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城市實習報告8篇
在當下這個社會中，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編精心整理的城市實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。
城市實習報告 篇1
一、實習時間地點
我們鄭州**學院03級城市規(guī)劃專業(yè)7月6日——7月13日在蘇州市和上海市進行城市認識實習。
二、實習內(nèi)容、目的
根據(jù)實習要求和學校的實際情況，本次實習選擇江南水鄉(xiāng)之都蘇州市和
國際都市上海市內(nèi)進行，此次調(diào)查的主要內(nèi)容有：
1、蘇州園林為代表的江南私家園林在建筑形式、造園布局、植物材料應(yīng)用上的地方特點，其主要功能、主要服務(wù)內(nèi)容及對全城人口的活動影響。
2、蘇州市以及上海市城市規(guī)劃展覽館的規(guī)模、位置和主要服務(wù)半徑，從中了解各市整體的規(guī)劃歷程。并了解蘇州市作為歷史文化名城在處理新城開發(fā)與舊城保護時所采取的成功手法。
3、蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)位選址、開發(fā)建設(shè)和規(guī)劃布局，園區(qū)內(nèi)建筑的規(guī)模、形式、風格，以及、與舊城的關(guān)系。
目的：對蘇州和上海的城市建設(shè)與規(guī)劃產(chǎn)生一個初步的印象與框架，并對其中的一些問題進行分析。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了蘇州傳統(tǒng)造園中假山布置“瘦、透、露、皺”的四字精髓，同時體會了中國古典園林中所蘊涵的濃濃的文人情思（園林文學）以及古建中的牌匾、對聯(lián)中詩文、書法對環(huán)境氛圍的烘托、點睛的作用（如蘇州拙政園“與誰同坐軒”的意境體會）；也使我們了解了走在中國前沿的'上海市的城市建設(shè)和規(guī)劃。
四、實習結(jié)果及報告
1、蘇州園林
蘇州古典園林歷史綿延20xx余年，在世界造園史上有其獨特的歷史地位和價值，她以寫意山水的高超藝術(shù)手法，蘊含濃厚的傳統(tǒng)思想文化內(nèi)涵，展示東方文明的造園藝術(shù)典范。實為中華民族的藝術(shù)瑰寶。在1997年12月，聯(lián)合國教科文組織遺產(chǎn)委員會將蘇州古典園林列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
有謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”。蘇州素以園林美景享有盛名，這些園林可分為宅地園林，市郊園林和寺廟園林三大類。蘇州園林多為宅地園林，由貴族、宦官、富商等所建，精致優(yōu)雅。這些園林反映出歷代園林的不同風格，同為中國園林藝術(shù)的代表作。
走進蘇州園林，你就走進了一幅畫卷，不論在哪個角度，哪個方位，你的眼前都是一幅完美的圖畫，可謂是沒有一處不用心，沒有一處不盡美。下面我就重點講下我們所去的拙政園。
城市實習報告 篇2
學院名稱： 市政與測繪工程學院。
專業(yè)名稱： 測繪工程。
姓名：
指導老師：
一、序言
（1）實習名稱工程測量實習。
�。�2）實習目的。
1，鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高學生分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際的應(yīng)用，使所學知識得到進一步鞏固和深化。
2，進行控制測量野外作業(yè)的基本技能訓練，提高動手能力和獨立工作能力。通過實習，掌握四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。
3，對野外觀測成果的整理、檢查和計算。掌握用測量平差理論處理控制測量的基本技能。
4，通過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉，提高學生獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理理論能力，培養(yǎng)學生良好的專業(yè)品質(zhì)和職業(yè)道德，達到綜合素質(zhì)培養(yǎng)的教學目的。
�。�3）實習時間9.29-10.25。
（4）實習地點資江沿江風景帶。
�。�5）實習任務(wù)。
1，橋梁施工控制網(wǎng)的建立。
2，道路中線測量。
3，貫通測量。
4，控制網(wǎng)的推算與平差計算。
5，實習報告的編寫。
二、測區(qū)概況
我們的測區(qū)是繞資江一橋，資江三橋和兩岸沿江風光帶的閉合環(huán)，控制點主要在河提兩側(cè)的附近，因此地形、地貌穩(wěn)定和良好，但過往車輛和行人很少�？刂泣c是新選設(shè)的，測區(qū)有利用已有測繪成果及資料分析。埋設(shè)的點保存得很好，沒有受到破壞，非常的穩(wěn)定和牢固。
三、實習內(nèi)容
�。�1）選點
我組成員根據(jù)何老師的吩咐，帶好了錘子，釘子，油漆進行測區(qū)的選點工作。首先，我們利用棱鏡前后看，考慮眾多因素來進行控制點的選擇（確保前后點通視）；接著，我們把我們負責選好的點上打好釘子，用油漆標記好點的位置，再做好編號。
�。�2）雙四邊形測量
�。�1）平面控制
一、要求
平面控制網(wǎng)的精度要求，國家四等平面控制；建網(wǎng)方式，采用邊角網(wǎng)的方式。在施工區(qū)域兩側(cè)各建三個永久性觀測墩，橋軸線上河岸處一邊一個點。
平面坐標系采用橋周坐標系。
一、儀器檢驗
在一測區(qū)開始作業(yè)前應(yīng)對光學經(jīng)緯儀進行以下項目的檢驗：
①照準部旋轉(zhuǎn)正確性的.檢驗；
�、诠鈱W測微器行差與隙動差的測定；
�、鬯捷S不垂直于垂直軸之差的測定；
�、艽怪蔽勇菪褂谜_性的檢驗。
二．測區(qū)選點概括
同樣的導線測量的路線也是個閉合環(huán)，我組從1號點至6號點（見后布局圖），利用測回法，通過萊卡全站儀進行導線測量。采用盤左、盤右兩個位置觀測，測出該閉合環(huán)的每個轉(zhuǎn)折角（一般測內(nèi)角，便于平差計算）和每條邊長，并要求每個測站六個測回。先在1號點架好全站儀，對中，再經(jīng)粗平和精平后，具體觀測順序：1，盤左位置瞄準8號點的棱鏡C，置零后，得讀數(shù)C左2，直接旋轉(zhuǎn)，瞄準1號點的棱鏡，得讀數(shù)A左，則3
如此重復(fù)六次，則測完一個點，直至測區(qū)八個點測完為止。（見表數(shù)據(jù)）
�。�2）高程控制
一）、實習要求
高程控制點的精度按國家二等水準測量精度要求。
在離施工區(qū)域外200米處有一國家一等點，高程為56.000米。無誤差影響。
二）、實習的組織與準備
了解精密水準測量的規(guī)范，掌握規(guī)范要求和注意點，了解精密水準測量記錄紙的觀察記錄順序。
對班級人員分組，精密水準測量分組情況：
