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鐵路工作個(gè)人心得體會(huì)

時(shí)間:2022-03-25 09:39:51 心得體會(huì) 我要投稿

鐵路工作個(gè)人心得體會(huì)(精選11篇)

  當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí),就十分有必須要寫一篇心得體會(huì),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會(huì)該怎么寫?想必這讓大家都很苦惱吧,下面是小編整理的鐵路工作個(gè)人心得體會(huì),歡迎閱讀與收藏。

鐵路工作個(gè)人心得體會(huì)(精選11篇)

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇1

  科學(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn),是運(yùn)用馬克思主義立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法,認(rèn)識(shí)和分析社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的豐富實(shí)踐,深化對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一般規(guī)律認(rèn)識(shí)的成果,從而成為我們推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的根本指導(dǎo)方針。我們學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀要突出實(shí)踐特色,要把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與當(dāng)前工作相結(jié)合,以學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作,以企業(yè)又好又快發(fā)展檢驗(yàn)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的成效。在向莆鐵路東新贛江特大橋的征地拆遷及施工過程中,面對(duì)戰(zhàn)線長(zhǎng),環(huán)境復(fù)雜,時(shí)間緊迫,拆遷量大等各種困難,我們深入學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持以人為本,緊密聯(lián)系工作實(shí)際,創(chuàng)新發(fā)展觀念,開拓工作思路,破解征遷難題,在較短的時(shí)間內(nèi),解決了土地征用,房屋拆遷工作,為全橋快速推進(jìn)創(chuàng)造了條件,為確保東新贛江大橋提前建成通車爭(zhēng)取了時(shí)間;仡櫤涂偨Y(jié)這一工作有以下體會(huì)和認(rèn)識(shí):

  一、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和政策,統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)是做好征地拆遷工作的政策保障

  從整體上講,鐵路的建設(shè)會(huì)帶來地方經(jīng)濟(jì)全面的發(fā)展和社會(huì)的繁榮,具體地看,它又會(huì)影響個(gè)別或局部地方的利益,尤其是直接影響到鐵路工程沿線范圍內(nèi)千家萬戶人民群眾的切身利益,當(dāng)國(guó)家與地方及人民群眾的利益發(fā)生沖突就會(huì)產(chǎn)生矛盾,而征地拆遷工作或與之聯(lián)系的方面往往就會(huì)成為矛盾的焦點(diǎn)。正確處理好國(guó)家建設(shè)需要與人民群眾利益的矛盾,不但關(guān)系到國(guó)家建設(shè)工程項(xiàng)目能否順利進(jìn)行,同時(shí)更關(guān)系到當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和政治的穩(wěn)定。要想圓滿地完成征地拆遷工作,就必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)和政策。講政策,就是講原則,這就要求我們政策把握準(zhǔn)確,標(biāo)準(zhǔn)使用得當(dāng)。諸如林地、果園地的劃分,水塘和精養(yǎng)魚塘的劃分,各種房屋、建筑物的分類,各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的掌握等等。如果沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制和實(shí)事求是的區(qū)別劃分,在操作過程中是決然無法進(jìn)行的。再則一些謀求私利的人采取說情,請(qǐng)客送禮,甚至賄賂進(jìn)行通融,也有的提前進(jìn)行建筑物的搶搭搶建,個(gè)別的還有造假虛報(bào)等現(xiàn)象。更有甚者,一些蠻不講理的人,現(xiàn)場(chǎng)起哄鬧事,叫你無法開展工作。這些現(xiàn)象和問題也就考驗(yàn)著我們從事該項(xiàng)工作人員的原則性,其最后結(jié)果只能是依靠我們向人民群眾講政策,講道理,依靠地方政府的支持和協(xié)助,并實(shí)事求是地開展工作。即使遇到具體問題,特殊情況,也不能亂表態(tài),亂開口子,擅定標(biāo)準(zhǔn),而只能是逐級(jí)反映,報(bào)請(qǐng)上級(jí)研究決定,統(tǒng)一妥善解決。

