煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告與我們的生活緊密相連，其在寫作上具有一定的竅門。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編整理的煉油廠實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家分享。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學(xué)生從校園走向生產(chǎn)崗位的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)，又具有必須實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅透過(guò)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的生產(chǎn)過(guò)程，只有這樣才能到達(dá)目的。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過(guò)程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過(guò)渡的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察，也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是透過(guò)深入生產(chǎn)實(shí)際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐潛力，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的初步潛力。提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。
二、實(shí)習(xí)資料
1、了解原油車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；
2、了解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設(shè)備的類型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；
3、了解裝洗車間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用
4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過(guò)程及原理。
5、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等狀況。
6、掌握車間主要崗位、主要設(shè)備的不正�，F(xiàn)象操作及處理方法。
7、掌握主要設(shè)備的類型、型號(hào)、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。
8、了解各工序的自動(dòng)控制方法、儀表的性能。
9、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
XX煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學(xué)院仿真實(shí)習(xí)基地
四、實(shí)習(xí)工廠概況
煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，XX年開工建設(shè)，XX年建成投產(chǎn)。XX年劃歸吉林化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為吉林化學(xué)工業(yè)公司煉油廠；XX年股份制改造，更名為吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠；XX年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。
截止20xx年末，煉油廠有員工XX年人，其中管理人員227人，專業(yè)技術(shù)人員223人，操作及服務(wù)人員1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動(dòng)科、安全環(huán)保科、組織人事科、黨群工作科等7個(gè)科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個(gè)生產(chǎn)及輔助車間。
煉油廠廠區(qū)占地面積155.42公頃，原油加工潛力700萬(wàn)噸/年，有380萬(wàn)噸/年和320萬(wàn)噸/年兩套常減壓裝置、140萬(wàn)噸/年和70萬(wàn)噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬(wàn)噸/年氣體分餾裝置、40萬(wàn)噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬(wàn)噸/年加氫裂化裝置、120萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置、100萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置、90萬(wàn)噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬(wàn)噸/年液化氣脫硫裝置、10萬(wàn)噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬(wàn)噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬(wàn)噸/年酸性水汽提體裝置、64萬(wàn)噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場(chǎng)、污水處理場(chǎng)、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個(gè)品種。20xx年，原油加工總量675萬(wàn)噸，商品總量650萬(wàn)噸。
五、車間實(shí)習(xí)記錄
�。�1）、原油車間：
工藝原理：
原油車間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動(dòng)性能，透過(guò)不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車及輸送油品入裝置。
以接卸儲(chǔ)存原油、蠟油。經(jīng)過(guò)升溫、脫水、調(diào)和到達(dá)生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置帶給原料。
原油車間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計(jì)量、調(diào)度、辦公室等。
現(xiàn)車間共有人員為162人。崗位班次的運(yùn)轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運(yùn)輸班（卸車站、調(diào)度）。原油車間概況：
共有五個(gè)罐區(qū)和一座卸車站，五個(gè)罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺(tái)，其中原油罐二十三臺(tái)，蠟油罐四臺(tái)，油漿罐一臺(tái)，輕污油罐一臺(tái)。原油總儲(chǔ)存潛力為四十二萬(wàn)立方米，蠟油貯存潛力二萬(wàn)立方米，油漿儲(chǔ)存潛力三千立方米，輕污油儲(chǔ)存潛力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個(gè)，渣油裝車鶴位十二個(gè)，焦油裝車鶴位四個(gè)車間現(xiàn)有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車間共有機(jī)泵35臺(tái)，還有隔油池五座�，F(xiàn)車間鐵路原油卸車潛力為每年三百萬(wàn)噸，管輸原油輸送潛力為每年九百萬(wàn)噸；儲(chǔ)存介質(zhì)為純國(guó)內(nèi)原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還以前儲(chǔ)存過(guò)海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點(diǎn)：
