一汽實習報告三篇

　　隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的一汽實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一汽實習報告 篇1

　　實習，能使我們更加了解社會,增加社會經(jīng)驗，避免和減少以后在社會中走許多不必要的彎路。20xx年7月，在經(jīng)過層層面試后我有幸來到了上海大眾有限公司(下面簡稱上海大眾)進行參觀及實習。

　　大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的.汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積達333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺六大系列幾十種品牌。

　　1.首先，我了解了上海大眾的部門結(jié)構(gòu)。

　　上海大眾總體經(jīng)營兩個品牌：上海大眾以及斯柯達。而我所在的部門為市場調(diào)研與信息科。該科室為上海大眾二級部門。市場調(diào)研與信息科分為三個股：市場情報股，市場與用戶調(diào)研股，市場運營追蹤股。

　　市場情報股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護;日常市場與銷售報表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟環(huán)境分析;競爭對手情報，市場監(jiān)控;總體市場，細分市場預測判斷;區(qū)域市場預測分析。

　　市場與用戶調(diào)研股：汽車診斷研究;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測試;其他專項調(diào)研。

　　市場運營追蹤股：品牌檢測;零售價格追蹤;媒介費用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價格指針維護，雙品牌定價協(xié)調(diào);呼叫中心日常運營管理。

　　2. 20xx年上半年乘用車市場分析及全年預測。我們進行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)20xx年上半年乘用車市場593萬輛，比較20xx年增速明顯回落。

　　進行了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，總體汽車市場增速逐月下滑，

　　1

　　月較去年來說增加22%，原因是：?包括購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費高峰?20xx年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說明了季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟環(huán)境惡化，從7%降到6%。20xx年上半年乘用車市場特點：宏觀環(huán)境惡化，總體市場增速明顯回落進口車需求依然旺盛A級及以下細分市場比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場下滑64%日本地震造成2季度市場增速下滑，日系車份額萎縮2月開始去庫存狀態(tài)結(jié)束，上半年庫存增加22萬輛，競爭逐步加劇�？傮w來說，20xx上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下圖所示：

　　分析北京市場，北京限牌對低級別市場影響最大，如下圖所示：

　　現(xiàn)在北京市場概況：目前，北京市場主要特點為：

　　1. 備案車輛基本釋放完畢(個人購車備案核準數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)

　　2. 二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;

　　3. 由于牌照可以保留6個月，多數(shù)搖到號牌的消費者仍在持幣觀望中。 從而收到的影響是：

　　1. 受北京限牌影響，20xx年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。

　　2. 2.進口車和部分合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年預計總量在30萬左右，同比下滑61%。 分析預估20xx年下半年汽車市場。我們發(fā)現(xiàn)：汽車市場會得到機會：日本地震負面影響減弱，市場供應增加，國際油價高位回落，國內(nèi)油價有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來消費高峰，有望支撐全年銷量�？梢矔�冒著風險：宏觀經(jīng)濟走弱影響繼續(xù)深化，貨幣政策不會輕松，節(jié)能惠民補貼政策不明朗，如果年內(nèi)提高標準將帶來較

　　大負面影響，需求低迷，銷量任務家里加大，市場競爭加劇，不

一汽實習報告 篇2

　　20xx年7月8日，盼望了一學期的社會實踐活動終于開始了，我們在早上7點58分坐上了去往長春的火車。

　　中午的時候我們到達了長春，這個美麗的春城迎接我們的卻是一場瓢潑大雨，經(jīng)過了避雨、雨中前進等“艱苦奮斗”后，我們終于到了實習期間的寢室，看著眼前比我們想象和聽說的好幾百倍的宿舍后，剛剛的大雨已經(jīng)忘在腦后，我們對實踐活動充滿了希望，擺放好自己的隨身物品，整理好自己的床鋪，熟悉周圍的環(huán)境，我們就在新鮮和好奇中度過了實習的第一天。

　　來到實踐基地，最重要的是安全的問題，帶隊老師千叮濘萬囑咐我們一定要按要求著裝、戴安全帽，一汽來的老師也重點要求我們一定要按要求參觀，并給我們看了一些工廠中出現(xiàn)的事故照片，一張張令人毛骨驚然的照片放在眼前，著實給我上了一堂生動的安全教育課。在實習期間參觀的所有分廠重點強調(diào)的都是安全問題，可見在一汽這種大企業(yè)中，安全問題已經(jīng)深人人心，人人知道工作時應注意自己安全和他人的安全。

　　在簡單地了解了一汽的發(fā)展和創(chuàng)業(yè)史之后，我們在接下來的實習階段，參觀了一汽的各分廠―鍛造廠、散熱器廠、鑄造廠、特鑄場和模具廠。在實習參觀的整個過程中我感覺到了工廠工作的許多艱辛和困難。

