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快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-07-14 08:48:07 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告(7篇)

  在當(dāng)下社會(huì),大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎?以下是小編為大家收集的快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎閱讀與收藏。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告(7篇)

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告1

  1、實(shí)習(xí)目的:

  理論與實(shí)際相結(jié)合,通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí),為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作,熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況,學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。

  2、實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年7月26日——xx年8月18日

  3、實(shí)習(xí)單位:xx郵政速遞物流xx分公司

  4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

  5、xx郵政速遞物流xx分公司概括

  6、公司簡(jiǎn)介

  xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月,隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè),下設(shè)9個(gè)縣(市)分公司。

  郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求,做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

  公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),依托中國(guó)郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢(shì),主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近xx個(gè)城市,在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,重點(diǎn)為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以服務(wù)為本,將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠(chéng)信作為用戶的'服務(wù)宗旨,通過幾年來的發(fā)展,現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,合作伙伴日益增多,由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作,如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

  7、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

  由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升,為電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”(包括電視購(gòu)物、電話購(gòu)物)提供了廣闊的發(fā)展空間,促進(jìn)了“網(wǎng)購(gòu)”交易量高速增長(zhǎng)。

  新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前,內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說,新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī),最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則,進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(zhǎng)。因此,新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè),內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì)象。預(yù)計(jì),風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。

  郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)!八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”。:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展,這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將xx年開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

  從投訴的類型看,預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看,80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購(gòu)”郵政物流:從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看,80%以上的投訴來自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)。

  “三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,管理手段單一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告2

  20xx年暑假,我沒有一直宅在家,而是出去實(shí)習(xí),即便時(shí)間不長(zhǎng),但是收獲匪淺。這一次的實(shí)習(xí),讓我見識(shí)上班族的生活,了解了一個(gè)快遞公司的工作流程,一個(gè)客服人員的工作,接觸了快遞物流領(lǐng)域。實(shí)踐過程是體驗(yàn)上班生活的過程,所做的事情也許很繁瑣,可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,有無奈,有歷練,有見識(shí)。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去,訓(xùn)練生存能力。

  關(guān)鍵字:快遞,客服,查詢

  一、實(shí)踐目的

  (一) 體驗(yàn)社會(huì),鍛煉自身生存能力。

 。ǘ⿵氖路⻊(wù)行業(yè),學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。

 。ㄈ┦煜ひ粋(gè)快遞公司的運(yùn)作流程,獲得工作經(jīng)驗(yàn)。

  二、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容

 。ㄒ唬20xx—7—29至20xx—8—3,輔助公司客服做月結(jié)

  快遞速遞公司是全國(guó)性快遞公司,我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是快捷福建福清站點(diǎn)?旒譃槭占团杉,收件是指快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件,派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?爝f費(fèi)用的支付分寄付(寄件人付費(fèi)用)和到付(收件人付費(fèi)用),另外還有月結(jié),即對(duì)于一些有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬,快遞公司留有每一件快件的面單,面單上記錄運(yùn)費(fèi),每一件收件和派件都會(huì)記錄在電腦中?旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長(zhǎng)期合作,快捷快遞公司每到月底會(huì)進(jìn)行月結(jié),即用計(jì)算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和,再與電腦上的記錄進(jìn)行核對(duì),若出現(xiàn)核對(duì)不一致的情況,則要找出錯(cuò)誤記錄,漏記的快件單號(hào),核對(duì)一致后,在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來,按區(qū)域劃分,交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,業(yè)務(wù)員再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算。

  在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和,與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì),確保正確。這是很費(fèi)心的工作,由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯(cuò),有的`數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算卻會(huì)得出不同的結(jié)果,所以會(huì)比較勞神勞力。

 。ǘ┨幚韱栴}件

  一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤,或電話關(guān)機(jī),或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū),業(yè)務(wù)員無法派送,收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯(cuò)寄,客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求退回…。。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

  作為客服人員,要及時(shí)處理問題件。對(duì)于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件,若客戶愿意到本站點(diǎn)自提文件,客服就要向客戶說明本站點(diǎn)的具體地址,再將快件放置在專門的框框里,以備客戶自提。對(duì)于所有的問題件,要將情況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),并通過布谷鳥將收件問題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì)及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對(duì)于破包件,確定重量沒少后,通常由本站點(diǎn)再包好后送出。對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的情況,發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點(diǎn)客服,客服及時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū),客戶不自提的快件,發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

  (三) 上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

  快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)

  經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,在業(yè)務(wù)員開始派件后,客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。

 。ㄋ模 接電話,服務(wù)客戶

  有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問一些情況,例如快捷快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式,快捷能否派送到某市某鎮(zhèn),對(duì)于這個(gè)問題要查找電腦上全國(guó)最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時(shí)會(huì)送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…。。對(duì)于這類問題,客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號(hào)即可查到想要的信息。