  二、緊緊依靠地方政府,充分發(fā)揮地方政府征遷人員的工作積極性是做好征地拆遷工作的權(quán)力保證

  為了支援鐵路建設(shè),地方各級(jí)政府普遍成立了支援鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機(jī)構(gòu),實(shí)踐證明,他們是我們鐵路建設(shè)的有力保障。進(jìn)場(chǎng)之初,我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)加強(qiáng)與地方政府的聯(lián)系和溝通,相互之間增進(jìn)了感情交往,增強(qiáng)了信息交流,加強(qiáng)了工作配合。為了確保征地工作按期完成,縣鐵辦領(lǐng)導(dǎo)下鄉(xiāng)現(xiàn)場(chǎng)辦公,集中簽訂征租地協(xié)議,個(gè)別村組有阻力,鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部下村做工作,將蓋章簽的協(xié)議書送到項(xiàng)目部。當(dāng)房屋丈量、實(shí)施拆遷時(shí),縣、鄉(xiāng)干部親赴現(xiàn)場(chǎng)作動(dòng)員,督促拆遷;當(dāng)施工過程中,遇到村民阻工,地方各級(jí)干部分別到現(xiàn)場(chǎng)勸阻,并認(rèn)真聽取和解決村民提出的合理正當(dāng)要求。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村委會(huì)在征遷資金尚未到位的情況下,主動(dòng)自籌資金,及時(shí)墊付征遷補(bǔ)償費(fèi)用,促進(jìn)了征遷進(jìn)度。

  在黨的十七大報(bào)告中指出“科學(xué)發(fā)展觀,第一要義是發(fā)展,核心是以人為本,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),根本方法是統(tǒng)籌兼顧。”科學(xué)發(fā)展觀就是造福人民的發(fā)展觀,堅(jiān)持以人為本,就是要把人民群眾的根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。由于國(guó)家建設(shè)的需要,一些地方、單位和沿線人民群眾犧牲了自身的經(jīng)濟(jì)利益,除了政策規(guī)定進(jìn)行合理補(bǔ)償外,對(duì)于老百姓提出政策之外的合理要求,我們及時(shí)向業(yè)主和地方政府匯報(bào)、反映并共同協(xié)商,研究制定出補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。為此,我們成功地解決了私營(yíng)企業(yè)的開發(fā)用地問題;工廠、村小學(xué)、集體排灌站的拆遷問題;村民的魚塘補(bǔ)償、農(nóng)村道路、水渠的改建、重建等問題。這些問題的解決,有力的推進(jìn)了工程施工的順利進(jìn)行,減少和避免了與農(nóng)民群眾的矛盾,并確保了他們應(yīng)有的合法利益。

  三、相信和依靠地方公安機(jī)關(guān)是推進(jìn)征地拆遷工作,維護(hù)施工生產(chǎn)秩序的法律保障

  對(duì)于廣大人民群眾來講,自古以來都公認(rèn)修橋鋪路是積德行善的大好事,他們深知鐵路的建設(shè)和開通將帶來地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。但是對(duì)于一些私欲嚴(yán)重的人來說,他們則認(rèn)為鐵路修建對(duì)其個(gè)人又是一次“發(fā)財(cái)致富”的良機(jī),為了達(dá)到撈取個(gè)人私利之目的,他們慣用的手法就是打著“為民造!钡钠焯(hào),以某種利益和要求暫時(shí)不能滿足為借口,挑撥是非,煽動(dòng)鬧事,阻礙征地拆遷,阻止正常施工,甚至進(jìn)行打、砸、搶等違法犯罪活動(dòng)。如果不能采取有力措施及時(shí)打擊和制止,勢(shì)必造成國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的重大損失,嚴(yán)重影響征地拆遷及正常的施工秩序。作為施工單位面對(duì)此種情況,就必須按照科學(xué)發(fā)展的要求,遵照依法治國(guó)的基本方略,緊緊相信和依靠地方公安部門出面進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理,切不可針鋒相對(duì),激化矛盾。只有公安機(jī)關(guān)才能依法從重從快打擊擾亂正常生產(chǎn)生活秩序的各種犯罪份子,才具有震懾作用,懲治一個(gè),穩(wěn)定一方,處理一案,解決一片。相信和依靠公安部門就要求我們工作中要主動(dòng)聯(lián)系,加強(qiáng)溝通,并適當(dāng)幫助解決公安部門辦案中的一些困難和問題,以調(diào)動(dòng)他們辦案的積極性。實(shí)踐證明,正是由于地方公安部門出警及時(shí),打擊有力,依法維護(hù)了東新大橋征地拆遷和施工生產(chǎn)的正常秩序,為我們構(gòu)建了和諧的施工環(huán)境。

  四,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),分段包干,責(zé)任到人是做好征地拆遷工作的組織保障

