安全駕駛培訓心得體會4篇
當我們經過反思,有了新的啟發(fā)時,有這樣的時機,要好好記錄下來,這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的安全駕駛培訓心得體會,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
安全駕駛培訓心得體會1
開車篇駕車人士要牢記,精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順,出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮,如走高速四不忘,檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時不要超過15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。
把好方向盤是開車的第一要點,伯父說無論在何時,都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上,因為如果放在其他點數(shù)上,在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體,出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。
從車場出來后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋,走著50公里的時速。我左右看了一下,只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了:“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線,不用怕吧?于是漫不在心的說:“看到了!辈贿^,腳上依然沒有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道:“好了,靠邊停車吧!我有話要說!
“剛才那種情況叫做‘三點一線’,是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵!笔裁磩偛啪徒形kU嗎?“”你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時,你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候,有兩個處理辦法:第一、是加大油門過了它,不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門,讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友,他也是死在三點一線的事故上,所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行,就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去,加著五檔,踩盡了油門沖上去。不過,沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪里。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了:“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快,但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的,而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車,這樣還增加了剎車皮的損耗,坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動機夠力,并且在上到橋的一半時,看見前面已不能走就應該松開油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔,加上斜坡的影響。如果估計得好的話,你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝T谇懊娴能嚭竺媪,根本不用踩剎車,只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑,這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺!
行車篇瞻前顧后時時記,禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停,下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑,雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門,但車子下坡的慣性不減,一直向海珠廣場的十字路口沖去,從一開始下橋,我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了:掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候,突然向右壓了過來,看它的情況大概想向右轉了(解釋:我的車是南向北行,而面包車是南向東行,它本來就是違反交通的`,在左線右轉彎)。我看了一下右面的倒視鏡,看見右邊線上沒有車,于是向右輕輕地拉了一下方向盤,避開了左車的壓位,同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了:“減速!輕踩剎車,讓他過去!蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯誤的。
你想想,他是向右轉是必需的,在這個情況下他絕對是不能錯過時機的,因為時機過了他就拐不過去了,雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變,不但他沒辦法拐彎,而且因為他為了右拐,絕對會拼命向右壓你的,你可以想象最終的結果是怎樣?一個要過去,一個又不肯讓,這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關鍵的是:你為了躲避他而向右拉動方向盤,這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水,而你的車又處于高速行駛的狀況下,會出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下,我們在學車時
就有一句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。意思就是,人家要壓你車頭過的話,你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況,你是必須要這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后,我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街,是一條很多小商販聚集的地方,所以這條路上簡直就是熱火朝天,到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了,所以開得十分小心。不過,雖說慢,也有三十公里的時速哦!就在這時,突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來,伯父已大叫起來:”快剎車!“也來不及想為什么了,我第一個反映就是剎車,然而就在踩下剎車的一剎間,一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明,我一準出人命了。停下車后,伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時,你必須立即減速剎車,因為后面必定還有另一個人在追他,不管是小孩還是大人,這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候,你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候,一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前,所以會導致左邊的失去了支掙點,因此必定向左倒的居多。
安全駕駛培訓心得體會2
言:新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張,學會開車保護的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結了新手上路常見的問題,并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項:了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項:知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項:調整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后,首先應該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。
需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之后,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素
第四項:駕駛姿勢調整好了之后,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項:正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的'切換。
第六項:原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。
第七項:能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作
要領,做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項:熟練油離配合
駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
安全駕駛培訓心得體會3
5月份,公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓,用大量典型的案例進行了剖析,我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習,我了如下幾點:
一、加強交通法規(guī)學習,提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎,駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習,提高現(xiàn)代交通文明素質,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風,保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓,做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心,杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識,強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的`完成。
通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己,認真總結經驗,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素質員工,為公司貢獻自己的一份力量!
安全駕駛培訓心得體會4
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的`幸福生活。對于駕駛員來說意義重大,交通安全來不得半點馬虎,安全生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至 班線 號車駕駛員 ,參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
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