  這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語(yǔ),有的客戶不愿自提快件同時(shí)會(huì)對(duì)快遞公司的服務(wù)表示很不滿,對(duì)客服人員抱怨個(gè)不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進(jìn)來催件,就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現(xiàn),一個(gè)人會(huì)忙不過來,所有在處理這些問題時(shí)要分清輕重緩急。這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和耐力。

  三、實(shí)習(xí)的收獲

 。ㄒ唬 與人的溝通很重重要

  與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時(shí),只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時(shí)守時(shí),互相尊重,互相配合,互相理解。

  作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進(jìn)行溝通,有時(shí)是將別人給自己說的信息準(zhǔn)確無誤地傳遞給另外一個(gè)人,在傳遞信息的過程中,關(guān)鍵處說的不清晰時(shí)就會(huì)影響工作,導(dǎo)致效率低下。在接電話,打電話時(shí)說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報(bào)上公司的名字,自己的名字可以省略。

 。ǘ 處變不驚,淡定,事有輕重緩急

  處變不驚的應(yīng)對(duì)力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認(rèn)為花了錢買的服務(wù)很不值,發(fā)覺服務(wù)很不周到,就會(huì)在電話中對(duì)客服大發(fā)不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發(fā)生口舌之爭(zhēng)?头煜す镜倪\(yùn)作原理,能對(duì)各種問題進(jìn)行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤?头墓ぷ鞅容^繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。

 。ㄈ 學(xué)習(xí)無處不在,在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,有意識(shí)地自學(xué)

  在工作的過程中,我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學(xué)生是很難得的,處事能力要比別人強(qiáng),其實(shí)不見得,處事能力是于基于實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn)。在課堂里所學(xué)的知識(shí)不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得。在同一個(gè)崗位上工作一樣長(zhǎng)的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識(shí)地自學(xué),增長(zhǎng)自身的知識(shí)儲(chǔ)備的這一過程是最寶貴的。

  在此次實(shí)習(xí)中,我經(jīng)常聽說各種各種的地名,省內(nèi)省外的都有,有地級(jí)市,縣級(jí)市,或是本縣的各個(gè)城鎮(zhèn),由于我長(zhǎng)期不在老家,對(duì)縣內(nèi)的各個(gè)城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,當(dāng)別人問我,能否派送某鎮(zhèn)某村,我不能馬上答上來。在平時(shí)在工作比較閑的時(shí)候,多看看地圖,看后才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)家鄉(xiāng)是有多么不了解。

 。ㄋ模 工作中感受艱辛,每行每業(yè)都不容易,平時(shí)更要多多諒解

  公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽(yáng)去跑業(yè)務(wù),客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣,因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò),有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我更是認(rèn)識(shí)到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會(huì)在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

 。ㄎ澹┌l(fā)覺知識(shí)的重要,珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)

  現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計(jì)算機(jī),電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn),要理解新的信息,就要具備跟專業(yè)的知識(shí)。另外,一個(gè)不具備電腦打字技能的人無法擔(dān)任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。而且這種學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)不僅僅在大學(xué)課堂里。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告3

  一、前言

  實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作,我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對(duì)快件的分揀、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作。在本次實(shí)習(xí)中,本著將學(xué)校理論知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來開展。通過實(shí)踐,豐富自己的專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞物流行業(yè)的了解,達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見,在實(shí)習(xí)過程中的意義主要有以下幾點(diǎn):

 。1)運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來對(duì)一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析,做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。

 。2)通過在公司的實(shí)踐體會(huì),從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置,從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

 。3)加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性,充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié)。

  (4)通過對(duì)一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解,為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。

 。5)加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí),逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。

  二、正文

  1、公司概況

  SF速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱SF)于1993年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

  自成立以來,SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,在國(guó)內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶的全國(guó)性絡(luò),同時(shí),也積極拓展國(guó)際件服務(wù),目前已開通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。

  長(zhǎng)期以來,SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

  跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的地位。

  2、實(shí)習(xí)過程:

  整個(gè)實(shí)習(xí)過程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí),信息員工作的進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的,只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。

  第一階段:運(yùn)作員崗位

  整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作,運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行:卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。

  ●卸車作業(yè):

  1)運(yùn)作員打開車門,首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,具體的要求為:按照:“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

  2)卸件:把車上的快件卸在皮帶機(jī)上(卸貨平臺(tái)上),必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

  ●解包作業(yè):

  第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處,并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。

  1)檢查袋外包是否有破損,封口是否正常

  2)檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符,有無錯(cuò)發(fā);

  第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對(duì)客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟,在這個(gè)過程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描,然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描,掃描完畢,核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

  第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼,并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來,使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻,確保沒有快件遺漏在包內(nèi),將包分類整理后存放于指定處。

  ●分揀作業(yè):

  分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放,進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向,根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

  ●裝車作業(yè):

  裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人,做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍。

  1)快件下皮帶機(jī)后,按照碼貨原則,將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

  2)對(duì)需要裝件入包的(除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件),須裝袋或者建包;然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。

