鐵路工作心得體會(huì)(精選16篇)
從某件事情上得到收獲以后,不如來好好地做個(gè)總結(jié),寫一篇心得體會(huì),通過寫心得體會(huì),可使我們今后少走彎路。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢?下面是小編精心整理的鐵路工作心得體會(huì)(精選16篇),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路工作心得體會(huì) 篇1
光陰如梭,時(shí)光如白駒過隙般,轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來了,本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢,形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期,我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù),也積極主動(dòng)的幫助別的部門,如:搬桌子,抬東西,布置會(huì)場(chǎng)等。
本學(xué)期到了11月份,我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,干事們開展了工作:寫策劃,做宣傳,寫標(biāo)語,出海報(bào),一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會(huì)討論開幕式的內(nèi)容和活動(dòng),我們想了很多的活動(dòng)但是因?yàn)楦鞣N限制因素,最后還是采用了顛球比賽,開幕式當(dāng)天我們?cè)缭绲膩淼讲賵?chǎng),布置主席臺(tái),調(diào)試音響,等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì),然后準(zhǔn)備第一場(chǎng)比賽的各項(xiàng)工 作,例如計(jì)分,簽到,撿球等。
雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多,氣溫也是挺低的,對(duì)于男生說還好,但是我們體育部的女生也是好樣的,都是堅(jiān)持到底的,經(jīng)過一個(gè)月的工作,充分的證明了只要能進(jìn)體育部的,還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的'的華美的樂章中也有不和諧的音符:觀眾比較少,一些細(xì)節(jié)問題還需注重?傊覀兊牡谝豁(xiàng)任務(wù),在全體體育部人的努力下,成功的閉幕了,這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦,但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束,也就接近期末了,而學(xué)校元旦文藝晚會(huì)又將籌備,身為學(xué)生會(huì)的一員,于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì)中又出現(xiàn)我們的身影,臺(tái)上浙交院號(hào)船只中有我們的干事,臺(tái)下布置霓虹燈的有我們的干事,樓梯邊布置彩帶的有我們的干事,門口布置氣球的又有我們的干事,我們無處不在。
在我們干事努力辛苦的背后,很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì)第一時(shí)間想到我們體育部,我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象,體育部也算是校學(xué)生會(huì)的一個(gè)大部門,我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的,所以沒有人能說我們部門是打雜的。
下學(xué)期,除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外,我們部門還將開展一些新型的活動(dòng),把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起,舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請(qǐng)拭目以待把!學(xué)生會(huì)是一個(gè)大家庭,每個(gè)部門都要相扶相持,團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造出校學(xué)生會(huì)更好的明天!
鐵路工作心得體會(huì) 篇2
20xx年初秋,我走進(jìn)了中鐵一局職教中心,走進(jìn)了自己夢(mèng)想的殿堂,這是我的起點(diǎn),是我去實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方。“我是中鐵一局人!弊詮膩淼街需F一局職教中心后,我總是默默的告訴自己!我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長大的孩子,吃百家飯,穿百家衣,爸媽工作到哪里,我就跟到哪里,記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動(dòng)的小房子,而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們,總是今天在這里,明天在那里,后天卻又不知道會(huì)飄到哪里……
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了!我的爺爺,姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè),最后來到了西北鐵路局(中鐵一局前身);父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局,先后在京山、大秦一、二、三期,西延、寶中、京九、南疆、朔黃線,也有30個(gè)年頭了;我的姐姐在20xx年初參加了工作,也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個(gè)月,軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活,短短的十天軍訓(xùn)生活,讓我們體會(huì)到了令行禁止,團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng),讓陌生的我們從相識(shí) 、相知,到成為一群無話不談的好伙伴,成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人,士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的,而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去,也只有這樣,企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個(gè)月以來,我們學(xué)到了很多:各種鐵路方面的專業(yè)知識(shí),人與人之間的溝通與交流,同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神,更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的.榜樣。作為新一代學(xué)子的我們,對(duì)這個(gè)企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”!霸鷮(shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的高度重視,緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動(dòng),學(xué)習(xí)活動(dòng)期間,他們?nèi)虆⑴c,嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào),細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終,扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動(dòng)了每一位學(xué)員!皹銓(shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動(dòng)中沒有華而不實(shí)的東西,很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn),學(xué)習(xí)活動(dòng)實(shí)在、高效。
鐵路工作心得體會(huì) 篇3
人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對(duì)未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的`態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。
鐵路工作心得體會(huì) 篇4
鐵路事業(yè)蒸蒸日上,可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂,為之而付出的辛苦……鐵嫂不容易。
做鐵嫂不容易!既浪漫又艱辛。說她浪漫,是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說她艱辛,是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。
做鐵嫂不容易!生活非常艱辛,因?yàn)檎麄(gè)家要你扛,柴米油鹽醬醋,樣樣要管;家里水龍頭壞了你還得換;下水道堵了你要通;小孩要你哺育;有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同。ú还芘c誰的),他們還可以為你分擔(dān),如果是雙方父母都不在身邊,更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易!要獨(dú)自忍受漫長的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下,綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你,此時(shí),你是多么希望有老公就在身旁,攬著你的肩膀,道著深情話,說著甜蜜事,多美呀!而當(dāng)你生病時(shí),渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生,對(duì)你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘,雪中共披棉大衣,等等,這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來說,都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思,對(duì)著聽筒訴寂寞,多少個(gè)夜晚,月亮為你照明,星星給你作伴,那個(gè)苦呀!
做鐵嫂不容易!為了能多點(diǎn)假期來看我們,平時(shí)你得多加班,有時(shí)還要找人借假,一旦你休假回來,也許是剛下火車,你就要還班,旅途的疲倦自不必說,還怕工作出錯(cuò)。
做鐵嫂不容易,如今我們步入而立之年上有老下有小,再也沒有愛情時(shí)的那浪漫,肩上的重?fù)?dān)我們要同挑,尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí),需要老公幫助時(shí),想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀,真的更不容易!此時(shí)此刻,做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地,清楚地知道,別人能做到的.,自己也要可以做到,鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力,雖然比人家更累、更辛苦些,可愛情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持!
