車工實習(xí)心得體會(精選15篇)
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，可以記錄在心得體會中，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編為大家整理的車工實習(xí)心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車工實習(xí)心得體會1
第一次車工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學(xué)進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括:內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應(yīng)對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的.陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。要求到達進退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r候個性簡單，操作自如，我自己加工的時候才明白什么叫差距，且不說開始時候?qū)嚧驳目謶指�，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的
感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個工種，是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經(jīng)過自己的實際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然個性仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。
經(jīng)過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計時就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手潛力。
車工實習(xí)心得體會2
車工實習(xí)完畢了，但帶給我的感觸卻永久的留在了我的心底。
重要的是安全
教師通知咱們的以前發(fā)生的相似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有相同的感觸。教師看出了這一點，就通知咱們，只需按照正確的辦法，把握方法，是不會發(fā)生事故的，于是我理解了，標(biāo)準(zhǔn)的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識
1、上班穿作業(yè)服，女生戴作業(yè)帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、作業(yè)時必須精力集中，禁絕私行脫離機床。
3、工件和車刀需裝夾結(jié)實，避免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，禁絕丈量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須順手取下，避免不注意開動車床，避免扳手飛出傷人。
6、上班禁絕串崗，堅持各自作業(yè)崗位
二車床實踐知識教師先開始示范了一下操作辦法，并加工了一部分，然后就讓咱們開始加工，在此時教師們教的非常仔細(xì)，不斷地在人群中絡(luò)繹，隨時指正咱們在操作中的過錯，糾正手型，耐心的一遍遍的剖析咱們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時刻只要短短的幾天，可是師傅們卻是盡其最大的盡力，在如此有限的時刻里多教給咱們一點東西，期望咱們能真的有所收成，而不是空手而歸。。車床加工中一個很重要的方面便是要選取正確的刀，一開始咱們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后便是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時分采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對咱們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不斷的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，留心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，可是比起教師拿給咱們看的樣本仍是差了不少，而且在加工的時分我的手還被飛出來的熱的`鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，仍是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很快樂。
車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教育計劃中重要的實踐教育環(huán)節(jié)�；诖�，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的注重，充沛的利用這一個月的時刻，好好的進步一下自己的動手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在比如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對單薄等缺點，可是學(xué)校透過有效的安排，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，抵達了理想的效果。
韶光總是倉促而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，咱們就要步入社會，面對工作了，工作單位不會像教師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的作業(yè)通知咱們，更多的是需求咱們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項潛力就難以擔(dān)任未來的應(yīng)戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有許多領(lǐng)域是咱們未曾接觸過的，只要勇于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給咱們的，不全是咱們所接觸到的那些操作技能，也不只僅僅是透過幾項工種所要求咱們鍛煉的幾種潛力，更多的則需求咱們每個人在實習(xí)完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收成，使這次實習(xí)抵達了他的真正意圖。
車工實習(xí)心得體會3
在剛進廠的這一星期里，我進行了安全教育培訓(xùn)，并順利的透過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習(xí)報告時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人―李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎樣會不激動萬分呢。
第二周我學(xué)會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有
了一些認(rèn)識，我們在校園實習(xí)用的車床一般都是小型的車床如:
ca6140這樣的'小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在校園用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是十分重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅務(wù)必掌握的一門技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
車工實習(xí)心得體會4
我回到屋里，從書架翻呀翻，最終在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲假如再落在水面上，就有必要會沉到水里的。時間回到三十年代的舊上海，陸焉識的家，一個有房有車的大戶人家的公子哥；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當(dāng)中，焉識是一個和順湊趣，說話俏皮，嘩眾取寵的人。他的特性是張揚的，出手是闊綽的，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他好像忘卻了自己從哪里來？將來要回哪里去？他活得任意而放縱，他不負(fù)責(zé)任地跟女孩子往來，然后再逃開。他無疑是聰明的，學(xué)會了多國言語，并在二十四歲的時分獲得了博士學(xué)位。說點用心的。這句“人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣，最近越讀越有味，這是一種無法用言語去欣賞的文字。最近�？磸垚哿岬臅�，才智豐富了不少。收成頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛。它大概只有半個食指那么長，但讓我驚訝的是這樣一個缺乏半個食指長的小蝸牛，竟有一個如此漂亮的“家”，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋，細(xì)心一看，在黑色條紋邊上，還有一圈白色的條紋，黑白交融在一齊，恰似我國的太極圖。而這只蝸牛卻一點也不懼怕，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，恰似一個剛降生于世的嬰兒，對全部充滿了好奇心。更可怕的是保爾時間對病魔，應(yīng)對逝世。他懼怕過嗎？保爾答復(fù)：不會！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度。他依然忍著頭痛，在一丈深的雪地里搬貨物，他是在跟死神奮斗阿，最終保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾，咱們的心緘默沉靜了，保爾死了。當(dāng)戰(zhàn)友們含著淚預(yù)備把保爾推進火葬場時，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來，是一顆對革新?lián)礋岬男�。保爾在昏迷時，有必要聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的呼吁，革新勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心。
