使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，時刻佩戴安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。

　　2、強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)

　　我處的質量目標：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；綜合項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通�。豢⒐の募�真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。

　　為了實現(xiàn)目標，我處采取各項工程先做工藝試驗段后指導施工的措施，樁基、承臺、墩柱、箱梁、道路底基層、基層都以一個分項工程作為工藝試驗段，待監(jiān)理組審批后再指導全線施工。本年度墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開施工，除繼續(xù)加強墩臺、箱梁、路基的關鍵部位、關鍵工序的質量控制外，工程處還加強對箱梁預應力張拉施工的質量培訓和現(xiàn)場監(jiān)控，同時做好施工的質量控制措施，保證了施工質量。

　　3、建立健全各項管理制度，加強質量的過程控制

　�、佟⒊闪①|量管理小組，建立健全各項管理制度。工程處以質量管理為重點，自工程開工就成立了質量管理機構，同時成立以工程處處長為組長的質量管理領導小組，對工程施工實行全過程質量管理，強化“誠信守法、爭創(chuàng)精品、持續(xù)改進、顧客滿意”的質量管理方針，加強工程質量管理工作。質檢部、測量隊、試驗室、物資設備部等機構設置齊全，人員配備充足，為了滿足現(xiàn)場大干的進度要求，質監(jiān)部增加質檢員人數(shù)，目前有專職質檢人員6人，人員配備滿足目前施工要求。根據(jù)項目自身特點及質量管理要求，工程處編制了《質量管理制度》、《質量保證體系》、《崗位職責》《質量管理辦法》、《本年度質量管理計劃》、《質量目標》等一系列質量管理規(guī)章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創(chuàng)精品，持續(xù)改進，顧客滿意”的質量管理方針，制定了創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質工程金杯獎、爭創(chuàng)國家級優(yōu)質工程總質量目標，實現(xiàn)了質量管理工作標準化和管理流程的程序化，為現(xiàn)場質量管理提供依據(jù)。

　　②、實行技術質量責任制和承包制，簽發(fā)責任狀，執(zhí)行質量獎罰制度，實行工資與業(yè)績掛鉤制度，強化質檢測試工作。

　　③、認真細致地進行技術交底。項目部對一些重難點工點、特殊工序、關鍵過程除編制作業(yè)指導書外，并對隊進行詳細的'技術交底，隊對工班，工班對每個人也要進行工序上的技術交底，使每個現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質量。

　　④、組織進行各種工序工前培訓和開辦各種技術培訓班。分別舉辦了橋梁施工技術培訓、隧道施工技術培訓、路基填筑技術培訓，強夯施工技術培訓，混凝土及漿砌圬工工程施工技術培訓。每次培訓參加人有技術、測量、試驗及質檢人員和由隊到工班組的管理人員及現(xiàn)場操作人員，且邀請監(jiān)理針對一些質量通病召開預見性的專題會議。

　　⑤、加強現(xiàn)場控制，所有的圬工施工，關鍵工序實行技術、質檢、試驗人員跟班作業(yè)制度。每個工點項目部都有值班人員24小時跟班作業(yè)；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過程都有技術人員、試驗人員或質檢人員旁站跟班作業(yè)。

　　⑥、每月召開一次質量管理工作總結會議，項目技術、測量、試驗、物資及各作業(yè)隊負責人、現(xiàn)場施工管理人員參加，質量監(jiān)察負責人主持，項目相關領導參加。工程處結合現(xiàn)場實際情況，針對大體積混凝土質量控制、預應力張拉等施工工藝成立攻關小組，制定每道工藝具體實施、控制要點，并對實施中的每道環(huán)節(jié)全程監(jiān)控。做好從書面控制到現(xiàn)場過程的全方位指導。

　�、摺�嚴控報檢程序，尊重監(jiān)理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作。嚴格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報檢，資料填寫及時、準確，簽字手續(xù)完善，下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進行。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。

　　4、制定質量控制措施，確保工程質量

　　為確保施工的過程質量，有效消除質量通病，工程處采取了相關施工質量控制措施：

　�。�1）鋼筋焊接前，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件和氣溫狀況進行試焊，在使用焊條或焊劑時，要求操作人員按說明書要求確保干燥后進行使用。

　�。�2）混凝土工程施工過程中質量控制重點為控制好原材料的降溫，尤其是加強對大體積混凝土的監(jiān)控。在施工過程中，做好降溫措施，定時進行溫度測量，保證大體積混凝土溫度達到要求。同時做好試塊的留置工作，加強成品的養(yǎng)護。