鐵嫂,真高尚,一直在貢獻(xiàn),付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂,真堅(jiān)強(qiáng),一直在守候,守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂,真?zhèn)ゴ,一直在等待,等待這個(gè)深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易,愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天,我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。
鐵路工作心得體會(huì) 篇5
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級(jí)事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個(gè)人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專線辦的正確指導(dǎo)下,在永州市委市政府的英明領(lǐng)導(dǎo)下,在市政府有關(guān)職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下,我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專用線管理主要工作
去年內(nèi)永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項(xiàng):
1、狠抓鐵路貨運(yùn)量調(diào)度統(tǒng)計(jì)和聯(lián)網(wǎng)直報(bào)。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下,堅(jiān)持每月做好鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表,按時(shí)按質(zhì)完成全省鐵路貨運(yùn)量聯(lián)網(wǎng)直報(bào)工作,沒有拖全省鐵路貨運(yùn)工作后腿。協(xié)助永州市飛機(jī)場(chǎng)遷建辦做好20xx年來的鐵路貨運(yùn)量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì)、調(diào)研工作,這項(xiàng)工作涉及面廣、時(shí)間跨度大,工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動(dòng)。我們多次協(xié)調(diào)督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級(jí)衛(wèi)生城市工作,要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角,不講價(jià)錢,舍小單位利益顧全永州創(chuàng)衛(wèi)大局,配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動(dòng),特別是12月初,永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的約20名工作人員充當(dāng)文明勸導(dǎo)員,幫助火車站督促保潔員堅(jiān)持崗位、勸導(dǎo)旅客講文明、講衛(wèi)生、講秩序,較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)(工作職責(zé)之外任務(wù)),為永州成功創(chuàng)建國家級(jí)衛(wèi)生城市作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
3、加強(qiáng)鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署,指導(dǎo)、協(xié)同廣鐵集團(tuán)工務(wù)段給十個(gè)鐵路道口發(fā)放了安全警示標(biāo)牌;二是針對(duì)社會(huì)道口安全隱患大、居民安全意識(shí)淡薄等情況,在黃泥井社會(huì)道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄,加大對(duì)《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專線辦的領(lǐng)導(dǎo)下,制定了全市社會(huì)道口安全大檢查方案,開展了鐵路社會(huì)道口安全大檢查,并對(duì)全市社會(huì)道口安全大檢查中存在的安全隱患進(jìn)行了整改,對(duì)祁陽縣社會(huì)道口安全安全隱患整改進(jìn)行了督辦;四是在廣州鐵路集團(tuán)來永州檢查前,對(duì)黃泥井市場(chǎng)社會(huì)道口進(jìn)行臨時(shí)搶修,確保了短期內(nèi)的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會(huì)協(xié)調(diào)推進(jìn)黃泥井市場(chǎng)社會(huì)道口大檢修和大整改,積極爭(zhēng)取市財(cái)政資金,得到了市財(cái)政評(píng)審中心的支持,開創(chuàng)了市財(cái)政、市城建投與鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會(huì)道口的'體制機(jī)制;多次協(xié)調(diào)市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系,盡力消除社會(huì)道口安全隱患;積極爭(zhēng)取各項(xiàng)資金,開展協(xié)調(diào)服務(wù),在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下,籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會(huì)道口整修,籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對(duì)接活動(dòng)。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對(duì)接培訓(xùn)和全省物流運(yùn)輸業(yè)調(diào)研活動(dòng);二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對(duì)接,加強(qiáng)永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報(bào)物流項(xiàng)目資金,并提請(qǐng)省交通處對(duì)永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進(jìn)行了檢查。
5、強(qiáng)化鐵路專用線協(xié)調(diào)服務(wù)。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報(bào)鐵路道口安全路牌標(biāo)志,幫助申請(qǐng)了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報(bào),與廣鐵集團(tuán)銜接,協(xié)調(diào)好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作,維護(hù)了安全生產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實(shí)業(yè)開發(fā)公司違章建筑,要求其停止違章建設(shè),恢復(fù)原狀,確保鐵路專用線運(yùn)行安全有序;四是參與了永州火車貨運(yùn)站搬遷、高鐵站項(xiàng)目建設(shè)、永州鐵路建設(shè)十三五規(guī)劃等工程論證、調(diào)研。
二、下一步工作安排
針對(duì)我市鐵路專用線安全檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題,下一步要繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,進(jìn)一步加大對(duì)鐵路專用線安全監(jiān)管力度
(一)強(qiáng)化安全責(zé)任,抓緊隱患整改。針對(duì)每次檢查出的問題,明確各專用線企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任,制定整改方案,限期整改,不折不扣地消除隱患,并將隱患整改情況及時(shí)書面報(bào)送各級(jí)鐵路專線辦。
(二)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),狠抓過程控制。按照標(biāo)準(zhǔn)化工作要求,加快推進(jìn)專用線安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),狠抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴(yán)格安全檢查,加大檢查力度。要繼續(xù)加大對(duì)鐵路專用線,特別是對(duì)社會(huì)道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度,針對(duì)易發(fā)多發(fā)事故的隱患點(diǎn)開展專項(xiàng)整治工作,把通行社會(huì)客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點(diǎn)。
(四)強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào),做好監(jiān)管工作。要加強(qiáng)與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào),完善溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)鐵路專用線安全生產(chǎn)宣傳教育工作,及時(shí)宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)政策,積極指導(dǎo)鐵路專用線企業(yè)推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。