  3)已經(jīng)細(xì)分好的快件,可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。

  4)最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè),開啟巴搶,進(jìn)入相關(guān)界面,掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后,在掃描用于封車的封車牌條碼,整個(gè)裝車作業(yè)就完成。

  第二階段:信息員崗位

  信息員工作是對(duì)運(yùn)作員工作過程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過程。主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面:

  (1)出港貨物:

  湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進(jìn)行分解→分揀→裝車整個(gè)流程,到次日的早晨信息員一般就要對(duì)發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計(jì),并和貨代中飛物流、阿心物流進(jìn)行溝通要求對(duì)發(fā)出的貨物進(jìn)行航班配載,貨代在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將配載航班班次及時(shí)間知會(huì)我方,如果在配載航班的過程中出現(xiàn)少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時(shí)知會(huì)我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進(jìn)行整理,導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。

  (2)進(jìn)港貨物:

  機(jī)場(chǎng)人員早上在機(jī)場(chǎng)提貨,提貨完畢對(duì)所提貨物進(jìn)行巴搶掃描,巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)里面,信息員對(duì)所到貨物進(jìn)行核對(duì),車標(biāo)核對(duì),件數(shù)核對(duì),一旦核對(duì)無誤就進(jìn)行提貨確認(rèn)。

  在白天的工作中中一般主要是針對(duì)進(jìn)港貨物來進(jìn)行運(yùn)作及處理,在這過程中會(huì)遇到各種各樣的'問題:

  安檢扣貨:

  航空違禁品一般有液體,粉末狀,電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實(shí)行航空運(yùn)輸?shù),所以?huì)有提貨工作人員從機(jī)場(chǎng)提回,信息員需要將快件打開去確認(rèn)安檢所扣的為何物,再進(jìn)行拍照核實(shí)作為扣貨證據(jù),再對(duì)貨物進(jìn)行重新包裝在運(yùn)單上標(biāo)注:安檢扣貨退回原寄地。

  異?旒

  異?旒话銓儆谠谶\(yùn)作員在卸車或者分揀過程中出現(xiàn)的不明物體(也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來,但是無法識(shí)別異常貨物所屬運(yùn)單)此時(shí),信息員只能對(duì)貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需,最后放入物料庫(kù)進(jìn)行保管。

  提貨少件:

  機(jī)場(chǎng)人員一般會(huì)通過電話反饋機(jī)場(chǎng)提貨信息給信息員,比如機(jī)場(chǎng)提貨少件,信息員一般就要求機(jī)場(chǎng)提回人員提供電報(bào)號(hào),并通過電話告知對(duì)方航空組,待機(jī)場(chǎng)提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號(hào),同時(shí),必須發(fā)送少件單號(hào)郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。

  提貨時(shí)包破損:

  提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類,首先就要先上報(bào)提貨異常,上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號(hào)填入,若里面有快件破損則需要將快件單號(hào)及托寄物到件情況說明,待機(jī)場(chǎng)開具破損證明后提回,將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí),并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對(duì)方航空組進(jìn)行知會(huì)。

 。3)航空即日件:

  航空即日件是SF速運(yùn)的一項(xiàng)特色性服務(wù),所謂即日也就是保證客戶的快件在當(dāng)天就能到達(dá)收方處,這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較高,但是時(shí)效性很強(qiáng)。即日件也有出港和進(jìn)港之分,在這里主要以出港流程來進(jìn)行描述:每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中,信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng),如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況,在十一點(diǎn)半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包,確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車,同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會(huì)貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙。

  在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí),我也參與了補(bǔ)碼員的工作,主要從事對(duì)問題件的錄入,進(jìn)行問題上報(bào),而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況,把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通,對(duì)客戶,客服來說都是如此。與此同時(shí),有時(shí)候會(huì)面對(duì)一些客戶因?yàn)閭(gè)人原因要求直接來中轉(zhuǎn)場(chǎng)來自己的快件,這個(gè)時(shí)候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號(hào)查詢快件具體位置,如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,待到客戶來取件時(shí)要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。

  3、收獲和體會(huì)

  在SF實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面,我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中,這個(gè)過程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通,還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理,能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對(duì)這項(xiàng)工作的開展,我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多,所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的,冰凍三尺非一日之寒,知識(shí)也是日積月累的,包括處理問題的能力。除此之外,自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作,比如巴搶的快捷操作,包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

  同時(shí)作為一家民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊,SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn),實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場(chǎng)上很多熟悉SF的客戶對(duì)SF的印象就是:服務(wù)好、安全性高、價(jià)格高。再一次員工座談會(huì)上有人問為什么SF不能把價(jià)格壓低,那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多,當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的:“選擇SF的人決不是看中SF的價(jià)格,我們講究是效益是服務(wù),SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來獲取市場(chǎng),一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕,我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉,因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供服務(wù)!贝_實(shí),在實(shí)習(xí)的過程中,能深刻感覺到SF在對(duì)客戶服務(wù)這塊是十分重視的,主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候,包括經(jīng)理、主管對(duì)每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的,一旦出現(xiàn)異常情況,基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作人員都會(huì)涉及到一個(gè)責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié),細(xì)節(jié)不能忽視,責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)。

