公交駕駛員的規(guī)章制度

　　在現(xiàn)在的社會生活中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。大家知道制度的格式嗎？下面是小編為大家整理的公交駕駛員的規(guī)章制度，希望能夠幫助到大家。

公交駕駛員的規(guī)章制度1

　　第一章基本原則和適用范圍

　　第一條為進(jìn)一步加強公共交通運營質(zhì)量管理，規(guī)范運營服務(wù)，減少和杜絕服務(wù)投訴，完善企業(yè)內(nèi)部管理，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。結(jié)合我公司運營實際，制定本規(guī)定。

　　第二條廊坊市公共交通運輸有限公司運行服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)定，是對運營生產(chǎn)中發(fā)生違規(guī)違章行為監(jiān)督和認(rèn)定的說明文件，是進(jìn)行教育和處罰的依據(jù)。

　　第三條本《規(guī)定》適用于公交公司所屬單位運營車輛駕駛員。

　　第二章運營質(zhì)量監(jiān)督管理

　　第四條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

　　1、未按運營計劃時間到位；

　　2、車輛運行不逢站必停、溜點、甩站；

　　3、違反平峰時段區(qū)間點運行規(guī)定；

　　4、車輛發(fā)生故障拋錨，未按規(guī)定負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換乘客；

　　5、運營車輛早晚班運營，上下乘客時不開啟照明燈；

　　第五條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員30元罰款。

　　1、未規(guī)范進(jìn)出站、遇阻未二次進(jìn)站；

　　2、進(jìn)站未按規(guī)定先開中門、再開前門上下乘客；

　　第六條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款，同時分公司范圍內(nèi)通報，有書面檢查。

　　1、非本路線站點停車上下乘客；

　　2、線路站點外停車上下乘客；

　　3、運營行駛中途帶客購買物品或就餐；

　　第七條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款，分公司范圍內(nèi)通報，組織其不少于3天培訓(xùn)。

　　1、首末兩班不準(zhǔn)點發(fā)車；

　　2、車輛脫線運營、私自收車；

　　3、車輛運行中私自請人替班，代班；

　　4、未執(zhí)行運行計劃無故脫崗；

　　5、私自拆卸、損壞車輛電子設(shè)備；

　　6、發(fā)班不到起點站或收班不到終點站；

　　第八條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員200元罰款，分公司組織其不少于7天培訓(xùn)、有書面檢查，公司范圍通報。

　　1、越站甩客或?qū)γ赓M范圍內(nèi)乘客拒載；

　　2、不服從調(diào)度指令、更改運行計劃；

　　3、承載超范圍物品或違禁品；

　　4、職能部門在檢查糾章中，拒不在檢查表簽字；

　　5、監(jiān)督檢查時，駕駛員不配合、不停車或駛離檢查點逃避檢查；

　　第九條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員按公司有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

　　1、不服從稽查和路隊管理，擅自停運車輛；

　　2、妨礙檢查工作；辱罵、毆打管理人員；

　　3、在規(guī)定時間內(nèi)不到管理部門接受教育和處罰；

　　第十條私自倒賣燃油（氣）、材料的或者未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自抽取、挪用公司燃油（氣）的，屬嚴(yán)重違紀(jì)行為，按公司有關(guān)規(guī)定處理；

　　第三章運營安全監(jiān)督管理

　　第十一條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員10元罰款。

　　1、在駕駛區(qū)域懸掛、放臵妨礙安全駕駛物品；

　　2、行駛中車載收音機音量過大；

　　第十二條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款。

　　1、行車中未關(guān)好車門；

　　2、駕車時不持駕駛證、從業(yè)資格證；

　　3、駕車時撥打、接聽手機，收發(fā)短信或戴各類耳機行車；（業(yè)務(wù)指令除外）

　　4、駕車時飲食、閑談、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）

　　5、駕車時不按規(guī)定使用燈光；

　　6、躲避道路電子系統(tǒng)監(jiān)控；

　　7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域以及有標(biāo)志的路段鳴喇叭；

　　8、違反“車停穩(wěn)后開門，關(guān)好門起步”規(guī)定的；

　　第十三條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款。分公司線路例會上點名、要有記錄。

　　1、駕車下陡坡熄火空檔滑行；

　　2、車輛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝臵、后視鏡、雨刷器等其它機件失效或不全上路運營；