本組組員：
三）、實習的儀器和工具
精密水準測量：DZS2水準儀一臺，銦鋼水準尺一對，皮尺一把，精密水準測量記錄紙。
四）、測量過程
1、儀器的檢驗：精密水準儀在使用前對其i角進行檢驗，其i角不大于15”。
2、水準路線的選擇：我組從象山餐廳上17號點出發(fā)，至壘球場附近再返回17號點，導線全長20xx多米，即采用與已知點聯(lián)測的導線方案。
3、測站觀測操作程序：
1)、首先將儀器整平；
α3）、用微傾螺旋使附合氣泡精確符合，用契形絲夾準基本分劃，并讀數(shù)記錄；
4）、旋轉(zhuǎn)望遠鏡照準前視水準尺，使氣泡精確符合，用用契形絲夾準基本分劃，并讀數(shù)記錄；
5）、仍前視，使氣泡精確符合，用契形絲夾準輔本分劃，并讀數(shù)記錄；
6）、旋轉(zhuǎn)望遠鏡照準后視水準尺，使氣泡精確符合，用契形絲夾準輔本分劃，并讀數(shù)記錄；
7）、所有測站均采用“后前前后”的觀測程序。
整個水準測量路線是繞學校外圍一周，形成一個閉合環(huán)。我組測量有其中的兩條邊長，從2號點到1號點，再從1號點到8號點（見后布局略圖）。根據(jù)水準測量的原理---利用水準儀提供一條水平視線并借助水準尺，測定兩點間的高差，由已知高程推算未知點的高程；從2號點開始，架好儀器，整平儀器，按著后前前后的程序進行讀數(shù)，到了1號點，再以1號點為起點測回到2號點，進行往返觀測。由于這兩點距離較遠，為了確保一定的讀書精度，這時需要加設(shè)若干個臨時的立尺點，作為傳遞高程的過度點，
五）、1二等水準測量主要技術(shù)要求
�。�3）道路中線測量。
一側(cè)引橋兩側(cè)各有一引橋，引橋設(shè)計情況如下。
一側(cè)橋梁引橋的的1s=60m,R=1000m,α=22o10′。設(shè)ZH點的里程為K5+350.33m，為引橋的起點，引橋設(shè)計為圓曲線帶有緩和曲線的曲線線型。試求。
城市實習報告 篇3
一、實習目的
本實習的主要目的是讓我們投身到城市規(guī)劃的實踐工作，使我們建立起對城市規(guī)劃與建設(shè)管理的直觀認識，深切體會城市規(guī)劃工作的綜合性、復(fù)雜性與重要性。同時，擴大我們的專業(yè)視野，豐富我們的專業(yè)閱歷，加強理論聯(lián)系實際的能力，進一步提高解決實際問題的動手能力與思維能力。
二、實習內(nèi)容
對于各種形式與性質(zhì)的城市規(guī)劃項目進行全面的接觸與了解；同時對城市規(guī)劃中重要的影響因素，如經(jīng)濟、社會、環(huán)境、歷史文化等進行深入了解；
（1）城市總體規(guī)劃：包括城市總體規(guī)劃的完整過程；
�。�2）城市詳細規(guī)劃：包括城市修建性詳細規(guī)劃與控制性詳細規(guī)劃的完整過程；
�。�3）其他形式與內(nèi)容的規(guī)劃設(shè)計：城市設(shè)計、園林綠地景觀規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃、旅游區(qū)規(guī)劃設(shè)計和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃等；
�。�4）城市規(guī)劃管理工作；
（5）熟悉常用規(guī)劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。
三、實習安排
�、賲⒂^大連市總體規(guī)劃布局；
�、趨⒂^大連市道路系統(tǒng)布局；
�、蹍⒂^大連市園林綠地景觀；
④參觀阜新市五洲御景園小區(qū)；
�、菔煜ひ�(guī)劃制圖軟件GPCAD；
�、迣λ〉玫馁Y料進行整理、歸類、匯總，得出相關(guān)結(jié)論，完成實習報告。
四、實習總結(jié)
俗話說：“讀萬卷書、走萬里路”，這次實習收獲了很多，寄托了我們無限期待的大連實習之旅結(jié)束了。首先將所學的知識與實際結(jié)合了起來，其次我還看到了更現(xiàn)代更發(fā)達的城市的美麗風貌。
實習的過程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場，還有幽靜的校園。優(yōu)秀的規(guī)劃隨處可見，給我留下來深刻的印象，也把我所學習到的知識與實際進行了有效的銜接。為我以后的學習進步提供了很大的.幫助。
參觀實習的內(nèi)容包括了道路規(guī)劃設(shè)計、綠地規(guī)劃設(shè)計、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計、小區(qū)規(guī)劃設(shè)計四個方面，現(xiàn)將所了解的內(nèi)容分這四個部分報告。
�。ㄒ唬�、大連市的道路規(guī)劃設(shè)計
大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區(qū)交通擁堵，共規(guī)劃調(diào)整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長度54公里，接近全市道路總里程的10%。
�。�1）、優(yōu)點：
大連市區(qū)主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設(shè)計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動車行道有的也是錯開布置以適應(yīng)地形使道路平整。設(shè)計新穎，道路較寬，排水設(shè)施較好，各區(qū)與各區(qū)之間交通聯(lián)系方便。
�。�2）、缺點：
十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車高峰期間路段堵車較嚴重。個別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。
2、大連市綜合交通規(guī)劃
與大連城市功能定位相適應(yīng)，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節(jié)能環(huán)保為發(fā)展方向、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為本、動態(tài)交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現(xiàn)代化城市綜合交通體系，引導城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市功能布局的優(yōu)化，促進區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展、支持經(jīng)濟繁榮和社會進步。
1）主要內(nèi)容：