鐵路工作心得體會(huì) 篇6
一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開展了以下幾個(gè)方面的工作,現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個(gè)月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時(shí),均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查,合格以后才能放行。
一年以來,累計(jì)裝軍用車輛xxxx車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評(píng)。 對(duì)于普通車輛的裝運(yùn),對(duì)苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補(bǔ)充規(guī)定的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中,對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款xxxx元,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。
今年以來,根據(jù)上級(jí)指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了車站壓縮停時(shí)考核辦法,并且按照上級(jí)要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門考核,誰造成的停時(shí)過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30xxxx箱。積壓的10xxxx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級(jí)聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的鐵老大意識(shí),我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的`收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。
不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中,貨運(yùn)室由2xxxx減至1xxxx,減員率達(dá)到3xxxx,針對(duì)特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。 任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細(xì)化。 貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng),導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請(qǐng)三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此,確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。 五、堅(jiān)持銳意改革,保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4xxxx排隊(duì),輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況,貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。 雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī),這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路工作心得體會(huì) 篇7
20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè),我很榮幸成為中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司的見習(xí)生,懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)來到六盤水工務(wù)段正式開始鐵路職工的工作,開始了人生的新征程。
崗前培訓(xùn)和三級(jí)安全教育的兩個(gè)周的培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)中,了解了鐵路這份工作,懷有一顆好奇心和對(duì)鐵路工作懷有敬畏之心。并覺得這份工作是神圣而光榮的,在工務(wù)段職教科的接觸中,感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍,這一切似乎都是美好而和諧的,從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作,當(dāng)時(shí)就覺得自己很幸運(yùn)加入了鐵路局這個(gè)溫馨的大家庭。培訓(xùn)的每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽著老師講課及時(shí)記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面,畢竟安全第一,人的生命才是最重要的,這一點(diǎn)在老師的強(qiáng)調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。
在通過線路工教材的學(xué)習(xí)中,大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作,就是要維護(hù)并保證好鐵路線路的正常使用,雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向),對(duì)鐵路知識(shí)的了解很少,但我很珍惜時(shí)間的通過看書及其網(wǎng)上查詢鐵路知識(shí),早點(diǎn)熟悉自己的工作業(yè)務(wù),并計(jì)劃在這一年的見習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能,在分配到六盤水道岔維修工區(qū)后,我也加入到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐工作當(dāng)中,工區(qū)的實(shí)踐雖然辛苦,但和師傅還有工人一起工作,大家都很積極也很耐心,覺得就算辛苦心里也是樂于接受的。我也很積極的做各類工作,下班后及時(shí)總結(jié)工作流程及工作種類的'業(yè)務(wù)知識(shí),不懂的及時(shí)詢問師傅或者班長。
同事都是長輩,大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事,大家都會(huì)組織去拜訪病人或者參加同事的宴會(huì),都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷,這一點(diǎn)深深地感染了我,覺得鐵路局工務(wù)段這個(gè)大家庭真的像親人一樣,讓我這個(gè)新人有了強(qiáng)烈的歸屬感。
未來的工作中,我會(huì)努力做好本職工作,并積極的投入到自我學(xué)習(xí)中,提升自我的業(yè)務(wù)能力,希望在明年的定崗考試中能夠順利通過,早日成為一名真正的鐵路工作者。
鐵路工作心得體會(huì) 篇8
一、站在人生新起點(diǎn),轉(zhuǎn)變身份迎接新挑戰(zhàn)
曾經(jīng),我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今,我已經(jīng)成為一名保護(hù)旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警,之前沒有參與過安保勤務(wù)工作,剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點(diǎn),也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心,要立足于做好本職工作,更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。
第一天上崗,分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽北站南出站口地道進(jìn)行管控。零點(diǎn),我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標(biāo)、單警裝備準(zhǔn)時(shí)上崗。隨著列車進(jìn)站,一大批旅客向出站口涌來,瞬間將我包圍。“同志,南出站口怎么走?”、“您好,這趟車在哪上?”……一時(shí)間讓我應(yīng)接不暇。于是,我將旅客的需求進(jìn)行整理,先安撫他們急切的心情,再逐一做出解答。對(duì)于我還不能解答的問題,利用手機(jī)地圖等工具,為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來,汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙,但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”,讓我覺得自己的工作得到了肯定,獲得感十足。
不斷學(xué)習(xí),才能進(jìn)步。作為一名異地新警,對(duì)沈陽這座城市和所執(zhí)勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是,一方面我在執(zhí)勤的過程中,記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉(zhuǎn)乘的公交、長途客車等。并利用休息時(shí)間去進(jìn)行實(shí)地探訪,熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點(diǎn),還有周圍的賓館、地標(biāo)性建筑等。另一方面,虛心向老民警學(xué)習(xí)請(qǐng)教工作方法,向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結(jié)構(gòu)等。學(xué)習(xí)各種知識(shí),熟悉環(huán)境,豐富自己的儲(chǔ)備,以便更好的為旅客服務(wù)。
