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安全生產(chǎn)案例演講稿
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安全生產(chǎn)案例演講稿1
雞西礦業(yè)集團(tuán)全員、全方位、全過程的安全培訓(xùn)工作，是深刻吸取x年“6.20”特大瓦斯事故教訓(xùn)后開展起來的。兩年來，我們以杜絕瓦斯、煤塵和各類重特大事故為重點，以提高職工和企業(yè)素質(zhì)為目的，堅持依法組織和參加各級培訓(xùn)，收到了很好的效果。
我們的主要做法是：
一、深化認(rèn)識，牢固樹立安全培訓(xùn)常抓不懈的思想理念
1.吸取事故教訓(xùn)，深刻感悟抓好安全培訓(xùn)的重要性
x年，我們集團(tuán)公司發(fā)生了“6.20”特大瓦斯事故，死亡124人，損失慘重，影響惡劣。而導(dǎo)致這起事故最直接的原因，僅僅是由于一兩名工人違章作業(yè)造成的。這次事故使我們清醒地認(rèn)識到：職工的不安全意識和行為是煤礦生產(chǎn)中最危險、最可怕、最大的隱患和危險源。要提高職工的安全素質(zhì)和技能，最主要的途徑就是培訓(xùn)教育�？梢哉f，抓職工安全培訓(xùn)的實質(zhì)就是在治理最大的隱患，就是抓住了煤礦安全生產(chǎn)的根本，就是對礦工生命的真正關(guān)愛。
2.貫徹安全法規(guī)，全面領(lǐng)會抓好安全培訓(xùn)的重要性
《安全生產(chǎn)法》頒布實施以后，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全教育與培訓(xùn)工作已上升到法律的高度。x年4月,黑龍江省政府做出了《關(guān)于建立煤礦安全生產(chǎn)長效機(jī)制的決定》，對生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)及安全資質(zhì)做出了明確規(guī)定。今年初，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》對企業(yè)搞好安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)，尤其是主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)經(jīng)營管理人員、重點工種人員的安全技術(shù)培訓(xùn)提出了更加明確的要求。這些政策法規(guī)，是我們抓好安全培訓(xùn)工作的重要依據(jù)。
3.明確發(fā)展戰(zhàn)略，充分認(rèn)清抓好安全培訓(xùn)的長期性。
雞西礦業(yè)集團(tuán)作為已有近百年開采歷史的老企業(yè)，在向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌過程中，曾經(jīng)一度成為“全國煤礦第一窮”，并以“困難多、矛盾多、事故多、鬧事多”而聞名于全國。一方面，生產(chǎn)一線職工隊伍不穩(wěn)定，流動性較大，服務(wù)周期短，特別是農(nóng)民工、外包隊的大量涌進(jìn)，使職工隊伍整體素質(zhì)明顯下降;另一方面，由于人員緊張、資金短缺，致使安全教育培訓(xùn)工作難度增大。久而久之，造成了生產(chǎn)一線技術(shù)力量斷檔，操作技能普遍降低，礦工安全意識淡薄，違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象時有發(fā)生，最終導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。
對此，公司各級領(lǐng)導(dǎo)班子不斷探索新形勢下煤礦安全生產(chǎn)客觀規(guī)律和新的安全思想，總結(jié)確立了“開展安全培訓(xùn)是投資最少、見效最快、回報企業(yè)最持久的'特殊投資”的培訓(xùn)理念,為全公司扎實有效地開展安全培訓(xùn)工作提供了牢固的思想基礎(chǔ)。
二、夯實基礎(chǔ)，積極構(gòu)建安全培訓(xùn)常抓不懈的運行體系
1.堅持規(guī)范化建設(shè)基地
在資金形勢極為緊張的情況下，我們想方設(shè)法增加投入，按照標(biāo)準(zhǔn)建立和完善礦井兩級培訓(xùn)基地。兩年來，公司投資為三級安全培訓(xùn)中心裝備了多媒體教室，購置了安全培訓(xùn)教學(xué)模型和演示設(shè)備;正陽礦投資40多萬元完善四級安全培訓(xùn)中心，率先配置了多媒體教學(xué)設(shè)備;東海礦投資10多萬元裝備了多媒體教室，創(chuàng)建了安全教育展覽館;其它各礦在安全培訓(xùn)方面也都不同程度地加大了投入。今年上半年,公司投入100萬元，對四級安全培訓(xùn)基地進(jìn)一步完善。現(xiàn)在全公司各礦四級安全培訓(xùn)中心共有大屏幕多媒體教學(xué)設(shè)備17套，安全培訓(xùn)教室27個，可同時接納學(xué)員1600多人。各礦還注重對井區(qū)安全教育裝備的投入，各井區(qū)均設(shè)立了安全教育室，配備了電視機(jī)、VCD機(jī)和安全教育VCD片。11個單位的四級安全培訓(xùn)中心全部通過了省局驗收。