規(guī)劃首先對基本背景進行概述，然后對現(xiàn)狀及未來城市及交通發(fā)展進行分析，對交通體系面臨的主要問題進行了總結(jié)，制定了城市交通的、發(fā)展戰(zhàn)略，在其指導下進行網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究（包括樞紐、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、對外交通和停車等規(guī)劃）及專項研究（物流、旅游、需求管理、應(yīng)急、科技發(fā)展、交涉項目庫等），最后對本次交通規(guī)劃所有規(guī)劃方案的近期實施進行了設(shè)計和規(guī)劃。
3、大連市中心城區(qū)分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃
分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃范圍為大連是中心四區(qū)，為城市道路專項規(guī)劃，其綜合考慮了原分區(qū)規(guī)劃及新一輪總體規(guī)劃路網(wǎng)格局的要求，綜合用地布局，使道路系統(tǒng)和交通出現(xiàn)相協(xié)調(diào)。
1）規(guī)劃構(gòu)思：
力爭使道路網(wǎng)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展，方便生產(chǎn)生活，與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一、并兼顧現(xiàn)狀、經(jīng)濟適用。
2）主要內(nèi)容：
規(guī)劃完善了中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)用地及地形條件等條件調(diào)整道路紅線，同時增加城市支路系統(tǒng)，范圍內(nèi)共分為七個分區(qū)；綠山區(qū)、星海分區(qū)、梭魚灣分區(qū)、機場分區(qū)、婌金山分區(qū)、泉水分區(qū)及大連灣分區(qū)，規(guī)劃快速路總長約18.9公里；主干路總長約120.0公里；次干路總長約107.7公里/平方公里。
4、開發(fā)區(qū)交通概況
隨著大連開發(fā)區(qū)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的快速發(fā)展，全區(qū)交通運輸業(yè)也得到了長足的發(fā)展。道路貨運從最初的以普通貨物個體運輸為主，現(xiàn)已發(fā)展到集裝箱、危貨、特種車輛運輸?shù)榷喾N運輸形式并存的經(jīng)營機制，初步建立了規(guī)范的運輸市場。座落在區(qū)內(nèi)的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉(zhuǎn)運港和糧食進出口儲運主通道。水上運輸由建區(qū)之初的以漁業(yè)運輸為主的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶，到現(xiàn)在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類型的運輸船舶。各類客、貨運輸車輛、快軌運輸車輛、船舶和布局合理的客運站（場）設(shè)施形成了四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。
�。ǘ⒋筮B市綠地規(guī)劃設(shè)計
大連市的綠化規(guī)劃設(shè)計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構(gòu)成城市中最亮麗最清新的風景。
讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。
“人性化”場所——大連城市道路綠化景觀
從大連市特定的文脈結(jié)構(gòu)切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展；凸顯自然景觀、體現(xiàn)文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最后指出，城市道路景觀不應(yīng)僅限于純物質(zhì)景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動人群相關(guān)活動的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場所。
3、大連市綠化規(guī)劃
規(guī)劃提出，到20xx年大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標為，通過實施“山海相依、森林圍城、花園城區(qū)”的綠地規(guī)劃目標，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協(xié)調(diào)發(fā)展的城市建設(shè)模式。近期爭取達到世界中等發(fā)達國家城市綠地建設(shè)的現(xiàn)有水平，遠期爭取接近或達到中等發(fā)達國家城市綠地建設(shè)水平，建設(shè)生態(tài)城市。
按照高標準規(guī)劃、分期實施的原則，規(guī)劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設(shè)沿黃、渤海海岸線水系生態(tài)軸線植樹造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環(huán)繞城市半島的生態(tài)圍廊。
按照《規(guī)劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區(qū)與旅順口城區(qū)之間228平方公里的森林公園、中心城區(qū)與金州區(qū)及新城區(qū)之間70平方公里的基礎(chǔ)設(shè)施走廊帶、金州城區(qū)與新城區(qū)之間生態(tài)保護區(qū)的綠化建設(shè)。
在公園建設(shè)方面，新城區(qū)計劃開工建設(shè)大黑山風景區(qū)、南大山風景區(qū)、東山風景游覽區(qū)，建設(shè)小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚溝森林公園等，盡快形成新城區(qū)綠化系統(tǒng)；金州城區(qū)計劃開工建設(shè)北大河、紅旗河兩側(cè)的濱海公園，建設(shè)城區(qū)生態(tài)長廊；旅順口城區(qū)將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。
中心城區(qū)綠地將劃分為綠山、星海、梭魚灣、椒金山、機場、泉水和大連灣7個分區(qū)。逐步建設(shè)大連南部海濱至旅順口風景區(qū)的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚灣公園、森林動物園等。