  最后,作為一個(gè)行業(yè)來說,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展,快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足,從市場(chǎng)角度來說無疑是一件好事,快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則,只有遵循才能立于不敗之地。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告4

  為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,在這段實(shí)習(xí)生活中,鍛煉了意志,體驗(yàn)了生活,接觸了社會(huì),使大學(xué)所學(xué)專業(yè)知識(shí)與社會(huì)融洽結(jié)合,下面,就我實(shí)習(xí)中的思想、工作情況做一匯報(bào)。

  20xx年,是我畢業(yè)的一年,為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,按照學(xué)校的要求,我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí),在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,學(xué)習(xí)到了很多東西,進(jìn)步很大,尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解,下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定。

  部門設(shè)置。廣東國(guó)旅總部分為若干個(gè)部門,共同維持著旅行社的日常運(yùn)作。從高到低分別為:總經(jīng)辦、財(cái)務(wù)部、結(jié)算中心(國(guó)內(nèi)游結(jié)算中心、入境游結(jié)算中心、商務(wù)游結(jié)算中心、投資核算中心、綜合核算中心)、人力資源部、采購(gòu)中心(地接景點(diǎn)采購(gòu)部、飯店采購(gòu)部)、門市管理中心(客戶服務(wù)部、連鎖店管理部、市場(chǎng)推廣部、網(wǎng)絡(luò)拓展部)、入境游總部(計(jì)調(diào)部、接待部、歐美部、日本部)、出境游總部(東南亞部、港澳臺(tái)部、日韓部、洲際部、同業(yè)部、綜合部)、國(guó)內(nèi)游總部(省內(nèi)部、省外部)、商務(wù)游總部(特種旅游部、商務(wù)會(huì)獎(jiǎng)部、商務(wù)散客部、簽證部、交通票務(wù)部)。如此細(xì)致的分工,可以充分運(yùn)用人力資源,發(fā)揮團(tuán)體的效能,讓各個(gè)部門的人能夠各司其職,各謀其位。

  物流是將運(yùn)輸,裝卸搬運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ),流通加工,配送,包裝,信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,環(huán)環(huán)相扣,缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn),我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,每天的主要工作就是派件和收件,在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

  xxxx年x月xxx日,對(duì)于剛念完大學(xué)一年級(jí)的我來說,是值得非常自豪的一天。因?yàn)檫@是我自小學(xué)的a、ope開始到大學(xué)的實(shí)際動(dòng)手能力以來,第一次,獨(dú)自地從充滿溫暖,關(guān)心和關(guān)愛的校園里走出來,踏入一個(gè)陌生,充滿競(jìng)爭(zhēng),機(jī)遇與挑戰(zhàn),和紛繁復(fù)雜關(guān)系的社會(huì),自然而然心里也就感到好奇和充滿著旺盛的精力。

  如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像,是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢?這里有一個(gè)既快速又方便的作法:只要在圖層面版上同時(shí)按住ctrl+alt以鼠標(biāo)點(diǎn)選欲顯示的圖層的眼球圖示,就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl+alt+快速鍵調(diào)整圖層的前后次序。

  我工作的交通工具是電動(dòng)車,它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ,公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”,我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn),然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,有異常信息急時(shí)反饋處理,最后就是派送,在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

  實(shí)習(xí)目的:通過房地產(chǎn)實(shí)習(xí)了解房地產(chǎn)行業(yè)和售樓的流程和操作,在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的營(yíng)銷專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來,培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,以達(dá)到學(xué)以致用的`目的。

  在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

  跑盤:跑盤(實(shí)習(xí)小區(qū))是踏入房地產(chǎn)這個(gè)行業(yè)的必經(jīng)之路,是考驗(yàn)?zāi)闶欠襁m應(yīng)這個(gè)行業(yè)的第一個(gè)門檻,因?yàn)榕鼙P是最能磨練人的。跑盤的主要內(nèi)容是大概了解某個(gè)小區(qū)的所在位置,樓盤賣點(diǎn),均價(jià),停車位信息等等,這期間大概需要5分鐘的時(shí)間。

  以上就是我每天要做的最主要的工作,它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,物流的過程是一個(gè)整體的過程,它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,最低的物流成本,和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

  實(shí)習(xí)結(jié)束了,雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解,有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì),不但有益于我的不要設(shè)計(jì),更有益于我以后的發(fā)展道路。

