交通類實習報告集合9篇
在當下社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的交通類實習報告9篇，希望能夠幫助到大家。
交通類實習報告 篇1
一、 引言
為了增強個人的實踐能力，將理論運用于實踐，以提高在未來企業(yè)招聘中的競爭力，本人通過網(wǎng)上投遞簡歷和應聘實習崗位面試成為了交通銀行河南省分行的實習生，于20xx年7月10日至20xx年8月20日進行了為期6周的實習。在交通銀行鄭州河南省分行營業(yè)部實習期間，在單位指導老師的幫助、指導和教育下，我熟悉了交通銀行的主要經(jīng)濟業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習并較為深刻地掌握了交通銀行各方面的實務工作，對關于銀行經(jīng)營和管理的理論知識和各方面實際工作能力都得到了不錯地鍛煉和提高。也明白了理論與實踐相結(jié)合的重要性。現(xiàn)在就將這次暑期實習的具體情況及心得體會作一個系統(tǒng)的總結(jié)。
二、 實習時間
20xx年7月10日至20xx年8月20日
三、 實習地點
交通銀行河南省分行（營業(yè)部）：鄭州市金水區(qū)花園路129號。
四、 實習目的
通過一定基礎業(yè)務的工作實踐，使學習的理論知識與實際密切聯(lián)系，鞏固、擴大和深化在校學習的基本理論和基本知識，提高分析和解決問題的能力，將自身鍛煉成既有扎實理論和業(yè)務知識，又有靈活的工作能力的高素質(zhì)專業(yè)人才。同時，提前感受職場中的工作氛圍，學習處理員工之間以及員工與客戶之間的關系，提高在工作中遇到問題，處理問題的應變能力，增加自己在未來競聘中的競爭力。
五、 實習單位概況
（一） 交通銀行簡介
交通銀行(Bank of Communications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續(xù)營業(yè)外，交通銀行國內(nèi)業(yè)務分別并入當?shù)刂袊嗣胥y行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業(yè)，成為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設在上海。20xx年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社�；�、中央?yún)R金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。
20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構(gòu)體系和業(yè)務網(wǎng)絡。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分（支）行，在137個城市設立了分支行（除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行），營業(yè)機構(gòu)近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機構(gòu)建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。
�。ǘ� 基本業(yè)務情況
交通銀行將業(yè)務種類分為個人業(yè)務、公司業(yè)務、小企業(yè)業(yè)務、國際業(yè)務、電子銀行等模塊，擁有以“外匯寶”、“得利寶”、“沃德財富賬戶”、“交銀理財賬戶”、“蘊通財富”、“太平洋卡”、“全國通”、 “展業(yè)通”、“基金超市”、“手機銀行”等為代表的一批品牌產(chǎn)品和服務，在市場享有盛譽。與戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行合作推出的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，在冊發(fā)卡量已突破2800萬張。綜合經(jīng)營方面，交通銀行20xx年8月與全球頂尖資產(chǎn)管理公司施羅德集團合資設立交銀施羅德基金管理公司，是國內(nèi)首批銀行系基金公司之一；20xx年，交通銀行并購重組了湖北國際信托投資有限公司，經(jīng)監(jiān)管機構(gòu)批準發(fā)起設立交銀金融租賃有限公司，并在香港成立了交銀國際控股有限公司及其子公司交銀國際亞洲有限公司、交銀國際證券有限公司、交銀國際資產(chǎn)管理有限公司，在綜合經(jīng)營領域邁出了堅實的步伐。
�。ㄈ� 實習所在分行情況
交通銀行河南省分行于1988年12月27日重組開業(yè)，原稱“交通銀行鄭州支行”；1995年2月，升為總行直屬分行，20xx年10月明確為省分行；20xx年1月18日正式更名為交通銀行股份有限公司河南省分行。先后建立了第一家自助銀行、第一家手機銀行、第一家網(wǎng)上銀行、第一家VIP理財室、第一家機場貴賓候機室，開通第一家提醒服務。20xx年，河南省分行開始實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，向一流現(xiàn)代化零售商業(yè)銀行邁進，在中原地區(qū)首家推出了個人高端服務品牌——“沃德財富”，形成了健全的高端服務網(wǎng)絡。河南省分行在業(yè)務開拓創(chuàng)新方面始終引領金融界發(fā)展方向，不斷滿足廣大客戶日益增長的金融需求，在金融界和廣大客戶心目中樹立了良好的形象。截止到20xx年底，該行人民幣資產(chǎn)規(guī)模達1395億元，存款余額達到1274.52億元，貸款余額達838.27億元，在交行系統(tǒng)內(nèi)名列前茅，先后被交總行評為內(nèi)部評級 A 級分行、綜合經(jīng)營效益顯著分行，是交通銀行的重點優(yōu)勢行。
六、 實習過程
本人實習的營業(yè)部是省分行所在營業(yè)部，位于鄭州市商業(yè)中心，主干道花園路，是整個鄭州市交行的樞紐，平時業(yè)務量多，人流量大。不僅有與鄭州市各支行網(wǎng)點的往來，還有與各地級市分行的往來。在這樣復雜的環(huán)境下工作更是對我個人能力的挑戰(zhàn)，尤其是在我作為實習大堂經(jīng)理那段實習經(jīng)歷，給我留下了不少寶貴的經(jīng)驗。
�。ㄒ唬� 營業(yè)部大堂實習
這項工作是銀行最基本最基礎的工作，但也是最重要的。只有好的服務態(tài)度，完善的業(yè)務流程，井然有序的大堂，才能為客戶留下好的印象。存取款及票據(jù)業(yè)務是基礎，這類客戶也是基礎客戶群。也許他們不能為銀行帶來最多收益，但是他們的好口碑至關重要。大堂經(jīng)理是連接客戶、柜員、客戶經(jīng)理的紐帶，因此這個職位相當重要。
第一天報到，一名正式的大堂經(jīng)理李經(jīng)理接待了我，以后我有不懂的地方就由她教我。她讓我先熟悉了一下取號機上的業(yè)務類型及各類業(yè)務相應的編號和對應的柜臺。當客戶進門時就要主動迎上去，面帶微笑，詢問客戶的需求。如果知道怎么做，就熱情地解答，不知道怎么做時要將其移交給其他大堂經(jīng)理，不可以將客戶晾在那里。我最開始的工作就是幫助客戶取號，讓其在等候區(qū)等待。