結(jié)合城市道路改造，在港灣廣場沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長江路至老鐵山；港灣廣場經(jīng)疏港路、迎客路、機場、旅順北路到旅順口城區(qū)；老虎灘經(jīng)八一路、東北路、振興路、新城區(qū)長春路、五號路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側(cè)規(guī)劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長廊。將在中心城區(qū)中部、西部、北部地區(qū)新建22個城市廣場，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。
大連市城建局綠化處處長喬春生說，大連市上次制定《大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》是在1993年，由于城市功能定位的調(diào)整，已遠不能滿足城市建設(shè)發(fā)展的需要。此次編制的新規(guī)劃融合了《大大連規(guī)劃建設(shè)綱要》的思想，重點加強了城市組團隔離帶和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)等內(nèi)容。
三、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計
規(guī)劃核心是為大連在全新的時代和區(qū)域背景下，確立市域整體統(tǒng)籌發(fā)展的目標途徑和行動計劃，為市域內(nèi)部總體規(guī)劃的編制提供指導。
范圍：大連市行政轄區(qū)，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。
市域發(fā)展總體定位：
1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環(huán)渤海經(jīng)濟圈生態(tài)最優(yōu)、人居住最佳的現(xiàn)代文化名城，東北地區(qū)的國際性濱海城市，綜合性中心城市。
2、近期：東北地區(qū)航運中心和門戶，電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進裝備制造基地，文化、信息、金融、服務(wù)中心城市、宜居城市和生態(tài)城市。
致力于總體發(fā)展定位的實現(xiàn)，市域在規(guī)劃期進行“組團型全域都市化”發(fā)展戰(zhàn)略。
1、全部行政管轄區(qū)域統(tǒng)一構(gòu)建以第四組團為核心、生態(tài)郊區(qū)為基底、空間要素分工一體化發(fā)展的組團型單一城市------大連，實現(xiàn)全域城市化。
2、現(xiàn)狀大連市區(qū)、縣級市區(qū)規(guī)劃分為“有機專業(yè)分工、緊密協(xié)作融合、新市區(qū)組團”的8個都市組團，分別為中心城區(qū)組團、新市區(qū)組團、旅順口區(qū)組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長興島組團和長海皮楊組團。
3、組團間通過市域快速交通網(wǎng)絡(luò)，以中心城區(qū)為中心，分別形成0.5小時、1小時和1.5小時交通圈，并隨城市重心向新城市區(qū)方向逐步遷移，逐步形成以中心城區(qū)和新城區(qū)為中心的1小時城市通勤圈。
城市的規(guī)劃建設(shè)對城市的發(fā)展提供了客觀地優(yōu)秀條件，結(jié)合著城市的自身優(yōu)異的自然條件，使城市的經(jīng)濟建設(shè)始終保持著動力與活力。
城市實習報告 篇4
引言
人與環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。無論過去、現(xiàn)在還是未來，人類總是在不斷地改造環(huán)境，創(chuàng)造不僅使用，而且美觀的環(huán)境空間。城市所意味的，不僅僅是建筑、街道、商店等人工建構(gòu)物的堆積，而蘊涵著在諸多功能性設(shè)施及硬質(zhì)景觀相伴下的社會文化、經(jīng)濟、政治和城市居民多姿多彩的生活。從外在的視覺影像來看，城市是由其平面結(jié)構(gòu)、天際輪廓、各色建筑、街市設(shè)施、區(qū)域地標、開放的空間、植栽園林及穿梭不定的交通工具所構(gòu)成，然而這些都是城市人在選擇和被選擇的行為方式下形成的物質(zhì)形態(tài)，其間蘊涵著深厚的自然法則、社會心理、人文情感及歷史滄桑。
20世紀著名的城市學和建筑學學者劉易斯·芒福德在其代表性著作《城市發(fā)展史》中指出：“如果城市所實現(xiàn)的生活不是它自身的一種褒獎，那么為城市的發(fā)展形成而付出的全部犧牲就將毫無代價。無論擴大的權(quán)力還是有限的物質(zhì)財富，都不能抵償哪怕是一天喪失了的美、歡樂和親情的享受�！� “當我們漫步于城市中時卻可發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象是無初步在的，周圍的建筑物仿佛能夠講話、能夠行動，正像居住在其中的居民一樣；而且通過城市的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，過去的事件、很久以前做出的決定、久已形成的價值觀念等，都繼續(xù)存活下來并且散發(fā)著影響�！�
正是為了充分認識到城市環(huán)境與在建構(gòu)城市環(huán)境的過程中人的作用，作為城市生態(tài)學的學習者，我們于20xx年4月5日進行了一次位于北京西北郊的實習。
一、實習概況
我們于早晨8：00從北大逸夫二樓前出發(fā)，經(jīng)過光華樓、圖書館、燕南園、李大釗銅像、蔡元培銅像，到達未名湖南岸，看到翻尾石魚，出北大西門，穿過蔚秀園、承澤園、海淀公園、柳浪莊、北京城市綠化隔離帶，到達頤和園南如意門，觀看門外的`京密引水渠，之后從頤和園南如意門進入頤和園，到達昆明湖南岸，沿西堤到達萬壽山和東宮門，結(jié)束實習。沿途就綠化、建筑等自然和人文景觀做了一定的調(diào)查，獲得了一定的資料，也得出了一些自己的思考和結(jié)論。
二、實習內(nèi)容及分析
1、關(guān)于一條有爭議的路
走進北大東門，可以看到的是一條寬闊筆直的大路。作為北大少有的幾條寬闊筆直的大路之一，它是一條爭議頗多的路，路邊整齊的人工保養(yǎng)得很好的草坪宣告著現(xiàn)代化和國際化的全新的北大。這條路周圍集聚著北京大學比較現(xiàn)代化的建筑群——理科一號樓、二號樓、逸夫一樓、逸夫二樓、逸夫苑、理科教學樓等等。而在這條路的盡頭又是富有傳統(tǒng)韻味的仿古式樓群。
2、校園里的世外桃源——燕南園
燕南園是北京大學燕園眾多園林中較小的一個，園中只錯落著十幾幢精致雅潔的二層小樓和平房小院，這里是北大教授一個住宅區(qū)。人們常說，“北大的名教授不一定都住在燕南園，但燕南園住的都是名教授”。單說50年代，燕南園里就住著馬寅初、湯用彤、周培源、馮友蘭、朱光潛、陳岱孫、侯仁之、林庚諸先生，后來又搬進來王力、魏建功等先生。冰心女士執(zhí)教燕京大學的時候也曾經(jīng)在此生活過。這足以反映其內(nèi)涵的深厚與文化積淀了。
