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物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

時(shí)間:2022-08-14 08:11:34 心得體會(huì) 我要投稿

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)【推薦】

  我們得到了一些心得體會(huì)以后,心得體會(huì)是很好的記錄方式,這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?以下是小編幫大家整理的物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)【推薦】

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1

  無(wú)非就是談?wù)剠⒓右院蟾^的認(rèn)識(shí)到物流的重要性、物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)ERP沙盤模擬通過(guò)直觀的企營(yíng)沙盤,來(lái)模擬企業(yè)運(yùn)行狀況。

  讓我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略、組織生產(chǎn)、整體營(yíng)銷和財(cái)務(wù)結(jié)算等一系列活動(dòng)中體會(huì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的全過(guò)程,認(rèn)識(shí)到企業(yè)資源的有限性。

  既能調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,又可以讓我們身臨其境,真正感受一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者直面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的精彩與殘酷,承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任,從而深刻理解ERP的管理思想,領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律,提升管理能力。

  我們小組由四人組成,分四個(gè)角色,分別為:CEO(總經(jīng)理) COO(運(yùn)營(yíng)總監(jiān))CSO(營(yíng)銷總監(jiān))CFO(財(cái)務(wù)總監(jiān))。

  我們共同組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),模擬活動(dòng)包括以下幾個(gè)步驟:

  1.提交廣告費(fèi),爭(zhēng)搶訂單。

  萬(wàn)事開頭難,這個(gè)步驟是整個(gè)模擬至關(guān)重要的一步。

  COO根據(jù)生產(chǎn)線的數(shù)量,預(yù)測(cè)產(chǎn)能,為CSO的搶單做數(shù)據(jù)支持。

  CSO根據(jù)CEO提供的市場(chǎng)情況和本公司的生產(chǎn)力,以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的預(yù)測(cè)分析,與CFO溝通,確定廣告費(fèi)的支出。

  當(dāng)廣告費(fèi)排名出爐之后,便是CSO根據(jù)手中數(shù)據(jù),在現(xiàn)有情況下,選擇對(duì)本公司最為有利的產(chǎn)品訂單。

  2.根據(jù)訂單生產(chǎn)和交貨。

  這個(gè)步驟是很好完成的.因?yàn)槭孪纫呀?jīng)經(jīng)過(guò)周密的預(yù)測(cè),所以物流總監(jiān)根據(jù)訂單,從CFO手中支出資金下料,COO根據(jù)生產(chǎn)線能力進(jìn)行有序的生產(chǎn),訂單完成時(shí)交貨,獲得貨款。

  3.生產(chǎn)規(guī)模的決策。

  這個(gè)步驟主要是由COO,CSO和CFO共同完成的。

  CSO根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)出今后的市場(chǎng)需求,COO根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策生產(chǎn)線的數(shù)量,生產(chǎn)線的種類(手工、半自動(dòng)、全自動(dòng)、柔性),以及廠房的閑置和利

  4.市場(chǎng)拓展和產(chǎn)品研發(fā)。

  CSO分析市場(chǎng),預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間內(nèi),市場(chǎng)的走向和產(chǎn)品的趨勢(shì)。

  根據(jù)分析結(jié)果,通過(guò)與CFO的溝通,對(duì)不同的市場(chǎng)(本地、區(qū)域、國(guó)內(nèi)、亞洲、世界)和不同的產(chǎn)品(P1、P2、P3、P4)以及ISO9000和ISO14000認(rèn)證做出不同的資金投入。

  5.資金的運(yùn)作。

  可以說(shuō)整個(gè)模擬中,CFO是最辛苦的。

  每一筆資金的流入和流出,都要經(jīng)過(guò)CFO和財(cái)務(wù)助理的紀(jì)錄。

  CFO在每年年初預(yù)測(cè)整年的資金狀況,根據(jù)預(yù)測(cè)決定貸款(長(zhǎng)貸、短貸)、貼現(xiàn)、高利貸,保證流動(dòng)資金的持續(xù)。

  我們組沒有從事財(cái)務(wù)方面工作的人員,所以CFO任務(wù)艱巨,很多時(shí)間消耗在了編制最后的財(cái)務(wù)報(bào)表上。

  6.統(tǒng)領(lǐng)全局。

  在整個(gè)模擬過(guò)程中,CEO似乎是最為輕松的,沒有零碎的工作,只是對(duì)每個(gè)決策做出決定。

  實(shí)則不然,因?yàn)闆]有具體的職責(zé)范圍,反而使CEO的工作量擴(kuò)大化,每個(gè)步驟都要參與決策,并且要嚴(yán)格掌控公司運(yùn)作進(jìn)度,貫徹員工的執(zhí)行力度。

  就我自身參加學(xué)習(xí)和模擬的.過(guò)程而言,我得到了以下幾點(diǎn)啟示:

  1.團(tuán)隊(duì)合作最重要。

  一個(gè)人無(wú)論你有多能干,始終不可能面面具到。

  一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是要協(xié)調(diào),協(xié)調(diào)并有效的利用資源,調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性和隊(duì)友的熱情。

  整個(gè)ERP沙盤訓(xùn)練的組織中,需要CEO、CFO、COO、CSO四個(gè)角色。

  CEO需要沉著冷靜,充分授權(quán),掌管人員調(diào)度,監(jiān)管進(jìn)度,統(tǒng)領(lǐng)全局;CFO以及財(cái)務(wù)助理需要頭腦清醒,遵守章程,財(cái)務(wù)能力強(qiáng),嚴(yán)把資產(chǎn)的出入;COO需要全程掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài),生產(chǎn)線的數(shù)量,產(chǎn)能的預(yù)測(cè);CSO需要有膽識(shí),敏銳的觸角,市場(chǎng)分析能力強(qiáng),預(yù)測(cè)能力強(qiáng)。

  如果CSO沒有對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的分析,就不知道應(yīng)該開發(fā)什么樣的產(chǎn)品和開拓什么市場(chǎng);不知道開拓什么產(chǎn)品和市場(chǎng),COO就無(wú)法排出正確的產(chǎn)量,也無(wú)法判斷是否應(yīng)該更新生產(chǎn)線;不知道排產(chǎn)和生產(chǎn)線的具體情況,物流總監(jiān)就無(wú)法正確的更新材料訂單;材料訂單計(jì)算的不精準(zhǔn),又直接關(guān)系到CFO的現(xiàn)金預(yù)算狀況。

  而這一切都需要CEO的統(tǒng)籌安排和規(guī)劃。

  由此可見,整個(gè)8個(gè)角色是環(huán)環(huán)相扣的,缺一不可的,只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力,才能達(dá)到最大的效用。

  而如何才能達(dá)到效用的最大,就必須做好各個(gè)角色之間的溝通和信任。

  需要溝通彼此的計(jì)劃,溝通彼此的決策,溝通彼此的看法。

  一旦出現(xiàn)問(wèn)題,首先想到的是如何解決目前面臨的困境,盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來(lái),為確保以后能夠良好運(yùn)行贏得寶貴的時(shí)間,然后是都要從自身找原因,敢于承認(rèn)自己的錯(cuò)誤,確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過(guò)的錯(cuò)誤。

  其它成員也要以一顆寬容的心去對(duì)待同伴,也要考慮到別人出現(xiàn)錯(cuò)誤自己也有責(zé)任,因?yàn)樗墓ぷ髋c自己密切相關(guān),在他出現(xiàn)錯(cuò)誤之前自己沒有及時(shí)提醒。1+1>2,我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)磨合后在后兩年達(dá)到了完美的組合和配合,每一個(gè)人都很恰當(dāng)?shù)陌才旁谒约鹤钌瞄L(zhǎng)的位置上,而且做得很好。