隨著實習天數(shù)的增加，我逐漸開始學習引導客戶進行單據(jù)的填寫。業(yè)務的種類眾多，都對應有相應的單據(jù)。要記清楚每一種單據(jù)對應的具體業(yè)務，也比想象的困難，為此我還出過不少差錯。在這個過程中，我體會到，必須先弄清楚業(yè)務流程，再記該填寫的單據(jù)比較容易。原來實務工作中也和學知識一樣要找到簡易的途徑才能很快上手。許多在《商業(yè)銀行經(jīng)營管理》中學到的業(yè)務都在這里看到了，還有《金融會計》中的知識，我憑自己學到的東西為客戶解答，有不小的成就感。另外一點就是效率，注意不僅僅是速度，質(zhì)量更要并重。這是從柜員的工作中觀察來的。
除此之外，我還學會了其他一些基本的小技能，復印身份證、碎紙、幫助客戶完成網(wǎng)銀激活、向客戶發(fā)放小禮物??
由于六月銀行間同業(yè)拆借市場出現(xiàn)了異動，所謂“錢荒”對百姓的預期也產(chǎn)生了不小的影響。7月的理財產(chǎn)品出售有所下降，民眾對投資方式的選擇更加慎重。這也給銷售人員帶來了不小的壓力。
（二） 學習柜員的工作
由于實習生不可以接觸現(xiàn)金業(yè)務，所以我不可以真正坐在柜臺后面為客戶辦理存取款業(yè)務，但是我利用他們空閑的時間，詢問了他們?nèi)粘Ｒ龅墓ぷ鳎洪_戶、存取現(xiàn)金、掛失、解掛、大小鈔兌換、受理中間業(yè)務等。憑證由每個柜員單獨進
行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交于相關行內(nèi)負責人先審核，然后再傳遞到上級行事后稽核。柜員間每天交接工作時的對賬，對賬時除了要核對現(xiàn)金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續(xù)等等。而柜員間對賬也是很有程序的，一般先清點現(xiàn)金，然后再是清點重要空白憑證如存折，銀行卡，存單等等。通過與業(yè)務員的接觸，我還了解了銀行的操作流程及儲蓄業(yè)務方面的知識，學習了交易代碼和一些操作流程，明白了銀行系統(tǒng)中事中監(jiān)督和事后監(jiān)督的重大意義。 另外，在這個過程中，我還學習了點鈔、憑證翻打、文字錄入等技能，這都是一個合格柜員的基本功，雖然這些事情在我沒接觸之前覺得很難，第一次接觸的時候覺得很復雜，但接觸多了，我才發(fā)現(xiàn)這都是熟能生巧的事。每天練習了也就覺得沒那么困難了。
�。ㄈ� 學習對公業(yè)務
在營業(yè)部，我還學了一些對公業(yè)務。銀行對公業(yè)務中最常見的是票據(jù)業(yè)務。在票據(jù)業(yè)務中第一步是票據(jù)的核驗，主要是核驗印鑒，每個開戶的單位都會在銀行里留下自己印鑒的模板。在核印鑒的時候，首先利用的是電子核鑒系統(tǒng)，如果電子核鑒系統(tǒng)通過的話就可以辦理相應的業(yè)務，但是有時候，由于印泥的質(zhì)量問題，或者是敲章的時候方法不對，使得印鑒在機器中不能核驗通過，這時候就要借助手工的方法。手工的方法是要先找出單位在銀行開戶時預留的印鑒卡，然后把支票上的印章折掉一部分，把剩余的部分與印鑒卡上的核對，這里面最關鍵的一點是不能自己說通過就行了，要得到業(yè)務經(jīng)理的許可，也就是說要讓業(yè)務經(jīng)理也核對一遍。
七、 心得體會
首先，是最基本的工作要求。第一，工作要主動。不要被動地接受師傅或是上級安排的任務，而是不停地思考自己需要做什么，有意識該是做什么的時候了。有不懂的地方要虛心向同事請教，不要礙于面子。尤其是我們剛剛走出校園的'大學生，自以為接受了高等教育就沒有什么能難得到自己，往往眼高手低，容易犯低級錯誤。第二，盡量高質(zhì)量完成自己的工作。由于自己能力有限不能完成時，不要抱怨，要及時向自己的負責人說明情況，在他人的幫助下完成。單位是一個整體，要有團隊意識。第三，要遵守單位的規(guī)章制度。不遲到早退是最基本的，盡量提前10分鐘到達進入工作狀態(tài)。著裝要求在直接面對客戶的大堂也十分重要，要穿著銀行的制服，衣領整潔，頭發(fā)利落，站立時儀態(tài)端正，面帶微笑。（這樣一天下來，真的是沒有一點力氣了。）
在與帶我的師傅的交流和我自己實習的感悟中，我收益良多。在我來看，銀行的工作是瑣碎的，大多數(shù)都是重復性的。剛開始干覺得很有趣，但是時間長了就會覺得日復一日枯燥無聊。當面對客戶的難纏與質(zhì)疑，會覺得一絲辛苦不被認
可的委屈。這些工作看似沒有什么技術(shù)含量，不像在總部做投資分析那么專業(yè)，但并不代表沒有價值。這些是銀行的地基，有了這些地基才有上層的華麗建筑。而且中國的金融市場不像美國的華爾街，還不夠發(fā)達，基礎工作還是主要的。師傅說看似沒有技術(shù)含量的工作其實也是需要我們的職業(yè)素養(yǎng)，并不是每一個人都可以干好的。那就是做好每一個細節(jié)，努力達到完美。包括與同事的交流，與客戶的溝通都是有技巧的，而這些需要在長時間的工作中親自去感悟。這需要耐心、細心、更重要的是責任心。我突然想到上學期曾經(jīng)上過的一節(jié)實訓課，主講是招商銀行的HR。那堂課讓我記憶猶新，我被那位女士的風采深深感染，還有她宣揚的那個客戶至上的理念，真正做好每一個細節(jié)。
由于我自己平時對財經(jīng)時事有一定的關注，關于國家的宏觀經(jīng)濟動態(tài)也有一些自己的見解，在與交行同事的交流中我暢所欲言，從他們那里得到了一些不可能在書本上學到想法，而我的知識面也得到了他們的認可，對我們學校的教育水平高度贊揚。以后我會繼續(xù)努力，培養(yǎng)自己對知識的敏感性，與時俱進。
這段時間在交行的實習中，我感受到了強烈的“企業(yè)文化”。我能體會到每一位交行員工發(fā)自內(nèi)心對自己工作的滿意，對自己職業(yè)的熱愛，對交行的自豪感。從他們口中我聽到的是對交行的自信�！拔覀兘恍性谥性貐^(qū)盈利是五大行中名列前茅的�！薄拔覀兘恍械耐顿Y銀行業(yè)務是其他銀行不可比擬的，遍及全球的投資組合設置，打破了傳統(tǒng)銀行經(jīng)營客戶的模式，億萬身家的企業(yè)都是主動找到我們要求合作的�！边@種歸屬感讓我看到了一個企業(yè)蓬勃發(fā)展的美好前景。他們都鼓勵我好好學習知識，現(xiàn)代金融行業(yè)的競爭將愈演愈烈，只有掌握真才實學的金融人才能在競爭中取得先機，改革中必將淘汰落后陳腐的制度。
在實習中，我還是發(fā)現(xiàn)了一些“不良現(xiàn)象”的，而且恐怕也普遍存在于廣大機構(gòu)，那就是嚴重的浪費現(xiàn)象。每天有大量空白紙張或是只寫了幾行出錯紙張都被扔掉了，一個網(wǎng)點如此，試想全國有多少個這樣的公共機構(gòu)，相信浪費的紙張等辦公資源不在少數(shù)。銀行要創(chuàng)造利潤，一個重要途徑就是降低經(jīng)營成本，其中包括用電、用水、及各種消耗。有些是為了為客戶創(chuàng)造更舒適的環(huán)境，但是有些支出確實沒必要。如果每個員工有更多一些節(jié)約的態(tài)度，相信定可以節(jié)省很多不必要的開支。