  銷售總監(jiān)李總對(duì)公司概況及產(chǎn)品知識(shí)向我們做了詳細(xì)的介紹,并將與我們開展工作密切相關(guān)的《土壤與植物營(yíng)養(yǎng)》帶著我們又過了一遍,查缺補(bǔ)漏,溫故知新。區(qū)域經(jīng)理賈哥(曾畢業(yè)于我們學(xué)校)結(jié)合自己近十年來的自身經(jīng)驗(yàn)和不斷地學(xué)習(xí)給我們培訓(xùn)了銷售方面的技巧及注意事項(xiàng)。由于是本校學(xué)長(zhǎng),自然多了份親切感與熟悉感,他也給我們講了很多重要的職場(chǎng)寶典。技術(shù)部樂樂哥給我們培訓(xùn)了關(guān)于實(shí)驗(yàn)推廣方面的情況,包括實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、如何實(shí)施、后期總結(jié)、觀摩推廣等方面。行政部蒙蒙姐就新入職人員的各方面事項(xiàng)給我們做了培訓(xùn)。

  據(jù)調(diào)查,有71%的客戶之所以從你的手中購(gòu)買產(chǎn)品,是因?yàn)樗麄兿矚g你、信任你、尊重你。因此,推銷首先是推銷你自己。禮節(jié)、儀表、談吐、舉止是人與人相處的好壞印象的來源,業(yè)務(wù)員必須多在這方面下功夫。服裝不能造就完人,但是初次見面給的人印象,90%產(chǎn)生于服裝。第一次成交是靠產(chǎn)品的魅力,第二次成交則是靠服務(wù)的魅力。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告5

  今年暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負(fù)責(zé)派送快件。因?yàn)榭爝^年了,快件比往常多,我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

  首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫圓通快遞公司,總公司在上海,是20xx年創(chuàng)建的,經(jīng)過公司每一位成員的努力,五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的快遞公司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國(guó),相比郵局,快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜,速度快。

  快遞公司總的工作流程如下:

  首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費(fèi)用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送,例如武漢分三鎮(zhèn),漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后,再分發(fā)給業(yè)務(wù)員,送件上門,每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。

  再來介紹業(yè)務(wù)員的工作,一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件,而我因?yàn)槌醯焦,?duì)于取件的費(fèi)用不太熟悉,并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的,每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤,普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定,這都靠業(yè)務(wù)員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi),如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了,結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費(fèi)用。

  僅僅是送件,工作相對(duì)來說會(huì)難度小一點(diǎn),我需要把快件送到收件人手上,或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交,然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字,并把回執(zhí)帶回公司,做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時(shí)也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽(yáng),平時(shí)上學(xué)坐車總會(huì)路經(jīng)這一段,本以為對(duì)這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。

  漢陽(yáng)大道上縱橫交錯(cuò)了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業(yè)本上的題目做不出來,還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識(shí)給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門道。比如漢陽(yáng)大道是東西坐落的,而那些門牌號(hào)碼的分布也有學(xué)問,至東向西門牌號(hào)碼逐漸增大,漢陽(yáng)大道以北的號(hào)碼是雙號(hào),以南的號(hào)碼是單號(hào),了解了這些基本常識(shí)對(duì)于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗(yàn)卻是在碰壁之后才能長(zhǎng)到腦袋里,比如漢陽(yáng)大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號(hào)遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽(yáng)大道南邊607號(hào),當(dāng)時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽(yáng)大道馬路北邊的608號(hào),按常理,607號(hào)是應(yīng)該在馬路正對(duì)面的,誰知我到馬路對(duì)面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對(duì)應(yīng)608號(hào)的號(hào)碼已經(jīng)是623號(hào)了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號(hào)。

  這都是一些最基本的送件常識(shí),那些走街串巷的辛苦,都時(shí)刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方,是為人的責(zé)任感。這項(xiàng)工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車,馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時(shí)我曾有個(gè)放棄的閃念,但是轉(zhuǎn)念再想,這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會(huì)有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài),我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對(duì)來說就容易挺過來了。這樣說來,快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個(gè)字,責(zé)任。

  作為學(xué)生,我這樣的工作稱之為社會(huì)實(shí)習(xí),從我的工作性質(zhì)講,這也算是很貼切的社會(huì)實(shí)習(xí)了,至少我比別人更多的走到了社會(huì)的大街小巷,接觸到更多社會(huì)上的人和事。前面提及了我工作本身的事情,現(xiàn)在要談關(guān)于社會(huì)實(shí)習(xí)中的一些感想。

  這次的工作,讓我用我全身的細(xì)胞去感受了一遍這個(gè)社會(huì),幾乎是淋漓盡致的。社會(huì)上形形色色的.人和事,給我的感覺實(shí)在是錯(cuò)綜復(fù)雜,我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個(gè)我印象最深的事例。