  財(cái)務(wù)部門,算賬比較快,讓我們?cè)陉P(guān)帳的時(shí)候用最快的時(shí)間剔除小錯(cuò)誤,做平帳本。

  生產(chǎn)采購(gòu)部門,做到原料零庫(kù)存,保證生產(chǎn)能力,不斷發(fā)展;并且因耐心細(xì)致與財(cái)務(wù)部門的完美配合,在后兩年根據(jù)生產(chǎn)線的產(chǎn)能計(jì)算下個(gè)季度所需的原料,下原料訂單。

  這保證現(xiàn)金的準(zhǔn)確,且大大節(jié)約了我們的時(shí)間。

  中國(guó)有句古語(yǔ)叫“一將成名萬(wàn)骨枯”,這句話除了對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)殘酷性的批判之外,還揭示了一個(gè)更加深刻的管理學(xué)問(wèn)題,那就是完全依靠管理實(shí)踐在實(shí)戰(zhàn)中培養(yǎng)管理者,其代價(jià)是極其慘重的,任何組織和個(gè)人都難以承受如此巨大的培養(yǎng)成本。

  戰(zhàn)場(chǎng)上的火線歷煉固然可以培養(yǎng)攻無(wú)不克的將軍,大范圍的崗位輪換也是培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)型管理人才的有效方法,但這些方法同樣會(huì)使組織付出高昂的培養(yǎng)成本,承受極大的失敗風(fēng)險(xiǎn)。

  但是在沙盤模擬訓(xùn)練中,我認(rèn)為多犯錯(cuò)誤收獲更大。

  不管你犯了多少低級(jí)可笑的錯(cuò)誤,暴露了多少自身存在的缺點(diǎn),有多少?zèng)Q策和執(zhí)行的失誤,都不會(huì)給企業(yè)造成任何實(shí)際的經(jīng)濟(jì)損失。

  但是模擬經(jīng)營(yíng)中那些痛苦的教訓(xùn)和失敗的經(jīng)歷卻能令我們?cè)谔囟ǖ母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,與實(shí)戰(zhàn)相比更深切并且具體的體會(huì)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2

  上那節(jié)課,每一次都會(huì)有不同的心情,每一次都有不同的體會(huì),每一次都有不同的收獲,那節(jié)課就是ERP沙盤模擬實(shí)訓(xùn)了。雖然一個(gè)星期才上兩大節(jié),但是收獲卻是無(wú)窮的,我學(xué)會(huì)了分析,學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì),學(xué)會(huì)了理論指導(dǎo)實(shí)踐,學(xué)會(huì)了……

  這次的實(shí)訓(xùn)我們組也許是最差的一組了,在兩個(gè)完整的8年里,我們總共破產(chǎn)了5次,每次的破產(chǎn)都會(huì)有一大堆新的問(wèn)題出現(xiàn),現(xiàn)總結(jié)如下:

  第一個(gè)輪回失敗的原因:

  1、沒有把一年的費(fèi)用計(jì)算出來(lái),就盲目借貸和貼現(xiàn),沒有顧及下一年是否夠資金還債,就關(guān)帳了,這就導(dǎo)致我們?cè)谙乱荒昀锊粔蝈X還債就破產(chǎn)了。

  2、在第二年以后的經(jīng)營(yíng)里只顧開發(fā)產(chǎn)品,沒有考慮對(duì)手在干什么,沒有先把市場(chǎng)開發(fā)開發(fā)完,也沒有研發(fā)ISO認(rèn)證,這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場(chǎng)和有ISO認(rèn)證的訂單了,即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去,造成了不必要的庫(kù)存和資金凍結(jié)的`現(xiàn)象。

  3、有時(shí)候就是借錢來(lái)買原材料,這又造成了費(fèi)用的增加。

  4不顧資金是否足夠,就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機(jī)心理過(guò)強(qiáng),安裝了三條柔性生產(chǎn)錢,想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。

  雖然我們?cè)诿總(gè)輪回里,都會(huì)嘗試著用不同的方法來(lái)確保自己不被破產(chǎn),但事愿人為,多次都是已破產(chǎn)告終。

  在第二個(gè)輪回里難度有所加大,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候出現(xiàn)了很多隨機(jī)因素,原材料不能及時(shí)到達(dá),我們就改變了以前的策略,提前還幾個(gè)季度就開始買下一年的原材料了,這又造成了我們資金短缺的問(wèn)題了。

  我們?cè)诘谝荒昃烷_始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了,在我們?cè)诘诙甑臅r(shí)候就開始全面換生產(chǎn)線,由于在上一個(gè)輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條,這次我們吸收上次的教訓(xùn),改為了全自動(dòng)的生產(chǎn)線,由于安裝的生產(chǎn)線過(guò)多和過(guò)早,又導(dǎo)致了破產(chǎn)。

  在這個(gè)輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的,我們?cè)诘谒哪甑臅r(shí)候投了P2的廣告,恰好這年P(guān)2產(chǎn)品沒什么人研發(fā),其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)P3產(chǎn)品了。P2產(chǎn)品的價(jià)格比上一年提高了10%,加上我們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)品所投的廣告費(fèi)比較高,我們一下子就得意忘形了,在競(jìng)單的時(shí)候一氣之下就拿了11個(gè)訂單數(shù)量一共是29個(gè)P2,拿到這么多的訂單才突然醒悟,我們真的是徹底的完蛋了。P2市場(chǎng)本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)不激烈,再加上我們P2產(chǎn)品的還差2個(gè)季度才能研發(fā)完,生產(chǎn)P2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢?我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰(shuí)呢?就數(shù)算給我們追加,我們也撐不過(guò)下一年呀!這時(shí)候,我們兩人都呆了,為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競(jìng)單,而這一次卻如此的沖動(dòng)呢?為什么我們會(huì)想出這樣的一個(gè)決策——生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀,卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單,加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定,真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時(shí)為什么當(dāng)初會(huì)作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的,由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思,不能憑一時(shí)的士氣而作出錯(cuò)誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見,或許這就能挽回一些不必要的失誤。

  我們的這次失誤,導(dǎo)致我們無(wú)法繼續(xù)完成下去了,我們只好投奔與其他組。在此期間,我們發(fā)現(xiàn)我們?cè)趶V告投放上都比他們多,而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問(wèn)題,再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金,都要把生產(chǎn)線安裝起來(lái)先,并有這么一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí):只要有生產(chǎn)線就能賺錢,而忽視了其他因素:如原材料不能及時(shí)到達(dá),資金不足以給加工費(fèi)等等。還有一樣就是我們太過(guò)于魯莽了,而其他組的都是比較小心,有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行的。

  在這段既長(zhǎng)又短的實(shí)訓(xùn)時(shí)間里我們熟悉了企業(yè)運(yùn)作的基本業(yè)務(wù)流程,體驗(yàn)到了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程,也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識(shí)運(yùn)用到了當(dāng)中去了,由此加深了我們對(duì)ERP的認(rèn)識(shí),也促使我們進(jìn)行積極的思考和計(jì)算,提高了我們的實(shí)際操作能力。在實(shí)訓(xùn)中我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到:

  1、選擇好合作伙伴,做好充分的準(zhǔn)備,制定總生產(chǎn)計(jì)劃,先開發(fā)市場(chǎng)在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品,有步驟有計(jì)劃地進(jìn)行,穩(wěn)步前進(jìn),避免不必要的事件發(fā)生。

  2、投放廣告應(yīng)合理,要根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和對(duì)手狀況,明確主營(yíng)市場(chǎng)喝產(chǎn)品,合理計(jì)算和判斷才投放。

  3、采購(gòu)應(yīng)該合理化,根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來(lái)制定采購(gòu)計(jì)劃,做到既不浪費(fèi)又能滿足供給。

  4、注重資金的運(yùn)行和流通,計(jì)算好經(jīng)費(fèi)投放和做好預(yù)算,避免出現(xiàn)破產(chǎn)。

  經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),加深了我們對(duì)ERP的認(rèn)識(shí),領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財(cái)政理財(cái)、市場(chǎng)開拓等相關(guān)知識(shí),提高了我們各方面的能力,但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏,競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo),感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會(huì)是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3

  為期兩周的物流管理實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了,學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間,掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識(shí)點(diǎn)。

  學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面,通過(guò)注冊(cè)認(rèn)證自己的公司,公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內(nèi)容較易理解,因此學(xué)生操作也較為順利。

  有了自己的公司,學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件,為了使學(xué)生對(duì)TPL的每個(gè)環(huán)節(jié)都有感性的認(rèn)識(shí),因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件,因此均有較強(qiáng)的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨(dú)自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司,都想自己來(lái)親自較好的完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作,因此,對(duì)于每個(gè)角色的扮演,大家都較為認(rèn)真,且較為積極。

  角色扮演完成后,就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)、車輛,雇傭工作人員,物流市場(chǎng)報(bào)價(jià),訂單的簽訂,訂單的外包,訂單的分揀,財(cái)務(wù)上報(bào),事故處理,車輛管理,配送方案選擇,進(jìn)出庫(kù)操作等等),由于這些操作之間相互影響,相互作用,學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面,而沒有根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮,因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟(jì)的情況,甚至有的同學(xué)出現(xiàn)了虧本的買賣。

  還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標(biāo),根本沒有仔細(xì)的'考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性,也缺乏一些細(xì)致的思考,例如:物流報(bào)價(jià)部分,有幾位同學(xué)的公路報(bào)價(jià)每公里九千多元,而航空?qǐng)?bào)價(jià)卻只有十幾元,這很明顯不合常理,但有的同學(xué)卻按此報(bào)價(jià);更有甚者,盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作,結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象,還有其他許多不合理的現(xiàn)象,這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的,就像上面提到的報(bào)價(jià),這些報(bào)價(jià)本身都嚴(yán)重偏離了市場(chǎng)價(jià)格,從而引發(fā)出更多的錯(cuò)誤。

  本次實(shí)訓(xùn),整體而言,學(xué)生表現(xiàn)不錯(cuò),都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓(xùn),且在實(shí)訓(xùn)期間,絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考,充分利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析,然后再去做出相應(yīng)決定。同時(shí),他們?cè)趯?shí)訓(xùn)期間遇到問(wèn)題,均能積極舉手提問(wèn),這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習(xí)興趣,增長(zhǎng)了知識(shí),同時(shí)也促使整個(gè)班級(jí)有一個(gè)較好的學(xué)習(xí)氛圍,整個(gè)實(shí)訓(xùn)時(shí)間均是如此,大家對(duì)這次實(shí)訓(xùn)所得也較為滿意,都希望能有更多實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)4

  一、實(shí)習(xí)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

  二、實(shí)習(xí)要求:

  了解物流的特點(diǎn), 主要設(shè)備和作業(yè)流程, 對(duì)其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

  三、實(shí)習(xí)單位概要:

  1、物流配送中心簡(jiǎn)介:

  物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?找魂懀S秩,鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群,形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

  2、陜西海星物流配送中心介紹:

  陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  四、實(shí)習(xí)感想:

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)

  于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[ 譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情] 嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

  五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

  物流配送中心存在的問(wèn)題:

  A、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

  B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;

  C、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

  D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多,造成不必要的資源浪費(fèi);

  F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

  針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見:

  A、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的

  物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求>投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈>信息管理體系,把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  C、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的>培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

  D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

  F、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力

  資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  六、總結(jié):

  總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。十天,不算長(zhǎng),但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

  物流實(shí)習(xí)總結(jié)(二)

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:**年12月7日—**年12月12日

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):北京物資學(xué)院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間

  三、實(shí)訓(xùn)目的:

  物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過(guò)實(shí)訓(xùn),使我們自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

  四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面:

  1、物流配送中心模擬經(jīng)營(yíng)軟件的學(xué)習(xí)與操作 我們通過(guò)對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí),了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法。經(jīng)過(guò)這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí),了解其運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)這些操作,每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的>心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

  2、物流博物館內(nèi)的動(dòng)手操作實(shí)訓(xùn) 在老師的指導(dǎo)下,我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過(guò)程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過(guò)程、托盤堆垛方法分析及托盤貨

  物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,剛開始,老師給我們出了一道題,給我們幾十本書,讓我們集體討論,怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水,經(jīng)過(guò)一番討論,問(wèn)題開始慢慢浮現(xiàn)出來(lái),意見并不統(tǒng)一,用掉的時(shí)間不說(shuō),問(wèn)題是還沒有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn),我們開始組織討論形式,并最終得出一套方案,弄出一套編碼規(guī)則,來(lái)管理這批書,交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的制作流程,并讓我們親手操作了這一過(guò)程。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn),以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備,演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程,讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作,也懂得了分揀設(shè)備是完成倉(cāng)庫(kù)、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備,是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證。經(jīng)過(guò)一次設(shè)備的啟動(dòng)演示,我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn),比如:能連續(xù)、大批量的分揀貨物,分揀誤差率很低,人員操作少等特點(diǎn)。看完分揀設(shè)備之后,我們來(lái)到了一個(gè)托盤面前,老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。我們都知道,托盤是一種用來(lái)集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái),是種典型的集裝單元設(shè)備,在托盤上擺放各種形狀的包裝物,為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,必須采用各種不同的組合碼垛方式,碼垛時(shí),也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性,結(jié)合托盤的使用要求,選取合理的托盤碼垛形式,以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后,我們來(lái)到一組貨架旁,老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化的手段,也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合,在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代,不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),都存在一個(gè)問(wèn)題,那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大,如出庫(kù)、盤點(diǎn)過(guò)程等,條碼技術(shù)形成后,條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性,而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性。在倉(cāng)庫(kù)管理中,對(duì)貨品存放的貨架、貨位,每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息,利用條碼技術(shù),就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn),可以輕易獲取物資的庫(kù)存狀況、查詢貨品存放的貨位,進(jìn)行存貨貨品的庫(kù)存結(jié)構(gòu)平衡。最后,老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn),每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。

  3、企業(yè)參觀 在老師的帶領(lǐng)下,我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀,大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過(guò)程;接著去了北京圖書配送中心,我們?cè)谄淝芭_(tái)的展廳和后臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了參觀,了解了這種多品種,小批量,多批次的圖書配送過(guò)程。最后去了北京煙草配送中心,參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過(guò)程。首先、我們跟隨著倉(cāng)庫(kù)講解員,參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程,期間他給我們作了詳細(xì)的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng),我們都興奮不已。看到了一些書的選貨、打包的過(guò)程,基本上全>自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝,在倉(cāng)庫(kù)中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn),不然,像這種多批次,少批量,多品種的`配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下,我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的?梢哉f(shuō)那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置,公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營(yíng)的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此,在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉(cāng)庫(kù)里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