實習生活與校園生活有很大的不同，與學校生活自由自在上課、自習相比，實習生活緊張有規(guī)律，每天早晨8點出發(fā)，下午6點多才能到家。一天的精力都在工作中耗盡了，回來時已疲憊不堪。但是，我累并快樂著。我收獲了新鮮的工作體驗和良師益友。這短短的實習也讓我成長了許多，懂得了許多做人做事的道理。走出了那座象牙塔，我才明白學習的意義、青春的寶貴和人生的真諦。我更清楚了自己要確定人生的坐標，明白想得到什么，明確努力的方向。這次實習將
交通類實習報告 篇2
一、實習目的和要求
交通工程學是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運動規(guī)律的理論及其應用的學科，主要探討有關減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業(yè)實施教學計劃的重要環(huán)節(jié)，通過實習，使學生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學科的`基本理論、基本知識，具有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。
二、實習計劃與安排
采取集體組織，分組進行的`方式，到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實際工程。
1、調(diào)查整個武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設計情況，了解武漢市交通的發(fā)展動態(tài)。
2、道路機動車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調(diào)查，并對調(diào)查資料進行整理與分析。
3、交叉口機動車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織，調(diào)查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調(diào)查資料進行整理與分析。
4、停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規(guī)模、收費標準、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設置等。
5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關專業(yè)知識。
三、實習時間
每位學生應參加為期2周的認識實習，時間：20xx年6月12～26日
四、實習要求
1、認識實習是一個重要的教學環(huán)節(jié)，學生需要有足夠的`重視，應以積極的態(tài)度完成它。必須準時達到集合地點，班干、組長主要負責組織好同學。
2、學生必須服從實習單位和現(xiàn)場施工負責人員的安排和指導，遵守實習單位的一切規(guī)章制度和勞動紀律，保證良好的實習秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排》。
3、學生實習期間，一切活動必須聽從實習指導老師的統(tǒng)一安排，嚴肅組織紀律，學生不得自行外出活動。實習期間一般不準事假，請病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實習指導老師批準方可。
4、在實習期間，同學之間應互相關心、互相幫助、友好團結(jié)。
5、實習期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。
6．實習期間，學生應根據(jù)實習內(nèi)容認真仔細作好實習日記，每天不少于300字，實習結(jié)束時交實習指導老師評閱簽字。
7、實習結(jié)束前，學生應對實習全過程進行分析總結(jié)，寫出實習報告，并交實習指導老師評閱簽字。
8、學生實習期間，如不服從指導老師的安排或嚴重違反實習紀律的，教師可隨時停止其實習，并判實習成績不及格；實習結(jié)束，學生不交實習日記和實習報告者，同樣以實習成績不及格處理。
五、考核成績和考核方式
1、考核成績
考核總成績，按考核項目評定的總分數(shù)分為五等，即：
評定總分≥90分 優(yōu)
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
�。�60分 不及格
2、考核方法
由實習指導教師考核，對學生在實習中的`表現(xiàn)，包括工作的主動性、認真負責態(tài)度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應成績。實習考核成績不及格的學生，應重修，費用自理。
具有以下情況之一者，記為不及格。
�。�1）實習日記不完整，缺少三分之一以上者；
�。�2）實習報告內(nèi)容不完整，草率低劣；
�。�3）違反組織紀律者。
交通類實習報告 篇3
一、畢業(yè)實習的目的
畢業(yè)實習是交通運輸專業(yè)學生學完在校期間全部理論課程基礎上的最后實踐教學環(huán)節(jié)，是使學生通過深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)解決實際問題的能力，也是青年知識分子與群眾相結(jié)合的一次實踐機會。學生通過畢業(yè)實習深入了解我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點，生產(chǎn)、經(jīng)營管理全過程的運作模式等，深入對所學知識的理解，增強學生獨立分析問題和解決問題的能力，進一步培養(yǎng)專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎。同時，學生們通過畢業(yè)實習，收集交通運輸相關政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關的資料，為撰寫畢業(yè)論文、進行畢業(yè)設計掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實習的時間安排
畢業(yè)實習動員：20xx年12月28日，實習動員及實習準備。
畢業(yè)實習時間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實習。
三、畢業(yè)實習任務
學生可參與的實習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、交通運輸規(guī)劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監(jiān)理單位、建設單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關的物流企業(yè)等。根據(jù)實習單位不同，需要有針對性地進行實習，參與實踐。