�、佘囬g大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐，此種儲(chǔ)罐限度地減小了原油蒸發(fā)損失。
�、谌齻�(gè)原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，能夠?qū)崿F(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。
�、墼托盾囌緭碛兴膫�(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位，能夠最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。
�、茉驼九_(tái)為裝卸一體化站臺(tái)，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車與卸車。儲(chǔ)存原油種類及輸送形式：
儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分，按來(lái)源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：
①含油污水，進(jìn)入工廠污水廠
排放部位：原油卸車站隔油池；——原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；——蠟油罐區(qū)隔油池；
�、谇骞抻湍啵凑窄h(huán)保要求倒入指定場(chǎng)所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法
�。�2）、成品車間
成品系統(tǒng)于1976年開始長(zhǎng)周期的投入使用。其主要操作是接收、儲(chǔ)存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計(jì)量。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長(zhǎng)且儲(chǔ)存介質(zhì)易燃易爆。
目前的成品車間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲(chǔ)潛力19萬(wàn)立。9個(gè)泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲(chǔ)罐77臺(tái)，其中儲(chǔ)油罐64臺(tái)（包括10臺(tái)球罐），其他儲(chǔ)罐XX臺(tái)，冷換設(shè)備9臺(tái)，機(jī)泵61臺(tái)，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵44臺(tái)，消防用泵10臺(tái)，其它機(jī)泵7臺(tái)，以及全部出入該5個(gè)罐區(qū)的全部輸油管線約35萬(wàn)多延長(zhǎng)米。
①汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐17臺(tái)，其中5000立儲(chǔ)罐11臺(tái)，2000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，1000立儲(chǔ)罐4臺(tái)，總儲(chǔ)存潛力63000立，共有離心泵12臺(tái)，其中加鉛泵1臺(tái)，消防泵3臺(tái)，消防泡沫罐2座�？傉嫉孛娣e約為93100米2。
�、诓裼凸迏^(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐11臺(tái)，目前的柴油罐區(qū)共有XX臺(tái)儲(chǔ)罐，其中5000立儲(chǔ)罐9臺(tái)，10000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，2000立的儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存潛力69000立。油品轉(zhuǎn)輸泵7臺(tái)，加降凝劑泵2臺(tái)，消防水泵3臺(tái)，消防泡沫罐1座�？傉嫉孛娣e約為546002m
③渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲(chǔ)罐7臺(tái)，其中5000立儲(chǔ)罐3臺(tái)，3000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，2000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存潛力25000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵7臺(tái)，其中離心泵5臺(tái)，蒸汽往復(fù)泵2臺(tái)，總占地面積約為216002m。
�、芤夯瘹夤迏^(qū)1976年建成，后有擴(kuò)建和改建，目前共有球罐XX臺(tái)，總儲(chǔ)存潛力7200立。其中1981年建成400立球罐三臺(tái)，1986年建成400立球罐四臺(tái)，1992年建成400立球罐一臺(tái)，隨著生產(chǎn)裝置的擴(kuò)建和改造，20xx年增建兩臺(tái)1000立球罐，增建3臺(tái)1000立球罐。共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái)，消防用水泵4臺(tái)，另設(shè)汽車裝車鶴位19個(gè)，總占地面積約為580002m。
⑤芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬(wàn)噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲(chǔ)罐8臺(tái)，其中3000立儲(chǔ)罐6臺(tái)，1000立儲(chǔ)罐2臺(tái)，總儲(chǔ)存潛力20000立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵10臺(tái)，總占地面積約為84002m。油品儲(chǔ)罐及其附件
煉油廠成品車間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。
油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng)
�、僖兹夹�。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系。石油閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點(diǎn)越低，著火危險(xiǎn)性越大，但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃。對(duì)重油來(lái)說(shuō)閃點(diǎn)雖高，但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
�、谝妆浴Ｊ彤a(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合到達(dá)必須濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。
③易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。
�、芤桩a(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油過(guò)程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。
�。�3）、裝洗車間
工藝原理：
1、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能，透過(guò)不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。
2、對(duì)含污油槽車進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而到達(dá)洗車目的。
裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。目前車間共有三座裝車站臺(tái)，分別是汽油裝車站臺(tái)，柴油裝車一站臺(tái)，柴油裝車二站臺(tái)；一坐挑車站臺(tái)，一座洗槽站臺(tái)。