實訓(xùn)課教育是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)常識技術(shù)的把握程度，關(guān)系到今后作業(yè)分配后的作業(yè)潛力問題。實訓(xùn)課教師怎么安排好實訓(xùn)課教育在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教育作業(yè)中我深有體會。車工技術(shù)實訓(xùn)是中職校園機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教育質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教育中的一點心得當(dāng)會與咱們共同來討論溝通一下怎么才能上好實訓(xùn)課，提高教育效果。
一、充沛而仔細(xì)地備好每一節(jié)課我回到屋里，從書架翻呀翻，最終在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲假如再落在水面上，就有必要會沉到水里的。
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基矗有的.教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生怎么著手操作就行了，而不去仔細(xì)地備課，不注重理論常識的教授。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教育大綱》和《車工實習(xí)教育計劃》的要求，結(jié)合理論教育材料、實習(xí)教材材料和學(xué)生現(xiàn)有的水平，仔細(xì)充沛地備好課。與理論教育一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要謀劃好整個實訓(xùn)教育的全進程，盡量提高教案的可操作性。別的還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的東西、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進行課前全面仔細(xì)的查看，對學(xué)生進行安全教育查看，保證不發(fā)生安全事端。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好。學(xué)生在第一次接觸新常識時，總是存在著極強的好奇心，特性是著手潛力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。假如可以把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的愛好，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教育手法如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的意圖、要求、用到的設(shè)備東西、圖紙和加工工藝進程以及著手操作演示等。學(xué)生們都有著激烈的好奇心，他們觀看得都很仔細(xì)，暗地里還仿照人家的一些動作，然后在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基矗實踐證明，這種辦法不光調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好，而且還可以在有必要程度上減輕教師的擔(dān)負(fù)。
三、精心講解，精確演示
實訓(xùn)課主要是培育學(xué)生的著手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教育，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的言語完結(jié)講解進程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的愛好，提高了學(xué)習(xí)的用心性。
演示操作是實訓(xùn)課教育中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、詳細(xì)生動地學(xué)習(xí)常識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易了解和了解。演示時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和仿照。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是咱們所要的。所以作為教師有必要要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作標(biāo)準(zhǔn)、精確，做好學(xué)生的典范。
四、嚴(yán)格辦理，加強指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生辦理帶來了難度。在實訓(xùn)進程中，有必要要嚴(yán)格辦理好學(xué)生，著重紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也許多，咱們在開始的時分不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看可是來的，很容易發(fā)生安全事端。咱們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好預(yù)備。等到學(xué)生熟練今后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事端的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，咱們有必要要特性重視。透過這種辦法，我的教育中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事端。
車工實習(xí)心得體會5
我是一名機電專業(yè)大學(xué)生，下面來總結(jié)下我當(dāng)車工的實習(xí)情況：
經(jīng)過一個學(xué)期的車工實習(xí)，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的`螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小
0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有
1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為
6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為
3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
車工實習(xí)心得體會6
第一篇
xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道—機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神;學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點�！�
求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的.，團結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
第二篇
在xx機電x班車工實習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出具體的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)進、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機電x班的學(xué)生通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。
在整個的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀(jì)律有點混亂，立即停止操縱，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進行了及時批評教育�？浯蟀踩闹匾�，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)愛好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。
車工實習(xí)心得體會7
在剛進廠的這一星期里，我進行了平安訓(xùn)練培訓(xùn)，并順當(dāng)?shù)耐高^了平安訓(xùn)練考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習(xí)報告時間匆忙，歲月流梭!轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時還熬煉了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到宏大的詩人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我車工實習(xí)過程中的留意事項的碟片。