燕南園中獨立的住宅模式正是老教授們學術(shù)研究的理想環(huán)境。正如一位老教授在接受采訪的時候指出，盡管略顯古老，自己也不會想到要去改變房子的老式格局，有一個原因是，盡管很多書都捐給了圖書館，家里的藏書也導致裝修的不便。然而更加關(guān)鍵的一點——老房子的格局是一種可以使人安下心來讀書治學的環(huán)境。多年的積淀，已經(jīng)使這個小小的園子充滿了書香之氣……
那么，除了書香，對于久在這里居住的人們來說，它又意味著什么呢？
在實習過程中接受采訪的主要是60歲以上的老人，在這里居住時間都超過了35年。他們普遍認為，燕南園有著良好的居住環(huán)境，首先它位于一個臺地上，地勢比周圍都高，這是一個良好的地理環(huán)境。而其間各色的植物，又為園子提供了一個協(xié)調(diào)的生態(tài)環(huán)境。作為極具特色的住宅園林，燕南園吸引著各方來客，清華大學建筑學院的師生還曾經(jīng)在此寫生，研究其建筑特色。
然而燕南園也有其不足之處。被采訪者普遍指出的有以下幾點：
其一是來游覽觀光的人群打破了原有的寧靜和潔凈，過路的汽車揚塵和制造噪音，給園內(nèi)的環(huán)境帶來了很大程度的破壞。
其二是公廁的問題。公廁占用的土地是過去孩子們的游戲場，而由于疏于管理，公廁的建設(shè)不僅消滅了孩子的游樂，也對環(huán)境造成了很大的影響。其實在燕南園中，每戶獨立的住宅中都有獨立的衛(wèi)生設(shè)施，公廁的設(shè)立只是為園外小商小販提供了便利。作為北大校園中少見的幾個室外公廁之一，它的設(shè)立自然有其道理，然而選址在富有文化底蘊和深厚內(nèi)涵的燕南園，選址在老教授們讀書治學的燕南園，或許并不是很合理。
城市實習報告 篇5
一、實習時間地點：
7月1日——7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區(qū)進行了實習。
二、實習內(nèi)容：
根據(jù)實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現(xiàn)代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業(yè)基地。淄博具有城鄉(xiāng)交錯、工農(nóng)結(jié)合、大局相對分散、局部有區(qū)域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為"淄博模式"。族群式城市的特點、現(xiàn)狀及對城市建設(shè)、經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展具有重要意義，也是城市與區(qū)域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排如下：
實習總結(jié)，撰寫報告。
時間 地點 內(nèi)容
7月1日 張店區(qū) 實習總動員，參觀住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)
7月2日 博山、淄川 博山區(qū)特色城市規(guī)劃，經(jīng)濟發(fā)展特點，第三產(chǎn)業(yè)。
7月3日 淄博市開發(fā)區(qū) 淄博市開發(fā)區(qū)發(fā)展與規(guī)劃，經(jīng)濟現(xiàn)狀特點，龍頭企業(yè)的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫(yī)療器械廠、熱電集團）。
7月4日 臨淄區(qū) 參觀齊魯石化公司。
7月5日 學校 淄博市規(guī)劃局楊繼明局長作"淄博市城市建設(shè)與管理"的報告。
7月6、7日 學校 實習總結(jié)，撰寫報告。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)使之能達到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區(qū)域綜合實習，使我們達到理論聯(lián)系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市旅游、城市開發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
四、實習報告：
提要：改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設(shè)立各種形式的開發(fā)區(qū)，以突破城市發(fā)展的舊有模式，為城市的發(fā)展開辟新的途徑。綜觀各地的開發(fā)區(qū)的.發(fā)展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目�？梢赃@么說，開發(fā)區(qū)成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的實習中及參考有關(guān)資料后了解到的有關(guān)招商引資的情況，對開發(fā)區(qū)招商引資的途徑作一下探討。
關(guān)鍵詞：開發(fā)區(qū)、招商引資、區(qū)位條件、投資環(huán)境、政府行為、優(yōu)惠政策
我們在開發(fā)區(qū)成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發(fā)區(qū)要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：
一是開發(fā)區(qū)有良好的區(qū)位條件；
二是開發(fā)區(qū)有良好的投資環(huán)境；
三是開發(fā)區(qū)有良好的政府行為及服務(wù)；
四是開發(fā)區(qū)有良好的優(yōu)惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
城市實習報告 篇6
實習題目：學習規(guī)劃設(shè)計單位實際工作項目設(shè)計過程
實習目的：運用所學習的專業(yè)知識來了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內(nèi)容，加深對城市規(guī)劃設(shè)計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。于是，本學期我們進入了實習階段：
1、通過這次實習，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關(guān)工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設(shè)計方法和規(guī)劃實務(wù)操作技能，使學生對城市規(guī)劃相關(guān)工作實踐有較全面的感性認識。
2、通過這次實習，使我們進一步消化和掌握已學到的專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業(yè)實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應(yīng)變能力。
