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交通實習(xí)報告集錦5篇
隨著人們自身素質(zhì)提升,報告的用途越來越大,報告具有成文事后性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非?鄲腊,下面是小編為大家整理的交通實習(xí)報告5篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
交通實習(xí)報告 篇1
一.實習(xí)時間:
XX.6.29 49;—— XX.7.3
二.實習(xí)地點:
xx交通局
三.實習(xí)目的:
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程,通過實踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運用,并且深化對所學(xué)的知識的理解,培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識,增長和拓展自己的知識面,增加對社會的接觸,增加社會實踐能力。
四.實習(xí)進程:
這是我們政治0801班的第一次集體實習(xí),我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。
。P(guān)于xxx交通局:
通過交通局x主任的.介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點:
。ㄒ唬┴瀼貓(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實施。
。ǘ⿺M定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。
(三)負責(zé)全區(qū)交通運輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國防交通保障計劃,負責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施,組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展,。
。ㄎ澹┴撠(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理,負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
(六)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息,推動行業(yè)技術(shù)進步。
。ㄆ撸┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
(八)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。
。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。
我還了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置:
。ㄒ唬┚珠L辦公室(二)黨政辦公室 (三)行政辦公室 (四)運管科 (五)公路科 (六)質(zhì)監(jiān)科; 交通局機關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名,副局長1名,科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。
xxx是一個旅游城市也是全國著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對xxx至關(guān)重要,在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:
一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。
xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項重要舉措,在省廳每公里補助15萬元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開始,全區(qū)通村公路建設(shè)項目“遍地開花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。
XX年農(nóng)村公路建設(shè)實際完成355公里,完成總投資1.02億元,超計劃137公里,徹底解決了群眾出行難問題。
XX年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點,為實現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟板塊”間的互通連接,促進各地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用,得到了廣大群眾的贊譽和社會各界的一致好評XX年,該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》,對公路管理站進行了體制改革,農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護所23個,新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,下設(shè)養(yǎng)護工區(qū)9個,使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重,全年共清理水溝淤積224公里,疏通涵洞144道,整理鏟平路肩1510公里,綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護路段進行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%,為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo),實現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi),農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。
交通實習(xí)報告 篇2
近幾年,我國許多高等院校紛紛開設(shè)電子商務(wù)課程,學(xué)生反映強烈。北方交通大學(xué)是我國率先開展電子商務(wù)教學(xué)的高校之一,1992年就開設(shè)了《條碼技術(shù)與電子數(shù)據(jù)交換(EDI)》的選修課,1996年該課被列為物資管理和國際企業(yè)管理專業(yè)的必修課程;在新制訂的九八級教學(xué)大綱中,《電子商務(wù)》被列為管理工程專業(yè)的必修課程。在教學(xué)實踐中,北方交大已經(jīng)形成由教師的電子教案、學(xué)生的電子作業(yè)、交互式的遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)以及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)案例教學(xué)模擬試驗等構(gòu)成的全方位多媒體教學(xué)體系。作為教育部遠程網(wǎng)絡(luò)教育試點,已經(jīng)在因特網(wǎng)上實現(xiàn)了“電子商務(wù)”課程的遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。“電子商務(wù)”是北方交大學(xué)生們的熱門話題之一。