初識(shí)鐵路公安工作,讓我認(rèn)識(shí)到了“想”和“做”的差距,也意識(shí)到了工作中的困難,明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練,定會(huì)為我今后的從警生涯奠定良好的基礎(chǔ)。
二、將自身工作經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用到本職崗位
我是一名社招新警,大學(xué)時(shí)主修的專業(yè)是管理學(xué)。同時(shí),我也是有著兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學(xué)生。求學(xué)和服務(wù)基層這兩筆“財(cái)富”凝聚在一起,會(huì)在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內(nèi)執(zhí)勤的民警,也要做好旅客的引導(dǎo)、問詢等服務(wù)性工作。面對(duì)群眾的求助,敢于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為,短時(shí)間、準(zhǔn)確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢的時(shí)候,我利用管理學(xué)的計(jì)劃組織職能,把旅客的問題按需求層級(jí)進(jìn)行分類,科學(xué)有序的進(jìn)行處理和解答,并主動(dòng)的幫助有行動(dòng)困難、和聯(lián)系不上家人的.旅客。一次在執(zhí)勤結(jié)束時(shí),遇到一名言語表達(dá)不清的老奶奶,幾經(jīng)交流,弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人,最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過程中,我對(duì)自己嚴(yán)格要求。注重警容警紀(jì),注重文明規(guī)范用語、手勢(shì)的使用。在與群眾進(jìn)行交流,尤其是引導(dǎo)反流旅客重新出站接受二次安檢時(shí),我利用在基層服務(wù)時(shí)積累的溝通交流技巧,對(duì)旅客進(jìn)行勸導(dǎo),沒有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務(wù)區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務(wù)時(shí),我沒有只顧任務(wù)車次的檢查,主動(dòng)對(duì)出站地道內(nèi)其他滯留人員進(jìn)行詢問和排查,引導(dǎo)需要二次安檢的旅客及時(shí)出站,既保持了出站口的暢通,也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活,有時(shí)候更是需要有點(diǎn)“繡花”的功夫。相信通過我所學(xué)的專業(yè),和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執(zhí)行和計(jì)劃組織能力,定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務(wù)員”。
三、強(qiáng)局發(fā)展在路上,“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽鐵路公安局建局70周年,也是強(qiáng)局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警,強(qiáng)局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動(dòng)真章”警察哲學(xué)信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊(duì)特質(zhì),更是成為了我加入沈鐵公安隊(duì)伍后感受的第一警察文化。隨著加入實(shí)際工作,老民警的“傳幫帶”,讓我對(duì)“三真三鐵”的意義有著更深刻的認(rèn)識(shí)。
對(duì)民警個(gè)人來說,“三真”不僅是一種有極強(qiáng)現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義的哲學(xué)觀點(diǎn),更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰,會(huì)使民警工作有了方向感、使命感。從而引導(dǎo)民警擁有強(qiáng)大的認(rèn)知能力、正確的三觀和良好的工作作風(fēng)。在北站執(zhí)勤期間,所長、政委、副所長、執(zhí)勤隊(duì)長、教導(dǎo)員等老民警,用自己的過硬的本領(lǐng)、認(rèn)真的工作態(tài)度和正派的工作作風(fēng),感染著我們每一名新警,讓我們領(lǐng)會(huì)到一名真正的鐵路公安民警應(yīng)有的風(fēng)采。
對(duì)警隊(duì)建設(shè)來說,“三鐵”是一個(gè)警隊(duì)的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提,令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證,打造首戰(zhàn)用我,用我必勝的鐵軍是目標(biāo)。這一點(diǎn)我在日常工作中很有感觸:每次夜班,我都會(huì)提前在北站值班室進(jìn)行準(zhǔn)備,前來交接班的執(zhí)勤隊(duì)長也會(huì)做交接班的例行檢查。當(dāng)兩位執(zhí)勤隊(duì)長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時(shí),我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴(yán)格的遵守著每一項(xiàng)紀(jì)律,一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一,就像個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成,只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當(dāng)中,每位民警如果能夠端著思想作風(fēng)、紀(jì)律作風(fēng)、工作作風(fēng),那么整個(gè)沈陽鐵路公安的隊(duì)伍一定是鐵血鐵軍。最終達(dá)到強(qiáng)局興局的總目標(biāo)指日可待!
四、用真情服務(wù)旅客,傳承“好八連”精神
在崗前培訓(xùn)班上,馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹,讓我印象深刻。在實(shí)際工作我將“時(shí)時(shí)想人民、處處愛人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬,將真情服務(wù)旅客牢記心中。
在一次夜班結(jié)束后,我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來,稱自己手機(jī)丟失。通過用民警手機(jī)撥打自己丟失手機(jī)發(fā)現(xiàn),是將手機(jī)遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉(zhuǎn),沒有時(shí)間再等到車輛回程時(shí)前來收取。我先安撫了旅客情緒,同時(shí)和列車長進(jìn)行溝通,確定了交接手機(jī)的時(shí)間,并于第二天郵寄給了失主。當(dāng)旅客在湖南的家中收到手機(jī)后,并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝,我婉言謝絕,表示這是我工作內(nèi)的事,為旅客服務(wù)是我們民警應(yīng)該做的。
暑運(yùn)期間,車站內(nèi)來來往往的旅客中,老人一直是弱勢(shì)群體。夜班期間,一位上了年紀(jì)的老先生稱:自己上廁所后找不到以前的座位,而行李都在座位上,所乘的車次也馬上要開車了,來值班室尋求民警幫助。聽到這個(gè)情況,我和同組民警馮思豪同志快速響應(yīng),在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作,他負(fù)責(zé)帶老先生一同尋找,我負(fù)責(zé)擴(kuò)大尋找范圍。通過與老先生核對(duì)行李、座位信息,不斷的縮小范圍,最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。
在整個(gè)執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作,在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問題,同時(shí)也對(duì)帶小孩的乘客、老人、行動(dòng)不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯(cuò)過乘車時(shí)間、保護(hù)好自己的財(cái)物,為確保旅客出行平安貢獻(xiàn)自己的力量。
“風(fēng)勁潮涌,自當(dāng)揚(yáng)帆破浪。任重道遠(yuǎn),更需策馬揚(yáng)鞭!弊鳛橐幻戮诮窈蟮墓ぷ髦,要在沈陽鐵路公安局、處兩級(jí)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,以強(qiáng)局作為目標(biāo),將“三真三鐵”信仰植入心中,用知識(shí)武裝自己,把深入基層、貼近群眾作為工作路線,保持穩(wěn)定的心態(tài),拿出昂揚(yáng)的狀態(tài),腳踏實(shí)地?cái)]起袖子加油干,為強(qiáng)局發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的最大力量!