  東新大橋全長(zhǎng)27.3km,工程區(qū)段跨越x市、縣的5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個(gè)行政村,為了加強(qiáng)對(duì)征地拆遷工作的領(lǐng)導(dǎo),局、處指揮部及下屬各項(xiàng)目部各級(jí)書記親自掛帥,主抓征地拆遷工作,同時(shí)組建了具體工作班子,并分段包干,明確責(zé)任。進(jìn)場(chǎng)初期,為了掌握征地拆遷的第一手資料,各項(xiàng)目部的征地拆遷人員,頂著炎炎烈日,穿行在河道、水塘和農(nóng)田、莊園之中。通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),分別繪制了地形地貌圖、房屋拆遷、電力通訊遷改圖。負(fù)責(zé)征地拆遷工作的書記們,充分發(fā)揮開展政治思想工作的優(yōu)勢(shì),深入鄉(xiāng)村,走家串戶,采用各種機(jī)會(huì)宣傳國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大意義,宣傳國(guó)家和地方關(guān)于鐵路建設(shè)的有關(guān)政策規(guī)定,不厭其煩地給農(nóng)民,尤其是被征土地和房屋拆遷戶作宣傳動(dòng)員工作。正是由于他們不懈的努力和艱苦的工作,才得以取得征地拆遷的成果。

  五、廉潔勤奮,任勞任怨,大公無私是做好征地拆遷工作的思想保證

  開展征地拆遷工作不僅僅是一項(xiàng)單純的業(yè)務(wù)工作,它也是我們打造“陽(yáng)光工程”、“廉政工程”的重要組成部分。這就要求我們要發(fā)揚(yáng)清正廉潔、甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng),守得住清貧,抵得住誘惑,經(jīng)得住考驗(yàn),還要受得起委屈。為了搞好征地拆遷工作,我們有的同志總結(jié)出應(yīng)具備的三股勁,要過好二道關(guān)。就是要有說服教育的“磨勁”;忍辱負(fù)重的“忍勁”;堅(jiān)韌不拔的“韌勁”,要過好“人情關(guān)”、“金錢關(guān)”。我們從事和負(fù)責(zé)征地拆遷工作,手中尺和筆,一分一寸、一筆一劃都是國(guó)家和人民的錢和財(cái),無論是有人通過請(qǐng)客送禮還是威逼利誘,都要做到經(jīng)得起考驗(yàn)。實(shí)踐證明,我們從事征遷工作的同志,思想是過硬的,作風(fēng)是過硬的。有的項(xiàng)目部黨工委書記由于經(jīng)常深入村民之中,與群眾打成一片,被村民譽(yù)為編外村支書。有的同志多次拒禮拒賄,頂住各種壓力,堅(jiān)持秉公辦事。有的同志為了取得村民的理解和信任,主動(dòng)擔(dān)任村小學(xué)的校外輔導(dǎo)員,以此感化村民,溝通感情,多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實(shí)際行動(dòng)維護(hù)了黨的形象,為企業(yè)贏得了榮譽(yù),正象有的地方干部所贊揚(yáng)的那樣:“大橋局的干部真是廉潔守法的好干部!”

  六、團(tuán)結(jié)協(xié)作,相互支持,相互幫助是做好征地拆遷工作的作風(fēng)保證

  東新大橋由于戰(zhàn)線長(zhǎng),工點(diǎn)多,規(guī)模大,五、六公司共十個(gè)項(xiàng)目部參與施工,大兵團(tuán)作戰(zhàn),團(tuán)結(jié)協(xié)作尤為重要。在征地拆遷工作中大家注重大局意識(shí),維護(hù)整體利益,為了一個(gè)共同目標(biāo),相互支持,相互幫助,形成合力。從前期的土地調(diào)查,房屋丈量,到土地征用,房屋拆遷,以至在施工過程中,都得到了充分的體現(xiàn)。五公司七項(xiàng)目部前期人員未到位,八項(xiàng)目部就主動(dòng)協(xié)助承擔(dān)了前期的調(diào)查摸底工作,在人員設(shè)備不足的情況下,隨時(shí)進(jìn)行調(diào)劑,各項(xiàng)目部自覺服從,有的項(xiàng)目部遇到阻力和困難,相鄰項(xiàng)目部就主動(dòng)進(jìn)行支援,這充分體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的精神,顯示了團(tuán)隊(duì)的力量。盡管征地拆遷工作難度大,困難多,但有了這種團(tuán)隊(duì)精神,我們同心協(xié)力,就沒有無法逾越的難關(guān)。

  七、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),注重環(huán)保和文明施工是做好征地拆遷工作的重要環(huán)節(jié)