需要熟悉實習單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實習單位的管理體制、主要業(yè)務類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略（策略）、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足，并收集畢業(yè)設計（論文）相關的.實際資料和數(shù)據(jù)。
四、實習紀律
1．在實習準備階段，學生必須與指導教師反復討論畢業(yè)設計（論文）寫作大綱及所需的背景材料，實習期間設法全面收集，并隨時向指導教師匯報資料收集情況，接受指導教師的指導；
2．參加實習的全體學生必須于下學期開學按時到達實習地點，并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導教師匯報到位情況及實習工作的具體安排情況，否則，按開學遲到論處；
3．學生實習期間必須堅守實習崗位，深入基層，扎實開展實習活動，嚴禁利用實習期間外出辦理非實習事務或私自離開實習地點，若指導教師及其他人員查詢學生不在崗者，每次按曠課四學時論處；
4．學生在實習過程中若遲到或曠工累計達十學時或畢業(yè)設計（論文）的背景材料收集不齊等，實習成績按不及格論處，并要求自費重新實習，其畢業(yè)設計（論文）答辯與畢業(yè)時間推遲到20xx年9月份；
5．學生在實習期間必須嚴格遵守實習單位的各項規(guī)章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6．學生在實習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實習崗位的安全操作規(guī)程；若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故，則后果自負；
7．實習期間，應尊敬實習單位職工，謙虛謹慎，虛心學習，樹立良好的大學生形象，維護學校榮譽。
五、畢業(yè)實習成果
學生在實習結(jié)束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實習成果：
1．畢業(yè)實習報告
全面總結(jié)畢業(yè)實習過程中：實習所在單位及項目概況；實習主要內(nèi)容與工作成果；實習后個人思想和業(yè)務上的收獲和體會，以及對將來畢業(yè)實習工作進一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實；敘述清楚，語言流暢，表達準確，圖文并茂；字數(shù)在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2．畢業(yè)實習日記
�、� 實習每天逐日記錄實習情況，含實習工作、工作過程和工作成果，出現(xiàn)的問題以及個人收獲等內(nèi)容；
�、� 日記記錄要求內(nèi)容詳實、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚；
�、� 每篇日記字數(shù)不少于200字。
3．畢業(yè)實習鑒定
實習結(jié)束后，每位學生進行個人實習鑒定，小組鑒定；并請實習單位指導人給出書面鑒定意見，同時加蓋實習單位公章。
交通類實習報告 篇4
不溫不火的天氣適合回憶過去、展望未來�，F(xiàn)在寧陜就處于適合回憶的溫度。夜幕降臨，我走在回去的路上，街邊的路燈在窗外閃過，一盞又一盞，多像現(xiàn)在起伏不定的心緒，多像人生中每一次付出后得到的溫暖。
八月十一日，這個對很多人來說可能是再普通不過的日子 ，但是對于我們四十來個見習生來說卻是一個永遠值得溫存的紀念日。這天我們一起來到了xxxx縣xxx灣敬老院，看望一群最可愛的人們。
來到敬老院外面的院子，一個不大卻很溫馨的門映入眼簾，我心想這個地方肯定也不大。然而走進去我才發(fā)現(xiàn)，這里不僅規(guī)模大，而且各種設施設備更是齊全，讓我眼前一新。我們大致的看了敬老院里邊的情形后，就開始為表演節(jié)目做準備，站隊形、調(diào)試音響等。同學們特別踴躍，真是個個都身懷絕技，唱經(jīng)典老歌、講小故事、表演小品、繞口令等表演異彩紛呈。老人們臉上露出了開心的笑容。最后以一首“紅星閃閃”大合唱結(jié)束了本次小型文藝演出。看臺下的爺爺奶奶們一張張的笑臉，一陣陣此起彼伏的掌聲，讓我們覺得特別滿足，可能有些歌他們聽不懂，也沒聽過，但她們依舊盡力的配合我們，給予我們鼓勵的掌聲。親愛的爺爺奶奶，真的很感謝你們愛的鼓勵。節(jié)目表演完之后，我們參觀了老人們的餐廳，活動室，衛(wèi)生室等等。設施設備都很齊全，衛(wèi)生條件也很好。我想這也離不開服務人員辛苦的.勞動和貼心的照顧。最后我們陪爺爺奶奶們聊了會兒天，幫她們剪指甲、收拾了房間。在與他們聊天的過程中，我了解到他們生活得很開心，很充實，這些都得感謝黨，感謝我們這個日益強大的國家，此時此刻，我的內(nèi)心也是感慨萬千，不得不承認我們都是時代的幸運兒。我想如果沒有今天這么好的生活環(huán)境，膝下無兒女爺爺奶奶們?nèi)绾伟捕韧砟�。她們在敬老院里過得很好，也很開心，以前覺得吃飽穿暖就已經(jīng)很知足了，現(xiàn)在還有各種娛樂活動，身心都得到了滿足。所以我們每個人都要心懷感恩，不管是曾經(jīng)還是現(xiàn)在亦或未來，要學會感恩生活，感恩當下。時間總是不會放慢腳步，最后我們帶著依依不舍的心情離開了敬老院。心想，以后有時間、有機會，我一定會再來這個地方，陪陪這里的爺爺奶奶們。
“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢變老”這是一首情歌的歌詞，更像是寫給老人們的歌。不管遇到什么事，都會有人陪你們一起慢慢變老，感謝這次見習活動，讓我更加懂得了感恩的含義。
交通類實習報告 篇5
一、實習日記
實習日記是學生積累學習收獲的一種重要方式，也是考核成績的重要依據(jù)。學生應根據(jù)畢業(yè)實習大綱的要求每天認真記錄工作情況、心得體會和工作中發(fā)現(xiàn)的問題。為了幫助學生記好日記，現(xiàn)提出如下幾點要求：
1、記錄每天的工作內(nèi)容及完成情況，包括工程的形象進度；
2、認真記錄實習的心得體會；
3、根據(jù)每天的工作情況認真做好資料積累工作，如設計中的新思路，路面、橋涵、支擋防護的新型式、新結(jié)構(gòu)特點、新材料特性、新施工方法、新試驗方法、新設備的'使用及其技術(shù)經(jīng)濟效果、勞動力組織及工作安排、施工進度計劃和施工平面圖布置、項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)及職能等。
4、遇有參觀、工作例會、聽課或報告，則應詳細記錄這部分內(nèi)容。
5、日記內(nèi)容除文字外，還應有必要的插圖和表格，除記錄工作內(nèi)容和業(yè)務收獲外，還應記錄思想方面的收獲，日記每篇不宜少于400字。
6、每天記錄規(guī)范的學習（對畢業(yè)生的要求）。
二、實習報告（統(tǒng)一交打印稿，系統(tǒng)一標準格式）
實習結(jié)束后學生按照畢業(yè)實習大綱的要求內(nèi)容，對畢業(yè)實習的全過程進行全面總結(jié)分析總結(jié)，報告的大致內(nèi)容要求如下：
1、整個實習的安排，實習計劃落實情況。