  首先,關(guān)于小區(qū)物業(yè)?爝f員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶,所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件,而小區(qū)里除了住戶,最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個(gè)普遍的社會(huì)現(xiàn)象。那一次我送一個(gè)文件到某住宅小區(qū),結(jié)果收件人家中沒人,通過電話聯(lián)系,收件人交代我把文件送到物業(yè),于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員,那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉,說:“又是快遞,我們這不是雜貨鋪,我不是跑腿的,你別把東西放我這!”碰壁之后,我再次和收件人聯(lián)系,并把電話交給物業(yè)人員接聽,最后物業(yè)和業(yè)主談好了,把東西先放在辦公室,收件人回家后自己來領(lǐng)。事畢,我讓物業(yè)人員簽字了,順便問了問她為什么開始對(duì)我發(fā)脾氣,她居然告訴我:“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中,便直接把東西放在物業(yè)這!蔽艺f:“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。

  住戶不在家,物業(yè)人員幫助給簽收一下快件,這是很平常的事情。即使是一個(gè)鄰居,幫這樣一個(gè)忙也是情理之中,況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的。說個(gè)題外話,我的一個(gè)親戚也住在類似的小區(qū)里,每年要交600塊的物業(yè)費(fèi),可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費(fèi),那么這里有一個(gè)疑問,如果一個(gè)小區(qū)有1000戶住戶(因?yàn)槲矣H戚家住的小區(qū)辦過一個(gè)所謂千家宴的年飯活動(dòng),所以我推測(cè)那個(gè)小區(qū)有1000戶居民),那么一年下來,物業(yè)就要收六十萬人民幣,除卻保安,水電工,園丁的報(bào)酬,何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費(fèi),房地產(chǎn)商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個(gè)停車費(fèi)?

  送件過程中,我還遇到一個(gè)離奇的事情。是另一個(gè)小區(qū),同樣是業(yè)主不在家,物業(yè)幫忙簽收快件,這次物業(yè)倒是挺配合的。只是我拿了回執(zhí)準(zhǔn)備走時(shí),進(jìn)來了一位業(yè)主,跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了,樓下鄰居提意見,希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結(jié)果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,直接說,下班了,維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個(gè)答復(fù),提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看,至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道,業(yè)主是出來找人修了,只是沒找到,好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在,哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意,甚至不愿意起身。這時(shí)業(yè)主火了,看樣子那意思是,你不把我的問題解決了,我就把你解決了!事情至此,物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個(gè)錢的問題,幾十萬的物業(yè)費(fèi)平攤給十幾個(gè)物業(yè)人員,難道就是請(qǐng)他們過來坐著證明這里還有幾個(gè)人嗎?如果我是老板,我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

  其次,講講國(guó)營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的問題。我只是通過快遞員這個(gè)角度來談我看到的淺顯問題的,而我看到的淺顯問題,主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的,不是國(guó)營(yíng)企業(yè)的公司、工廠等單位,我要去送件一般是可以直接走進(jìn)公司辦公室里交給收件人的,或者保安會(huì)很友好的告訴我把東西放在保安室就好了,而且有的保安還會(huì)當(dāng)我面給收件人打個(gè)內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個(gè)“廳”“局”“所”等字眼的話,那的保安就不會(huì)這么好了,比如我送了一個(gè)快件到武漢大橋局,門口保安就攔住我不讓進(jìn)去,我說那給收件人打個(gè)電話吧,至少告訴他有快件,保安卻很蠻橫的說不需要打電話,交給他就行了,我對(duì)這樣蠻橫而且沖動(dòng)的人是很不放心的,就自己拿出手機(jī)準(zhǔn)備給收件人打個(gè)電話,那保安看見了居然向我走了一步,看起來要搶我電話一樣,吼我說:“說了不打電話,東西交給我就行了!”我當(dāng)時(shí)也很惱火,就對(duì)他說:“你要負(fù)你的責(zé),不讓人隨便進(jìn)單位,我也得負(fù)我的責(zé)讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打,你也不讓嗎?”這樣一說,那保安才不再阻攔我。后來我一分析,可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國(guó)家辦事,是很偉大而光榮的,而且我當(dāng)他面打電話給收件人或許也是對(duì)他的一種不尊敬,好像是對(duì)他的能力的一種褻瀆,不放心他一樣。這樣想來,就能解釋他怎么那么大的火氣了。

  快遞員是和人接觸比較多,接觸人種比較多的一項(xiàng)工作,而探討我看到的現(xiàn)象之根本,是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗(yàn)到的問題來說,這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒,對(duì)社會(huì)的發(fā)展是否有影響便不是我所要談?wù)摰牧耍吘刮抑皇侵赋鑫矣龅降碾y以理解的事情,這也是我在社會(huì)實(shí)習(xí)中看到的社會(huì)上很不和諧的部分事實(shí)。

  工作是人生的一部分,人生是社會(huì)的一部分,我在工作中看到了社會(huì)的一些角落,也是我對(duì)人生的一種體驗(yàn),感謝這次工作經(jīng)歷,為我的將來做了一個(gè)很好的鋪墊。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告6

  一、實(shí)習(xí)目的

  了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),提高自己的素質(zhì)。

  二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

  (一)實(shí)習(xí)單位

  長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌,“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年,為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?偛吭O(shè)在杭州,現(xiàn)有員工30000多人,主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。