2.堅持配備強(qiáng)陣容師資
在師資配備上，堅持專兼結(jié)合，以專為主。專職教師每個礦不少于3人，同時，根據(jù)實際需要選聘兼職教師，由公司統(tǒng)一頒發(fā)資格證書。各礦副總以上黨政領(lǐng)導(dǎo)都受聘為兼職安全培訓(xùn)教師。目前，全公司共有專職培訓(xùn)教師85人，兼職教師187人，基本滿足了安全培訓(xùn)的需要。
3.堅持高標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)內(nèi)容
我們對安全培訓(xùn)堅持做到“四統(tǒng)一”：即統(tǒng)一培訓(xùn)大綱，依據(jù)國家煤礦安全監(jiān)察局頒發(fā)的《煤礦安全培訓(xùn)教學(xué)大綱》來培訓(xùn)，同時，還針對實際，組織專業(yè)人員編寫各工種安全培訓(xùn)講義，保證安全培訓(xùn)的針對性、實效性和可操作性。統(tǒng)一培訓(xùn)教材，公司先后投入20萬元，統(tǒng)一為各礦訂購國家指定的60多種安全培訓(xùn)統(tǒng)編教材和50多種多媒體教學(xué)軟件、VCD教學(xué)碟。特別是全國煤礦安全培訓(xùn)工作現(xiàn)場會以后，公司又投資30多萬元購置了《煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)多媒體教學(xué)軟件》，為規(guī)范安全培訓(xùn)教學(xué)、進(jìn)一步推動安全培訓(xùn)工作上臺階提供了保證。統(tǒng)一證書模式，由公司安全監(jiān)察部安全培訓(xùn)處負(fù)責(zé)，制發(fā)統(tǒng)一樣式的入井安全資格證。統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)，按照煤礦安全培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)，堅持教考分離的原則，公司建立了70多套安全培訓(xùn)考試題庫，規(guī)范印制考卷，并制定了統(tǒng)一嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)。
4.堅持全員化培訓(xùn)學(xué)員
為了達(dá)到全員、全方位和全過程的安全培訓(xùn)，我們抓住3個關(guān)鍵問題：一是抓住“薄弱點”，把功夫下在夜間零點班培訓(xùn)上;二是抓住“特殊點”，把功夫下在各級干部培訓(xùn)上;三是抓住“困難點”，把功夫下在沒文化群體的培訓(xùn)上。我們把學(xué)習(xí)文化與安全培訓(xùn)結(jié)合起來，使職工的文化和業(yè)務(wù)素質(zhì)有了明顯提高，學(xué)習(xí)的積極性、主動性和自覺性也大大增強(qiáng)。
5.堅持多樣化培訓(xùn)方式
培訓(xùn)中，我們堅持全員的一般培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合，以重點培訓(xùn)為主;堅持業(yè)余培訓(xùn)與脫產(chǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以脫產(chǎn)培訓(xùn)為主;堅持安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)與新技術(shù)普及教育相結(jié)合，以安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)為主。為了不斷拓展安全培訓(xùn)的外延，各礦還有針對性地舉辦職工夜校，開展練功比武、現(xiàn)場操作和技術(shù)演練等安全培訓(xùn)教育活動，通過實物演示來激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)員們的學(xué)習(xí)興趣。比如，在礦井供電系統(tǒng)模擬盤上，學(xué)員們可以直觀地了解和把握停送電操作、倒盤操作、風(fēng)機(jī)自動轉(zhuǎn)換操作等原理;在運輸專業(yè)的“三車、兩道、一線”模擬盤上，逼真的電機(jī)車、人車、礦車、架線、絞車等，給人以清晰、直觀的印象;在通風(fēng)系統(tǒng)礦井瓦斯綜合監(jiān)控模擬盤上，井下所有通風(fēng)設(shè)施和儀器都得到了充分顯示，讓人們從中懂得礦井通風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理，警示人們避免造成礦井危害和人身傷害。不間斷的理論培訓(xùn)和現(xiàn)場實踐，大大提高了職工的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。x年，在黑龍江省第六屆職工技術(shù)比武會煤炭賽區(qū)井下瓦斯專業(yè)比賽和井下電鉗工專業(yè)比賽中，我公司均取得了優(yōu)異成績。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，不斷完善安全培訓(xùn)常抓不懈的保證機(jī)制