  五、實(shí)訓(xùn)感受

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。我們需要學(xué)的還有很多。

  通過(guò)對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí),對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度,貨差貨損率高低,高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并不代表中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),只是一些原則性的問(wèn)題[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。

  六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有,不管是在一個(gè)企業(yè),或一個(gè)組織中,我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神,只有團(tuán)結(jié)在一起了,我們才能集結(jié)更多的力量去解決問(wèn)題,提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

  物流實(shí)習(xí)總結(jié)(三)

  在管理系>市場(chǎng)營(yíng)銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,我們市場(chǎng)營(yíng)銷04級(jí)的所有學(xué)生于xx-xx7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的物流管理實(shí)習(xí)。

  這次物流實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段進(jìn)行,第一階段是模擬訓(xùn)練,第二階段是參觀考察。第一星期的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,主要是利用第三方物流軟件,模擬物流公司的運(yùn)營(yíng),以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),實(shí)地了解物流公司的操作過(guò)程與方法,了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

  通過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的>收獲頗豐,不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實(shí)用的物流知識(shí),豐富了生活閱歷,這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)5

  在本學(xué)期第九周的時(shí)候我們?cè)?—206實(shí)訓(xùn)室在進(jìn)行了為期四課時(shí)的ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn),每課時(shí)都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道;都在不停的計(jì)劃、分析、操作和總結(jié);每課時(shí)都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過(guò),每節(jié)課都學(xué)得很充實(shí)。

  我們小組四人成立了一家物流運(yùn)輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員:我擔(dān)任公司的CEO,羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對(duì)隨機(jī),剩下的三個(gè)角色由他們?nèi)斯餐瑩?dān)任,具有相對(duì)的隨機(jī)性。在上課的過(guò)程中我們系統(tǒng)的了解了一下各個(gè)職位的具體職能。

 。1)首席執(zhí)行官CEO,負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同決定企業(yè)決策,審核財(cái)務(wù)狀況,聽取企業(yè)盈虧狀況。

  (2)營(yíng)銷總監(jiān)(CSO),負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)市場(chǎng)制定銷售計(jì)劃;續(xù)約、競(jìng)標(biāo),取得客戶訂單;溝通營(yíng)運(yùn)部門按時(shí)交貨;監(jiān)督運(yùn)費(fèi)的回收。

 。3)財(cái)務(wù)總監(jiān)(CFO),負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算;管理好資金;核算成本,按時(shí)報(bào)送財(cái)務(wù)報(bào)表,做好財(cái)務(wù)分析。

 。4)營(yíng)運(yùn)調(diào)度總監(jiān)(COO),負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度,控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行,編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化路線,制定合適的配貨裝車計(jì)劃;隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程,保證貨物的及時(shí)送達(dá)。

  從職能分析來(lái)看,CEO可以控制全局的一切,可以把另外三個(gè)職位的權(quán)利架空,同時(shí),另外三位合作就相當(dāng)于CEO的權(quán)利與職能。

  本次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)通過(guò)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置/租賃、倉(cāng)庫(kù)選址、資金籌措、等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與時(shí)間,按模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程,使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的重要環(huán)節(jié),并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中可能遇到的典型問(wèn)題。

  剛開始,由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問(wèn)題。我們小組在第一輪競(jìng)標(biāo)就失利,讓我們公司處于劣勢(shì)地位。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉我們小組知道了在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中每一季度需要做的'是:

  1、支付應(yīng)交稅。

  2、選擇投標(biāo)城市。

  3、參加訂單競(jìng)爭(zhēng)。

  4、短期貸款、支付利息(由于無(wú)貸款所以直接跳過(guò))。

  5、更新應(yīng)收款、應(yīng)付款。

  6、購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù)。

  7、購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具。每周需要做的工作有:

  1、貨物到達(dá)。

  2、運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

  3、派車提貨。

  4、貨物入庫(kù)。

  5、貨物分揀。

  6、運(yùn)輸調(diào)度。

  7、選擇路線發(fā)貨。

  當(dāng)一季度運(yùn)輸任務(wù)完成時(shí),我們需要進(jìn)行

 。1)支付行政管理費(fèi)用。

  (2)市場(chǎng)開拓/ISO資格認(rèn)證。

 。3)購(gòu)買/租賃辦公室。

  在我們本次實(shí)訓(xùn)中總共分八個(gè)小組進(jìn)行訂單投標(biāo)。首先,每小組根據(jù)服務(wù)費(fèi)率,競(jìng)得自己的訂,服務(wù)費(fèi)率越高,訂單越少。然后根據(jù)自己的獲得的訂單數(shù)量,合理規(guī)劃自己公司的運(yùn)輸計(jì)劃。再然后進(jìn)行訂貨,運(yùn)貨,規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸線路,進(jìn)行配送,可提前訂貨與提前交貨,逾期交貨需支付逾期費(fèi)用。最后統(tǒng)計(jì)本季度的經(jīng)營(yíng)狀況,還貸支付利息,員工工資,租車費(fèi)用等,經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算跟檢查后,確認(rèn)無(wú)誤,經(jīng)由其他小組的查賬,完成實(shí)驗(yàn)。

  在這次實(shí)訓(xùn)中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實(shí)訓(xùn)。但我們?cè)诼肪的選擇和倉(cāng)庫(kù)地址的選擇上一直都是很穩(wěn)定的,可以說(shuō)我們是屬于那種比較堅(jiān)持和耐心的,我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、分析成敗。但是還有需要改進(jìn)的是,我們對(duì)財(cái)務(wù)的規(guī)劃還不盡人意,以至于公司的財(cái)務(wù)狀況欠佳。其次,配單的速度還是不夠快,記憶和分析的能力有待加強(qiáng),應(yīng)變的能力仍然要提高,知識(shí)結(jié)構(gòu)仍然要完善。

  通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我學(xué)到了很多,在這個(gè)電子模擬沙盤里,我們了解了市場(chǎng)的殘酷性,也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性,更體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的快樂(lè)。我們小組四個(gè)人在不斷的訓(xùn)練中逐漸的配合默契,在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一,在通力合作中培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)友誼,認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的智慧比個(gè)人更完美。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)6

  20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后,XX月XX日上午分我來(lái)到了XX物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注,縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。

  一、實(shí)習(xí)目的

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  二、實(shí)習(xí)方式

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年XX月XX日—XX月XX日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):XX市XX縣

  三、實(shí)習(xí)步驟

  一、前期準(zhǔn)備工作

  1、XX月XX日下午2:00在XX物流公司報(bào)道。

  2、XX月XX日上午10:00在XX物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、XX月XX日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

  二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

  1、XX月XX日,走訪XX縣物流行業(yè)。

  2、XX月XX日,參觀、調(diào)查XX物流公司。

  3、XX月XX日,走訪XX縣XX物流部門。

  三、后期總結(jié)工作XX月XX日—XX日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

 。ㄒ唬⿲(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

  XX月XX日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的`部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

 。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門

  XX月XX日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在XX物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況

  XX月XX日上午8:45分,我來(lái)到了XX物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。XX政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在XX這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間XX經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。XX物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  (四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想