　　3、不按規(guī)定在出車前、行駛中、收車后三檢車輛；

　　4、車輛帶故障上路運營；

　　5、超過公司規(guī)定時速50%以下；

　　6、兩車相會時互相傳遞物品或交談；

　　7、違反交通信號燈、現(xiàn)場交警交通指揮；

　　8、車內(nèi)滅火器、自動滅火裝臵失效或缺失，不及時上報；

　　9、占用非機動車道或無故逆向行駛；

　　10、不按規(guī)定道路行駛、隨意變更車道；

　　第十四條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予駕駛員200元罰款。分公司組織培訓(xùn)3天、寫書面檢查。

　　1、行駛中，不按規(guī)定與前車及左右車輛保持安全距離；

　　2、雨雪霧等惡劣天氣、違反行車規(guī)定；

　　3、在道路上發(fā)生故障或事故，不按規(guī)定使用警示燈光和標(biāo)志；

　　4、不按規(guī)定牽引車輛；

　　5、車輛帶故障不報修造成停班；

　　6、違反駕車操作規(guī)定、損壞車輛；

　　7、前壓后搶前后車互相追逐，開斗氣車；

　　8、超過公司規(guī)定時速50%以上；

　　第十五條酒后駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予1000元處罰，造成后果的自負(fù)。

　　第十六條醉酒駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予20xx元處罰，造成后果的`自負(fù)。

　　第十七條駕駛員因飲酒過量，班前未上報，酒測出含量處罰200元。

　　第四章投幣、刷卡監(jiān)督管理

　　第十八條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

　　1、無人售票車駕駛員未履行投幣箱一站一清盤或錢幣裸露在投幣箱口外；

　　2、無人售票車駕駛員不認(rèn)真監(jiān)管乘客投幣、刷卡出現(xiàn)兩人以下漏票；

　　3、無人售票車駕駛員不按規(guī)定備票和放臵；

　　4、員工乘車時不刷卡或卡內(nèi)余額不足而不投幣；

　　5、員工乘車時隨行人員無該卡使用權(quán)而不投幣；

　　6、員工卡轉(zhuǎn)借他人使用，驗出后不收回；

　　第十九條有下列違反行為之一的，對當(dāng)班駕駛員給予50元罰款。

　　1、無人售票車駕駛員親朋好友乘車未投幣刷卡；

　　2、無人售票車駕駛員不認(rèn)真監(jiān)管乘客投幣、刷卡，出現(xiàn)一次兩人以上漏票；

　　第二十條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款，分公司組織培訓(xùn)、并寫書面檢查。

　　1、私自拆卸投幣箱；

　　2、無人售票車駕駛員在運營中觸摸錢幣；

　　3、誤導(dǎo)乘客將錢幣不放入投幣箱；

　　第二十一條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員移交司法部門處理。

　　1、以崗位之便并謀取私利；

　　2、以各種手段侵吞票款；

　　3、采取里勾外聯(lián)等形式盜竊票款；

　　4、嚴(yán)重違反票務(wù)管理制度被查處后拒交罰款；

　　第二十二條由GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，如發(fā)現(xiàn)乘客上車既未投幣、又未刷卡，則對該當(dāng)班駕駛員每人次罰款20元，超過兩人以上（含兩人）的罰款100元，分公司內(nèi)通報并又書面檢查。

　　第二十三條由GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，有人為干擾、切斷電源、破壞監(jiān)視探頭、遮擋投幣箱探頭，造成信息傳遞中斷、票款丟失情形的，移交司法部門處理。

　　第二十四條線路運營車輛駕駛員在場區(qū)內(nèi)未按指定收銀地點，停放車輛換取投幣箱內(nèi)膽，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款。

