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車輛管理心得體會
當我們備受啟迪時,可以記錄在心得體會中,這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。應(yīng)該怎么寫才合適呢?以下是小編為大家收集的車輛管理心得體會,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
車輛管理心得體會1
我單位現(xiàn)有大客車四輛、大貨車四輛、小貨車一輛及各類小客車二十一輛,并配備相應(yīng)駕駛員。日常工作是在科長領(lǐng)導(dǎo)下開展。需要說明一點:由于國企體制的不斷調(diào)整,事實上除大客車、貨車及一輛小客車日常在儲運科內(nèi),其余小客車都是上級公司使用,駕駛員也隸屬總裁辦。維修、保養(yǎng),安全等問題要找到我們,平時很少進單位,可以說我們的安全管理工作難度很大。
規(guī)章制度這一塊,我們還是比較全面的?苾(nèi)每一職務(wù)崗位都有相應(yīng)職責(zé),從科長、總調(diào)度、客車駕駛員、貨車駕駛員、包括裝卸工。每年簽定安全合同時,就是我們每個人對自己崗位職責(zé)的再次審視和評價。
駕駛員的職責(zé)我想各單位都大同小異:保證安全的前提下,完成日常工作,車容、車貌,日常維護保養(yǎng)等。我們對裝卸工的職責(zé)規(guī)定比較細,除日常工作紀律、裝卸貨物安全外,特別強調(diào)行車途中輔助駕駛員的安全作用,好的.裝卸人員好比半個駕駛員,可以幫助觀察路面情況,提醒駕駛員作出合理措施。駕駛員與裝卸工關(guān)系融洽也有助于行車安全,因此,工作搭配時我們采用自愿組合原則,并且長期固定。可以說,每輛貨車駕駛員與各自的兩位裝卸工是和睦團結(jié)的整體,彼此間知根知底,脾氣性格相合。同時,我們對貨運工作人員實行彈性工作制,即完成每日出車任務(wù)而不強求遵守上下班時間。這樣做是考慮有駕駛員喜歡提前發(fā)車避開道路交通高峰期,高溫季節(jié)又可避高溫,不堵車駕駛員心情舒暢肯定有利行車安全。當然考勤與用餐費等后續(xù)問題需要我們與人事部協(xié)商。大客車,我們是固定兩人一車,基本是隔天上班?紤]到大客車駕駛員一天的工作時間較長,安全責(zé)任重大,我們呼吁、領(lǐng)導(dǎo)重視下,我們科內(nèi)設(shè)有休息室,買了足夠的床,
安裝了空調(diào)等,鼓勵駕駛員空閑時休息。高溫季節(jié)效果特別明顯,也深得駕駛員喜歡。上級部門領(lǐng)導(dǎo)也表示認同、贊賞。車輛狀況和維修對于行車安全是致關(guān)重要的。我單位的貨車和大客車,都是近五年購買的,故車況、性能比較良好。同時,每輛車都有運行記錄,每天行車路線、路碼數(shù)、加油情況等都要如實記錄,每月進行統(tǒng)計。對于車輛狀況,我們設(shè)置了表格,每天進行巡查,并要求駕駛員簽字。檢察的內(nèi)容,我們簡單的分為發(fā)動機、制動、燈光、離合器、方向機和儀表六個方面。曾有上級安全領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)疑我們的檢查內(nèi)容不夠全面,我們也承認。但考慮如果檢查內(nèi)容過多,一是過份流于形式,分不清主次,達不到效果;二是可能引起被檢查人逆返心理,反而不利于駕駛員做好每日的例行保養(yǎng)。我們認為,檢查不是目的,關(guān)鍵是督促駕駛員做好安全防范,同時也有利于我們及時了解主要的車況信息。車輛的維修,多年來,我們都是由定點汽修廠統(tǒng)一負責(zé)。 我們覺得每個單位都應(yīng)該在遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的前提下,再針對本單位實際情況、具體人員制定相應(yīng)的制度、流程予以規(guī)范部門員工的行為,并且不斷完善管理機制。只有這樣才能減少交通事故的發(fā)生,維護道路交通秩序。
車輛管理心得體會2
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來,我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視,全員努力。
安全第一,預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴_公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓(xùn),強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低?偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念,引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀,堅持管理創(chuàng)新,堅持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從xx年至今,添置了44臺安全監(jiān)理車,印發(fā)宣傳資料100多萬份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,xx年事故損失460萬,xx年事故損失350萬,xx年事故損失達240萬,而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,領(lǐng)導(dǎo)重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進具體,建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度,管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機),是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,我們始終堅持做到以下幾點:
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況:
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,按計劃進行維護,確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學(xué)化,投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心,日檢能力達百臺以上,為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,也消除了隱患,更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn):