那么,在校大學(xué)生們是怎樣看待電子商務(wù)這個問題的呢?1999年底,由與北方交通大學(xué)電子商務(wù)協(xié)會共同對北方交大的在校學(xué)生做了有關(guān)電子商務(wù)的問卷調(diào)查。調(diào)查采用書面問卷形式,受訪大學(xué)生575人,研究生38人(其中MBA20人),這些學(xué)生分別來自各個年級,涵蓋了電信、經(jīng)濟、管理、法律、運輸?shù)榷鄠專業(yè),具有較強的代表性。
調(diào)查包括兩部分。第一部分是對電子商務(wù)的認識,包括以下幾個問題:1、你知道什么是電子商務(wù)嗎?2、你能就電子商務(wù)對社會的影響談?wù)勛约旱恼J識嗎?3、你能說出電子商務(wù)的一般流程嗎?4、你知道什么是EDI嗎?5、你對電子貨幣了解嗎?第二部分是獲得電子商務(wù)的途徑,包括以下幾個問題:1、除了上課外,平時你從哪些方面了解電子商務(wù)的知識(依次舉出三種途徑)。2、請列出你閱讀電子商務(wù)論文的具體報刊名稱。3、你參觀過電子商務(wù)的展覽會嗎?對電子商務(wù)的認知程度
在被調(diào)查者中,60.5%的本科生和100%的研究生表示對電子商務(wù)的概念有一定了解。數(shù)據(jù)顯示,大學(xué)生們對電子商務(wù)表現(xiàn)了較大的關(guān)注,受教育的程度越高,對此的認識也越深。在對電子商務(wù)的概念有一定了解的學(xué)生中,認為電子商務(wù)對社會有很大影響的占23%;認為有一定影響,但短期內(nèi)難以形成規(guī)模的學(xué)生占46%;認為中國目前發(fā)展電子商務(wù)尚有難度,對老百姓影響力有限的占31%。這一方面說明在校大學(xué)生對電子商務(wù)的發(fā)展與對社會的影響的認識還較為冷靜,另一方面也說明,我國電子商務(wù)的人才培養(yǎng)和在校教育與社會的需要還有一定的距離。
這不能不讓我們擔(dān)心,電子商務(wù)正以令人難以想象的高速度發(fā)展,而目前的教育及受教育者能否適應(yīng)市場的需要?在對電子商務(wù)的了解程度進行深入調(diào)查時發(fā)現(xiàn),問題確實很多。
表示對電子商務(wù)流程有明確認識的同學(xué)中,本科生僅占32%,MBA占80%,大部分非經(jīng)濟管理專業(yè)的學(xué)生對電子商務(wù)具體貿(mào)易流程的認識仍然停留在初級階段。在對EDI的認識上,僅有不到9%的人(研究生32%)表示曾有過了解;4%的人(研究生18%)能就EDI在電子商務(wù)中的應(yīng)用發(fā)表一些自己的看法,且這部分人全部是經(jīng)濟管理類學(xué)生?梢姡谏钊胂到y(tǒng)的學(xué)習(xí)中,電子商務(wù)逐漸體現(xiàn)了它的學(xué)科性——以經(jīng)濟管理為主。在這方面,經(jīng)濟管理類的學(xué)生有其專業(yè)的優(yōu)勢。但是所占比例之少,尤其是其他專業(yè)無人了解的現(xiàn)狀實在令人擔(dān)憂。
在對電子貨幣的調(diào)查中,僅有1人在網(wǎng)上使用過電子貨幣。本科生中僅有9人表示對此作過專門的研習(xí),而且都集中在計算機專業(yè)和信息通信專業(yè)。研究生中也僅有4人表示自己曾鉆研過此類問題。另有10人表示對此很有興趣,這個數(shù)字是相當(dāng)?shù)偷,僅占總?cè)藬?shù)的2%。電子商務(wù)是一個跨學(xué)科的領(lǐng)域,在涉及到電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵問題——金融電子化與貿(mào)易安全上,電子專業(yè)、法律專業(yè)的學(xué)生有獨特的優(yōu)勢,但尚未引起經(jīng)濟管理專業(yè)的重視。就目前而言,真正認識到電子貨幣與自己已經(jīng)很近的學(xué)生并不多,對此投入很大精力的學(xué)生更少。對電子商務(wù)的`學(xué)習(xí)途徑
第二部分的調(diào)查主要是想了解學(xué)生學(xué)習(xí)電子商務(wù)知識的途徑,了解哪些報刊上刊載的文章學(xué)生引用次數(shù)較多。經(jīng)分析,除去開設(shè)電子商務(wù)課程的專業(yè),大部分本科生是通過計算機類的雜志(43%)和報紙(30%)來了解電子商務(wù)知識的,從專業(yè)書籍與廣播電視上學(xué)習(xí)相關(guān)知識的并不多。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,被學(xué)生引用的電子商務(wù)方面的論文來自91種中英文報刊,一方面反映了學(xué)生的閱讀面很大,另一方面反映了媒體對電子商務(wù)的報道數(shù)量也在加大,同時也反映了當(dāng)前我國電子商務(wù)的專業(yè)報刊尚未面世,面向大眾的宣傳方式仍是以面為主的普及,較少涉及具體的實施細節(jié),系統(tǒng)介紹電子商務(wù)知識的報刊并不多。
在普及電子商務(wù)方面受到學(xué)生們認可的媒介主要有《計算機世界》、《互聯(lián)網(wǎng)世界》、《信息與電腦》、《中國計算機用戶》、《市場與電腦》等幾家刊物。經(jīng)過進一步調(diào)查了解到,這些排名靠前的報刊,在1999年都專門設(shè)立了電子商務(wù)普及類的專欄或?qū)n}講座。在人們迫切想了解電子商務(wù)知識的時候,選擇系列刊載的報刊無疑是讀者的首選。但是沒有一家刊物所占的比例超過15%。
較后,在沒有任何組織的前提下,大多數(shù)學(xué)生(本科生的65%和研究生的89%)都主動去過電子商務(wù)的展覽會,從中了解電子商務(wù)的較新發(fā)展動態(tài)和較新技術(shù)應(yīng)用。
通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),大學(xué)生們對電子商務(wù)都十分感興趣,不少人通過閱讀課外資料或參加展覽了解電子商務(wù),有目的地學(xué)習(xí)電子商務(wù)知識。但是,他們?nèi)鄙傧到y(tǒng)全面的學(xué)習(xí)。在電子商務(wù)成為21世紀貿(mào)易主要手段的趨勢下,電子商務(wù)的普及與教育工作若能更上一層樓,將會推動我國電子商務(wù)的發(fā)展與壯大。
交通實習(xí)報告 篇3
一、畢業(yè)實習(xí)的目的
