車間個人實習(xí)報告

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告有著舉足輕重的地位，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的車間個人實習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。

車間個人實習(xí)報告1

　　時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實習(xí)計劃，讓我們有機(jī)會與工人面對面的交流學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒。

　　一、客車現(xiàn)狀

　　客車作為我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度�？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間通過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

　　二、相關(guān)知識

　　在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

　　下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達(dá)車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時進(jìn)行反向逆變。

　　墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的.安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

　　制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過中間管路為制動缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。

　　車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三、心得體會

　　這次實習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，通過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊合作意識。在實習(xí)的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。

　　四、個人工作建議

　　在車間實習(xí)期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議�？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉�，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

車間個人實習(xí)報告2

　　我于20xx年5月7日到xx公司實習(xí)，公司車間個人實習(xí)報告。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個車間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　在這短短的三個月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變，現(xiàn)將最近三個月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下:

　　1.特別的學(xué)習(xí)---燒堿車間

　　經(jīng)過事業(yè)部的安全培訓(xùn)后，我們按照培訓(xùn)計劃首先進(jìn)入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對艱苦，工作環(huán)境相對比較惡劣的一個車間，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來自離子膜的32%燒堿通過ｉ效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達(dá)到了39%，通過ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為50%的濃堿，再通過ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達(dá)到了62%，62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98.3%燒堿，最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時產(chǎn)生32%、50%和62%的燒堿成品。我們在這的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過半自動包裝線運輸?shù)綆旆�。開始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來了，在燒堿車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多，實習(xí)報告《公司車間個人實習(xí)報告》。體會到了工作的不容易，父母掙錢的`辛苦，也明白了工作并不是那么簡單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過上舒服的日子，而是要通過自己的奮斗和努力。

　　2.艱辛的學(xué)習(xí)---聚氯乙烯車間

　　經(jīng)過燒堿車間，我們體力上有了一個很大的鍛煉，接著我們來到了聚氯乙烯，如果說前面的鍛煉只是一個體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對我們是更大的一次考驗。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在0.9mp左右，但是溫度不同，1號的溫度控制在57.5℃，2號控制在56.7℃，溫度上下浮動在0.2℃之間，在反應(yīng)30min之后加入分散劑pva，引發(fā)劑ehp、cnp，當(dāng)壓降0.03～0.08mp時加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限，使我們在學(xué)習(xí)工藝的過程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記pid圖時，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個閥門，而每一個設(shè)備和閥門的位號及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時間也有限，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時間有限，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場，熟悉設(shè)備及其管線，我們就經(jīng)常利用晚上的時間來學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說是枯燥乏味的，但我們從來沒有放棄，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來的，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。

車間個人實習(xí)報告3

　　一，公司介紹

　　青島益青機(jī)械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機(jī)械和啤酒機(jī)械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機(jī)械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設(shè)計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機(jī)加工設(shè)備200余臺。

　　主要產(chǎn)品：

　　工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機(jī)械；造紙高頻疏機(jī)；高濃度啤酒稀釋設(shè)備；酵母添加設(shè)備；冰啤設(shè)備；臥、立式食品包裝機(jī)械及各種一、二類壓力容器設(shè)備等。

　　人員狀況：

　　企業(yè)在冊員工360人，工程技術(shù)人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機(jī)械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學(xué)、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。

　　公司經(jīng)營狀況：

　　企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設(shè)施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。

　　二，實習(xí)過程

　　20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機(jī)械有限公司的實習(xí)車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習(xí)課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習(xí)車間開始了金工實習(xí)了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進(jìn)行學(xué)習(xí)刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學(xué)習(xí)銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當(dāng)我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機(jī)器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導(dǎo)下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務(wù)。銑床的實習(xí)中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學(xué)習(xí)刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習(xí)的同學(xué)的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結(jié)果。我來負(fù)責(zé)前后進(jìn)給量的控制，一個實習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)向下的進(jìn)給量的控制，一個實習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務(wù)，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務(wù)已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習(xí)打下一些基礎(chǔ)。

　　11月1日，就開始我的車床實習(xí)了車工是我們實習(xí)的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構(gòu)造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談?wù)勗诓僮鬟^程中自己所犯的錯和所學(xué)到的技巧：

　　1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　2、試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結(jié)束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進(jìn)刀，使余量只留下精加工的3mm左右。

　　3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設(shè)計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設(shè)計時需要考慮問題之一。

　　4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機(jī)床會顫動,會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。

　　5、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要實習(xí)在線編輯整理本文。

　　的關(guān)系。

　　6、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。

　　三，實習(xí)報告總結(jié)

　　以上的這些的要點是我自己在實習(xí)的過程中所學(xué)的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實習(xí)和探究性。機(jī)車飛快地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅韌。

　　在車床的實習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了刨床、銑床，見習(xí)了數(shù)控機(jī)床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。

　　四，感謝語

　　小半年的實習(xí)結(jié)束了，我現(xiàn)在回到學(xué)校為畢業(yè)設(shè)計做準(zhǔn)備了。

　　在實習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計期間認(rèn)識了很多的人....有.....還有....、嗯還有很多的名字就不一一列舉了。

　　你們工作態(tài)度負(fù)責(zé)，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風(fēng)貌、刻苦的`工作作風(fēng)、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細(xì)心的指導(dǎo)、都讓我感動萬分。半年的實習(xí)生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進(jìn)步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。

　　畢業(yè)設(shè)計作品是在我的師兄的精心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學(xué)習(xí)生活中，我還得到了公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持與幫助。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設(shè)計道路上，我將風(fēng)雨兼程，將永遠(yuǎn)銘記各位導(dǎo)師的教誨。

　　祝愿貴公司全體職工身體健康、工作順利、家庭幸福！

　　祝愿貴公司生意蒸蒸日上

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