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴格崗前培訓(xùn):凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,以提高責(zé)任意識,強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動,即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗,避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心:
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化,亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機家屬無不稱道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體,提高駕駛員的安全責(zé)任意識
幾年來,我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能,認真遵守《交通安全法》,以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,違法行車的少了,文明行車的多了;開湊合車的少了,車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系:
一萬余臺車,有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年,我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,在車主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,風(fēng)險共擔為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?偣净I集200萬為保障基金,按不同類型車輛征收不等資金,作為安全風(fēng)險防范保障資金,凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風(fēng)險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,58位車主獲得資助,資助額280余萬元,使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐,廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,提高了車主的安全意識,加強了車主的社會責(zé)任感,企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責(zé)任,控制事故損失,避免矛盾激化,構(gòu)建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還嚴重影響到企業(yè)的'經(jīng)濟效益,也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得當,受害人精神受到傷害,還會波及正常的生活、工作秩序;陬A(yù)防事故、減少損失,維護社會穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標,將總目標分解到各單位、各部門,使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開支有依據(jù),操作有制度。xx年,企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標積極認真開展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大,減少無理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營單位中,僅有一家突破安全責(zé)任目標,兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,xx家單位控制在安全目標內(nèi),全年實際發(fā)生事故損失90萬元,為目標的31%。五、齊抓共管,綜合治理,推進安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責(zé)任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,以安全生產(chǎn)為主要評比標準,認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風(fēng)險,為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點,杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作,營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,忽視安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細處著手、從實處抓起,扎扎實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車輛管理心得體會3
一年來,車輛管理所在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,全所同志的共同努力下,對全縣運輸車輛進行了監(jiān)督和管理。今年車輛管理所因為優(yōu)化青龍經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,對過路的車輛不準查處,鐵礦業(yè)曝光后,車輛停止運輸,去年辦照收費大貨車賣往外地,有二十幾臺大貨報廢,祖山車隊的解體,種種原因,使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務(wù)。全年共完成各項收費:xxxx萬元。其中個體管理費:xxxx萬元。個體會員費:xx萬元。罰沒款:xx萬元。發(fā)展個體運輸戶:xx戶。(長期戶:xx戶)(臨時戶:xx戶)具體工作總結(jié)如下:
一、認真學(xué)習(xí),提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神,經(jīng)常組織學(xué)習(xí)鄧小平理論,“三個代表”重要思想,《關(guān)于加強和改進黨的作風(fēng)建設(shè)的決定》及吳儀、王眾孚同志《在全國工商行政管理工作會議上的講話》等重要會議精神。用“三個代表”重要思想武裝頭腦,運用到實際工作中。不斷地學(xué)習(xí)工商法律法規(guī)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識,學(xué)習(xí)辦案執(zhí)法程序,查找車輛管理的法律法規(guī)依據(jù),熟練掌握運輸車輛的管理技能,不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。通過學(xué)習(xí)全所同志提高了認識,將“三個代表”重要思想在具體工作中得以體現(xiàn),全所同志發(fā)揚“團隊精神”,每個同志都兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,起早貪黑,克服困難,相互配合,使車輛管理工作得以順利開展。