鐵路工作心得體會(huì) 篇9
思想政治建設(shè)是黨建工作的靈魂,是組織工作的龍頭,是永遠(yuǎn)擺在組織人事工作第一位的一項(xiàng)工作。不知道大家注意到?jīng)]有,從中央到地方各級(jí)黨委關(guān)于黨建全面工作的文件,領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是寫在第一條;從中央到地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于黨建工作的講話中,領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是被擺在突出的位置。以此鐵路組織部門作為各級(jí)黨委抓領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要職能部門,擔(dān)負(fù)著牽頭抓總、日常推進(jìn)、具體負(fù)責(zé)的繁重任務(wù)。無論是改革后的公司班子還是路局領(lǐng)導(dǎo)班子,以及站段領(lǐng)導(dǎo)班子,對(duì)這項(xiàng)工作都是高度重視的,標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán),不能出現(xiàn)半點(diǎn)閃失。
鐵路部門目前加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要載體是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子活動(dòng)。對(duì)于這些領(lǐng)導(dǎo)班子成員的要求是:
一是要有扎實(shí)的理論功底,要熟悉黨建的基本理論和基本業(yè)務(wù),要啃透一些基本概念,否則,面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)所涵蓋的思想理論建設(shè)、民主集中制建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、群眾觀念等諸多內(nèi)容和具體工作,就弄不清相互之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別,搞不好互相的結(jié)合和促進(jìn),就會(huì)造成一些具體工作的單擺浮擱。如“三重一大”制度,既是落實(shí)民主集中制的具體制度,也是加強(qiáng)企業(yè)管理和黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項(xiàng)重要制度;民主生活會(huì)制度,既是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)的制度,也是黨的.群眾路線在組織生活中的具體運(yùn)用。
二要善于總結(jié)分析,不斷積累經(jīng)驗(yàn)和摸索規(guī)律,牢牢把握工作的主動(dòng)權(quán)。涉及到領(lǐng)導(dǎo)班子的工作,往往時(shí)間急、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高,有的時(shí)候需要協(xié)調(diào)幾個(gè)部門來落實(shí),有的工作還要逐個(gè)和領(lǐng)導(dǎo)班子成員溝通,需要上報(bào)的材料,一般都要經(jīng)過主要領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn),這就需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。要想保證工作質(zhì)量,沒有一點(diǎn)前瞻性,沒有一點(diǎn)超前的思考和準(zhǔn)備,是很難完成任務(wù)的。
三是要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心,實(shí)事求是,敢于堅(jiān)持原則,切實(shí)幫助領(lǐng)導(dǎo)把好關(guān)。讓鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)個(gè)個(gè)過關(guān)、過硬,都能適應(yīng)改革發(fā)展的時(shí)代要求。
鐵路工作心得體會(huì) 篇10
在過去的一年中,在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,在科室兄弟的幫助下,和經(jīng)過了自己的積極努力,作了很多的工作,取得了一定的成績(jī),感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷,談一下自己去年的感想和體會(huì)。20xx年,充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年,20xx年,艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年,火車提速,萬噸列開通,貨物裝載量加大,我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力,無論做什么事情,要做就要做到最好,我是這么說的,也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī),詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,截止20xx年11月,我?guī)彀l(fā)運(yùn)油罐總數(shù)為513輛,支撐我的不僅是我健康的體魄,更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值的可貴信念。
在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對(duì)工作的高度熱情,積極認(rèn)真的學(xué)習(xí),做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運(yùn)輸員,也樹立高尚的`信念,憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏,為實(shí)現(xiàn)自己人生觀,價(jià)值觀不惜付出。
在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階。自己的知識(shí)有限,但我從不自卑,因?yàn)槲沂且幻M長,我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳,為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí),只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。在日常的工作中,我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā),堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人!
一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線,使管理工作再上新臺(tái)階!
鐵路工作心得體會(huì) 篇11
筆者所在單位是一個(gè)鐵道工程施工企業(yè),施工項(xiàng)目遍及國內(nèi)多個(gè)省份,絕大多數(shù)員工都必須遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離親人,他們?cè)跒槠髽I(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也給思想政治工作帶來了新的課題、新的挑戰(zhàn)。我們?nèi)绾我詰?zhàn)略的眼光,發(fā)展的眼光,著眼全局思量加強(qiáng)鐵路施工企業(yè)的政治思想工作,就此本人談一談個(gè)人粗淺的想法。
一、新形勢(shì)下鐵路施工企業(yè)思想政治工作的特點(diǎn)
近年來,隨著改革的不斷深化和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,員工的思想意識(shí)和價(jià)值觀念方面也發(fā)生了很大的變化,員工思想狀況主流是好的,是積極的、健康的,有較高的思想覺悟和素質(zhì),但也存在著一些不容忽視的思想傾向:
一是部分員工思想信念比較淡薄,主人翁意識(shí)不強(qiáng),集體主義和榮譽(yù)感削弱。
二是在價(jià)值觀向上無私奉獻(xiàn)精神淡化,物質(zhì)利益觀念增強(qiáng),重經(jīng)濟(jì)輕政治、重物質(zhì)輕精神,追求利益,講求實(shí)惠現(xiàn)象比較突出。
三是思想觀念陳舊,“等、靠、要”的思想仍然存在,競(jìng)爭(zhēng)上崗的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng),依賴觀念較重。四是需求趨于多元化,自我意識(shí)明顯增強(qiáng),追求個(gè)性化成為一種時(shí)尚。
在這種錯(cuò)綜復(fù)雜的思想狀態(tài)下,如何做好鐵路施工企業(yè)的思想政治工作,需要我們及時(shí)疏導(dǎo),用深入細(xì)致的思想政治工作去有的放矢地對(duì)癥下藥,需要我們進(jìn)一步創(chuàng)新思想政治工作。
二、新形勢(shì)下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應(yīng)該注重創(chuàng)新
1、思路上的創(chuàng)新——由被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)變。要根據(jù)企業(yè)和員工的實(shí)際需要確定思想政治工作的思路,力求工作上有獨(dú)創(chuàng)性、超常性、開放性,使思想政治工作不斷適應(yīng)環(huán)境變化的需要。
2、內(nèi)容上的創(chuàng)新——由單一性的思想教育向提高隊(duì)伍整體素質(zhì)轉(zhuǎn)變。創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的中心工作,要適應(yīng)中心工作的需要,跟隨變革的步伐,注入時(shí)代的內(nèi)容,拓寬服務(wù)的領(lǐng)域,增加工作的職能,關(guān)鍵要選準(zhǔn)“結(jié)合點(diǎn)”,把思想政治工作與企業(yè)的施工生產(chǎn)、內(nèi)部改革、機(jī)制轉(zhuǎn)換等工作有機(jī)結(jié)合起來,堅(jiān)持與企業(yè)各個(gè)方面的工作整體配合,形成綜合效應(yīng)。
3、形式創(chuàng)新——由集中、統(tǒng)一、大型的活動(dòng)形式向小型、靈活、多樣的方式轉(zhuǎn)變。運(yùn)用現(xiàn)代科技為我們提供的手段,借鑒相關(guān)科學(xué)的成果,使思想政治工作從統(tǒng)一教育向?qū)哟谓逃D(zhuǎn)變,從單向灌輸向自我教育轉(zhuǎn)變,從被動(dòng)應(yīng)付向超前預(yù)防轉(zhuǎn)變,從單純說理向結(jié)合解決實(shí)際問題轉(zhuǎn)變。
4、載體創(chuàng)新——把學(xué)習(xí)教育活動(dòng)同企業(yè)文化活動(dòng)結(jié)合起來。企業(yè)文化是新時(shí)期思想政治工作的新載體,企業(yè)文化以共同的價(jià)值觀為核心,通過企業(yè)精神、塑造企業(yè)形象、創(chuàng)建品牌工程、加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè),將教育培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、創(chuàng)造良好的人文環(huán)境等工作連接起來,使職工在濃郁的文化氛圍中得到心靈的陶冶。
5、考核方法創(chuàng)新——由考核自身活動(dòng)數(shù)量和形式向科學(xué)、全面、定量和定性相結(jié)合的考核方法轉(zhuǎn)變。要逐步改進(jìn)現(xiàn)有的評(píng)價(jià)考核體系。在考核中,既要把經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)情況作為衡量思想政治工作的重要標(biāo)準(zhǔn),又不能作為惟一標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)采用科學(xué)的、客觀的、合理的方法對(duì)兩個(gè)文明建設(shè)的情況進(jìn)行綜合性考核,這樣才能真實(shí)而系統(tǒng)地反映思想政治工作的`實(shí)際效果。
