一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在日常生活和工作中，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？以下是小編收集整理的一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的七個(gè)月，再次回到教室里，感覺(jué)一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，當(dāng)然這只是幻覺(jué)，回想起當(dāng)時(shí)進(jìn)入一汽大眾焊裝車間時(shí)，什么都覺(jué)得好奇，對(duì)未來(lái)充滿無(wú)限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)專業(yè)是需要大量的實(shí)踐才能學(xué)到更多的知識(shí)，所以實(shí)踐很重要;而汽車整車制造這個(gè)行業(yè)在中國(guó)正處于發(fā)張時(shí)期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場(chǎng)在，而中國(guó)占的比例是最重的，因此對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進(jìn)行了為期七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。說(shuō)起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽大眾從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠，而我們實(shí)習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過(guò)動(dòng)員，最后組成約200人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，在公司班車的接送下來(lái)到了目的地，在剛到公司的停車場(chǎng)就有專門的負(fù)責(zé)人帶我們到一個(gè)培訓(xùn)辦公室，然后給我進(jìn)行了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，就由車間每個(gè)工段的負(fù)責(zé)人來(lái)分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個(gè)工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時(shí)，工段的辦事員給我進(jìn)行了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒(méi)過(guò)多久每條生產(chǎn)線的班長(zhǎng)就來(lái)
到班組進(jìn)行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時(shí)間提前到達(dá)班組，在班前開(kāi)完會(huì)后我們?cè)诎嘟M又進(jìn)行了一次安全培訓(xùn)。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問(wèn)題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在剛到班組的第二天又進(jìn)行了一次工段的安全培訓(xùn)，由于當(dāng)時(shí)勞保還沒(méi)有發(fā)放完，所以班長(zhǎng)都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們?cè)谏a(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問(wèn)題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個(gè)工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時(shí)，班長(zhǎng)給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項(xiàng)。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時(shí)，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說(shuō)，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標(biāo)注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時(shí)跟班長(zhǎng)或者是班組的TPM反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進(jìn)廠開(kāi)始工作的第二天，我的動(dòng)作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的'工作，這使得我很煩惱，怕師傅說(shuō)。但是師傅并沒(méi)有同我想的那樣，師傅安慰我說(shuō)，“剛開(kāi)始學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當(dāng)天完成工作時(shí)，
在班組開(kāi)會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)問(wèn)我學(xué)的怎么樣，我笑著說(shuō)，“挺累的，不過(guò)能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時(shí)，對(duì)于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來(lái)以為班長(zhǎng)會(huì)很惱火我，但是卻沒(méi)有，班長(zhǎng)笑著拍我肩膀說(shuō)沒(méi)有什么，別著急，慢慢來(lái)，只要用心努力就好。當(dāng)時(shí)聽(tīng)了班長(zhǎng)的話后，身心覺(jué)得輕松了許多，同時(shí)也想著一定得用心去學(xué)，逐漸的過(guò)了四天左右的時(shí)間我就能達(dá)到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的，剛開(kāi)始的時(shí)候累，無(wú)聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過(guò)程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程!走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無(wú)疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開(kāi)始融入了這個(gè)環(huán)境中，開(kāi)始從工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說(shuō)實(shí)習(xí)快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時(shí)間過(guò)得也挺快的。在最后一天，班前開(kāi)會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我實(shí)習(xí)以來(lái)的工作及對(duì)我的印象，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)中得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，這是最大的收獲，也是對(duì)我最大的鼓勵(lì)。
就工作待遇而言，一汽大眾是無(wú)數(shù)求職者向往的地方，我們能得
到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)想當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無(wú)疑將極大地改變自己的未來(lái)。