  自成立以來,天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20xx年天天快遞服務(wù)客戶30萬余家,其中世界500強(qiáng)客戶100多家,客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

  天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達(dá)、品質(zhì)服務(wù)、追求滿意”的經(jīng)營(yíng)理念,竭誠(chéng)為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務(wù),致力于打造客戶信賴的快遞品牌

  (二)崗位介紹

  跟車派件,學(xué)校收件員,公司打包

  三、實(shí)習(xí)安排

  (一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件,及時(shí)返回貨款;

  (二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程,準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件,指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回;

 。ㄈ┱聿⒊蔬f相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;

 。ㄋ模┛蛻舻木S護(hù),客戶咨詢的處理和意見的反饋;

 。ㄎ澹╅_拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;

  四、實(shí)習(xí)安排

  在快遞公司主要是派件、收件和打包,三件事都干過,什么忙就干哪個(gè)工作首先介紹一下派件和收件

  (一)派件和收件

  我有時(shí)去公司上班,先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時(shí)間,當(dāng)這些工作完成后,我的派件工作就正式開始了。

  我和司機(jī),把快件放到后備箱里面,按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候,我要先打電話給收件人,確定他是否在家,然后,在門口等收件人下來取件。

  在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后,按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,在核實(shí)完確認(rèn)無誤后,把快件給客戶,并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后,就可以簽收了。

  簽收完畢,這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí),收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目,確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。

  這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作,這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),只有收件的工作做好,快遞公司才有更多的錢掙收件的流程:

  電話響起,我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去,在與他約定的目的地見到了我的寄件人,詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。

  如果要通過航空運(yùn)輸?shù)脑,那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是,被檢查出來會(huì)給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問,他要寄送一包食品到上海,確定可以通過航空寄送,我先用電子稱稱下快件物品的種量,按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后,把公司的快遞單給他,提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后,我把快遞單貼到物品上,那他的物品成為了我們公司的快件了。然后,我抽出快遞單中給客戶的那一張,讓他務(wù)必收好。

  這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后,回到公司后。

  我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后,工作就完成了。

 。ǘ┛旒虬捍虬质盏娇旒虬,點(diǎn)拆包和分撥拆包

  1、快件快件打包

 。1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包,便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品,把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的,把各類問題件單獨(dú)裝一個(gè)包,并在外包裝上注明“問題件”。

  (2)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,打包時(shí),要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過,內(nèi)外是否寫過字,如果寫過字,該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員,導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。

  3、做好打包前的準(zhǔn)備工作:在打包袋上貼貨簽,并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的'屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。

 。4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地,檢查所歸集的快件是不是流向該目的地,在確認(rèn)無誤后,再開始打包工作。

 。5)打開無線巴槍窗口,輸入下一站集散、分撥中心代碼,然后區(qū)分文件和物品,先掃描貨簽,然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。

  2、點(diǎn)折包流程:

 。1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無破損,比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議,外包裝完好無損,就可以提回公司。如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車站開具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的,在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損,直接通知集散、分撥主管人員,現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量,并要求主管人員簽字,并明確責(zé)任。然后再將派件裝車,拉回點(diǎn)。

  (2)點(diǎn)提貨回到公司后,卸車時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。

 。3)點(diǎn)拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣,絕不允許用刀片在打包袋中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件。

 。4)點(diǎn)操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù))。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在OA系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。

  3、集散、分撥中心拆包流程:

 。1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議,外包裝完好無損,就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議,及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,并要求第三方物流公司或車站開具破損證明,同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全。

  (2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件,卸車時(shí)輕拿輕放,不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,不允許快件落地。

 。3)集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集。同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包。

  (4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí),用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線,絕不允許用刀片在打包袋中央劃,否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件。

 。5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù))。對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù))。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在OA系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

  在實(shí)習(xí)的每一天里,我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中,我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。

 。ㄒ唬┕ぷ餍量啵@不到他人的尊重。作為一新人,剛開始我是跟車去

  送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚选6愕目蛻魠s要求你提供門到門的服務(wù),我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,但心里受到的傷害只有自己才清楚。

  (二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單。快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而長(zhǎng)沙禁摩限電后,快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,因此,使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。

  (三)客戶不理解,傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞,客戶不講理,一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般,而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力,不利于快遞員積極地去完成自己的工作。

  快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,為解決這些問題,我提出幾點(diǎn)建議。

  總結(jié):我的快遞員的工作結(jié)束了,我收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和能力。在工作過程中,有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教誨,我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣,來到天天快遞長(zhǎng)春分公司實(shí)習(xí)。也慶幸自己堅(jiān)持到了最后!疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹,餓其體膚!边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。

快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告7

  20xx年的7月我即將畢業(yè),為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,按照學(xué)校的要求,我來到圓通物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí),在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,學(xué)習(xí)到了很多東西,進(jìn)步很大,尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解 。