二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項規(guī)章制度和各種管理辦法的同時,結(jié)合車管所實際,所內(nèi)制定了20xx年崗位目標責(zé)任管理辦法,明確各自的崗位責(zé)任和獎懲措施,責(zé)任到人,各負其責(zé),完善了內(nèi)部制約機制。為了嚴格依法行政,所里將執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法、收費標準等上墻明示,讓群眾了解并監(jiān)督我們的執(zhí)法。在登記辦照過程中,嚴格前置審批手續(xù),特別是關(guān)系群眾財產(chǎn)安全的客運車輛,堅持做到“四嚴格、四禁止”,不符合前置審批手續(xù)的不發(fā)照,手續(xù)不齊全的不發(fā)照。
在查處案件中,查處的無照運輸戶,嚴格按照執(zhí)法程序辦理,制作筆錄,填制案件審批等手續(xù),做到收費有標準、處罰有依據(jù)。在日常管理中,所內(nèi)兩個隊精心組織,力爭上游,相互配合,依法辦事,杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現(xiàn)象的發(fā)生,改變了以往的管理方式,實施了源頭管理,采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉(xiāng)村集貿(mào)市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏,所內(nèi)沒有發(fā)生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。
三、改進作風(fēng)、樹良好形象按照縣局的`工作安排和布暑,開展“兩為兩樹”活動,對社會做出公開。車管所認真開展了改進工作作風(fēng)大討論,結(jié)合車管工作實際進行了認真剖析,使全所同志深刻認識到改進工作作風(fēng)的重要性,我們的一言一行都代表著工商形象,代表黨和政府的形象,把行風(fēng)評議工作做為重中之重,在工作中要把“兩為兩樹”行風(fēng)評議工作與我們的行政執(zhí)法和日常監(jiān)管相結(jié)合。進一步增強服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量。對此,車管所對來所辦事的人員實行熱情服務(wù)、周到服務(wù)、文明服務(wù)、高效服務(wù)。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。對不懂法律法規(guī)的運輸業(yè)主,向他們多宣傳,多講解,使他們接受管理,服從管理。徹底改變以往簡單粗暴,“冷、橫、硬”的工作態(tài)度,做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)。
在工作中工作人員一律著裝上崗,持證上崗,文明用語,得到社會的好評。為接受社會廣泛的監(jiān)督,我們所進一步完善了政務(wù)公開內(nèi)容,將各項規(guī)章制度,執(zhí)法職責(zé)等上墻明示外,還從縣人大、監(jiān)察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監(jiān)督員,對我們的工作進行公開監(jiān)督,并定期座談,對我們的工作提出建議和要求,有利于車管隊伍的形象建設(shè)和車管工作的順利開展。
四、加強票據(jù)管理,嚴格財務(wù)制度。今年車輛管理所嚴格執(zhí)行票據(jù)管理制度,堅持日清月結(jié),票、賬、一致。每人每月清對票據(jù),妥善保管。一年來,無一份票據(jù)出錯、丟失,無混用票據(jù)現(xiàn)象,上繳款項及時、準確,做到了票款安全,使用嚴肅、規(guī)范。在經(jīng)費管理方面,以增收節(jié)支為原則,把有限的資金用于機關(guān)的正常工作中,緊縮開支,節(jié)約一切費用,保證了機關(guān)的正常辦公。
20xx年已經(jīng)過去,將迎接20xx年新的挑戰(zhàn),為干好明年工作,全所認真總結(jié)經(jīng)驗,找出20xx年的不足之處,開展好隊伍的形象建設(shè)和落實民主行風(fēng)評議工作,落實縣局的文件精神,認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想,xx大會議的精神,以xxxx為指南,按縣局的工作安排布暑,服從縣局黨組分配,認真學(xué)習(xí)法律、法規(guī),提高業(yè)務(wù)水平,發(fā)揮車輛管理所的團隊精神,開拓創(chuàng)新,使車輛管理工作更加規(guī)范。打贏20xx年這一硬仗。
車輛管理心得體會4
20xx年,車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下:
一、加強學(xué)習(xí),不斷提高司機的思想覺悟
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃,安排會定期對司機進行安全教育,組織司機學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。
二、做好車輛的管理工作
大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,GPS監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:
1、加強駕駛員出車前的安全教育:出車前認真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的'“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。
三、存在問題:
1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險。
四、20xx年車輛管理計劃
1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度
2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
3、加強駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
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