　�。�3）箱梁澆筑過程及養(yǎng)護階段，安排專人進行質量監(jiān)控，對西三環(huán)主線橋采用電子測溫儀配合預埋測溫導線進行測溫，通過記錄混凝土澆筑時的入模溫度和澆筑后的表面、芯部、箱室溫度及環(huán)境溫度的相關數(shù)據(jù)，并進行分析，為后續(xù)混凝土箱梁施工的降溫工作提供指導依據(jù)。

　　（4）對于箱梁預應力張拉施工前，質監(jiān)部專門組織學習和研究后張法施工的要點和難點，結合本標段箱梁施工的實際情況，總結以往類似工程經(jīng)驗和資料進行分析，并形成相關的預應力張拉質量交底。

　�。�5）現(xiàn)場提前做好張拉機具和設備的檢查，安排有經(jīng)驗的施工人員進行操作，同時做好施工人員和設備安全的必要預防措施，做出預控方案，保證了箱梁張拉的質量控制。張拉過程中有專人做好現(xiàn)場張拉數(shù)據(jù)記錄，進行整理分析，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗。

　�。�6）箱梁模板安裝前，嚴格按安全管理要求對箱梁模板支架進行預檢驗收,同時做好箱梁模板中線的定位準備工作，在支架上測放出箱梁中心線和位置線，要求準確，并經(jīng)常校核。

　�。�7）箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、懸挑板鋼筋。鋼筋主要在鋼加廠內下料加工成型，能焊接成型的盡量在鋼加廠內完成，采用平板車運輸至施工現(xiàn)場，采用塔吊或25T汽車吊垂直運輸至鋼筋安裝作業(yè)面。

　�。�8）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風機及洗車用手持式水槍對模板面進行全面清理，形成的污水及雜物通過預留的清掃孔排出。

　　三、取得的成績：

　　在總包部組織對全線的檢查中，我處不論從進度、質量、安全、文明施工等方面都得到一致好評，在多次履約考核和進度考核中榮獲第一名。

　　本年二月授予“先進單位”“先進班組”稱號

　　本年3月份履約考核進度第1名

　　本年3月份履約考核第1名

　　河南省工程建設QC小組一等獎

　　本年5月份履約考核第1名

　　本年6月份履約考核進度第1名

　　本年6月份履約考核第1名

　　本年9月份履約考核第1名

　　本年10月份履約考核第1名

　　本年11月份履約考核第1名

　　全年未出現(xiàn)任何大小安全、質量事故，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達到了95%以上。環(huán)保方面得到當?shù)卣�府及上級部門的肯定；在人才培養(yǎng)方面，鍛煉培養(yǎng)了一批施工及專業(yè)技術人員。

　　四、下一年度計劃

　　本年，我們的成績是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在技術及質量方面，由于部分參建職工觀念轉變較慢，對高質量高標準要求不適應，不能嚴格按標準規(guī)范進行施工過程控制，給質量控制帶來很大難度，如：個別鋪筑層平整度不夠、防撞墻外觀色澤不均等等；安全方面，節(jié)日期間的防賊防盜、防火、防爆；冬季施工的質量保證問題等等。面對這些問題，我們需要引起高度重視，才不會因小失大，以致出現(xiàn)不堪設想的后果。

　　下年度工作重點集中在隴海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任務緊，工程處更是要將質量控制作為中之重，力爭在道路工程施工中做出整個工程的亮點，從而實現(xiàn)優(yōu)質工程的目標。本年度需要加強控制的幾方面工作：

　　1、高度重視質量工作，嚴格按照技術標準，進行規(guī)范施工，特別是路基方面搞好位移觀測及沉降觀測工作，應按設計與規(guī)范要求，嚴格控制原材料、松鋪厚度，碾壓遍數(shù)、分層碾壓應密實，并做好施工記錄；砼、漿砌圬工：選料應合格，砌筑時砂漿應飽滿，勾縫應美觀，泄水孔留設規(guī)范標準；搞好內業(yè)資料工作，填寫應及時、準確，簽字手續(xù)完善，特別是質檢資料的整理歸檔，為申報優(yōu)質樣板工程提供完善的資料。下年度工程處施工依然面臨工期緊、任務重的嚴峻形勢，為切實保證工程質量，確保5月底全線通車的目標，項目的質量管理工作將從以下幾方面開展：

　　2、繼續(xù)加強質量管理體系建設，認真開展質量管理各項工作，保證項目質量體系正常運行，使工使程質量處于良好受控狀態(tài)。

　　3、實施全員、全過程、全范圍的質量管理，開展多種質量管理活動，制定獎懲制度，獎罰分明。把產(chǎn)品質量形成的全過程、各個環(huán)節(jié)及有關因素都有效的控制起來，并形成一個綜合的質量體系。

　　4、完善自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢制”，嚴把驗收關，加強質量管理。施工過程中的檢查、檢測和驗收嚴格按有關程序進行，實行層層管理、分級驗收制度。

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