  黨的十七大強(qiáng)調(diào)要建設(shè)生態(tài)文明,這是我黨第一次把它作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)明確提出來,它豐富和完善了中國(guó)特色社會(huì)主義文明建設(shè)的體系,保護(hù)自然,愛護(hù)環(huán)境成為人類生存和發(fā)展的必由之路?茖W(xué)發(fā)展觀關(guān)于建設(shè)生態(tài)文明的理念創(chuàng)新也給我們鐵路建設(shè)提出了新的課題。為了深入貫徹這一理念,我們制訂了一系列的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求。諸如施工便道的.修筑,紅線溝的開挖,鉆孔廢漿、廢渣的清運(yùn)和存放,施工后場(chǎng)地的平整和綠化等,這些標(biāo)準(zhǔn)和做法都是為了保護(hù)環(huán)境,維護(hù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民群眾的利益。這不僅是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀必須應(yīng)該做到的,而且也是做好征地拆遷的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和前提,實(shí)踐證明:凡是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求,認(rèn)真做好環(huán)保、水保和綠化工作的,那里就很少出現(xiàn)因征地拆遷而引發(fā)的阻工問題。而有些阻工現(xiàn)象往往都是廢水流入了農(nóng)田、魚塘,污染了環(huán)境等所引起的,不但要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,而且嚴(yán)重影響征地拆遷進(jìn)度,這些教訓(xùn)尤為深刻。今后的施工中務(wù)必高度重視環(huán)境保護(hù)和文明施工

  八、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧,努力為地方辦好事,做實(shí)事,是做好征地拆遷工作的重要手段

  曾經(jīng)指出:“只有堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧,我們才能真正處理好我國(guó)這樣一個(gè)十幾億人口的發(fā)展中大國(guó)的改革發(fā)展穩(wěn)定問題,真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問題,真正把全體人民和各方面的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來,為推進(jìn)黨和國(guó)家事業(yè)形成廣泛共識(shí)、集聚強(qiáng)大力量。”他還指出:“我們要推動(dòng)科學(xué)發(fā)展,促進(jìn)社會(huì)和諧,必須更加自覺地運(yùn)用統(tǒng)籌兼顧的根本方法,正確反映和兼顧不同方面的利益”。按照統(tǒng)籌兼顧的科學(xué)原則,我們?cè)谡鞯夭疬w工作中,正確分析地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體及人民群眾之間的各種利益關(guān)系,結(jié)合我們工程施工的實(shí)際,努力為地方辦好事,做實(shí)事,謀利于民。為了支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn),各項(xiàng)目部分別為村民修道路,改水渠,改造危橋;有的為鄉(xiāng)政府搭車棚,為鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體公共事業(yè)出力;特別是在臨時(shí)工程的發(fā)包工作中,在不影響工程質(zhì)量和工期的前提下,優(yōu)先照顧當(dāng)?shù)卮寮w和村民來承建。這些利民惠民工程的實(shí)施,讓集體和個(gè)人都得到了實(shí)惠,從而贏得了廣大人民群眾的理解和支持,得到了地方政府的充分肯定和農(nóng)民的高度贊揚(yáng),也為我們征地拆遷工作提供了可靠保證。

  如今,向莆東新贛江特大橋由于征地拆遷工作的順利完成,工程施工進(jìn)展順利,進(jìn)度不斷加快,并有望提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。這是我們學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重要成果,同時(shí)也得益于有一個(gè)好的組織領(lǐng)導(dǎo),得益于有一支高素質(zhì)、有責(zé)任心、有能力的工作團(tuán)隊(duì),得益于從事該項(xiàng)工作人員工作理念和方法的創(chuàng)新,也得益于地方各級(jí)政府對(duì)我們工作的大力支持。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇2

  2月12日下午2時(shí),鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會(huì)。會(huì)上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性,以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容,按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求,在社區(qū)深入開展。同時(shí)副書記xx向與會(huì)黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路,進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動(dòng),廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議,辦簡(jiǎn)報(bào)、做?0v,活化宣傳形式,走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。

  會(huì)議最后進(jìn)入熱烈討論階段,黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用,深入基層,利用自己的專長(zhǎng)為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。

  由于智能手機(jī)的普及,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所wifi的大量開放,幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博,用微信,瀏覽網(wǎng)頁(yè)看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺(tái),對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口,對(duì)內(nèi)通過微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái),發(fā)揮著不小的作用。