3、通過這次實習，培養(yǎng)了我們實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養(yǎng)學生理論和實踐相結(jié)合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
4、通過此次實習，不僅提高我們思想素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)，還培養(yǎng)了我們事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀念。
實習時間：20xx年2月—20xx年7月
實習地點：xxxxxx有限公司
實習的部門或崗位：規(guī)劃設(shè)計部 規(guī)劃實習生
實習的內(nèi)容和過程：
一、實習概述：
對于學習了差不多四年城市規(guī)劃的我們，可以說對城市規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)有了初步的了解。所有有關(guān)城市規(guī)劃的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們基本也都有所涉獵。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，做些實際項目，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的規(guī)劃設(shè)計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設(shè)計也如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規(guī)劃設(shè)計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規(guī)劃設(shè)計人員應(yīng)該沒問題了。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，城市規(guī)劃設(shè)計其實更講究的是它與實際緊密結(jié)合性和可操作性。離開現(xiàn)場實際情況，其它一切都為零，設(shè)計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
自從XX年2月開始，我在北京先后進入兩家公司進行工作，均是在規(guī)劃設(shè)計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)工作后，對城市規(guī)劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
其實剛出去實習的心態(tài)是浮躁的。過完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過獨立的生活�；蛟S是因為自己簡歷準備充足，工作找起來并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個差不多的公司失之交臂。
我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所開始的。面試的時候，我們boss親自面試，問了很多關(guān)于專業(yè)的問題后，開始了一個重要的環(huán)節(jié)——兩小時快題設(shè)計。其實手繪是自己的弱項，這個我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就盡量用語言來說服他。規(guī)劃設(shè)計，其實并不完全在于你是否會手繪，好的設(shè)計思路也是一個亮點，但是需要的是能夠表達出來并且讓對方接受這才是一個不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著boss也只能繪圖（手繪和語言表達都不怎么樣的）。
周三上午，我提前到達面試地點，但是由于公司沒有到上班時間，我就一個人在工作單位所在的哪個社區(qū)——三里屯soho轉(zhuǎn)了一圈，熟悉了一下環(huán)境。而我所做的.快題設(shè)計題目則正是一個綜合社區(qū)的設(shè)計。于是，比葫蘆畫瓢，我就結(jié)合自己所學的專業(yè)知識和三里屯soho社區(qū)中的地上地下設(shè)計模式，借鑒了其中可取之處，不到一個小時，就畫出了草圖方案。我并沒有太過深化細部，只是表達了設(shè)計圖紙的基本信息和所設(shè)計建筑的體塊與造型。然后找到boss說出了自己的設(shè)計構(gòu)思以及借鑒本社區(qū)的一些精華之處，也許借鑒這才是真正的亮點。善于觀察和借鑒已有的成功案例，對設(shè)計專業(yè)工作人員是必須的能力，也是我們在以后工作中經(jīng)常采用的方法。
工作一開始，或許是浮躁，感覺自己學不到想要學習的東西，整天接觸的只不過是一些沒人干的雜務(wù)工，整天沒有老板和總工安排任務(wù)，只是從其他地方要過來一些案例和ppt，整天的瀏覽，然后看看網(wǎng)頁。工作的心是焦急的，耐性也是經(jīng)不起考驗的。情急之下，就再次的開始了尋找工作的歷程，到第二家公司——北京創(chuàng)成新領(lǐng)域建筑規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司工作。通過找工作，換工作，接觸實際工作，我認為“放低姿態(tài)，放平心態(tài)，提高要求”，才能真正的在自己的崗位上持之以恒，干出成就。
二、實習過程：
剛開始的時候，由于自己對規(guī)劃實務(wù)不是很了解，雖然在校期間跟著老師做了一段實際規(guī)劃項目，但是對于單位的一些程序和boss的一些想法不是很了解。所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領(lǐng)指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，我們公司做的主要都是內(nèi)蒙古的一些項目，而我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。規(guī)劃設(shè)計本身就是一個反復(fù)修改的過程，甲方不斷的提出修改意見，公司不斷的調(diào)整設(shè)計方案，而我也就是在不斷的重復(fù)修改工作�？偣ひ话悴簧蠙C操作，指導我們把他的手繪方案在電腦中用最好的效果表達出來。我找了很多參考圖片，也讓其他同學幫我找了很多比較不錯的圖片作為參考。因為自己本身不知道什么好看，那就只能找一些公認比較漂亮的圖片作為參考，開始就模仿別人的效果。
城市實習報告 篇7
一、實習概況