畢業(yè)實習(xí)是交通運輸專業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎(chǔ)上的最后實踐教學(xué)環(huán)節(jié),是使學(xué)生通過深入交通運輸單位查閱資料、參與管理,增強理論聯(lián)系實際的觀念,培養(yǎng)解決實際問題的能力,也是青年知識分子與群眾相結(jié)合的一次實踐機會。學(xué)生通過畢業(yè)實習(xí)深入了解我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,交通運輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序,以及交通運輸客貨運企業(yè)(含物流企業(yè))的基本作業(yè)程序,作業(yè)特點,生產(chǎn)、經(jīng)營管理全過程的運作模式等,深入對所學(xué)知識的理解,增強學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力,進一步培養(yǎng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感,為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。同時,學(xué)生們通過畢業(yè)實習(xí),收集交通運輸相關(guān)政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的資料,為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設(shè)計掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實習(xí)的時間安排
畢業(yè)實習(xí)動員:20xx年12月28日,實習(xí)動員及實習(xí)準備。
畢業(yè)實習(xí)時間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日,共四周,分散實習(xí)。
三、畢業(yè)實習(xí)任務(wù)
學(xué)生可參與的實習(xí)單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、交通運輸規(guī)劃單位、交通基本建設(shè)施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位(業(yè)主單位)以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據(jù)實習(xí)單位不同,需要有針對性地進行實習(xí),參與實踐。
需要熟悉實習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境,了解實習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略(策略)、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式,先進的.管理理念以及管理過程中存在的問題和不足,并收集畢業(yè)設(shè)計(論文)相關(guān)的實際資料和數(shù)據(jù)。
四、實習(xí)紀律
1.在實習(xí)準備階段,學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計(論文)寫作大綱及所需的背景材料,實習(xí)期間設(shè)法全面收集,并隨時向指導(dǎo)教師匯報資料收集情況,接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo);
2.參加實習(xí)的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開學(xué)按時到達實習(xí)地點,并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導(dǎo)教師匯報到位情況及實習(xí)工作的具體安排情況,否則,按開學(xué)遲到論處;
3.學(xué)生實習(xí)期間必須堅守實習(xí)崗位,深入基層,扎實開展實習(xí)活動,嚴禁利用實習(xí)期間外出辦理非實習(xí)事務(wù)或私自離開實習(xí)地點,若指導(dǎo)教師及其他人員查詢學(xué)生不在崗者,每次按曠課四學(xué)時論處;
4.學(xué)生在實習(xí)過程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時或畢業(yè)設(shè)計(論文)的背景材料收集不齊等,實習(xí)成績按不及格論處,并要求自費重新實習(xí),其畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯與畢業(yè)時間推遲到20xx年9月份;
5.學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度,聽從主管人員指揮、服從管理,努力做好分配的工作;
6.學(xué)生在實習(xí)期間必須特別注意人身安全,嚴格遵守實習(xí)崗位的安全操作規(guī)程;若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故,則后果自負;
7.實習(xí)期間,應(yīng)尊敬實習(xí)單位職工,謙虛謹慎,虛心學(xué)習(xí),樹立良好的大學(xué)生形象,維護學(xué)校榮譽。
五、畢業(yè)實習(xí)成果
學(xué)生在實習(xí)結(jié)束20xx年3月29日前,必須提交以下3方面的實習(xí)成果:
1.畢業(yè)實習(xí)報告
全面總結(jié)畢業(yè)實習(xí)過程中:實習(xí)所在單位及項目概況;實習(xí)主要內(nèi)容與工作成果;實習(xí)后個人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會,以及對將來畢業(yè)實習(xí)工作進一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實;敘述清楚,語言流暢,表達準確,圖文并茂;字數(shù)在6000字以上,并要求提交A4打印稿。
2.畢業(yè)實習(xí)日記
、 實習(xí)每天逐日記錄實習(xí)情況,含實習(xí)工作、工作過程和工作成果,出現(xiàn)的問題以及個人收獲等內(nèi)容;
② 日記記錄要求內(nèi)容詳實、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚;
、 每篇日記字數(shù)不少于200字。
3.畢業(yè)實習(xí)鑒定
實習(xí)結(jié)束后,每位學(xué)生進行個人實習(xí)鑒定,小組鑒定;并請實習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見,同時加蓋實習(xí)單位公章。
交通實習(xí)報告 篇4
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個縣市、泰和機場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22。91億元。項目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),XX年上半年建成通車。