汽油裝車站臺(tái)于1986年3月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）。
柴油裝車站臺(tái)于XX年9月建成投用，設(shè)有2臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。
汽油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車潛力為XX0萬(wàn)噸/年。兩坐柴油裝車站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車潛力為300萬(wàn)噸/年。汽油裝車二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車潛力為XX0萬(wàn)噸/年，目前正在建設(shè)中。
20xx年對(duì)洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個(gè)挑車站臺(tái)，共有48個(gè)挑車鶴位，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度。洗槽站共有48個(gè)洗車鶴位，采用雙側(cè)洗車，可洗汽油、柴油槽車。
車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個(gè)操作崗位。實(shí)行運(yùn)輸班倒班。
六、“三廢”的處理
三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時(shí)利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如：排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進(jìn)入污水處理站后，先采用一些預(yù)處理工藝對(duì)高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理，降低高濃度廢水的cod，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝。高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對(duì)不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其cod。
�、倌軌驈姆磻�(yīng)本身去思考，改善生產(chǎn)工藝，盡量減少?gòu)U水的產(chǎn)生，從源頭上控制；
�、趶膹U水回用角度思考，采用生化法等方法對(duì)反應(yīng)廢水進(jìn)行處理，降低cod，然后回用做工藝用水（如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；
�、勰壳昂枚嗷て髽I(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo)，會(huì)在排放的時(shí)候配超多清水進(jìn)去，這樣就減少了cod。（其實(shí)只但是是在鉆政策的空子）對(duì)不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。
一般有厭氧發(fā)酵—產(chǎn)沼氣，耗氧除n、p、s等無(wú)機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。對(duì)于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過(guò)預(yù)處理后————調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵———來(lái)降低cod（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的cod、tss等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理，一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的。此刻主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。
環(huán)保的最終目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)水污染零排放。實(shí)際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開收集，減少?gòu)U水站的進(jìn)水量，稱為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為污污分流。為了能進(jìn)一步減少污水中cod含量，采取源頭控制，目前我們的方式，期望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還能夠當(dāng)著火料外賣，實(shí)現(xiàn)即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。
七、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，在老師和廠里員工的指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了自己的第一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)后一個(gè)很好的補(bǔ)充，透過(guò)本次實(shí)習(xí)，讓我們平時(shí)課堂上的知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時(shí)所學(xué)的一些知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中呈現(xiàn)了出來(lái)。
這次實(shí)習(xí)主要是以參觀實(shí)習(xí)為主。實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)廠內(nèi)技術(shù)人員以講座形式介紹有關(guān)資料、同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向廠內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)為主。透過(guò)本次實(shí)習(xí)我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
我覺(jué)得這種形式的參觀實(shí)習(xí)十分的有好處，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來(lái)得更為實(shí)際、直觀。透過(guò)實(shí)地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了必須認(rèn)識(shí)，并對(duì)這個(gè)行業(yè)有了必須的了解。這次去工廠實(shí)習(xí)讓我對(duì)那些平常理論的東西有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問(wèn)題的角度，思考問(wèn)題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分。在實(shí)踐過(guò)程中，我感受到了自己的不斷充實(shí)和不斷成長(zhǎng)。
為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作潛力等。
總之雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。在這短短的幾天里，我看到了很多也聽到了很多更學(xué)到了很多。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新知識(shí)。透過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)把自己在校園學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。鞏固了所學(xué)知識(shí)提高了處理實(shí)際問(wèn)題的潛力，為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備。
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