1．實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流，增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關(guān)系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。2．實習路線及內(nèi)容：xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經(jīng)圖書館至燕南園，停留進行觀察調(diào)查；經(jīng)靜園至翻尾石魚；從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查；在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解；約14：30實習結(jié)束。3．實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
二、實習記錄
1．逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中：在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關(guān)于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關(guān)，剛?cè)雽W當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設(shè)計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。2．“世外桃源”——燕：在萬泉河邊，被眼前景象驚呆，河床中已沒有水，只有一層散發(fā)惡臭的淤泥。固化的河道，水的匱乏，使其沒有了生機。經(jīng)老師講解，路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲。我不明白為什么要把這種樹種在路邊，給樹木的養(yǎng)護添加麻煩。是為了讓路人認識新植物嗎？樹上沒有掛牌，而且讓人認識到它的珍貴之處，樹就更危險了。是它適合種在此處，或是它長成后別有一番景象嗎？到了所謂的綠化隔離帶，是將“京西稻田”除掉后的產(chǎn)物，覺得還沒有路邊的樹多，土倒是不少。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物，該種先鋒植物，無人管理，也可茁壯成長。8．頤和園南如意門：門前就是昆玉河，又稱京密引水渠，岸邊已被固化。該條河流同八一湖相連，構(gòu)成了所謂的京城水系，已經(jīng)成了人們游北京的一條水上路線。駛過兩條游船，但均沒有按照當初開通此路線時所說的，為保護水體，將窗子封住，不知會給河水帶來多少垃圾。采訪中，得知以前的.岸邊滿是樹，水里魚也不少，但為了修路，樹砍了，岸修了，現(xiàn)在魚不見了，由于來往的車輛很多，又沒有樹，土也很大。我仔細觀察河水，發(fā)現(xiàn)水中有不少水草，靠近岸邊處還有垃圾。9．頤和園內(nèi)：頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構(gòu)成，兩者均為自然形成。沿西堤六橋而行，一路楊柳依依，桃花盛開，同門外相比，簡直就是兩個世界。
三、實習報告
在同游客的交流中，大家都很喜歡這里的風景，覺得“沒白花門票錢”，反面的聲音沒有聽到。湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統(tǒng)，這種濱水系統(tǒng)，凈生產(chǎn)力高，不僅美化環(huán)境，還可以造福環(huán)境。我夏天來游園的時候，綠色的蘆葦配上藍色的湖水，再加上湖面波光粼粼，是很漂亮，但當時不了解它原來還有這么多生態(tài)功能。對一些景象有了更深入的了解，這也是此次實習的一大收獲。公園中正在進行整修，一圈印有花草樹木的圍帳將工地與游覽區(qū)隔開，從遠處看，圍帳和園中的花草融為一體，不仔細看，簡直無法分辨。這比起那些路邊常見的突兀的圍帳，更讓人覺得舒服。但不幸的是我們還是看到有一條管道從工地延伸到湖邊，烏黑的水正排到湖里。圍帳很高，無法看到里面，不知這水是施工后的廢水，還是將需要整修的湖段排空時，湖底含有淤泥的水，要是后者，還是情有可原的。在山上我們看到了幾百年前的水土保持工程，很不顯眼，老師不講，我是不可能發(fā)現(xiàn)的。工程對山體的改變不大，只是將山坡改造成魚鱗狀，有點象階地，這樣可以加強下滲，減緩水流的速度，從而預(yù)防了水土流失。
但我想這只適用于水量不大的時候。在山上還看到一些丟了腦袋的佛像，對取走佛祖腦袋的人頗不理解，這是一種褻瀆，也是一種低素質(zhì)的表現(xiàn)。約下午兩點在山上解散，實習結(jié)束。三、分析與討論注意到這次實習中不論是老師的講解，自己的觀察還是進行訪問的過程中，都提到了不少關(guān)于植物的問題，因此這一部分想著重探討周圍環(huán)境中植物的選擇，以及對實習過程中想到的問題進行解答。
1．關(guān)于居民對周圍植被看法的問題在調(diào)查中，絕大多數(shù)人都認為應(yīng)該對環(huán)境進行修理，而對野生的植物則有一些深惡痛絕，這與老師的一些觀點有些背道而馳。那么究竟什么樣的自然環(huán)境能讓人覺得舒服，使人產(chǎn)生深刻的體驗?zāi)�？研究表明①，首先，要看人是否對自然環(huán)境感興趣；其次，要看自然環(huán)境的物理特征。例如，一片矮樹林旁邊是一片綠草如茵的草地，人們從矮樹林中一條小路穿過，坐在草地上玩耍，會產(chǎn)生一種擺脫都市枯燥、乏味、緊張工作壓力的感覺，心情愉快；而在另一種情況下，一片雜草叢生的荒地，無法通過的灌木叢，這類自然景色往往失去對人類的吸引力。因此，我想整齊修剪過的草地，花園，還是有它們存在的心理基礎(chǔ)的。我們在學這門課之前不也是對一些人工修剪，設(shè)計過的園藝作品贊不絕口嗎？這似乎是很多人的心理需求。我們不能完全否定人類對環(huán)境的改造，市中心的花壇，綠地，在心理學上，能夠有較高的清晰度，更能夠吸引人。當然，任何改造都要有一個限度，適可而止。老師是從生態(tài)的角度來考慮這個問題的，自然生長的植物有諸如，種類豐富，無需太多人工管理等優(yōu)點。從城市整體的角度來講，還是要以自然植物為主，這樣對資源和環(huán)境都有益處。但處處都是這樣，未免讓人產(chǎn)生荒蕪雜亂的感覺。居民的不滿就是一個很好的實例。當然這又引出另一個問題，是人們的心理需求重要，還是環(huán)境生態(tài)重要？設(shè)計要以人為本，又要以環(huán)境為基礎(chǔ)，兩者兼顧似乎很有難度。如何處理，改變?nèi)说挠^念？這是一個緩慢的過程，在改變的過程中，我們應(yīng)該尋求一種合適的立足點，將二者有效的調(diào)和起來。但，這立足點在哪里呢？2．關(guān)于路邊種植杜仲樹的問題前面提到，在去往頤和園的路上，對路旁種植穿“鎧甲”的杜仲樹不理解，回來后特意查了一下該樹的特征，發(fā)現(xiàn)自己當時的看法過于簡單，是錯誤的。當時看到的樹，因為是剛移植過來的，樹干很細，也沒有枝葉，再加上那圈鐵衣，覺得不是很美觀。