看到那飛轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又興奮。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人膽戰(zhàn)心驚和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人目不暇接;興奮的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開頭了。這是作為同學(xué)的我們第一次進入工廠當(dāng)令人敬重的`工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎樣會不興奮萬分呢。
其次周我學(xué)會了刀具的種類和留意事項，另外自己對機加工也有了一些熟悉，我們在校內(nèi)實習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：
ca6140這樣的小車床，但是在公司我們用法的都是大車床，而且切削工件也不是在校內(nèi)用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)覺刀具的用法時非常重要的，由于刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是非常重要的，由于它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用一般碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對全部的工件進行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)覺磨刀是車工師傅務(wù)必把握的一門技術(shù)，由于刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
車工實習(xí)心得體會8
為期xx個月的車工實習(xí)。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。
實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工，一進操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和x的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應(yīng)為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。
因為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學(xué)會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的`工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、車工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
4、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒�。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。車工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習(xí)，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細(xì)耐心。
3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過xx個月的車工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
車工實習(xí)心得體會9
20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的`學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點�！�
求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
車工實習(xí)心得體會10
車工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的.鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。基于此，同學(xué)們務(wù)必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，到達了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。
車工實習(xí)心得體會11
我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會沉到水里的。時間回到三十年代的舊上海，陸焉識的家，一個有房有車的大戶人家的公子哥；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當(dāng)中，焉識是一個隨和湊趣，說話俏皮，嘩眾取寵的人。他的個性是張揚的，出手是闊綽的，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他似乎忘卻了自己從哪里來？將來要回哪里去？他活得肆意而放縱，他不負(fù)職責(zé)地跟女孩子交往，然后再逃開。他無疑是聰明的，學(xué)會了多國語言，并在二十四歲的時候獲得了博士學(xué)位。說點用心的。這句“人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣，最近越讀越有味，這是一種無法用語言去欣賞的文字。最近�？磸垚哿岬臅娮R豐富了不少。收獲頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛。它大概只有半個食指那么長，但讓我驚奇的是這樣一個不足半個食指長的小蝸牛，竟有一個如此漂亮的“家”，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋，仔細(xì)一看，在黑色條紋邊上，還有一圈白色的條紋，黑白交融在一齊，好似中國的太極
圖。而這只蝸牛卻一點也不害怕，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，好似一個剛降生于世的嬰兒，對一切充滿了好奇心。更可怕的是保爾時刻對病魔，應(yīng)對死亡。他害怕過嗎？保爾回答：不會！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度。他依然忍著頭痛，在一丈深的'雪地里搬貨物，他是在跟死神搏斗阿，最后保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾，大家的心沉默了，保爾死了。當(dāng)戰(zhàn)友們含著淚準(zhǔn)備把保爾推進火葬場時，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來，是一顆對革命摯熱的心。保爾在昏迷時，必須聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的吶喊，革命勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心。
實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作潛力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實訓(xùn)是中職校園機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會沉到水里的。
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基矗有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)資料、實習(xí)教材資料和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，個性是動手潛力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還能夠在必須程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的用心性。
示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，必須要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看但是來的，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必須要個性重視。透過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。
車工實習(xí)心得體會12
為期二周的車工實習(xí)。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本到達了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。
實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的情緒來到了實習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作�？傊瑤追蒽�，幾份期盼。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的情緒，在機器上那里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工，一進操作室看到車床就明白操作就應(yīng)不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己，我的動手潛力本來就不強，必須要認(rèn)真聽！車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本資料來說，能夠車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我明白了車刀的安裝務(wù)必注意以下幾點：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度就應(yīng)盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾務(wù)必牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選取、手動車外圓，端面，階臺的方法。