1.從組織領(lǐng)導(dǎo)上強(qiáng)化責(zé)任機(jī)制
第一是納入日程。集團(tuán)公司從上到下建立健全了“黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專業(yè)部門分工負(fù)責(zé)，教育培訓(xùn)部門綜合協(xié)調(diào)”的安全培訓(xùn)管理體制，對安全培訓(xùn)工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo);第二是理順關(guān)系。公司在安監(jiān)部專門成立了安全培訓(xùn)處，負(fù)責(zé)整個公司安全培訓(xùn)工作的組織實施，三級以上培訓(xùn)對象的調(diào)學(xué)和四級培訓(xùn)計劃的下達(dá)，以及對各礦安全培訓(xùn)工作的跟蹤考核、發(fā)證工作。各礦也成立了相應(yīng)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu);第三是強(qiáng)力推進(jìn)。公司先后在安全培訓(xùn)工作搞得好的東海礦、正陽礦、二道河子礦、杏花礦、城子河礦召開現(xiàn)場會，向全公司推廣經(jīng)驗。
2.健全制度，強(qiáng)化管理機(jī)制
第一，實行總經(jīng)理安全培訓(xùn)獎學(xué)金制度。凡在公司每月組織的安全考試中，名列本單位、本工種第一名、成績在95分以上者，當(dāng)場給予獎勵;第二，嚴(yán)格安全培訓(xùn)調(diào)學(xué)制度。凡公司調(diào)學(xué)培訓(xùn)缺席1人，對礦罰款1000元;凡省局調(diào)學(xué)缺席1人，對礦罰款3000元;凡國家局調(diào)學(xué)缺席1人，對礦罰款5000元;凡培訓(xùn)考試不及格者、冒名頂替者一律按缺席論處;第三，實行與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤制度。公司把安全培訓(xùn)工作同生產(chǎn)經(jīng)營、井下5大專業(yè)一同考核獎勵，每月檢查一次、每季評比表彰獎勵一次，體現(xiàn)與采掘機(jī)運通同等重要和同步推進(jìn)。各礦每月對各井區(qū)安全培訓(xùn)工作檢查評比一次，對90分以上的前2名單位進(jìn)行獎勵;每月對所有工人進(jìn)行安全知識考試一次，以段隊為單位，對前5名進(jìn)行獎勵，對考試不合格的扣發(fā)工資10%。此外，各單位還建立健全了每月例會等日常管理制度，使安全培訓(xùn)工作規(guī)范有序運作。
3.跟蹤問效，強(qiáng)化考核機(jī)制
在安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)掛金牌檢查中，我們堅持突出現(xiàn)場考核、跟蹤問效這一重要環(huán)節(jié)，對各礦特殊工種人員和干部進(jìn)行井上安全知識考試和井下安全素質(zhì)現(xiàn)場考核。今年，公司安監(jiān)部對各礦特殊工種人員抽查考試3913人，對各礦專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部抽查考試2257人。通過定期對各單位安全培訓(xùn)工作的跟蹤考核，使各單位在培訓(xùn)基地建設(shè)、裝備設(shè)施優(yōu)化、培訓(xùn)效果上都發(fā)生了變化。在今年的安全培訓(xùn)掛金牌檢查中，全公司共掛金牌54塊。
安全生產(chǎn)案例演講稿2
朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當(dāng)然，除了當(dāng)作食品，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。
如果說安全就像一個雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務(wù)段人日日夜夜、精心維護(hù)的信號和水電的設(shè)備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了，更嚴(yán)重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產(chǎn)。
話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強(qiáng)調(diào)安全的重要性，因為，那會使人感到安全是一個沉重的話題。