  經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。

  因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)7

  往事如煙,飄然而過(guò)。轉(zhuǎn)眼間,一年半的學(xué)校生活已悄然而逝,迎接我們的將是踏出校園,走進(jìn)企業(yè)去體驗(yàn)新的生活。

  為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境,20xx年11-12月期間老師安排我們?cè)诎侔参锪鞴緦?shí)訓(xùn)一周。由于之前我經(jīng)歷過(guò)兩三次打工的經(jīng)歷,對(duì)于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價(jià)的勞動(dòng)力,個(gè)人時(shí)間嚴(yán)重受到制約,趕貨時(shí)期,不顧日夜的加班加點(diǎn)。幾乎每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向,假期休息是一種奢侈。然而,在百安實(shí)訓(xùn)這周,卻整天無(wú)所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺(tái)無(wú)事可做,無(wú)聊至極。有時(shí)會(huì)在心里抱怨老師安排我們?cè)谶@實(shí)訓(xùn)根本學(xué)不到東西,簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)時(shí)間。

  當(dāng)一個(gè)人心態(tài)不端正,總抱怨環(huán)境給自己帶來(lái)不爽時(shí),往往會(huì)做出一些不理智的事情。實(shí)訓(xùn)的第一天,前臺(tái)服務(wù)主管葉貝貝跟我們總結(jié)了前面同學(xué)的實(shí)訓(xùn)狀況,也從中知道了發(fā)生過(guò)一些不開心的事情。我想,很多同學(xué)剛開始會(huì)跟我一樣,沒有擺正心態(tài)做事,所以才會(huì)做出一些不理智的事情。

  來(lái)到一個(gè)新環(huán)境剛開始肯定適應(yīng)不了,實(shí)訓(xùn)前兩天,因?yàn)楦堑墓ぷ魅藛T不熟,整天坐在前臺(tái)發(fā)呆,悠閑的讓人發(fā)慌。有時(shí)想問(wèn)葉主管問(wèn)題又沒勇氣,終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境,鼓起勇氣跟主管搭話,沒想到平時(shí)看去非常嚴(yán)肅的葉主管與我交談起來(lái)卻挺親卻。之后的日子,悠閑時(shí)葉主管會(huì)跟我們聊天,跟我們說(shuō)一些道理,甚至還教我們打單。最后的幾天,我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過(guò)。經(jīng)過(guò)一周的時(shí)間相處,我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長(zhǎng)的一周如今卻變的如此短暫。

  經(jīng)過(guò)此次短暫的實(shí)訓(xùn),雖然,沒有學(xué)到很多專業(yè)的知識(shí),但帶給我有很大的感觸,第一:心態(tài)好事情才能做好(就好比我實(shí)訓(xùn)的前兩天,心態(tài)不端正,做什么事都很被動(dòng),總是抱怨周邊的環(huán)境,自己難受,別人也不喜歡。之后當(dāng)我擺正了心態(tài)去面對(duì)工作,一切就變得如此美好);第二:認(rèn)真做好身邊的每一件小事(在工作中,哪怕是被吩咐復(fù)印資料這樣一件小事都務(wù)必把它完成好,因?yàn)檫@往往會(huì)是你被老板看重的前提);第三:學(xué)會(huì)適應(yīng)(適應(yīng)新的.環(huán)境,新的工作,適應(yīng)企業(yè)的管理理念等);第四:學(xué)會(huì)與人交流,積極擴(kuò)展人際關(guān)系(俗話說(shuō),熟人好辦事,當(dāng)你在工作中遇到了困難或是犯了錯(cuò)誤,如果公司同事或領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)跟你很熟有好的交情,他們肯定會(huì)樂(lè)意去幫助你,原諒你);第五:身為新人,永遠(yuǎn)要樂(lè)于求學(xué),積極主動(dòng)(天底下,沒有免費(fèi)的早餐,只有自己付出了努力,才會(huì)有回報(bào)。無(wú)論是哪種職業(yè),領(lǐng)導(dǎo)永遠(yuǎn)喜歡積極主動(dòng)學(xué)習(xí)的下屬。當(dāng)你做到了什么事情都持積極主動(dòng)的態(tài)度去面對(duì)去學(xué)習(xí),這不僅利人更利己。)

  最后,十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。

  給我們今后的實(shí)習(xí)帶來(lái)很大的幫助。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)8

  從這個(gè)學(xué)期第一周開始,我們進(jìn)行了為期九周的沙盤模擬實(shí)訓(xùn)。“企業(yè)經(jīng)營(yíng)沙盤模擬”是講授企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)訓(xùn)課程,采用的是一種全新的體驗(yàn)式授課方法。

  從一開始對(duì)企業(yè)管理沙盤模擬的陌生,然后是慢慢的接觸了解,到最后的恍然大悟。我才明白這些天的確是學(xué)了不少東西,感覺比上理論課要踏實(shí)的多。

  沙盤模擬培訓(xùn)是一種極具實(shí)戰(zhàn)色彩的體驗(yàn)式管理培訓(xùn)課程。是西方知名商學(xué)院借鑒軍事沙盤推演,開發(fā)出的優(yōu)秀高端培訓(xùn)模式。沙盤模擬培訓(xùn)是由學(xué)員分組成立若干模擬公司,圍繞培訓(xùn)主題進(jìn)行模擬經(jīng)營(yíng),通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練完成培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

  我們小組七人是F組,成立了“SHOU物流”,我主要的工作是進(jìn)行電腦操作。

  首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程:每季度一次需要做的.工作是:

 。1)支付應(yīng)交稅

 。2)選擇投標(biāo)城市

 。3)參加訂單競(jìng)爭(zhēng)

  (4)短期貸款/支付利息

 。5)更新應(yīng)收款/應(yīng)付款

 。6)購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù)

 。7)購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具

  每周需要進(jìn)行的工作如下:

  (1)貨物到達(dá)

 。2)運(yùn)費(fèi)計(jì)算

 。3)派車提貨

  (4)貨物入庫(kù)

 。5)貨物分揀

 。6)運(yùn)輸調(diào)度

 。7)選擇路線發(fā)貨

  當(dāng)每季度的運(yùn)輸任務(wù)完成時(shí),需要進(jìn)行如下操作:

 。1)支付行政管理費(fèi)用

 。2)市場(chǎng)開拓/ISO資格認(rèn)證

 。3)購(gòu)買/租賃辦公室

 。4)人員招聘

  (5)支付工資

  對(duì)這套流程我的心得體會(huì)是,因?yàn)榈谝荒甑囊患径仁枪镜拈_始,沒有盈利,所以不需要支付稅款;

  實(shí)踐出真知

  沙盤模擬是一個(gè)親自動(dòng)手發(fā)揮自己最大努力的課程活動(dòng),親力親為讓我們印象深刻,更深有體會(huì)。通過(guò)六年的模擬經(jīng)營(yíng),我學(xué)到了很多。

  (1)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是最重要的無(wú)戰(zhàn)略無(wú)方向,企業(yè)有目標(biāo)才可以使總體的合力最大

 。2)工作流程化

  每個(gè)企業(yè)都有一定的流程,而ERP的設(shè)計(jì)也是流程標(biāo)準(zhǔn)化,流程化可以提高工作效率,節(jié)省資源

 。3)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)要有據(jù)可依

  每個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)量是很大的,要有序進(jìn)行和方便查對(duì),每次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單據(jù)要保留