  鐵路工務(wù)部門,由于工作性質(zhì),點(diǎn)多線長(zhǎng),人員分散,用微博、微信來進(jìn)行宣傳,是職工接收最快的平臺(tái)。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后,都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),借助微博、微信這一平臺(tái),將活動(dòng)開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布,適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣,迎合“微博控”們的胃口,不占用職工大量的時(shí)間,但能清楚明白的讓職工認(rèn)識(shí)到活動(dòng)開展的必要性,活動(dòng)開展的.方式方法,看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開展,參與活動(dòng),監(jiān)督活動(dòng),將群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作,落實(shí)活動(dòng)的開展。班子成員以普通職工的身份下基層,深入一線車間與職工同吃同住同勞動(dòng),采取“聽、談、察、改”的方法,查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。

  有不了解不明白的地方,還能夠通過微博、微信直接詢問互動(dòng)交流,在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對(duì)話職工,收集職工對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)的意見建議,促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開展的目的,要收到的效果,使活動(dòng)的開展得到職工的支持和理解,深入人心,打消顧慮,敞開心扉,暢所欲言,針對(duì)干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題,能解決的立即解決,讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng),聯(lián)系群眾有變化,為活動(dòng)的開展奠定了基礎(chǔ)。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇3

  這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會(huì)議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是**工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷,信息也一直都回不來,我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

  事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有出事故,今年一開年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒有百分之百,沒有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒出安全問題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒有敬畏之心,沒有害怕的感覺,那他就離事故不遠(yuǎn)。

  我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理,為什么盛部長(zhǎng)講問題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃,更多的資源,更多的判斷綜合素質(zhì),我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識(shí)。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識(shí),那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做,不能伸手去拿,大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們有沒有對(duì)自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心,這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一:安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間,特定的區(qū)域,特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動(dòng)工作,我們應(yīng)該怎么看待它?**工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn),這至少是在益湛線上今年的.第一輪次的卸砟,而且要求機(jī)車退回交口,不是往前行。第一次長(zhǎng)距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對(duì)今年度首次啟動(dòng)的一些工作,還有些是今年剛啟動(dòng)的,雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工,不管搞了多少年,多熟悉的,第一下總要亂,就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件,一旦磨合不好,就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候,這種啟動(dòng)性的工作,我們能不能多投入一些關(guān)注,投入一些注意力。我們這些啟動(dòng)工作能不能簡(jiǎn)單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?

  表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國(guó)兩會(huì)又來了。在這樣的會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽說你們當(dāng)天開職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段,你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開工第一天開職代會(huì)。開職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國(guó)人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性,對(duì)安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇4

  七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月,與過去的悲歡離合和解,踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng),卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩,F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣,我不知道。

  坐在南下的火車上,窗外的景色不斷變化,從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn),我的心裝滿了惆悵;想著即將經(jīng)歷的鐵路工作,又有點(diǎn)期待和向往。

  培訓(xùn)過后,我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定,為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,但心里還是有一定的落差?粗鴰煾祩兺浦≤,看著數(shù)據(jù),說著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢,有一種大學(xué)白讀的感覺。

  秋檢結(jié)束后,我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng),有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候,一個(gè)巡道工師傅過來問我:“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好,其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么,只要能學(xué)到東西就值了。

  最難忘的'是臺(tái)風(fēng)天搶修的那次經(jīng)歷。臺(tái)風(fēng)來的時(shí)候刮風(fēng)下雨導(dǎo)致線路故障,一片區(qū)域里沒有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了,外面黑漆漆的,還在刮風(fēng)下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線,查找發(fā)生故障的地點(diǎn)。風(fēng)好似怒吼般想要把我們?nèi)?/p>

  都吹倒,雨水迎面打在臉上生疼,但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水,每一腳踩下去便帶出一腳泥出來,鞋子變得又濕又重,全身也沒有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟,顧不上累,只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力,才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作,鐵路的安全就是一切。經(jīng)過個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找,終于找到電纜故障的地點(diǎn),我們一行人又開始搶修。回到宿舍的時(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn),不管三七二十一,我倒頭就睡。

  空閑的時(shí)候,我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢,只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄,為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食,只有積累的足夠多,才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。

  魯迅先生曾經(jīng)說過:世界上本沒有路,走的人多了,也便成了路。作為一個(gè)剛離開學(xué)校的新手,我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是:只要努力,就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下,只管去走;心向遠(yuǎn)方,只管前行。我相信,不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇5

  按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐x至上x的K538次列車,踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