三、新形勢(shì)下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應(yīng)該“以人為本”
一要以理服人。對(duì)員工不能采用空口泛談,趾高氣揚(yáng)的態(tài)度,而應(yīng)該用事實(shí)教育人,用道理說服人,這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾,又能調(diào)動(dòng)員工的積極性,做起思想政治工作來也就游刃有余了。
二要以情感人。這就要求我們,在開展思想政治工作時(shí),必須做到情真意切,情理結(jié)合,以真情換取真愛,關(guān)心、體貼、理解和信任員工,用真情實(shí)感的態(tài)度,去感動(dòng)員工,這樣,做思想政治工作就會(huì)得心應(yīng)手,達(dá)到預(yù)期的目的。
三要以誠待人。員工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,我們要持誠懇的態(tài)度幫助解決,決不能拖延推諉,陽奉陰違。我們?cè)谶M(jìn)行思想政治教育時(shí),要把自己置身于被教育對(duì)象,對(duì)員工要謙和、要誠實(shí),要拉近與員工的距離,貼近員工生活,以誠感人,以誠待人。
四要以德育人。做思想政治工作,切不可擺起高人一等的“官架子”,而是應(yīng)善于同員工打成一片,真心實(shí)意地向員工學(xué)習(xí),從群眾中來,到群眾中去,從員工身上開發(fā)無比豐富的教育資源,以員工學(xué)習(xí)貫徹理論的先進(jìn)事跡、先進(jìn)典型、寶貴經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)造精神為生動(dòng)教材,達(dá)到教學(xué)相長共同提高的目的。
鐵路工作心得體會(huì) 篇12
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的'面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一 預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路工作心得體會(huì) 篇13
局工務(wù)處:根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神,我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想,認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過40天的努力,基本完成了春運(yùn)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下:
一、 深入宣傳,層層動(dòng)員
為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動(dòng)方案,我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號(hào)工務(wù)通知)要求,印發(fā)出臺(tái)了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件,段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會(huì)議,在會(huì)上段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置,要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動(dòng)起來,以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn),從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會(huì)后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動(dòng)員,使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求,都理解和認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會(huì)和諧的具體行動(dòng),其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn),并自覺地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。
二、建立機(jī)構(gòu),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展,我段成立了以段長、黨委書記為組長,分管安全、生產(chǎn)的`副段長為副組長,其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組,負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開展,檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為,強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制,抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修,確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開展。春運(yùn)期間,全段包保干部積極深入現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)362人次,發(fā)現(xiàn)問題1631個(gè),指導(dǎo)、幫助解決問題1426個(gè)。
三、 結(jié)合單位實(shí)際情況,全面開展各項(xiàng)工作
1、認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)及設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開展,以車間為單位,由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組,深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控,期間共召開大小會(huì)議91場(chǎng)次,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對(duì)安全大檢查活動(dòng)的部署和要求,使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢(shì),深入理解和認(rèn)識(shí)到做好此次設(shè)備安全大檢查活動(dòng)責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人,其中干部148人,職工1518人,勞務(wù)工676人,宣傳發(fā)動(dòng)面達(dá)100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報(bào)3期,黑板報(bào)、墻報(bào)1期,標(biāo)語10條,營造了濃厚的活動(dòng)氛圍。
段干部添乘機(jī)車29人次(29列,其中夜間7列),段包保干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查631人次,車間干部現(xiàn)場(chǎng)檢查595人次,其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個(gè),其中設(shè)備問題31個(gè),全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組,檢查橋梁162座、隧道53座,涵洞762座,檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè),人行過道51個(gè),檢查軌道車20臺(tái)次、平車34臺(tái)次、起重吊車10臺(tái)次,檢查Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)132處,檢查正線Ⅱ級(jí)防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級(jí)防斷重點(diǎn)地段139個(gè),檢查探傷儀38臺(tái),檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里,整修曲線62個(gè),整修道口6處,整修道岔103組,修理涵洞59.3延米,整治線路超臨修處所238處,整治道岔超臨修處127處,整治晃車112處,清理回收舊軌61根,清理回收舊轍叉5個(gè),處理危樹42棵。
2、認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn),牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念,在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下,我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。
一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后,全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治,及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸,尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌?mèng)~鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作,使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好,防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組,縮短了探傷周期,加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核,按工務(wù)處要求每天對(duì)探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào),并對(duì)探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制,嚴(yán)防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌,對(duì)輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道,對(duì)客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強(qiáng)對(duì)鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動(dòng)態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍,同時(shí)要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。
五是全面檢查核對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)具材料,確保狀態(tài)良好,隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕,我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料,特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間,對(duì)管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù),以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
鐵路工作心得體會(huì) 篇14