 。4)與其他企業(yè)合作要簽訂有效文件

  企業(yè)間的合作很頻繁,要保護(hù)自己的權(quán)益就要從法律上尋求幫助,以法律合同進(jìn)行相互約束,合作規(guī)范化

 。5)了解游戲規(guī)則

  俗話說(shuō)無(wú)規(guī)矩不成方圓,了解規(guī)矩并利用規(guī)矩,減少失誤

 。6)計(jì)劃要詳細(xì),選用正確的計(jì)劃方法

  有計(jì)劃才有行動(dòng),計(jì)劃不可模糊,可使用滾動(dòng)計(jì)劃法,一步步推進(jìn)量化,做到最優(yōu)

  收獲與感悟

  一年經(jīng)營(yíng)過(guò)去了,一段時(shí)間后回顧這段歷程,總有一些深刻的東西難以忘懷。課程的結(jié)束并不代表學(xué)習(xí)的結(jié)束,我們所學(xué)的東西一定會(huì)讓我們受用終身。

 。1)團(tuán)隊(duì)合作

  這不是一個(gè)人的游戲,而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作,不論你擔(dān)任什么角色,都需要合作才能完成任務(wù)。企業(yè)是有內(nèi)部交流的,而且是非常重要的,及時(shí)溝通,及時(shí)傳達(dá)信息。

 。2)知識(shí)是死的,運(yùn)用才會(huì)使它們有創(chuàng)造力

  在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,知識(shí)可以創(chuàng)造利潤(rùn)。模擬中,我們真正的把自己所學(xué)的各方面知識(shí)運(yùn)用其中,計(jì)算庫(kù)存,計(jì)算生產(chǎn)周期,會(huì)計(jì)記錄,營(yíng)銷策略,管理協(xié)調(diào)等等。在操作中,我們調(diào)用各種能力,在市場(chǎng)的風(fēng)浪中揚(yáng)帆起航

 。3)合作才能共贏

  每個(gè)企業(yè)或者每個(gè)人都是趨利的,當(dāng)每個(gè)人都想是自己獲得最大利益時(shí),得到的結(jié)果可能只是資源精力的浪費(fèi)而得不到應(yīng)有的利益。在同一個(gè)市場(chǎng)上,既可以是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,當(dāng)然也可以合作以達(dá)到共贏的局面。營(yíng)造這個(gè)局面要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn),不可因眼前利益破壞合作。

 。4)營(yíng)造一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)氛圍可以更有益于完成任務(wù)

  在一個(gè)愉快的環(huán)境中不僅可以心情愉悅,還可以使我們處于最高效率的工作狀態(tài)。在以后的工作中,我覺得和每個(gè)人營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。我們的經(jīng)營(yíng)就是在這樣一個(gè)好的氛圍中進(jìn)行的,大家相互理解相互幫助,朝我們共同的目標(biāo)努力。(5)做事要有計(jì)劃

  什么時(shí)候做事,做什么事,怎么做事,這些都必須要有明確的計(jì)劃,在計(jì)劃中,你就不必盲目,不會(huì)舍本求末。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)9

  經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn) ,我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時(shí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!

  通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的`區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

  總之,通過(guò)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí),對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)10

  作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),還有就是跟車押運(yùn)。

  一、研究結(jié)論及建議:

  1、通過(guò)我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的'客戶。

  2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

  二、建議:

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以xx市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  三、實(shí)訓(xùn)感想

  我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)在雷鵬實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力、我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)11

  一.實(shí)訓(xùn)的任務(wù):

  策劃一個(gè)配送作業(yè)方案

  二.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  12月9號(hào)---12月12號(hào)

  三.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  西安電力高等?茖W(xué)校南區(qū)507教室

  四.學(xué)習(xí)目標(biāo):

  1.了解配送中心的概念,掌握配送中心的地位與作用、配送中心的功能。

  2.熟悉一般配送中心的主要工作內(nèi)容,了解配送中心的崗位設(shè)置。

  3.掌握配送流程和配送模式;會(huì)對(duì)典型物流配送中心配送流程與配送模式進(jìn)行分析。

  4.初步認(rèn)知配送中心的工作崗位與工作環(huán)境,對(duì)今后所要從事的職業(yè)崗位有一個(gè)初步的了解,培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)。

  五.學(xué)習(xí)主要內(nèi)容:

  1.配送和配送中心的定義

  2.配送中心的功能、作用和種類

  3.配送中心工作內(nèi)容、崗位設(shè)置

  4.配送中心經(jīng)營(yíng)模式、工作流程

  六.此次任務(wù)的主要工作內(nèi)容如下:

  1.配送中心機(jī)構(gòu)的建立

  2.配送中心各成員的崗位分配;

  3.各崗位職責(zé)的說(shuō)明

  4.對(duì)配送中心業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)

  七.收獲與體會(huì):

  1.通過(guò)此次實(shí)訓(xùn),我對(duì)物流配送業(yè)務(wù)又有了更深入地了解,對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)了解更加透徹,更加清晰。

  2.在實(shí)訓(xùn)中遇到問(wèn)題時(shí),我們首先從資料下手,幾乎就是上網(wǎng)搜集,如果還是不清楚,就把以前的倉(cāng)儲(chǔ)與配送課本翻出來(lái)查證,總之最后還是解決了。

  3.我們此次所做的配送中心屬于城市配送中心,它的主要特點(diǎn)是距離短、小批量、多批次、集貨沿途逐點(diǎn)到門,所以對(duì)費(fèi)用的計(jì)算就要更加的仔細(xì),更加的嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)配送線路設(shè)計(jì)的要求也更加苛刻。

  4.物流屬于服務(wù)業(yè),所以在進(jìn)行任何活動(dòng)時(shí),必須首先明確客戶的需求,客戶需求是一切活動(dòng)開始的前提,所以充分了解客戶需求是非常重要的。

  5.在運(yùn)輸環(huán)節(jié),我們必須充分考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸工具以及距離的遠(yuǎn)近,最大限度保護(hù)貨物不被損壞。

  6.關(guān)于信息的處理,計(jì)算機(jī)在物流中扮演的角色是不容或缺的.,少了它或是計(jì)算機(jī)崩潰,那物流活動(dòng)將會(huì)亂成一團(tuán)。

  7.配送工作想要達(dá)到客戶滿意度最高,配送中心的各個(gè)環(huán)節(jié)就要互相緊密配合,使整個(gè)環(huán)節(jié)的工作更有效率。

  八.總結(jié)

  在此次實(shí)訓(xùn)中我感覺除了對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)復(fù)習(xí)了一遍以外,,沒有什么新的進(jìn)展,所以感覺沒什么體會(huì)可寫,不過(guò)又想到古人說(shuō)“溫故而知新”,我又有不同的看法(雖然現(xiàn)在沒覺得有什么改變,不過(guò)相信總會(huì)有收獲的),最大的收獲就是把學(xué)到的知識(shí)鞏固了一下吧。總之,知識(shí)學(xué)到了是不會(huì)有壞處的,這句話好像很熟悉吧!最后,非常感謝學(xué)校給我們這次試訓(xùn)的機(jī)會(huì),也非常感謝老師的引導(dǎo)和對(duì)我們的關(guān)心。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)12

  為期兩周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周內(nèi),我們每天都在機(jī)房里“練兵”。通過(guò)TPL虛擬系統(tǒng)的訓(xùn)練,我了解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱物流代理),是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù),把物流(商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移)以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成的。在這個(gè)虛擬的世界里,我們體驗(yàn)了一把物流師的角色。

  一.總的操作內(nèi)容

  1、首先要注冊(cè)一個(gè)物流公司,注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色:管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。