  物流是將運(yùn)輸,裝卸搬運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ),流通加工,配送,包裝,信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,環(huán)環(huán)相扣,缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn),我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,每天的主要工作就是派件和收件,在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

  我工作的交通工具是電動(dòng)車,它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ,公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的 快遞倉(cāng)庫(kù) ,我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn),然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,有異常信息急時(shí)反饋處理,最后就是派送,在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

  在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

  以上就是我每天要做的最主要的工作,它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,物流的過程是一個(gè)整體的過程,它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,最低的`物流成本,和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

  實(shí)習(xí)結(jié)束了,雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,但是獲得對(duì)書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解,有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì),不但有益于我的不要設(shè)計(jì),更有益于我以后的發(fā)展道路。

  1.實(shí)習(xí)目的:

  理論與實(shí)際相結(jié)合,通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程,了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí),為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作,熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況,學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。

  2.實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年7月26日 20xx年8月18日

  3.實(shí)習(xí)單位:XX郵政速遞物流XX分公司

  4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

  4.1、XX郵政速遞物流XX分公司概括

  4.1.1公司簡(jiǎn)介

  XX郵政速遞物流公司成立于20xx年3月,隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè),下設(shè)9個(gè)縣(市)分公司。

  郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求,做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

  公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),依托中國(guó)郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流 兩網(wǎng)三流 的資源優(yōu)勢(shì),主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近20xx個(gè)城市,在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,重點(diǎn)為IT(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯 的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以服務(wù)為本,將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠(chéng)信作為用戶的服務(wù)宗旨,通過幾年來的發(fā)展,現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,合作伙伴日益增多,由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作,如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

  4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

  由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升,為電子商務(wù) 網(wǎng)購(gòu) (包括電視購(gòu)物、電話購(gòu)物)提供了廣闊的發(fā)展空間,促進(jìn)了 網(wǎng)購(gòu) 交易量高速增長(zhǎng)。

  新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前,內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說,新《郵政法》的出臺(tái)、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī),最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則,進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(zhǎng)。因此,新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè),內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì)象。預(yù)計(jì),風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。

  郵政物流服務(wù)向 四區(qū) 延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。 四區(qū) 即 開發(fā)區(qū)(高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū)) .: 四區(qū) 特別是 校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū)) 的 網(wǎng)購(gòu) 郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向 市郊 集群化發(fā)展,這個(gè) 民生 郵政物流潛市場(chǎng)將20xx年開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

  三大投訴 的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,管理手段單管理方式落后重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量 重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展 .這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

  加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)角逐的 熱點(diǎn) 之一。

  鑒于 網(wǎng)購(gòu) 快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要,各市場(chǎng)主體特別是民營(yíng)郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入,并以此作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。20xx年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的 標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、機(jī)械化 將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級(jí)的方向,手持無線終端、機(jī)械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣 熱 .

  4.2實(shí)習(xí)過程簡(jiǎn)述

  進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后,因?yàn)閷I(yè)對(duì)口,我被分配進(jìn)了XX市公司市場(chǎng)部速遞物流快貨中心,快貨中心是一個(gè)包括快活中心主任,網(wǎng)點(diǎn)開票員,網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員,倉(cāng)儲(chǔ)管理,快貨中心駕駛員的團(tuán)體。實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段:

  第一階段,主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作,通過對(duì)部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中,我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式,對(duì)郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

  第二階段,在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后,我投入實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。

  我的工作較為全面,首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題,處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作,承擔(dān)派攬派投調(diào)度,攬投工單處理質(zhì)量督辦工作;其次負(fù)責(zé)路單封發(fā)、路單交接,重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作;最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見征集工作。

  5.實(shí)習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的問題

  1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,運(yùn)輸,以及投

  遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量,指攬收員按照客戶要求及時(shí),正確,高質(zhì)量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋K 郵局。郵件的運(yùn)輸,就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括:郵件集中分揀,打包封法,交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括:攬收員上門取件不及時(shí);服務(wù)態(tài)度差;運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;郵件跟蹤透明度低,中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤,或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu);無法按時(shí)投遞;反饋虛假妥投信息等。

  2、信息化建設(shè),信息透明度較差。關(guān)于信息透明度,這里簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)常見的例子:

  1).有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn),郵件在運(yùn)輸途中的信息在EMS**上是看不到的,這對(duì)我們消費(fèi)者來說,無疑增加了對(duì)于郵件安全性的疑慮。2).除此之外,郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在**上的。3).郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié),其操作人員的信息也是完全不會(huì)顯示,這樣就不能對(duì)郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好,更嚴(yán)格的監(jiān)督。

  3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè),不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員,都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,真誠(chéng),盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對(duì)的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量,郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為:前臺(tái)收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服,此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員,他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊(duì),影響著客戶對(duì)我們服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià),《國(guó)家郵政局關(guān)于20xx年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》也表明,在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺,工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。

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