金融危機(jī)讓我國眾多企業(yè)步履維艱,經(jīng)營困難。主要表現(xiàn)為:首先,造成企業(yè)集資困難。信譽(yù)差的企業(yè)不及時(shí)返還貸款,導(dǎo)致銀行放貸風(fēng)險(xiǎn)增大、企業(yè)儲(chǔ)備緊張,不得不提高貸款利率、壓縮貸款規(guī)模,進(jìn)而使企業(yè)因周轉(zhuǎn)資金不足而出現(xiàn)限產(chǎn)減產(chǎn)、裁員降薪。其次,導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)規(guī)模萎縮。失業(yè)人群增大直接導(dǎo)致消費(fèi)支出減少,同時(shí)對(duì)在崗人員來說,自己未來的薪水只降不升,生活成本相對(duì)增加,自然會(huì)不由自主的捂緊腰包,導(dǎo)致社會(huì)購買力下降。再者,引發(fā)投資需求下降。因?yàn)橘J款難或者社會(huì)消費(fèi)需求不強(qiáng),企業(yè)不愿意貸款投資,新企業(yè)不會(huì)開工,現(xiàn)有企業(yè)也因還貸成本高而不會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。也就是說,投資下降就意味著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的造血功能遭到損害。
金融危機(jī)讓我國許多民眾生計(jì)艱難,陷入困境。主要表現(xiàn)為:首先,職工收入大幅度減少。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式,一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度,有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少,生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次,失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng),因?yàn)榻?jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì)帶來一批相當(dāng)量的失業(yè)工人,不僅有藍(lán)領(lǐng)階層,還有白領(lǐng)階層。然后,全國民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢(shì),給人們帶來恐慌情緒。大家都知道,擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心,把錢從銀行里拿出來去消費(fèi),去投資。但是,現(xiàn)在社會(huì)民眾信心不足,這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足,就不利于國家拉動(dòng)內(nèi)需,就會(huì)影響全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者,全國就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言,就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),20xx年,我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬人,今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人,加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員,今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難,農(nóng)民工的就業(yè)形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作,今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。最后,社會(huì)秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒有工作而整天無所事事,隨著生活壓力的增大難免會(huì)做出一些違法亂紀(jì)的事情,這給社會(huì)治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的勞資糾紛問題也給社會(huì)穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑,營業(yè)額也大比例減少?梢哉f在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴(yán)寒,這勢(shì)必會(huì)阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施,加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資,我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻,國家毅然決然的投資巨額來進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)。可以說,我國鐵路在金融危機(jī)時(shí)刻面臨的不僅是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇,而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向:高速鐵路,城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:計(jì)劃到20xx年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離,運(yùn)營里程達(dá)到12萬公里以上,客運(yùn)專線1.6萬公里以上,復(fù)線率達(dá)到50%以上,電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展,我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰,靠廣大的鐵路職工,只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時(shí)候,在各界都在裁員降薪的時(shí)候,我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?梢哉f鐵路是一枝獨(dú)秀,主要表現(xiàn)為:首先,鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了,收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對(duì)于工作環(huán)境相對(duì)艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加,對(duì)于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的`津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕,我們是鐵路職工,我們驕傲和自豪。其次,職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào),而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器,食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材,部分車間還有職工網(wǎng)吧,這都大大豐富了職工的業(yè)余生活,使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰,我們幸福,我們活的有希望。再者,領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年,我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程,努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無疑雪中送炭,它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工,我們溫暖,我們感動(dòng)。最后,職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì)選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平,為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外,每年我段都會(huì)選送一批管理干部,技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn),這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工,我們充實(shí),我們奮斗,我們拼搏。
在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇危機(jī)時(shí),我們鐵路卻迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇,而我們鐵路職工此時(shí)的待遇也與地方企業(yè)形成鮮明的對(duì)比。世界瞻望我們,國家重視我們,領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷我們;我們工資漲了,我們生活好了,我們前途廣闊了;我們驕傲和自豪,我們感動(dòng)和溫暖,我們充實(shí)和欣慰:我們因鐵路喜而喜,因鐵路悲而悲。試問,我們有什么理由不熱愛鐵路呢?我們有什么理由不奉獻(xiàn)鐵路呢?
這就是愛,說也說不清楚。
有時(shí)愛也是一種責(zé)任。
安全是鐵路永恒的主題,沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福,也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任,責(zé)任來自珍惜。珍惜自己的生命,珍惜家庭的幸福,珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜,才能更好的擁有,才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡,只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低,只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工,珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到:首先,我們都應(yīng)做好自己本分的工作,不僅自己要遵章守紀(jì),還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí),勤勤懇懇。都要樹立:鐵路要發(fā)展,我要做貢獻(xiàn);工作有困難,我要沖在前的思想。其次,我們要努力提高自身的素質(zhì),人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速,科學(xué)技術(shù)更新很快,一些新型設(shè)備的換代也很快,鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn),尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,要想工作干的好,沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng),爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后,我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸,路興我興,路恥我恥。我們既然選擇了鐵路,我們就要用心去愛它,去珍惜它,用自己的辛勤和汗水去澆灌它,用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水,他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中,我們要奮勇前進(jìn),努力拼搏,我們要珍惜前輩的成果,不能讓其毀于一旦,我們要抒寫我們的色彩。
我相信:有了國家的重視,領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,鐵路人對(duì)鐵路的愛和珍惜,廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感,鐵路的明天一定會(huì)更加美好!