  2月27日,由x鐵路局工務(wù)處x工務(wù)段派車接送至x鐵路局xx工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),我們這組被分配到龍廈線x南靖和草坂車站,于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間,學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè),12號(hào)提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè),線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè),高鐵測(cè)量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往x工務(wù)段,分別參觀x工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間,于3月10日由x乘車回x。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí),使我對(duì)x局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識(shí),對(duì)高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對(duì)高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識(shí)。

  經(jīng)過了兩周的.現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解,目前中國(guó)的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時(shí)間內(nèi),就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念,比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的,各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國(guó)鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)大的問題還是存在路基方面,由于工期的長(zhǎng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對(duì)高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

  另由于設(shè)計(jì)理念問題,對(duì)職工生活方面問題沒有考慮,致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū),無生產(chǎn)和生活用房,工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中,令人感慨。

  再則,車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的,東北、x、x一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23-30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺,連找對(duì)象談戀愛的機(jī)會(huì)都沒有,加上x地區(qū)1-2萬元/m2的房?jī)r(jià),與職工收入形成巨大反差,導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來,已辭職了5個(gè)大中專生)。

  還有就是長(zhǎng)期連續(xù)的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對(duì)職工的身體健康造成一定的影響,體檢時(shí),部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇6

  局工務(wù)處:根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神,我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想,認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過40天的努力,基本完成了春運(yùn)任務(wù),F(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下:

  一、 深入宣傳,層層動(dòng)員

  為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動(dòng)方案,我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號(hào)工務(wù)通知)要求,印發(fā)出臺(tái)了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件,段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長(zhǎng)電話會(huì)議,在會(huì)上段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置,要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動(dòng)起來,以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn),從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會(huì)后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動(dòng)員,使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求,都理解和認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會(huì)和諧的具體行動(dòng),其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn),并自覺地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。

  二、建立機(jī)構(gòu),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

  為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展,我段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng),分管安全、生產(chǎn)的副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組,負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開展,檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為,強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制,抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修,確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開展。春運(yùn)期間,全段包保干部積極深入現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)362人次,發(fā)現(xiàn)問題1631個(gè),指導(dǎo)、幫助解決問題1426個(gè)。

  三、 結(jié)合單位實(shí)際情況,全面開展各項(xiàng)工作

  1.認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)及設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開展,以車間為單位,由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組,深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控,期間共召開大小會(huì)議91場(chǎng)次,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對(duì)安全大檢查活動(dòng)的部署和要求,使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的`安全形勢(shì),深入理解和認(rèn)識(shí)到做好此次設(shè)備安全大檢查活動(dòng)責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人,其中干部148人,職工1518人,勞務(wù)工676人,宣傳發(fā)動(dòng)面達(dá)100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報(bào)3期,黑板報(bào)、墻報(bào)1期,標(biāo)語(yǔ)10條,營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。

  段干部添乘機(jī)車29人次(29列,其中夜間7列),段包保干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查631人次,車間干部現(xiàn)場(chǎng)檢查595人次,其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個(gè),其中設(shè)備問題31個(gè),全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組,檢查橋梁162座、隧道53座,涵洞762座,檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè),人行過道51個(gè),檢查軌道車20臺(tái)次、平車34臺(tái)次、起重吊車10臺(tái)次,檢查Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)132處,檢查正線Ⅱ級(jí)防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級(jí)防斷重點(diǎn)地段139個(gè),檢查探傷儀38臺(tái),檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里,整修曲線62個(gè),整修道口6處,整修道岔103組,修理涵洞59.3延米,整治線路超臨修處所238處,整治道岔超臨修處127處,整治晃車112處,清理回收舊軌61根,清理回收舊轍叉5個(gè),處理危樹42棵。

  2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn),牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念,在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下,我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。

  一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后,全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治,及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸,尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌?mèng)~鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作,使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好,防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

  二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組,縮短了探傷周期,加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核,按工務(wù)處要求每天對(duì)探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào),并對(duì)探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制,嚴(yán)防漏探。

  三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌,對(duì)輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道,對(duì)客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

  四是加強(qiáng)對(duì)鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動(dòng)態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍,同時(shí)要求各工區(qū)工班長(zhǎng)全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

  五是全面檢查核對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)具材料,確保狀態(tài)良好,隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕,我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料,特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間,對(duì)管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù),以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇7

  上周六,在學(xué)校黨支部的精心組織下,我校學(xué)員實(shí)地參觀了鐵路貨場(chǎng),

  進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深,收獲非淺,心得體會(huì)如下:

  一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心,是車流集散和列車解編的基地,常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位,編組站是貨物列車的制造工廠,在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個(gè)編組站從地理位置上看,是鐵路一個(gè)樞紐的中心,是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的`安全工作。

  二、編組站是動(dòng)態(tài)作業(yè),各崗位協(xié)同配合、密切合作,要求每位員工作業(yè)時(shí)精力集中、心無雜念,絲毫的疏忽都有可能造成人身傷亡事故。一旦悲劇發(fā)生,不僅給廠里造成不小的經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是給家庭帶來的傷害將是無法彌補(bǔ)的。所以,在編組站工作要有積極主動(dòng)的工作態(tài)度,不斷的改善員工的工作環(huán)境,注重安全教育,把安全生產(chǎn)系數(shù)提高到最大化,

  這次參觀,對(duì)我的幫助很大,許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了,我希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),雖然這次參觀的時(shí)間較短,不能仔細(xì)觀察詢問,還有很多疑問,但對(duì)我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇8

  人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對(duì)未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

  從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。

  當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的',積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。

  工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇9

  金融危機(jī)讓我國(guó)眾多企業(yè)步履維艱,經(jīng)營(yíng)困難。主要表現(xiàn)為:首先,造成企業(yè)集資困難。信譽(yù)差的企業(yè)不及時(shí)返還貸款,導(dǎo)致銀行放貸風(fēng)險(xiǎn)增大、企業(yè)儲(chǔ)備緊張,不得不提高貸款利率、壓縮貸款規(guī)模,進(jìn)而使企業(yè)因周轉(zhuǎn)資金不足而出現(xiàn)限產(chǎn)減產(chǎn)、裁員降薪。其次,導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)規(guī)模萎縮。失業(yè)人群增大直接導(dǎo)致消費(fèi)支出減少,同時(shí)對(duì)在崗人員來說,自己未來的薪水只降不升,生活成本相對(duì)增加,自然會(huì)不由自主的捂緊腰包,導(dǎo)致社會(huì)購(gòu)買力下降。再者,引發(fā)投資需求下降。因?yàn)橘J款難或者社會(huì)消費(fèi)需求不強(qiáng),企業(yè)不愿意貸款投資,新企業(yè)不會(huì)開工,現(xiàn)有企業(yè)也因還貸成本高而不會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。也就是說,投資下降就意味著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的造血功能遭到損害。

  金融危機(jī)讓我國(guó)許多民眾生計(jì)艱難,陷入困境。主要表現(xiàn)為:首先,職工收入大幅度減少。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式,一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度,有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少,生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次,失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng),因?yàn)榻?jīng)營(yíng)困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì)帶來一批相當(dāng)量的失業(yè)工人,不僅有藍(lán)領(lǐng)階層,還有白領(lǐng)階層。然后,全國(guó)民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢(shì),給人們帶來恐慌情緒。大家都知道,擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心,把錢從銀行里拿出來去消費(fèi),去投資。但是,現(xiàn)在社會(huì)民眾信心不足,這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足,就不利于國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需,就會(huì)影響全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者,全國(guó)就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言,就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年,我國(guó)高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬人,今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人,加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國(guó)外回流人員,今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難,農(nóng)民工的就業(yè)形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。全國(guó)約有2000萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作,今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。最后,社會(huì)秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒有工作而整天無所事事,隨著生活壓力的增大難免會(huì)做出一些違法亂紀(jì)的事情,這給社會(huì)治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的勞資糾紛問題也給社會(huì)穩(wěn)定帶來一定的影響。

  鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑,營(yíng)業(yè)額也大比例減少?梢哉f在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴(yán)寒,這勢(shì)必會(huì)阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。

  我國(guó)政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施,加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資,我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻,國(guó)家毅然決然的投資巨額來進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)?梢哉f,我國(guó)鐵路在金融危機(jī)時(shí)刻面臨的不僅是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇,而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

  面臨發(fā)展的黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向:高速鐵路,城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:計(jì)劃到2020年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12萬公里以上,客運(yùn)專線1.6萬公里以上,復(fù)線率達(dá)到50%以上,電氣化率60%以上。

  不僅國(guó)家重視鐵路的發(fā)展,我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰,靠廣大的鐵路職工,只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。