XX年6月26日,我們班乘車到泰和實習(xí),早上6點半出發(fā),上午11點到達,在泰和實習(xí)了3個小時,我認識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準建設(shè),計算行車速度80公里/小時,路基寬24。5米;連接線計算行車速度40公里/小時,路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20xx米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進度,力爭在XX年5月建成通車。
實習(xí)中,負責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達到壓實度標(biāo)準。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實踐證明,用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計較順利,攤鋪后的'油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中,我們將書本上的東西與實際相結(jié)合,又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦,天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著。朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通實習(xí)報告 篇5
應(yīng)老師的指導(dǎo),我們小組五人討論決定進行一次關(guān)于“交通協(xié)管”的社會實習(xí),產(chǎn)生這個想法時有生活所得的,因為,每周末或者放假,我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時候,經(jīng)過每個路口,總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行,引導(dǎo)著人們的出行安全行駛。有時候我們在想,如果,沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作,在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里,交通將是一個什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進行?人們的生命還有沒有安全的保障?
我們此行的目的主要有以下幾個方面:
1、認真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。
2走進交警生活,體驗交警生活,體驗人民交警工作的艱辛。
3提升自己的責(zé)任心,是自己明白無論做什么事情都應(yīng)該盡職盡責(zé),不可大意。
4積極的培養(yǎng)作為一名當(dāng)代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神,是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作,為我們的國家建設(shè)貢獻一份作為一名青年人應(yīng)該貢獻的力量。
下面介紹一下我們此次社會實習(xí)的全過程:
XX年4月24日,星期六,我們一行五人早早起床,帶齊我們的物品,吃過早飯,乘坐220公交車趕往市區(qū),進行社會實習(xí),此時,我們內(nèi)心早已興奮不已,我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛,因為,我們每個人都知道,我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情,是一件很有意義的事情!
到了市區(qū)之后我們找到一位交警---張警官,向他說明了我們的來意之后,他很高興也很我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組:肖玉紅、彭秀文和我為一小組,在中山路路口執(zhí)勤,姜慧芬、宋棟林為一小組,在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤,在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后,正式上崗。就這樣,我們此次的社會實習(xí)行動正式拉開帷幕。
我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù),然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時,我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工,還有一群大學(xué)生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩,這樣叔叔的工作就減輕了不少,也起到一個宣傳的效果。
換上交警服裝的我感覺有點別扭,突然感覺好多人看著我們,很不好意思。慢慢地投入了,便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻,指揮著行人的行動,有點應(yīng)接不暇。但由于交接任務(wù)時,那叔叔沒有拿口哨給我們,顯的有些力不重心,以至于當(dāng)紅燈亮的時候,很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩,無視我們用警棒攔著他們,固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的,有的`路人看到我們拿著警棒晃過眼前,還是會羞愧的停下腳步,為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行,或許,那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考:若沒有紅繩的存在,行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢?突然,是個年輕人吧,跨過那條紅繩,牽著紅繩的女大學(xué)生說了句“請不要闖紅燈”,那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了,也許是因為那些義工牽著紅繩吧,也許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)該遵守交通規(guī)則吧,但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則,若他們闖了紅燈,需要承受我們這些人的輿論。
休息了半小時后,我們又上崗了。這次我們多了個口哨,這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時,我們看到一個婦女就要跨下那紅繩,我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭,退回去了。在我們的指揮下,行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。
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