最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的'任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應(yīng)為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不留意就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。最后在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。透過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。
應(yīng)為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
2、機加實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實習(xí)的重要好處有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫忙女同學(xué)、動手潛力強的同學(xué)幫忙動手潛力弱的同學(xué)，大家相互幫忙相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
4、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒�。這些以前讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。機加實習(xí)更讓我深深地體會到人生的好處。
勞動不僅僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的機加實習(xí)，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細(xì)耐心。
3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，透過一星期的車工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。
車工實習(xí)心得體會13
老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識：1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位
二、車床實踐知識：老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的'砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興
車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)�；诖�，同學(xué)們務(wù)必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，到達了理想的效果。
時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。
車工實習(xí)心得體會14
普通車床的車削加工在機器制造工業(yè)中應(yīng)用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學(xué)期車工實習(xí)中的心得體會，供大家參考。 想要學(xué)好普通車床，首先要對它有一定的了解。普通車床車切削加工的范圍很廣，就其基本內(nèi)容來說，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鉆中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點是都帶有旋轉(zhuǎn)表面。一般來說，機器設(shè)備中帶旋轉(zhuǎn)表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具，還可以進行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內(nèi)容之后，就可以在教師的指導(dǎo)下操作車床了。“聽、看，練”這是學(xué)習(xí)的三部曲。聽，是聽老師講操作方法及相關(guān)工藝知識;看，是看教師的操作示范，記住技術(shù)要點、難點;練，就是經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，最終達到熟練地掌握。例如：車外圓時，先粗車外圓，然后變換轉(zhuǎn)速調(diào)整走刀量開始精車，試切一小段，中拖板不動，大拖板退出來。停機測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個方法在車床中稱為“試切試測”，通過經(jīng)過這樣的車削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是：“三分技術(shù)七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個角度以及每個角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時要邊磨邊對照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時要注意安全，要順著砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個不小心就會造成事故;磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話說：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個優(yōu)秀車工的必備條件。 在車工件的時候，圖紙一拿到手，先不要急著干，先看清楚圖紙，把圖紙中的.重要尺寸記住，接著考慮加工工藝。一個好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時間，最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當(dāng)全部車完以后，先要對照圖紙測量一遍尺寸，準(zhǔn)確無誤后才能卸下工件，否則會造成很大的麻煩。 以上是本人在車工實習(xí)操作中得出的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，希望大家都能認(rèn)真學(xué)好這門技術(shù)，為自己的將來繪制美好藍(lán)圖。
車工實習(xí)心得體會15
車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運用車工工藝和操作車床的技能，并到達規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實習(xí)過程中需要使用超多的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種狀況，很有必要探索一些有效途徑減少校園的實習(xí)經(jīng)費支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié)省的三個方面�，F(xiàn)分述如下:
一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的.節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。1.課題整合在車工實習(xí)中有很多資料比較簡單的課題，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個課題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原先三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。3.減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，能夠避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。
三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的量具。比如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的狀況下能夠用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，能夠在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格便宜的常用量具進行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時，能夠用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣能夠避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e》5mm)的偏心工件時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具能夠大大降
低車工實習(xí)的教學(xué)成本，最終到達節(jié)約教學(xué)經(jīng)費的效果。
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