其實，據(jù)查得的資料②，杜仲干形直，枝繁葉茂，樹冠多呈圓形或圓錐形，遮萌面積大，且樹體抗性強，病蟲害很少，不需噴灑農(nóng)藥，是城市園林綠化非常理想的樹種。北京、南京，杭州、洛陽等城市利用杜仲作行道樹或進行公園、庭院綠化，均取得了非常滿意的效果，而且由于杜仲根系發(fā)達，耐干旱瘠薄，也是廣大山丘地區(qū)理想的水土保持樹種。杜仲樹耐旱，耐寒，耐堿，卻不喜濕熱，在北京種植非常理想。杜仲樹的藥用價值也很高，可以說渾身都是寶，尤其是它的樹皮，這也是給它穿衣的原因。但在查閱資料的過程中我發(fā)現(xiàn)，杜仲樹的樹皮具有再生的特性，即使對主干某一區(qū)段樹皮進行全部環(huán)剝，只要及時采取保護措施，短期內(nèi)在剝掉皮的木質(zhì)部上又可長出新的樹皮，3～4年后即可趕上未剝皮部分樹皮的厚度。通過環(huán)剝皮還可以促進樹株直徑的生長。杜仲不管幼樹或老樹都存在樹皮再生能力，但其中以幼、壯齡樹再生能力最強。所說的保護措施，簡單來說就是用有網(wǎng)眼塑料薄膜包裹樹干。我想，既然剝皮不會給樹造成太大的損傷，反而在一定意義上說還對樹有好處，何苦要把樹圍起來呢。而且我看那鐵圈很小，沒有給樹留生長的空間，不如沒有。希望這是因為樹還沒完全長好，進行保護的緣故，以后能看到小樹解脫枷鎖。那我們要怎樣選擇種植的植物呢？
我覺得首先要了解植物的特性，以及當?shù)氐沫h(huán)境，因地制宜。不能將人的意志強加給環(huán)境。正如在實習中看到的，針葉樹的落針有一定酸性，會使周圍的土壤酸化，因此樹下的植被很少，我們強種上草也沒有用；還有在頤和園山坡上看到的側(cè)柏，它本是一種耐旱，耐堿的植物，所生長的地方往往植被不多，公園如果片面的追求綠化效果，鋪上草坪，為保養(yǎng)草坪又澆灌很多的水，反而會對側(cè)柏的生長不利。還有前幾年，北京提出要給楊樹做“節(jié)育手術(shù)”，因為每年一到春天，楊絮就鋪天蓋地，無孔不鉆，給人們的生活造成了不便，這是當初種植時所沒想到的。這些都是由于設(shè)計者不了解植物的習性造成的。形式不是我們追求的一切，和諧才是基礎(chǔ)。同時我們還應(yīng)該注意鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用。所謂“鄉(xiāng)土植物”是指未經(jīng)人類作用引進的那些植物�！霸卩l(xiāng)土植物中包括不少有較高觀賞價值的材料，它們生長繁茂，管理粗放，無需對土壤作特殊的處理，可供選擇用于公園、娛樂場所和庭院中的湖泊、溪流、池塘及噴泉花壇等處的鑲邊栽種。這是一個值得重視的研究課題�！睉�(yīng)用鄉(xiāng)土植物種植可為城市居民區(qū)提供一個近似于自然林地和開闊田野的環(huán)境。孩子們在這里可以自由地攀爬樹木，摘取花朵和進行其他活動，而這正是現(xiàn)在很多設(shè)計沒有考慮到的。鄉(xiāng)土樹種還可以真實地反映出當?shù)氐募竟?jié)變化，而引入的外來樹種卻不能反映季節(jié)的特點。
城市實習報告 篇8
一、實習目的和主要任務(wù)
1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場；了解供電及接觸網(wǎng)。
2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；了解6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；了解轉(zhuǎn)轍機、信號機；了解CBTC。
3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計車站布局；掌握軌道交通運營職能部門的工作職責以及相關(guān)流程；了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。
4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。
二、實習設(shè)備與場景要求
實習地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。
三、相關(guān)知識要點
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件；車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場；供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。
2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu)；城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；轉(zhuǎn)轍機、信號機；CBTC。
3、上海城市軌道運營基本原理；車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。
四、實習內(nèi)容和實習過程
1、實習內(nèi)容
�。�1）了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件；
�。�2）了解供電設(shè)備；
�。�3）了解接觸網(wǎng)；
�。�4）分析車站的主要特點，以及是否能夠適應(yīng)突發(fā)事件（火災(zāi)、爆炸、投毒等）發(fā)生。
�。�5）能夠?qū)ΜF(xiàn)有行車調(diào)度指揮工作提出建議和設(shè)想；
�。�6）能夠?qū)π熊囌{(diào)度指揮流程進行概括和分析；
（7）了解地鐵的軌道結(jié)構(gòu)的組成。
�。�8）了解地鐵的隧道與高架線路的優(yōu)缺點。
�。�9）了解信號
�。�10）了解信號傳輸技術(shù)
（11）了解車輛及檢修現(xiàn)場；
（12）了解城軌交通通信系統(tǒng)組成；6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
�。�13）了解車站環(huán)控設(shè)備；行車組織及調(diào)度。
（14）了解地鐵工務(wù)分公司的`主要設(shè)備及線路維護過程。
2、實習方式
實習方式：
學生的實習地點在上海地鐵申通集團有限公司；采用跟隨實習指導教師學習形式進行；每班學生分2組進行，按照實習要求和內(nèi)容進行相關(guān)實習。
實習安排：
實驗中心主要負責安排實習和現(xiàn)場技能教學，負責實習預(yù)安排、評閱實習報告、進行實習工作總結(jié)。
五、內(nèi)容過程
6月26日，我們來到上海申通地鐵集團有限公司龍陽路基地進行現(xiàn)場觀察學習實習，實習中**老師為我們介紹了城市軌道交通通信系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備及知識。通過接觸我們了解到了城市軌道交通通信信號的主要組成部分、ATP系統(tǒng)怎樣監(jiān)控列車在軌道上運行狀態(tài)，觀看并了解了轉(zhuǎn)轍機、信號機的結(jié)構(gòu)及其工作原理，知道了信號燈的分類和不同燈光的信號燈所表達的不同信號觀看了道岔的結(jié)構(gòu)。
6月28日，我們來到上海申通地鐵集團有限公司張江路基地實習，張江路基地原先是地鐵站，后來被作為實訓基地。首先老師帶我們參觀了列車供電系統(tǒng)控制室和監(jiān)控室，介紹了供電設(shè)備的組成部分它們之間的關(guān)系、作用和操作步驟，并詳細講解了牽引站接線圖。