  在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時(shí)候,在各界都在裁員降薪的時(shí)候,我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高。可以說鐵路是一枝獨(dú)秀,主要表現(xiàn)為:首先,鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了,收入水平不斷提高。我們段從2007年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對(duì)于工作環(huán)境相對(duì)艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加,對(duì)于有職稱的職工的職稱津貼和工班長(zhǎng)的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕,我們是鐵路職工,我們驕傲和自豪。其次,職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào),而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽(yáng)能和電熱水器,食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材,部分車間還有職工網(wǎng)吧,這都大大豐富了職工的業(yè)余生活,使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰,我們幸福,我們活的有希望。再者,領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年,我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程,努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無疑雪中送炭,它帶給我們溫暖。

  我們是鐵路職工,我們溫暖,我們感動(dòng)。最后,職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì)選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平,為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外,每年我段都會(huì)選送一批管理干部,技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn),這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工,我們充實(shí),我們奮斗,我們拼搏。

  在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇危機(jī)時(shí),我們鐵路卻迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇,而我們鐵路職工此時(shí)的待遇也與地方企業(yè)形成鮮明的對(duì)比。世界瞻望我們,國(guó)家重視我們,領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷我們;我們工資漲了,我們生活好了,我們前途廣闊了;我們驕傲和自豪,我們感動(dòng)和溫暖,我們充實(shí)和欣慰:我們因鐵路喜而喜,因鐵路悲而悲。試問,我們有什么理由不熱愛鐵路呢?我們有什么理由不奉獻(xiàn)鐵路呢?

  這就是愛,說也說不清楚。

  有時(shí)愛也是一種責(zé)任。

  安全是鐵路永恒的主題,沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福,也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任,責(zé)任來自珍惜。珍惜自己的生命,珍惜家庭的幸福,珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜,才能更好的擁有,才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡,只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低,只在于你能否盡職恪守。

  作為鐵路職工,珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到:首先,我們都應(yīng)做好自己本分的工作,不僅自己要遵章守紀(jì),還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí),勤勤懇懇。都要樹立:鐵路要發(fā)展,我要做貢獻(xiàn);工作有困難,我要沖在前的思想。其次,我們要努力提高自身的'素質(zhì),人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速,科學(xué)技術(shù)更新很快,一些新型設(shè)備的換代也很快,鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn),尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,要想工作干的好,沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng),爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后,我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸,路興我興,路恥我恥。我們既然選擇了鐵路,我們就要用心去愛它,去珍惜它,用自己的辛勤和汗水去澆灌它,用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。

  鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水,他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中,我們要奮勇前進(jìn),努力拼搏,我們要珍惜前輩的成果,不能讓其毀于一旦,我們要抒寫我們的色彩。

  我相信:有了國(guó)家的重視,領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,鐵路人對(duì)鐵路的愛和珍惜,廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感,鐵路的明天一定會(huì)更加美好!

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇10

  xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué),7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶,昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位,白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在,曾經(jīng)個(gè)性鮮明的,處事浮躁,內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年,如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn),現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂,但當(dāng)要親身體會(huì)時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變,職責(zé)的轉(zhuǎn)變,思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己,如何適應(yīng)這個(gè)全新的社會(huì)。

  就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言,對(duì)于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢(shì),能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了,所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工,作為一名熱血青年,我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客,每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地,鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上,少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水,入職一個(gè)月以來,我看到的不是鐵路的發(fā)展,更多的是師傅前輩們對(duì)鐵路事業(yè)的那份一絲不茍,那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。

  剛來到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當(dāng)中,多少還是有些不適應(yīng),不管是在氣候 生活 語(yǔ)音溝通等方面都有些不適應(yīng),生活在中原的我天氣也沒這里那么熱,吃的`也主要是面食而來到這里以后都以大米為食,這就吃的不多了,最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時(shí)候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂,這讓我很是苦惱,不過師傅們并沒有不耐煩,而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活,不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助,傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn),這讓我感到了家一樣的感覺,雖說我遠(yuǎn)在千里之外,但同樣用一個(gè)新家,他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。

  通過這一個(gè)月的工作,我對(duì)現(xiàn)在的工作也基本了解,工作是單調(diào)無味的,雖說有些苦有些累,環(huán)境是有些不好,條件艱苦,但卻意義非凡,當(dāng)每輛列車安全的通過時(shí),這就是對(duì)我們工作最好的認(rèn)可,一個(gè)月的時(shí)光雖短,但開啟了你工作生涯的起始號(hào),不以小事而不為,不以難事而不前,做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé),成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。

  鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇11

  人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

  經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。

  血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的.一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。

  所以,“安全第一 預(yù)防為主”,那么,安全什么?

  安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

  安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

  在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。

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