2、實習工程的概況（繪出平縱面縮圖，橋梁的總體布置圖，防護、涵洞通用圖，排水設計圖等加以說明），工程造價、各分部、分項工程的工程數(shù)量及施工方法、施工單位的管理機構(gòu)和組織系統(tǒng)。
3、個人的主要實習內(nèi)容：控制點復測，公路中線的恢復，路基路面工程施工放樣，橋涵支擋防護工程放線，校核施工圖及放樣工作，交工驗收或質(zhì)量檢查工作等。簡述各分部、分項工程的施工方法及施工方案，單位工程施工組織設計編制及方法，質(zhì)量檢驗
評定法。施工場地的平面布置，勞動組織、各項技術(shù)措施等。經(jīng)過總結(jié)整理后主要寫出以下諸方面中的內(nèi)容：
�、賹嵙暪ぷ髦械闹饕斋@；
�、趯嵙暺陂g進行某項專題研究后取得的成果；
③對施工現(xiàn)場的合理化建議及采納情況等。
4、實習工作成果：實習期間所完成的實習工作，凡有書面資料和圖的（如施工方案圖，進度計劃表等），要復印較典型的內(nèi)容（或原件）附在實習報告中。
5、對專業(yè)工作的認識、感想、體會，經(jīng)過實習認識到自己在專業(yè)知識方面還有什么缺陷，今后的努力方向。對實習的安排，實習領導工作和實習指導工作方面的改進意見。
實習報告是評定實習成績的重要依據(jù)。它不僅反映學生實習的深度和質(zhì)量，同時也反映了學生分析和歸納問題的能力。實習報告總字數(shù)不宜少于20xx字。
三、實習鑒定
應由實習所在的單位將對實習生的評價寫在系發(fā)的實習鑒定表中并加蓋公章。
交通類實習報告 篇6
一．實習時間：
XX.6.29 49;—— XX.7.3
二．實習地點:
xx交通局
三．實習目的:
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年里所的學理論知識得到運用，并且深化對所學的知識的理解，培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。
四．實習進程:
這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我了解到了不少交通局的知識也學到了很多。
�。P于xxx交通局：
通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
�。ǘ⿺M定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
�。ㄈ┴撠熑珔^(qū)交通運輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障計劃，負責全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
�。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展，。
�。ㄎ澹┴撠熑珔^(qū)公路、設施的建設、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
�。┴撠熤朴喓蛯嵤┤薪煌ǹ蒲幸�(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。
�。ㄆ撸┲笇薪煌ㄐ袠I(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
（八）指導交通行業(yè)的精神文明建設；按照干部管理權(quán)限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業(yè)學會及有關群團工作。
�。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。
我還了解到交通局的機構(gòu)設置：
（一）局長辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運管科 （五）公路科 （六）質(zhì)監(jiān)科； 交通局機關行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級領導職數(shù)12名。
xxx是一個旅游城市也是全國著名的'石榴產(chǎn)區(qū)，交通對xxx至關重要，在葉局長的帶領下交通局近幾年緊緊做好：
一）抓好農(nóng)村公路建設。
xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設的一項重要舉措，在省廳每公里補助15萬元的基礎上，按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發(fā)了全區(qū)上下建設通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區(qū)通村公路建設項目“遍地開花”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。
XX年農(nóng)村公路建設實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計劃137公里，徹底解決了群眾出行難問題。
XX年全年完成投資1.65億元，建設農(nóng)村公路284.5公里，其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）285個行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設的最大亮點，為實現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟板塊”間的互通連接，促進各地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大群眾的贊譽和社會各界的一致好評XX年，該局根據(jù)市政府《關于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，對公路管理站進行了體制改革，農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護所23個，新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，下設養(yǎng)護工區(qū)9個，使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護路段進行損毀修復、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進行聯(lián)網(wǎng)接通建設。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%，為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎。公路治超工作完成了預期目標，實現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi)，農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標。