安全是什么?我們說安全是生命�！吧�，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個老生常談的話題。人們熱愛生命，因為她能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情。我們常說安全，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全，那么人民的生命便沒有了保障;如果社會沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義;如果我們鐵路沒有了安全，那么我們的旅客和職工的生命就會處在危險當(dāng)中。其實大家隨手翻翻報紙就會發(fā)現(xiàn)，每天都有數(shù)以百計的人因為忽視安全而喪失了性命。當(dāng)我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼，刺痛在心?面對那些慘痛的教訓(xùn)，我們怎么能說安全不是生命呢?
安全是什么?我們說安全是效益。這是幾乎一個毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時也會影響企業(yè)信譽及企業(yè)形象等等。就拿我們鐵路來說吧，一念之差，違章作業(yè)，釀就事故，后果就可能不堪設(shè)想，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量。失去了安全，就會面臨著危險;丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。你們說，如果沒有了安全，還能有什么效益可言呢?
安全是什么?我們說安全是責(zé)任。我們可能都聽說過，日本人在進(jìn)入旅館時，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責(zé)任意識。預(yù)防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責(zé)任意識，嚴(yán)格地遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，做到既要對自己負(fù)責(zé)，更要對他人負(fù)責(zé)。記得《細(xì)節(jié)決定成敗》一書中有這么一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行�！蔽覀冭F路有著完善的安全規(guī)章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個鐵路人強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障。如此說來，安全它不是責(zé)任又是什么呢?
安全是什么?我們說安全是榮譽。也許有的`朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽呢?”是的，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟(jì)和社會高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。鐵路靠安全和正點得以在激烈的競爭中立足，鐵路人以無私的奉獻(xiàn)讓鐵路的安全和正點得以保障，讓安全天數(shù)得一天天地延續(xù)，這成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎?朋友們，當(dāng)你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想———安全;當(dāng)你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時，請你想一想———安全。我們說安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的，效益是必須的，責(zé)任與榮譽是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠(yuǎn)。今天我們在這里說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識。
安全生產(chǎn)案例演講稿3
安全是鐵路的永恒主題，簡單的兩個卻承擔(dān)了千千萬萬家庭的幸福，如何抓好安全是我們一向致力于思考、研究的問題。經(jīng)過這次警示教育，安全第一的意識在我的頭腦中更加根深蒂固。眼前浮現(xiàn)出的懺悔的眼淚、慘烈的畫面、鮮活的生命使我對安全這兩個更加敬畏，在下一步的工作中我們青年職工要結(jié)合自身崗位，查找身邊存在的安全風(fēng)險，力將各項隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
一、危險源點分析