  2、管理中心:新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源,然后進(jìn)行報(bào)價(jià),申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴,也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。

  3、調(diào)度中心:在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送,自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。

  4、運(yùn)輸中心:在運(yùn)輸中心模塊中,可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理:選擇車輛開往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨?配送?卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

  5、倉(cāng)儲(chǔ)中心:在倉(cāng)儲(chǔ)中心中,可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作,倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。

  二.具體的操作過(guò)程

  1.注冊(cè)一家新的物流公司:時(shí)順物流公司。

  2.到管理中心購(gòu)買公司所需要的資源,根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰,我買了一輛S-I,兩輛S-II,,兩輛M-I,七輛L-II,一輛L-III;在北京、天津。山東、浙江等地各買了一個(gè)1000平米的倉(cāng)庫(kù)。并為之招聘司機(jī),保管等。

  3.擁有固定資產(chǎn)才可以去市場(chǎng)進(jìn)行報(bào)價(jià),才能簽到長(zhǎng)期合作者。以公路報(bào)價(jià)為例:系統(tǒng)根據(jù)填入的折舊年數(shù)計(jì)算出每月的折舊費(fèi)用—>系統(tǒng)根據(jù)公司的司機(jī)情況計(jì)算均耗用計(jì)算出每月的變動(dòng)成本—>系統(tǒng)計(jì)算出每月的成本(固定成本+變動(dòng)成本)、每噸的基礎(chǔ)底價(jià)—>根據(jù)基礎(chǔ)底價(jià)填寫零擔(dān)報(bào)價(jià)、整車報(bào)價(jià)。由于公司擁有一定的固定資產(chǎn),所以風(fēng)險(xiǎn)值較高,調(diào)了好多次才將報(bào)價(jià)調(diào)整到合理的價(jià)格。其

  他的運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)過(guò)程與公路報(bào)價(jià)過(guò)程相類似。在后來(lái)的操作中又進(jìn)行過(guò)幾次報(bào)價(jià),是價(jià)格更加合理,更加符合市場(chǎng)行情。

  4.申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者,由于公司具備一定的財(cái)力及固定資產(chǎn),所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同。其中,這樣幾條規(guī)定讓我印象深刻,我覺得這是我們?cè)诤炗喓贤臅r(shí)候一定要特別注意的,因?yàn)檫@是對(duì)物流公司具體責(zé)任的約束以及保護(hù): 承運(yùn)方責(zé)任

  (1).不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)的,承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金(違約金=此單運(yùn)費(fèi)×5%)。

  (2). 承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

  (3).承運(yùn)方保管不當(dāng)造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失賠償托運(yùn)方。

  (4). 在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸,由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任:不可抗力(如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴風(fēng)雪、大霧等)貨物本身的自然損耗和性質(zhì)變化;托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)造成的損失; 貨物包裝完整無(wú)損而內(nèi)裝貨物短貨、變質(zhì)、損壞; 托運(yùn)人違反國(guó)家法令,貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或其他處理的;其他經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失。

  最后我和下面幾家公司簽訂了長(zhǎng)期合同:戴式鞋業(yè)、沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)天津福星店。

  5.接受長(zhǎng)期訂單,然后進(jìn)行操作。到物流調(diào)度中心進(jìn)行訂單調(diào)度,然后進(jìn)行配送。配送完成后,就到運(yùn)輸中心。首先,把空車配司機(jī),再到指定運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),然后發(fā)車。最后到倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行出入庫(kù)的操作:出(入)庫(kù)→備貨→簽發(fā)出(入)庫(kù)訂單→出(入)庫(kù)登記→結(jié)算裝卸費(fèi)用。合同訂單管理:可以查看已接收的訂單和訂單的狀態(tài),已配送的訂單可以進(jìn)行結(jié)算。未分揀的短期訂單可以進(jìn)行外包,外包的訂單會(huì)顯示在物流市場(chǎng)上,等待其他公司來(lái)接收。

  如果起點(diǎn)一樣運(yùn)輸方式的訂單還可以進(jìn)行起點(diǎn)合并,用同一輛或幾輛車進(jìn)行運(yùn)輸。這樣會(huì)比較節(jié)約成本,也比較合理的運(yùn)用了資源。如果公司的車不夠運(yùn)輸訂單,還可以到物流市場(chǎng)進(jìn)行車輛租賃,倉(cāng)庫(kù)也是一樣的道理。

  6.廣告發(fā)布,有利于提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執(zhí)行,它直接

  影響著企業(yè)的形象和運(yùn)營(yíng)。就比如說(shuō)蘇寧電器,能在短短幾年內(nèi)和國(guó)美相抗衡,就是廣告得力!所以發(fā)布廣告,不容馬虎!我每天發(fā)四則同樣的'廣告,能夠有利于人們能夠快速記住我的公司,并且個(gè)人認(rèn)為,廣告詞寫的還不錯(cuò):時(shí)順物流,時(shí)時(shí)事事順利。時(shí)順物流,您身邊的物流專家!

  7.財(cái)務(wù)上報(bào):在每月結(jié)束的時(shí)候,結(jié)算各個(gè)項(xiàng)目的賬目,并且到管理中心進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。財(cái)務(wù)上報(bào)一點(diǎn)都不可以馬虎,那關(guān)系著公司的利潤(rùn),活動(dòng)資金。正所謂利潤(rùn)大于天,開公司的目的就是為了賺錢,沒有利潤(rùn)的公司離死亡也就不遠(yuǎn)了;顒(dòng)資金決定著可以接多大的訂單不會(huì)造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難,所以,每月進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)是必須的。

  8.在每單貨物運(yùn)輸完畢的時(shí)候解聘司機(jī),歸還租賃的車輛。

  三.遇到的問(wèn)題及解決辦法

  1.經(jīng)常發(fā)生裝卸事故。原因:貨物運(yùn)輸量大,而裝卸工人有限。人不是機(jī)器,不能一天到晚干活,機(jī)器還有生銹的時(shí)候。解決辦法:合理招聘搬運(yùn)工,根據(jù)運(yùn)單量及倉(cāng)庫(kù)吞吐量。

  2.在入庫(kù)備貨成功之后,進(jìn)行入庫(kù)登記的時(shí)候系統(tǒng)提醒說(shuō):倉(cāng)庫(kù)數(shù)量與入庫(kù)單不符。解決方法:進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)整理。

  3.訂單接太多,導(dǎo)致來(lái)不及操作,訂單過(guò)期,賠錢。解決辦法:量力而行。在我能來(lái)得及操作的情況下合理的接受訂單。

  四.額外學(xué)到的知識(shí)

  1.承運(yùn)人:是指專門經(jīng)營(yíng)水上,鐵路,公路,航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門,如輪船公司,鐵路或公路運(yùn)輸公司,航空公司等。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具,為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。

  2.定義定單處理過(guò)程:訂單處理流程指包含于客戶保留周期(Customer Order Cycle)中的諸多活動(dòng)。具體而言,包括1)訂單準(zhǔn)備;2)訂單傳輸;3)訂單錄入;4)訂單履行;5)訂單狀況報(bào)告,完成每項(xiàng)活動(dòng)需要的時(shí)間取決于涉及的訂貨方式。零售與工業(yè)銷售的訂單處理過(guò)程就很可能不同。以下我們將逐一考察每項(xiàng)活動(dòng)。