　　第五章服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理

　　第二十五條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員10元罰款。

　　1、駕駛員不按規(guī)定著裝、佩帶上崗證件；

　　2、車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施短缺或不報修；

　　3、不規(guī)范使用語音報站器、LED顯示屏；

　　4、電子路牌夜間不開或數(shù)字不完整不及時報修；

　　5、駕駛員座椅靠背懸掛衣物或其他飾品；

　　6、乘客上車投幣未展開，駕駛員不提示、不查驗殘幣；

　　7、車廂內(nèi)無張貼乘客須知或不潔、有損壞；

　　8、車廂內(nèi)無服務(wù)意見本、車門票價標(biāo)識；

　　第二十六條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

　　1、儀容儀表不整潔、敞胸露懷不端莊；

　　2、不耐心解答詢問、語言解答不規(guī)范；

　　3、不使用文明用語、服務(wù)態(tài)度冷淡；

　　4、不照顧老、弱、病、殘、孕；

　　5、車上乘客驟增不疏導(dǎo)；

　　第二十七條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款，分公司組織培訓(xùn)教育。

　　1、服務(wù)惡劣、發(fā)生有責(zé)糾紛；

　　2、不制止攜帶危險品、寵物和吸煙的乘客上車；

　　3、不注重語言文明、歧視辱罵行為；

　　4、駕車時對工作發(fā)泄牢騷和不滿；

　　5、遇路堵等情況不向乘客解釋、發(fā)生糾紛；

　　第二十八條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員按公司有規(guī)定嚴(yán)肅處理。

　　1、發(fā)生服務(wù)糾紛不正確處理、隱瞞事實欺騙公司；

　　2、受新聞媒體批評曝光造成較大負(fù)面影響，嚴(yán)重有損企業(yè)形象和企業(yè)信譽；

　　3、散布謠言、煽動停運、越級上訪、制造事端等行為的；

　　第六章車容車貌監(jiān)督管理

　　第二十九條有下列情節(jié)之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

　　1、車體：車身外面積三分之一有泥點或雨雪后（路面已干）沒有及時清刷車輛；

　　2、玻璃：車體玻璃不明亮，有污跡；

　　3、地板：車廂地板積泥、存積雜物；

　　4、座椅：靠背縫隙有明顯灰塵或陳舊污垢；

　　5、踏板：有明顯積土雜物；

　　6、外頂：有明顯污垢；

　　7、車門：車門內(nèi)外有油泥或明顯污跡；

　　8、輪胎：有明顯油污或陳舊積泥；

　　9、垃圾桶：垃圾桶清倒不及時或殘缺、不潔；

　　10、車到終點不清掃廢棄物、清潔工具亂放臵；

　　第七章運營質(zhì)量稽查流程管理

　　第三十條運行質(zhì)量管理部履行公司運營服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查職能，按照廊坊市公共交通運輸有限公司運營質(zhì)量管理規(guī)定，對違規(guī)違章行為按序進(jìn)行監(jiān)督、核查、追責(zé)；

　�。ㄒ唬┕�司管理人員稽查；

　　1、對公司線路日�，F(xiàn)場抽查及糾正治理，視情節(jié)分兩項處理一是口頭糾正、二是現(xiàn)場開據(jù)廊坊市公共交通營運行為違章通知單一式兩份；

　　2、通知單填寫屬實、檢查人與被檢查人雙方簽字，一份部門處理后保留存檔、一份發(fā)至被檢查人所屬單位簽署答復(fù)意見；

　　3、質(zhì)量管理部門10日內(nèi)審核處理、開據(jù)違規(guī)違章處理意見書、部門處理意見與通知單一并歸檔，部門處理后上報主管領(lǐng)導(dǎo)；

　　4、質(zhì)量管理部將違規(guī)違章處罰金數(shù)額以通知書形式、通知人力資源部門在其本月工資內(nèi)扣除，也可交現(xiàn)金處理；

　　5、監(jiān)督檢查出較大以上問題、由部門匯總意見、請示主管領(lǐng)導(dǎo)意見，報總經(jīng)理批復(fù)執(zhí)行；

　�。ǘ�）分公司管理人員檢查；

　　1、分公司管理人員檢查出違規(guī)違章行為，要依據(jù)廊坊市公共交通運輸有限公司運營質(zhì)量管理規(guī)定條款，對違規(guī)違章駕駛員處理；

　　2、分公司以紙式違規(guī)違章處理單形式，每10日報運行質(zhì)量管理部備案；

　　3、分公司對查出問題較大以上的，上報公司處理；

　　4、分公司建立健全違規(guī)違章處罰管理檔案；

　�。ㄈ�）服務(wù)質(zhì)量投訴、核查、回復(fù)；

　　1、運行質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)對上級機關(guān)交辦的、有關(guān)部門移送、其它方式途徑披露的；市民及其他組織以電話、信函、電子郵件、來人來訪等各種形式舉報的；將會同有關(guān)部門處理；

　　2、運行質(zhì)量管理部以填寫廊坊市公共交通運營投訴受理單以及投訴內(nèi)容、時間要求、答復(fù)或回復(fù)標(biāo)準(zhǔn)一并發(fā)至各分公司；