　　一、夏天炎熱難耐―辛苦

　　每天早上8點，我們都整裝待發(fā)（軍訓服裝、安全帽、皮鞋等工廠要求的服裝），大隊伍步行前往一汽，開始時大家有說有笑，討論接下來參觀的工廠，十分鐘之后，我們都感覺到太陽的灼熱和這一身與夏季不相符的服裝帶給我們的負擔，接下來的路途中，許多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦慮不堪。這不禁讓我想到工廠里工人的辛苦：炎熱的夏天，穿著為了防止燙傷的工作服、戴著防止砸傷的安全帽，頂著酷暑，而且還要保證工作質(zhì)量、零件標準等生產(chǎn)上的諸多要求，真是太辛苦了！

　　二、工廠環(huán)境惡劣―艱苦

　　到了工廠之后我發(fā)現(xiàn)，夏季的炎熱只是暫時的辛苦，而工廠惡劣的.環(huán)境才是工人師傅們辛苦的地方，雖然大家都知道工廠里粉塵、噪音等是生產(chǎn)過程中不可避免的生產(chǎn)垃圾，對工人師傅的健康會造成很大的影響，但是環(huán)境不可改變，我們只有改善：佩戴口罩、采取適當?shù)目諝鈨艋�措施……幾個分廠環(huán)境都相似，可見工廠工人們工作的艱苦。

　　三、對于學生適應環(huán)境―困難

　　實習之前，聽說過許多實習時的事情。一但自己實習了、參觀了，才發(fā)現(xiàn)工廠的環(huán)境難以適應。我們學習生活了20多年的環(huán)境都是溫暖的、干凈的，我們學習的環(huán)境都是安靜的，可畢業(yè)后的學習環(huán)境會是什么樣子的？是嘈雜、粉塵飛舞、火星四濺……我們適應這種艱苦的環(huán)境是困難的。但是這是我們必須面對的環(huán)境，我們必須而且是一定要適應的環(huán)境，因為我們是新一代的接班人，我們是共產(chǎn)黨的接班人，什么環(huán)境都可以克服。相信以后有誰再問我“這樣的環(huán)境你適應了么？”我會自信地說“已經(jīng)完全適應了”.

　　實習不僅讓我認識了工廠的環(huán)境，還讓我把理論的知識和實際的操作結(jié)合到了一起。比如在學習《鑄造》過程中，我學習了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽懂了老師講的，記住了書上說的，但是始終不能在腦海里想象出整個工藝的流程，但是實習過程中，在參觀一汽的特鑄廠之后，我將學到的理論知識和所見的實際操作結(jié)合到一起，建立了整個熔模鑄造的完整體系，從制造蠟模到制殼到熔模到澆鑄等工藝都在腦海里形成了一個立體的完整的知識體系。實習的整個過程讓我了解到書本上的知識固然重要，但是實際的操作才是充分理解知識的必要途徑，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深刻地意識到，生活在象牙塔里的大學生不能以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不夠的，步人社會，進行深人地探索才是必需的，在學校學會更多的書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作，接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我，才是這次實習給我最寶貴的東西。

　　實習也讓我感受到國外的先進技術(shù)、先進設(shè)備固然有幫助，但是努力生產(chǎn)出本國的先進設(shè)備才是我們應該努力完成的。一汽的許多先進設(shè)備都是引進國外的，但是機器一但出現(xiàn)故障，廠里要請國外專家進廠維修，又是另一筆額外的耗資。如果，國內(nèi)也有性能、質(zhì)量相當?shù)臋C器，我們會省去許多不必要的開支，所以我們要生產(chǎn)自己的機器，讓我們自己國家的工廠用我們自己生產(chǎn)的機器創(chuàng)造我們自己的利潤。

　　實踐活動已經(jīng)結(jié)束了，但是實踐讓我學到了在學校不能學到的東西，我在實踐過程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實踐，在這10 天的社會實踐過程中我刷新了我的思想，改變了我的觀念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。

一汽實習報告 篇3

　　　經(jīng)歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到更多的知識，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。

　　在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

　　經(jīng)過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經(jīng)過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來

　　到班組進行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應該及時跟班長或者是班組的TPM反應情況，而且每天在完成工作后應該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。

　　到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的`加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，

　　在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。

　　流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應了工作的強度，我開始融入了這個環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實習快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。

　　就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得

　　到這樣的機會已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。

　　在實習期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態(tài)度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標。總之通過這次實習，讓我獲益匪淺;我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應這個行業(yè)的環(huán)境。

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