鐵路工作心得體會(huì) 篇15
我叫,是鐵路局貴陽客運(yùn)段的一名客運(yùn)新手。剛過立春,也是我實(shí)習(xí)之后的第一個(gè)春運(yùn),當(dāng)我穿上制服,踏上這趟成都鐵路局貴陽客運(yùn)段一組直乘的150次列車,突然覺得肩上就多了一份責(zé)任感,我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待工作,只有如此,才能擔(dān)起保護(hù)旅客,把每一位乘坐列車的旅客平安送到家的責(zé)任。光榮,就像一種使命一樣,讓我這個(gè)剛?cè)肼返某藙?wù)員便有機(jī)會(huì)接觸春運(yùn),服務(wù)旅客,對(duì)我而言,這不僅僅是一次全新的體驗(yàn),心靈的震撼,更是我入路的第一課,一堂生動(dòng)的課,一堂足已銘記一生的課。在車上,我有了很多的第一次,第一次開關(guān)車門,第一次打掃廁所,第一次立崗服務(wù),第一次為旅客摻茶送水等等。當(dāng)回頭想想那些時(shí)時(shí)酩繞在腦海中的場(chǎng)景時(shí),我們也許會(huì)陷入沉思,也許會(huì)付之一笑,但無論怎么樣,我們的故事總是那么值得深藏。
春運(yùn),對(duì)于鐵路來說,是最最辛苦的,它比平時(shí)的小假期的人口足足要多好幾倍,而鐵路局為了能讓旅客安全回家,做出了更多的犧牲。近幾年鐵路飛速發(fā)展,各方面的變化日新月異,鐵路運(yùn)輸對(duì)當(dāng)今社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展有著不可取代的作用。尤其是在春運(yùn)中,更能體現(xiàn)出為了春運(yùn)而奉獻(xiàn)的每一位鐵路職工個(gè),正因?yàn)樗麄兊膱?jiān)守,那顆熱情服務(wù)的心,才能使列車一路安全行駛,是旅客安全到家。
剛來這組單獨(dú)頂崗時(shí),對(duì)什么都懵懵懂懂,鄰近兩車廂的乘務(wù)員們,都在積極幫我,臥具的碼放,清鋪,到站前相互提醒等等,兩位車長也會(huì)經(jīng)常下來詢問有沒有什么不懂的地方,有什么問題,大家相互幫助,讓人心里暖暖的。春運(yùn)工作確實(shí)不如我們想象的那么輕松,在旅客高峰期時(shí),有時(shí)會(huì)工作的腰酸背痛,累的一句話也不想說,只想睡覺,一人二節(jié)車廂,一個(gè)人解決132個(gè)乘客大大小小的問題,吃飯也只能趕著吃,然后繼續(xù)工作,但也就是這段艱辛的`工作,讓我明白了,在鐵路上工作,并不像我想象的那么輕松,而是需要我們吃苦的,也讓我明白了一個(gè)集體,團(tuán)結(jié)合作的重要性。有時(shí)候當(dāng)我們拖著疲憊工作時(shí),甚至?xí)獾铰每偷哪,但作為乘?wù)員,我們只能忍著,并且有時(shí)還要回之以微笑。我做為一個(gè)獨(dú)生子女,在家里都是被家人寵著,哪里受過這些委屈?但就是春運(yùn),讓我們接觸到了這個(gè)社會(huì),接觸到了各式各樣的人,品嘗到了工作的艱辛,懂得了服務(wù)行業(yè)的無奈,我承認(rèn)通過春運(yùn),我的脾氣變好了,忍耐能力強(qiáng)了,業(yè)務(wù)能力提高了,我覺得這是我此次春運(yùn)中最值得欣慰的事。當(dāng)然這趟旅程,有苦有甜,當(dāng)你打掃車廂時(shí),旅客們都會(huì)善意的抬腳,當(dāng)每位旅客因?yàn)槟愕姆⻊?wù)而露出笑臉說著“辛苦了”時(shí),突然感覺溫暖而幸福,當(dāng)他們到站,拎著行李走出你的車廂門對(duì)你揮手告別時(shí),你會(huì)覺得你的付出很值得。
起立、微笑、回答,雖然是不斷地重復(fù),可是能幫助到旅客,聽到他們真誠地道聲“謝謝!”,心里還是很快樂!希望大家都能安全、方便、溫馨地回家過年,過一個(gè)愉快幸福的春節(jié)。一次春運(yùn),一個(gè)機(jī)會(huì),一種經(jīng)歷,一份感悟,這種體驗(yàn)雖不常有,但已終身難忘,我將這入鐵路以來的第一次春運(yùn)所教會(huì)我的堅(jiān)強(qiáng),歡樂和汗水一并收藏,并在以后不時(shí)翻出來看看,因?yàn)檫@將是我一生的財(cái)富。
鐵路工作心得體會(huì) 篇16
20xx年7月14日,在這個(gè)特殊的日子,我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到,成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里,我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們,雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間,但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視,生活上的.細(xì)微關(guān)懷,給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚,我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望,來到了昆明鐵路局,我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心,迅速轉(zhuǎn)換身份,適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排,遵守各類規(guī)章制度,認(rèn)真學(xué)習(xí),扎實(shí)基礎(chǔ),踏踏實(shí)實(shí)工作,不怕苦,不怕累,努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員,我感到無比的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難,但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn),人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的,我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著,會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好!
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