在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到了社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會(huì)一如既往的保持這份認(rèn)真的態(tài)度，更高的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。在這七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實(shí)之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問(wèn)題的能力，以及提高了動(dòng)手的能力，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，從課本中沒(méi)有學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中得到了很大的改善，同時(shí)也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的態(tài)度去學(xué)習(xí)，在面臨即將找工作的時(shí)間里，知道了自己的不足，還需要準(zhǔn)備些什么，同時(shí)也明確了自己的目標(biāo)�？傊ㄟ^(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺;我相信，通過(guò)不斷的完善自己，改進(jìn)自己，以后才能更好的適應(yīng)這個(gè)行業(yè)的環(huán)境。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門主要實(shí)踐性課程，是將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
去年7月，學(xué)校為我們提供了去長(zhǎng)春一汽-大眾實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。說(shuō)起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽-大眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，一汽-大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到1000多億元人民幣。 一汽-大眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用�；谑袌�(chǎng)需求的不斷攀升，現(xiàn)正對(duì)其成都分公司的擴(kuò)建進(jìn)行籌劃。佛山四廠是我們要競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的對(duì)象，像我們這些實(shí)習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員準(zhǔn)備。
經(jīng)過(guò)動(dòng)員，最后組成約400人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，浩浩蕩蕩從廣東出發(fā),經(jīng)過(guò)36小時(shí)的車程，終于到達(dá)目的地。話說(shuō)，公司安排還挺到位，剛下車就有專車接我們到事先安排好的住處，待安頓好我們后，還給我們送早餐，首先就對(duì)公司留下了良好的印象。我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車件怎樣成型?車身怎么焊接?整車如何組裝?就這樣帶著滿腦子的疑問(wèn)被分配到了焊裝車間。
到長(zhǎng)春的第2天，我們所以同學(xué)都參加了公司的安全培訓(xùn)。在一汽—大眾，公司最關(guān)注的就是安全問(wèn)題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在第3天進(jìn)入車間觀察了解的時(shí)候又進(jìn)行了工段的安全培訓(xùn)，之后分到班組又進(jìn)行了班組的安全培訓(xùn)，連續(xù)的3次安全培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—大眾上班要注意些什么問(wèn)題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時(shí)注意安全!公司里規(guī)定，在車間內(nèi)不能吸煙。不能追逐打鬧。工作期間必須穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。
我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待安全培訓(xùn)完了就是進(jìn)車間的學(xué)習(xí)和實(shí)際生產(chǎn)。我被班長(zhǎng)安排到分裝二十一崗位。班長(zhǎng)是不會(huì)讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的注意事項(xiàng)：(1)每天上班，必須得檢查焊機(jī)的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾
具氣路是否暢通，定位銷是否松動(dòng)。經(jīng)檢查無(wú)異常了，填寫設(shè)備點(diǎn)檢卡和焊裝車間工裝點(diǎn)檢表。(2)裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無(wú)裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定異常之后，將焊件放在夾具上。(3)焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)不結(jié)實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報(bào)告上級(jí)。因此，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行非破壞性檢驗(yàn)，在兩焊點(diǎn)之間用扁產(chǎn)敲進(jìn)，直至焊點(diǎn)開(kāi)始變形，看是否開(kāi)焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒(méi)有叫我們立即學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時(shí)候，我一直學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個(gè)人身體素質(zhì)也偏弱，幾十斤重的焊槍對(duì)我來(lái)說(shuō)很難操作。我的那位師傅也是個(gè)學(xué)生，脾氣不太好，他也沒(méi)什么耐心教我。
到進(jìn)廠開(kāi)始工作的第三天，他見(jiàn)我速度還是跟不上，就直接對(duì)班長(zhǎng)說(shuō)我干不了這活。當(dāng)時(shí)，我在班長(zhǎng)的眼里建立了很不好的印象，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是不小的打擊。其后，班長(zhǎng)將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來(lái)走去，也是蠻累的啊! 捷達(dá)車型是老車型，用于生產(chǎn)的機(jī)器也有一定年份了，容易出現(xiàn)故障，所以自己必須要學(xué)會(huì)維修本工位常見(jiàn)問(wèn)題，否則就算不上一個(gè)合格工人。同時(shí)，我們還要打掃每天周圍的衛(wèi)生，必須每天在下班時(shí)把周邊衛(wèi)生打掃的很干凈，然后一天的工作就徹底結(jié)束了。去更衣間洗澡，洗完后去候車地等班車回宿舍。在這個(gè)工位上的工作還算順利，很快就站穩(wěn)腳跟，跟周圍的工友也開(kāi)始有交流，生活開(kāi)始正常起來(lái)……
