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拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告

時間:2022-03-31 17:17:26 實(shí)習(xí)報告 我要投稿
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拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告

  在當(dāng)下社會,報告與我們的生活緊密相連,不同種類的報告具有不同的用途。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?下面是小編整理的拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告,僅供參考,大家一起來看看吧。

拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告

拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告1

  一、實(shí)習(xí)目的與要求

  實(shí)習(xí)目的:

  ⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

 、 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

 、 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

  ⒋ 了解安全操作常識,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

 、 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

  實(shí)習(xí)要求:

  1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

  2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

  3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量

  4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

  5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

  實(shí)習(xí)常用工具:

  普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

  (一)變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),觀察各擋位齒輪的傳遞方式,然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗,在清洗完以后,在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

  (二)離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下。 仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

  (三)發(fā)動機(jī)的拆裝 在老師的安排下,我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī),先按要求拆下化油器,由于時間原因,對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器,這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

  1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

  2)抬下氣缸蓋。

  3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

  4)旋松油底殼20的.放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

  5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

  6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

  1、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

  1)轉(zhuǎn)動曲軸,使發(fā)動機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

  2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。

  3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

  4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

  5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

  2、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組

  1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。

  2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

  3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

  4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

  3、發(fā)動機(jī)零部件清洗

  1)清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢,刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

  2)在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件,尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

  4、在老師的帶領(lǐng)下,我們來到多媒體教室,并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能,通過老師的講解,我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。

  5、發(fā)動機(jī)總體安裝

  1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

  2)安裝注意事項(xiàng)

  1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時,應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔,并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。

  2.各配對的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。

  3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。

  4.活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

  5.安裝正時齒輪帶時,應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

  6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)報告2

  一、實(shí)習(xí)目的:

  ⒈、鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

 、、使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

 、场W(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

  ⒋、了解安全操作常識,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  ⒌、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

  二、實(shí)習(xí)時間:

  xxx

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  xxx

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在實(shí)訓(xùn)之前,老師提前讓我們了解拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求,并掌握拆裝設(shè)備和工具正確使用的方法,注意拆裝實(shí)習(xí)的安全和文明操作,學(xué)習(xí)汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造與工作原理。

  經(jīng)過前面課堂理論知識的學(xué)習(xí),我們認(rèn)識到了汽車發(fā)動機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。在當(dāng)時的我們看來,這只是一個簡單的機(jī)器。而對于這次實(shí)習(xí),我們也是滿懷憧憬。

  20xx年5月4日,我們終于迎來了期待已久的汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn),在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的安排下,我們以五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝。首先我們觀看老師拆發(fā)動機(jī),在看了老師對發(fā)動機(jī)的拆卸后,我們小組開始了發(fā)動機(jī)的拆卸,我們小組拆的是一個較為完整的四缸直列水冷式發(fā)動機(jī),我們按照老師的要求,拆下發(fā)電機(jī)、飛輪、風(fēng)扇等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管,,然后把汽油泵以及水泵拆下來,這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件:

  1、拆卸氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)和油底殼

 。1)拆下氣缸蓋固定螺釘,并注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分2到3次才能卸下螺釘。

 。2)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

 。3)拆下配氣機(jī)構(gòu),(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)

 。4)旋松油底殼的放油螺釘。

  (5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

 。6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油集濾器。

  2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

  (1)分別拆卸1、2、3、4缸的連桿的緊固螺母,下連桿軸承蓋,注意連桿配對,并按1、2、3、4缸的順序放好。

 。2)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、2、3、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,并按1、2、3、4缸的順序放好,注意活塞安裝方向。

  3、發(fā)動機(jī)的總體安裝

  發(fā)動機(jī)總體的安裝應(yīng)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

  (1)安裝活塞時應(yīng)注意活塞的正確順序以及活塞箭頭的方向,并且我們還要借助專用工具來保證氣環(huán)和油環(huán)的安裝。且應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔,并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。

  對于有要求的部件,我們還要用扭力扳手來加固。

 。2)安裝油底殼和配汽機(jī)構(gòu)時我們應(yīng)注意螺絲的正確安裝方法,從中間向兩邊分別擰緊。

 。3)在安裝正時齒輪時我們應(yīng)注意一缸應(yīng)調(diào)至壓縮上止點(diǎn),配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)調(diào)好,使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

  4、曲軸徑向與軸向間隙的測量

 。1)在測量之前老師向我們介紹了專用工具塞尺和千分尺,以及軸瓦內(nèi)徑減去曲軸外徑和介質(zhì)測量等兩種方法。為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及測量的方便性,我們采用的是介質(zhì)測量法。

  (2)測量時應(yīng)先拆下軸瓦,取2到3厘米保險絲放到曲軸上,再把軸瓦螺栓擰到固定值60N,轉(zhuǎn)動曲軸一至兩圈,取出保險絲,利用專用工具千分尺測量保險絲的厚度。其他幾缸依照此法測量,下面是我們小組測得的數(shù)據(jù):

  曲軸主軸承間隙

  1 2 3 4 5

  0.069 0.048 0.079 0.066 0.055

  曲軸連桿軸承間隙

  1 2 3 4

  0.070 0.073 0.069 0.079

  5、氣門間隙調(diào)節(jié)

 。1)在調(diào)節(jié)之前,老師先向我們介紹了調(diào)節(jié)氣門的專用工具和調(diào)節(jié)方法,通常我們采用兩次調(diào)整法。兩次調(diào)整法還有一個口訣:雙排不進(jìn)對應(yīng)1、3、4、2缸,兩次調(diào)整法就是把發(fā)動機(jī)上所有氣門分兩次調(diào)整完畢,此法操作簡單,工作效率高。氣缸數(shù)目再多也只需調(diào)整兩次就可以全部調(diào)完。

 。2)調(diào)整時,先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,并來回拉動塞尺,當(dāng)感覺塞尺有輕微阻力時即可,擰緊鎖緊螺母后還要復(fù)查,如有變化均需重新進(jìn)行調(diào)整

  (3)當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時,則有:1缸“進(jìn)、排均關(guān)”(壓縮上止點(diǎn))———3缸“排關(guān),進(jìn)開”(進(jìn)氣下止點(diǎn))———4缸“進(jìn)、排均開”(排氣上止點(diǎn))———2缸“排開,進(jìn)關(guān)”(作功上止點(diǎn))當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時,可依此類推得出各缸的工作情況從而進(jìn)行調(diào)整。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)

  本次實(shí)習(xí)使得我的理論知識得以升華。這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。

  發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī),它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;火花塞用來提供點(diǎn)火的裝置;有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起,在它們的上源有空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣,在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器;在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按有排氣總管和排氣支管,用來排出發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量,來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管;由于發(fā)動機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣,因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好。

  通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對汽車發(fā)動機(jī)有了一個很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的`感觀性的認(rèn)識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車發(fā)動機(jī)工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解,提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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