(一)基本管理制度落實不嚴(yán)格。安全管理的關(guān)鍵在于抓制度的落實，這也是預(yù)防安全事故發(fā)生的根本所在。制度之所以落不下去，就在于職責(zé)落實不到位。不清楚自身崗位的職責(zé)，出了事，大家都有職責(zé)，其實大家又都沒有職責(zé)，這是安全管理中最可怕的事情。除此之外，設(shè)備日常檢查不及時、病害排查不到位、整治計劃安排不全面、檢修標(biāo)準(zhǔn)不落實、設(shè)備病害整治效果差等問題未引起高度關(guān)注，沒有落實發(fā)現(xiàn)安全隱患立即解決的要求，及時組織人員對超限處所和設(shè)備隱患進(jìn)行整治，導(dǎo)致設(shè)備隱患長期存在，最終釀成嚴(yán)重后果。
(二)安全風(fēng)險意識不強(qiáng)。我們都有安全的意識，但“預(yù)防為主”的意識缺乏。主體安全意識淡薄，把安全當(dāng)作別人的事，沒有把自我作為安全的主體，對安全風(fēng)險預(yù)防的主動性不夠。如職工“兩違”屢禁不止，就是職工不是不明白規(guī)章制度，而是有意無意地違章，習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，最終就造成了安全事故。
(三)關(guān)鍵部位控制不到位。部分管理人員工作開展不深入、不扎實，履責(zé)不到位。尤其是專業(yè)管理人員，沒有撲下身子拿起檢查工具，對關(guān)鍵部位進(jìn)行全面檢查。
(四)施工監(jiān)控干部履職不到位。忽視安全預(yù)想和安全卡控措施落實工作，作業(yè)現(xiàn)場日常管理不規(guī)范、制度執(zhí)行不力，存有僥幸心理，造成現(xiàn)場處于失控狀態(tài)，沒有發(fā)揮干部的監(jiān)控作用。
二、結(jié)合現(xiàn)場實踐，個人認(rèn)為車間存在三個流于形式的.問題
(一)事故反思流于形式。雖然每次事故發(fā)生后，段機(jī)關(guān)都會對事故進(jìn)行傳達(dá)，并要求車間、工區(qū)認(rèn)真分析、總結(jié)。但車間、工區(qū)往往對事故反思流于形式，并不能針對工區(qū)存在的例如防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低、安全意識差等問題進(jìn)行專門教育。思想上仍沒有引起高度重視，沒有針對事故發(fā)生的根源和過程進(jìn)行深入剖析，沒有把別人的事故當(dāng)成自我的教訓(xùn)，未能起到真正警示和教育作用。
(二)安全教育流于形式。車間“重任務(wù)、輕安全”的思想長期存在，只注重對生產(chǎn)任務(wù)的安排，對生產(chǎn)工作數(shù)量、質(zhì)量方面布置的多，對安全工作布置的少，對安全問題和隱患整改不力，安全第一的思想還沒能真正入心入腦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)根深蒂固的程度。
(三)平時學(xué)習(xí)流于形式。平時日常安全學(xué)習(xí)流于形式，不能認(rèn)真對待，總是以各種原因放棄安全學(xué)習(xí)。以至一些影響安全的問題得不到有效地遏制，隱患得不到及時地解決，甚至部分職工懈怠思想長期存在。
三、下一步整改措施
(一)深刻吸取事故教訓(xùn)。牢固樹立保安全的風(fēng)險意識，按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的思路，進(jìn)行專題分析，舉一反三，深刻剖析事故原因。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全放在重中之重的位置，時刻牢記“沒有安全就沒有一切”的硬道理。
(二)抓基本制度落實。對安全生產(chǎn)而言，規(guī)章制度就是一條紅線，任何時間、任何情形下都不可跨越。僅有嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章違標(biāo)蠻干等不良行為，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。如果有令不行，有禁不止，再多的規(guī)章制度也無法杜絕事故發(fā)生。重視規(guī)章制度的學(xué)習(xí)就是在工作中讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，徹底摒除讓習(xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)的陋習(xí)。
(三)提高干部檢查質(zhì)量。要消除保守心態(tài)，不怕暴露問題、不怕麻煩，經(jīng)過對每一個風(fēng)險點的控制，把事故隱患消滅在萌芽之中。充分認(rèn)識“管理問題是最大風(fēng)險源”的深刻內(nèi)涵，切實轉(zhuǎn)變“不拿問題當(dāng)問題”的觀念，撲下身子沉到一線，檢查督導(dǎo)現(xiàn)場安全管理，筑牢安全風(fēng)險管理堅實防線，讓安全風(fēng)險意識牢牢地扎根在每個干部職工的心里，確保鐵路運輸安全。
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