　　3、各分公司對投訴內(nèi)容涉及運營車組和駕駛員服務(wù)質(zhì)量問題，要如實核查、按要求答復(fù)或回復(fù)投訴人、要有書面材料并拿出對被投訴行為事實有處理意見上報，運行質(zhì)量管理部核查落實情況，提出處理意見并上報主管領(lǐng)導(dǎo)，較大問題以上報總經(jīng)理；

　　4、運行質(zhì)量管理部對公交規(guī)劃、便民服務(wù)、港灣站點設(shè)施等政策性很強的建議和意見，將會同有關(guān)部室，請示總經(jīng)理和主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對話和回復(fù)；

　　5、需要核實調(diào)查違章違紀(jì)行為的，指定2名以上稽查管理人員與分公司共同調(diào)查核實；

　　6、無明確的違章違駕駛員信息或無具體違章違紀(jì)車組信息，行為不清、證據(jù)不充分或不確鑿、提請主管領(lǐng)導(dǎo)后，不與

　　調(diào)查；

　　7、各分公司對投訴調(diào)查、核實、取證、處理應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，在上級規(guī)定的時限內(nèi)回復(fù)及上報；

　　8、對投訴內(nèi)容調(diào)查屬實，違章違紀(jì)事實清楚、證據(jù)確鑿、程序合理，依據(jù)運營質(zhì)量管理規(guī)定條款處理；

　　（四）、運營質(zhì)量管理對投訴的定性標(biāo)準(zhǔn)；

　　1、一般投訴：服務(wù)不規(guī)范、工作不認(rèn)真、態(tài)度生硬、照顧不周到、解答不耐心、不虛心聽取乘客意見、因工作失誤、失禮不道歉、儀容儀表不規(guī)范；

　　2、嚴(yán)重投訴：嚴(yán)重違反服務(wù)紀(jì)律或因不履行工作職責(zé)、引發(fā)服務(wù)矛盾；歧視漫罵乘客、造成嚴(yán)重后果；因野蠻服務(wù)處理失當(dāng)，致使矛盾激化、造成乘客投訴；新聞批評屬實、在社會上造成負(fù)面影響。

公交駕駛員的規(guī)章制度2

　　一、我國當(dāng)下公交系統(tǒng)存在的現(xiàn)在與形式

　　（一）市內(nèi)公交形成了市公汽公司的統(tǒng)一管理。如武漢市內(nèi)的新老城區(qū)內(nèi)的長短線路公交，由市公汽公司統(tǒng)一管理，新城區(qū)（如江夏區(qū)）鄉(xiāng)線路也逐漸收歸�。ㄊ校┕�汽公司管理。

　�。ǘ�）各省客管理的長途汽車公司。這是長途公交最龐大的體系，司機的招聘、考核、薪水、福利等已形成了完善的體系與體制。

　�。ㄈ�）民營的通勤公司、汽車公司占據(jù)市場的一大份額。

　　這一群體是最復(fù)雜的，一部分是資金雄厚，有一定數(shù)量的`大中小型客車，其司機主要是外聘；另一部分是小型的通勤公司（或汽車公司），其車輛、司機主要來源是個體客車“掛靠”其公司，從該公司“走票”。

　　二、我國當(dāng)下公交司機管理存在的問題

　�。ㄒ唬┦。ㄊ校┕�汽公司管理的司機主要來自社會招聘，基本不需要筆試、面試，注重其持有的證件是否符合要求，“人情化招聘”形成常態(tài)。

　　（二）�。ㄊ校┕�汽司機工作時間較長與薪水待遇較低存在不對等之間的矛盾。因特殊的工作崗位，司機的休息較少，越是節(jié)假日，他們越是繁忙，不同地區(qū)的司機，薪酬又有差別。

　�。ㄈ�）司機學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機制未形成體系。司機是一個危險的、動態(tài)的職業(yè)，握上方向盤起，精神上處以高度集中狀態(tài)、又要與顧客處于動態(tài)狀態(tài)，如個別顧客提出合理或不合理要求的正確處置與回復(fù)。長期處于此狀態(tài)，需要給司機“加油”，以及心理輔導(dǎo)、溝通與關(guān)懷。