流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。剛開(kāi)始的時(shí)候，累，無(wú)聊，想家!但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過(guò)程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程!走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無(wú)疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開(kāi)始融入了長(zhǎng)春工人們之中，開(kāi)始從工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。
畢竟剛從學(xué)校出來(lái)，很多方面無(wú)從下手。這時(shí)候，向已經(jīng)有一定經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了主意的時(shí)候，我就向廠友或班長(zhǎng)請(qǐng)教，慢慢積累，逐漸地，我也具備了獨(dú)立處理難題的經(jīng)驗(yàn)。一次次的提問(wèn)，班長(zhǎng)也對(duì)我逐漸改觀，開(kāi)始覺(jué)得我是能自
覺(jué)學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示對(duì)我的信任。大概工作了兩個(gè)月后，我們班組來(lái)了兩個(gè)廣東科技的學(xué)生，班長(zhǎng)出乎意料地把其中一位安排給我?guī)�，我在工作兩個(gè)月后就成為了師傅，這讓我感覺(jué)班長(zhǎng)的確已經(jīng)信任我了。在最后的'一個(gè)月，我又帶了兩個(gè)徒弟，任務(wù)也順利完成，這也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前開(kāi)會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我的工作以及他對(duì)我的印象變化，這也印證了我的猜測(cè)。得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，對(duì)我來(lái)說(shuō)這次長(zhǎng)春之旅就有所價(jià)值了，也是對(duì)我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大眾是無(wú)數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無(wú)疑將極大地改變自己的未來(lái)。
在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更高的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。這6個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理論與實(shí)際之間的距離，體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)際的真諦!實(shí)習(xí)中的所見(jiàn)所聞讓我倍感之間的知識(shí)面還很窄很有限，真切的工作后，才會(huì)明白原來(lái)我是多么的無(wú)知，需要更多了實(shí)踐鍛煉。通過(guò)本次實(shí)踐，培養(yǎng)了我觀察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變。以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找專業(yè)對(duì)口的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。
回來(lái)之后，我給了自己一些新目標(biāo)，在充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足之后，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的六個(gè)月 里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友， 學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)， 我覺(jué)得更重要的是 在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變， 在還剩下的一半年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺。我相信，通過(guò)不斷地提高自己，改進(jìn)自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)，能使我們更加了解社會(huì),增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，避免和減少以后在社會(huì)中走許多不必要的彎路。20xx年7月，在經(jīng)過(guò)層層面試后我有幸來(lái)到了上海大眾有限公司(下面簡(jiǎn)稱上海大眾)進(jìn)行參觀及實(shí)習(xí)。
大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國(guó)際汽車城，占地面積達(dá)333萬(wàn)平方米，建筑面積90萬(wàn)平方米，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力超過(guò)45萬(wàn)輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺(tái)六大系列幾十種品牌。
1.首先，我了解了上海大眾的'部門結(jié)構(gòu)。
上海大眾總體經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌：上海大眾以及斯柯達(dá)。而我所在的部門為市場(chǎng)調(diào)研與信息科。該科室為上海大眾二級(jí)部門。市場(chǎng)調(diào)研與信息科分為三個(gè)股：市場(chǎng)情報(bào)股，市場(chǎng)與用戶調(diào)研股，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股。
市場(chǎng)情報(bào)股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護(hù);日常市場(chǎng)與銷售報(bào)表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析;競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)，市場(chǎng)監(jiān)控;總體市場(chǎng)，細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷;區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析。
市場(chǎng)與用戶調(diào)研股：汽車診斷研究;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測(cè)試;其他專項(xiàng)調(diào)研。
市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股：品牌檢測(cè);零售價(jià)格追蹤;媒介費(fèi)用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價(jià)格指針維護(hù)，雙品牌定價(jià)協(xié)調(diào);呼叫中心日常運(yùn)營(yíng)管理。
2. 20xx年上半年乘用車市場(chǎng)分析及全年預(yù)測(cè)。我們進(jìn)行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)20xx年上半年乘用車市場(chǎng)593萬(wàn)輛，比較20xx年增速明顯回落。