交通類實習報告 篇7
目的：
頂崗實習是職業(yè)技術(shù)學院面臨畢業(yè)的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學院來說，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習是學校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學的總結(jié)�？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學院的大中專學生來說，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關系到我們以后對社會的適應能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學習的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機遇，應對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎。
意義：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時代的發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實習，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學習和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
目 錄：
1. 實習單位情況介紹
2. 實習具體情況介紹
3. 頂崗實習期間的收獲
4. 查找不足及改進措施
5.對實習單位及學院專業(yè)和課程設置的建議
1. 實習單位情況介紹
青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務和國際國內(nèi)客運服務，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來�，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
青島港外理公司兩大服務品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務品牌擁有八大服務名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平�！袄沓稣媲闊o限”服務品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務的層次，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
2. 實習的具體時間
實習期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，為期五個半個月。
3. 實習具體情況介紹
我在青島港外理公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段，培訓，安全培訓,技能培訓，規(guī)章紀律培訓等等，第二階段，跟著師傅學習和練習實踐，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學習經(jīng)驗和工作專業(yè)技能，第三階段，學會獨立在現(xiàn)場工作以及應對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關、負好責，時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應港口現(xiàn)代化得需要。
4. 頂崗實習期間的收獲
為期五個半個月的頂崗實習，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。
4.1、思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收獲：
在這一年的時間里，我成功的完成了實習任務，實現(xiàn)了從學生到社會人的轉(zhuǎn)變，學到了專業(yè)知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感。
思想收獲：通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。
作風收獲：在青島港外理公司實習的期間，我學會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風，作為理貨員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。
勞動紀律收獲：公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領導安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了公司規(guī)定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。
安全意識收獲：我的工作大部分時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓和演習，學習了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓
青島港是共和國的長子，是祖國母親的孝子，是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀律和過硬的作風，這是保障，是基礎。港口一線，大型設備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀，這不僅是對自己的負責也是對他人的負責。有組織，有紀律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進行，才能按計劃實現(xiàn)每一個發(fā)展目標。紀律嚴明，作風過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是體現(xiàn)員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。
4.3高高興興上班，平平安安下班
“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎而對于一個企業(yè)來說，只有做到了安全生產(chǎn)，才會健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性�？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。
4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲
實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我學會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學校學習的電子商務知識、ERP系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。
在實際操作中，我需要與橋吊司機，叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領導有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學會了如何與人團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學習，有時間我就學習英語，正準備通過六月份的大學英語六級考試。
5. 查找不足及改進措施
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的三個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。
5.1我工作中的不足
思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。
習慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。
技能上，辦公軟件和ERP系統(tǒng)學習的不深入，淺嘗輒止。我是學電子商務的，理貨方面的.知識學的有限，在實際操作中很多都不懂。
業(yè)務上，缺乏經(jīng)驗，遇到突發(fā)事故時反應遲鈍，不會靈活變通，及時處理。
溝通能力和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。
管理能力不強，需要繼續(xù)努力。
5.2精益求精，完善不足
時刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，善于發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議。
養(yǎng)成良好的工作習慣，認真仔細。
利用空余時間，繼續(xù)努力學習各種專業(yè)知識，拓寬知識面，深入學習。
在實踐中積累經(jīng)驗，學習與人溝通和交往。虛心請教，學習如何處理緊急事故，增強管理能力。
6.對實習單位及學院專業(yè)和課程設置的建議
從學校進入工作崗位，身處的環(huán)境在改變，自然會產(chǎn)生比較。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作，理論與實踐，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比較也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學會用三只眼去看問題。
6.1擴大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員
理貨隊雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊里人員相當緊張，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴重不足。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是，在人員不足的情況下，由于一時的忙亂，很可能導致理貨質(zhì)量安全，對港口安全是一種潛在的威脅。
6.2提高外語水平，確保服務質(zhì)量
外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習慣，唯一不變的是語言——英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務，我們理貨隊的每一位成員，都應該提高自身的英語水平，掌握一定的日常用語，所以應培養(yǎng)高素質(zhì)人才，注重加強日常英語的學習，以減少交流中尷尬，提高工作效率，提高服務效率。
6.3通過頂崗實習，對學院專業(yè)和課程設置的建議
電子商務是一個有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡營銷課程，同樣還有豐富的ERP課程，隨著科技的進步，我們會越來越依賴網(wǎng)絡的發(fā)展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡是不斷更新的，我建議學校教學時結(jié)合實操，與社會發(fā)展同步，為學生提供最先進的理論課程教學和技術(shù)，提高學生的實踐能力和自主學習能力。
其次，我覺得學校應增加學生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識，不能只在象牙塔里死學理論。
第三，我建議學校應該培養(yǎng)學生的自主學習能力和自理能力，這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎。
第四，我建議學校要加強學生英語口語方面的課程，因為很多過了英語四六級的同學都說的是啞巴英語，到了工作中用時說的很吃力。
第五，我建議學校多培養(yǎng)學生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學實習之后吃不了苦，頻繁的更換工作。
7、 結(jié)束語
頂崗實習是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順利，曾經(jīng)我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的知識已經(jīng)夠多，但是接觸到實際后，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時真正領悟到“學無止境”的含義。
實習的日子讓我收獲了大學課堂里沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學會了自主學習，也學會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎么能應付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的了解。
通過這次實習，我認識到了自己的優(yōu)勢和不足，只有做到理論與實踐相結(jié)合，敢于實踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學校領導和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教導，感謝青島港給我的這次寶貴的實習機會。最后祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學院明天會更美好，為社會培養(yǎng)更多人才，祝我們學院領導和老師工作順利，家庭幸福美滿!