  五.心得

  為期兩周的實(shí)訓(xùn),加上我們一年專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),兩者相結(jié)合,讓我對(duì)物流的定義,基本功能、操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題有了鮮明而具體的概念

  和理解,為以后從事這個(gè)年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準(zhǔn)備。另外,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。但此次實(shí)訓(xùn)在這方面有些缺陷?傮w來(lái)說(shuō),這次實(shí)訓(xùn)獲益頗多。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)13

  單調(diào)的打字,也許對(duì)每個(gè)同學(xué)來(lái)說(shuō)都是枯燥的,但是每個(gè)同學(xué)希望自己在每一天都有所突破,教室里的氣氛顯得凝重而緊張,只能聽見同學(xué)們飛快的敲打鍵盤的聲音,偶爾下課休息的時(shí)間,雖然可以看見同學(xué)們疲倦的神情,但是沒有一個(gè)同學(xué)說(shuō)放棄,說(shuō)自己不行,上課后又將自己百分之百的熱情投入到了聯(lián)系打字中,沒到50個(gè)字的同學(xué)在努力練習(xí)提高自己,爭(zhēng)取在最短的時(shí)間里讓自己的水平達(dá)到50個(gè)字,達(dá)到了50 個(gè)字的同學(xué)老師也提出了更艱巨的任務(wù),每分鐘達(dá)到80個(gè)字,這無(wú)疑是更艱巨的任務(wù),都知道如果打字的.速度快了,越往上面提升越難,而且我們是在這么短的時(shí)間里,強(qiáng)化訓(xùn)練,這對(duì)我們的意志和體能都是很大的挑戰(zhàn)。

  一整個(gè)上午和下午我們都在練習(xí)打字,由于長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)打字,眼睛很容易花,這時(shí)候我就揉一揉眼睛,看看外面的風(fēng)景,再繼續(xù)練習(xí),手打酸了,我就站起身活動(dòng)活動(dòng),每一次考試我都希望自己能看見我在進(jìn)步,但是很遺憾,可能前一天我打了70個(gè)字,今天對(duì)我的壓力太大了,上午我只有65個(gè)字;看來(lái)這個(gè)瓶頸真的很難突破,如果狀態(tài)不好的話還有可能下滑,下午我更加注重精力的投入,我粗略的算了一下,每二十分鐘我的退格次數(shù)為120~140之間,也就是說(shuō)我在打字的時(shí)候,有很多時(shí)間都浪費(fèi)在了按錯(cuò)鍵盤上,特別是對(duì)右手上半部分區(qū)域的熟悉度還不夠,下午我就特別針對(duì)這片區(qū)域進(jìn)行了強(qiáng)化記憶,但是有些打字習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,改掉這些習(xí)慣談何容易,而且這些記憶都是要在打字的基礎(chǔ)上進(jìn)行,我一時(shí)也沒有好的訓(xùn)練方法,此時(shí)的我有一些煩躁,想要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)原來(lái)是這么困難的事情。在下午的考試中我只打出了64個(gè)字,比上午的還要少一個(gè)字,這使我很懊惱,看一下退格次數(shù)由150次,感覺好像老天在和我作對(duì)一樣,其他同學(xué)都在進(jìn)步,而我卻在倒退。

  好吧,現(xiàn)在我靜下心來(lái),明天還有一天,今天晚上好好休息,養(yǎng)好精神,明天以飽滿的精力去沖擊我的80個(gè)字!

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)14

  實(shí)訓(xùn)越來(lái)越接近第二階段的尾聲,試驗(yàn)班的每一個(gè)同學(xué)都對(duì)第二階段的考核進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備,我們覺得第二階段的實(shí)訓(xùn)還是讓我們從中學(xué)習(xí)到了不少可用的知識(shí)。我們第三階段的實(shí)訓(xùn)將在下月1號(hào)正式開始,第三階段的培訓(xùn)導(dǎo)師也已經(jīng)和我們見面進(jìn)行了短暫的交流,也讓我們知道了第三階段將要完成的任務(wù)以及給我們提出的要求。

  今天是我們第二階段實(shí)訓(xùn)考核的日子,大家早上雖然進(jìn)行了大運(yùn)動(dòng)量的晨練但是我們每個(gè)人都對(duì)今天的考核攢足了精神,我們覺得經(jīng)過(guò)了接近一個(gè)月的訓(xùn)練我們每位同學(xué)都想用最后一次的考核來(lái)為我們第二階段的實(shí)訓(xùn)畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。早上我們一位同學(xué)接著一位同學(xué)出去進(jìn)行考核,考核的同學(xué)在實(shí)訓(xùn)室里面揮汗如雨,沒有進(jìn)行考核的同學(xué)在實(shí)訓(xùn)室教師里面做著自己想做的事情。有的同學(xué)在認(rèn)真復(fù)習(xí)自己的專升本考試資料,有的同學(xué)通過(guò)WORD文檔看一看第三階段我們將進(jìn)行怎樣的訓(xùn)練,通過(guò)兩個(gè)階段的訓(xùn)練大家都對(duì)自己應(yīng)該怎樣進(jìn)行合理的安排,學(xué)習(xí)計(jì)劃有了一個(gè)更加明確的認(rèn)識(shí)?己藢(duì)于我們來(lái)說(shuō)只是一種測(cè)試,看一看我們這階段的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有沒有什么進(jìn)步,我們無(wú)論進(jìn)行哪一階段的測(cè)試都不是看我們誰(shuí)是第一誰(shuí)是第二,我們?cè)囼?yàn)班全體同學(xué)能夠把導(dǎo)師教授的知識(shí)內(nèi)容最終變?yōu)樽约旱闹R(shí)那么我們開設(shè)這個(gè)試驗(yàn)班的目的就達(dá)到了。

  第三階段的導(dǎo)師也對(duì)第三階段提出了要求,第三階段更多的是要讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)更多的進(jìn)行動(dòng)手操作要讓我們?cè)趯W(xué)中做、做中學(xué),同時(shí)對(duì)于我們第二階段實(shí)訓(xùn)當(dāng)中所出現(xiàn)的`問(wèn)題也用生動(dòng)的故事給我們善意的指出,希望我們?cè)诘谌A段實(shí)訓(xùn)當(dāng)中能夠把握好學(xué)校以及環(huán)眾公司給我們搭建的這個(gè)好平臺(tái),好好的把學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)內(nèi)容吸收為自己的東西,F(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)都是為了我們以后能夠在物流企業(yè)當(dāng)中有高出別人一籌的實(shí)力,我們的實(shí)力是要通過(guò)我們自己努力得來(lái)的,世上沒有免費(fèi)的午餐,想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創(chuàng)造。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)15

  一.實(shí)習(xí)目的與要求:

  本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,透過(guò)此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,透過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),并順利透過(guò)實(shí)習(xí)考核。

  二:實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

  九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

  九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

  九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。

  三.實(shí)習(xí)安排與過(guò)程

  從4月1日起,我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”

  的企業(yè)精神,“職責(zé)心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,實(shí)習(xí)的資料先后如下:

  1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

  2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

  3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;

  4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

  5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

  6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

  7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。

  四:實(shí)習(xí)感想:

  現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的'上升。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以到達(dá)總成本最低,同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

  從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統(tǒng),再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

  五.實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦:

  1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題,應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

  2、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,省去人工操作的繁瑣。

  3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

  4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

  5、物流管理要深入到各個(gè)層面,個(gè)性是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,進(jìn)而到達(dá)最優(yōu)配送銷售。

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