進(jìn)行了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，總體汽車市場(chǎng)增速逐月下滑，
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月較去年來(lái)說(shuō)增加22%，原因是：?包括購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費(fèi)高峰?20xx年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說(shuō)明了季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，從7%降到6%。20xx年上半年乘用車市場(chǎng)特點(diǎn)：宏觀環(huán)境惡化，總體市場(chǎng)增速明顯回落進(jìn)口車需求依然旺盛A級(jí)及以下細(xì)分市場(chǎng)比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場(chǎng)下滑64%日本地震造成2季度市場(chǎng)增速下滑，日系車份額萎縮2月開(kāi)始去庫(kù)存狀態(tài)結(jié)束，上半年庫(kù)存增加22萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇。總體來(lái)說(shuō)，20xx上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下圖所示：
分析北京市場(chǎng)，北京限牌對(duì)低級(jí)別市場(chǎng)影響最大，如下圖所示：
現(xiàn)在北京市場(chǎng)概況：目前，北京市場(chǎng)主要特點(diǎn)為：
1. 備案車輛基本釋放完畢(個(gè)人購(gòu)車備案核準(zhǔn)數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)
2. 二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;
3. 由于牌照可以保留6個(gè)月，多數(shù)搖到號(hào)牌的消費(fèi)者仍在持幣觀望中。 從而收到的影響是：
1. 受北京限牌影響，20xx年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。
2. 2.進(jìn)口車和部分合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年預(yù)計(jì)總量在30萬(wàn)左右，同比下滑61%。 分析預(yù)估20xx年下半年汽車市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)：汽車市場(chǎng)會(huì)得到機(jī)會(huì)：日本地震負(fù)面影響減弱，市場(chǎng)供應(yīng)增加，國(guó)際油價(jià)高位回落，國(guó)內(nèi)油價(jià)有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來(lái)消費(fèi)高峰，有望支撐全年銷量�？梢矔�(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)：宏觀經(jīng)濟(jì)走弱影響繼續(xù)深化，貨幣政策不會(huì)輕松，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策不明朗，如果年內(nèi)提高標(biāo)準(zhǔn)將帶來(lái)較
大負(fù)面影響，需求低迷，銷量任務(wù)家里加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
很有幸，我們大二就與長(zhǎng)春一汽大眾汽車有限責(zé)任公司簽了實(shí)習(xí)合同。說(shuō)起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確！它是一個(gè)實(shí)力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實(shí)習(xí)，對(duì)于像我這樣的學(xué)生來(lái)說(shuō)真是一大福音。在那里當(dāng)代社會(huì)的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專業(yè)知識(shí)是多么的重要，專業(yè)前景是那么的廣闊，我這一次真的沒(méi)白來(lái)！
實(shí)習(xí)第一天，我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問(wèn)被分配到了焊裝車間，在車間里進(jìn)行奧迪B8側(cè)圍內(nèi)板的焊接，剛開(kāi)始學(xué)崗看見(jiàn)那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)的話：一進(jìn)廠，就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒(méi)有翻不過(guò)的`坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無(wú)比的欣慰。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐勞的精神
許多公司找員工都得看這一條，若一個(gè)人連吃苦耐勞的精神都沒(méi)有，又怎么能把事情做好呢。我們這次從四川來(lái)到大老遠(yuǎn)的東北，不說(shuō)行程，就是一路的溫差也是一大的考驗(yàn)。來(lái)到長(zhǎng)春就像是進(jìn)了一個(gè)大的冷藏室，出門上街極不方便，在廠里每天還得扛著兩百多斤的大焊鉗。若沒(méi)有吃苦耐勞的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅(jiān)持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。
二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)
在工作過(guò)程中我們肯定會(huì)遇到許多問(wèn)題，而且憑借我們自己現(xiàn)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是難以解決的，因此我們得虛心的向前輩們請(qǐng)教，用處理這些問(wèn)題的方法來(lái)增長(zhǎng)我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
三、調(diào)整心態(tài)、確立目標(biāo)
對(duì)于像我這樣出來(lái)實(shí)習(xí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是說(shuō)工作累就是說(shuō)工資少，但當(dāng)我們靜下來(lái)想的話，一切其實(shí)也是理所當(dāng)然的，因?yàn)槲覀儎偛饺牍�，做的都是基層活。但只要我們調(diào)整好心態(tài)，哪位職場(chǎng)達(dá)人不是從基層做起，奮力拼搏上去的。因此只要我們確立了明確可行的目標(biāo)，那么下一位職場(chǎng)達(dá)人也許就是我們了。
現(xiàn)在的我已經(jīng)看清了自己的不足，知道接下來(lái)努力的方向，而且這次實(shí)習(xí)給我以后步入社會(huì)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。在此我要感謝學(xué)校感謝一汽大眾，是他們給我創(chuàng)造的這實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)，還要感謝所有關(guān)心我的人。從現(xiàn)在開(kāi)始我一定會(huì)更加努力的去學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，將來(lái)再回報(bào)社會(huì)。
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