擴展閱讀：頂崗實習是學校安排在校學生實習的一種方式.非基礎教育學校學生畢業(yè)前通常會安排學生進行實習，方式有集中實習、分散實習、頂崗實習等。頂崗實習不同于其他方式的地方在于它使學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨當一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對學生的能力鍛煉起很大的作用;是《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式，即在校學習2年，第3年到專業(yè)相應對口的指定企業(yè)，帶薪實習12個月，然后由學校統(tǒng)一安排就業(yè)。
頂崗實習原由
最早是在20xx年5月，河北師范大學在全國率先實施“頂崗實習”工程。這種由河北省師范院校開創(chuàng)的新教育實習模式，旨在破譯農(nóng)村教育“人才荒”，實現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務社會的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實習”試點取得成功之后， 從當年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實施“頂崗實習”，9萬多名師范類專業(yè)在校學生將下鄉(xiāng)支教，為農(nóng)村教育“輸血”。后來發(fā)展到了全國的高等院校 ，已經(jīng)從師范類擴展到了各類高等職業(yè)教育。
與普通實習實訓區(qū)別
不同于普通實習實訓，頂崗實習需要完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習一般安排在學生在校學習的最后一年，這是符合教育規(guī)律的。學生在校經(jīng)過一個理論知識準備的階段之后，頂崗實習才會有意義。為了安排集體頂崗實習而壓縮必要的課程，必然會影響學生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學生，不僅不能很快適應實習崗位，在一些機械操作性的崗位上，還可能因為缺乏相應理論和知識，危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學生實習時，也必須投入更多資源，不但會提高成本，甚至自身的生產(chǎn)也會被拖累。這樣的實習生，企業(yè)當然不愿意接收。
頂崗實習原則
學校在組織學生頂崗實習時，應嚴格按照專業(yè)對口的原則。如果學校僅僅將學生視為廉價勞動力，甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動力，不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標相背離，這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實習轉(zhuǎn)化為簡單勞動，不但不能達到學校設計的目的，還會使學生對實習失去興趣，從而影響其對本職業(yè)的正確認知。
交通類實習報告 篇8
應老師的指導，我們小組五人討論決定進行一次關于“交通協(xié)管”的社會實習，產(chǎn)生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時候，經(jīng)過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進行?人們的生命還有沒有安全的保障?
我們此行的目的主要有以下幾個方面：
1、認真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務。
2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。
3提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。
4積極的培養(yǎng)作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量。
下面介紹一下我們此次社會實習的全過程：
20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進行社會實習，此時，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情!
到了市區(qū)之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實習行動正式拉開帷幕。
我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的'鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。
換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由于交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢?突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。
休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。
這次社會實習的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學到了一個實習活動該學到的、體會到的內(nèi)容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實(或者說是現(xiàn)實)以及某些群體在奮進中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質(zhì)并沒有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。
當我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現(xiàn)在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。
交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護航，維護社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬!
其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現(xiàn)實的悲哀!國人何以如此?國家該做些什么?我們青年人又該為國家及社會付出些什么呢?我想，這些是我們在做
完這次意義非凡的社會實習之后，必須思考的的問題。
與同學們一起參與這次“交通協(xié)管”社會實習活動意義重大：
首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強了我們自身參與此實習的勇氣、信心和能力;同時在完成這次實習的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學市場營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯的經(jīng)驗財富。
其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名“交通協(xié)管員”所承受的工作壓力及責任的重大。
而后：這一實習活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩(wěn)定，人們的生活環(huán)境更舒適、方便，社會更加和諧、美好!
最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實習活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實習活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態(tài)度去看待他們，支持他們。這是我們每個大學生的責任!
交通類實習報告 篇9
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，XX年上半年建成通車。
XX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的`壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
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