　�。ㄋ模�對民營的通勤公司、汽車公司司機的監(jiān)管力度不夠。公司主要有固定司機與流動司機，造成管理的不到位。

　　建議：

　　一、加強對公汽司機的用人管理。規(guī)范司機的招聘制度，證件不能成為選拔司機的唯一指標(biāo)，要從司機的身體、心理、文化程度、犯罪記錄等狀況綜合選拔司機，形成一年一簽的合同制模式，“人情化招聘”不利于公交行業(yè)的健康發(fā)展。

　　二、逐漸提高公汽司機工資待遇，合理安排司機休息時間。逐步提高基礎(chǔ)工資，或可采用多勞多得的方式提高其待遇。

　　三、加強交通運管部門對民營的通勤公司、汽車公司司機的監(jiān)管力。交通運管部門不僅對車輛的監(jiān)管，還要對司機進(jìn)行監(jiān)管，司機的個人信息要在運管部門備案，對其培訓(xùn)、安全教育、心理疏導(dǎo)應(yīng)形成常態(tài)化。

　　四、加強對司機的關(guān)愛與心理疏導(dǎo)。公交司機的一舉一動都牽動車內(nèi)老百姓生命安全，公汽公司負(fù)責(zé)人、相關(guān)部門要關(guān)愛司機的個人生活，知曉其身體、心理狀態(tài)，杜絕其“帶倦上車”、“帶氣上車”“帶病上車”。

公交駕駛員的規(guī)章制度3

　　為進(jìn)一步加強局機關(guān)公車管理，切實降低公務(wù)車輛管理使用費用，提高公車使用效率，確保局機關(guān)公務(wù)用車，現(xiàn)就進(jìn)一步完善局機關(guān)公車管理使用制度通知如下:

　　一、進(jìn)一步完善公車管理使用制度

　�。ㄒ唬┩晟贫ㄈ斯芾碇贫取＞謾C關(guān)公務(wù)車輛由局辦公室負(fù)責(zé)管理、安排使用。局機關(guān)公車主要保證局領(lǐng)導(dǎo)和局機關(guān)干部公務(wù)用車，各用車人應(yīng)提前向局辦公室提出用車要求，由局辦公室統(tǒng)一調(diào)配：上班后15分鐘內(nèi)，局領(lǐng)導(dǎo)需要用車的，首先確保局領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車；15分鐘后，根據(jù)工作緩急，再安排業(yè)務(wù)科室工作用車。駕駛員憑局辦公室出車單出車。

　　特殊情況非公務(wù)用車，須經(jīng)局長批準(zhǔn)后由局辦公室安排。

　�。ǘ�）實行用車登記制度。駕駛員根據(jù)局辦公室安排的出車任務(wù)對出車情況進(jìn)行登記，并填寫《出車登記表》，明確出車事由、地點等事項�！兜怯洷怼讽毥�(jīng)用車人簽字。局辦公室按月負(fù)責(zé)對《登記表》進(jìn)行審核。

　�。ㄈ�）完善定人駕駛制度。局機關(guān)公務(wù)車輛實行定人定車專職負(fù)責(zé)駕駛，其他人員不得兼任駕駛員，駕駛員不得隨意相互更換駕駛車輛。如有特殊崗位工作人員確需駕駛公車的，按省市主管部門文件或有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，由單位從嚴(yán)掌握并報縣分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，然后報縣紀(jì)委、監(jiān)察局備案。

　�。ㄋ模﹫�(zhí)行刷卡加油制度。公務(wù)車輛用油采取一車一卡加油，管理人員要及時檢查車輛油費支出情況，如有特殊情況，需及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)匯報。加油卡由局財務(wù)統(tǒng)一辦理、充值。

　　二、進(jìn)一步明確駕駛員職責(zé)

　�。ㄒ唬﹪�(yán)格執(zhí)行定點停放制度。除出車在外地的車輛外，駕駛員完成出車任務(wù)后（含節(jié)假日、雙休日），必須及時將車輛停放在車庫或指定地點。特殊情況不能入庫停放的.，須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。對沒有按規(guī)定將車輛入庫或停放指定地點的，視情給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰。因車輛不入庫或不按指定地點停放造成的損失由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。無特殊公務(wù)，不準(zhǔn)將車輛停放在公共娛樂場所或飯店門口等。

　�。ǘ�）嚴(yán)格執(zhí)行定點維修制度。車輛維修（保養(yǎng)）要在局固定的汽車修理廠家或維修點進(jìn)行。車輛需維修（保養(yǎng)）時，由駕駛員填寫維修（保養(yǎng)）申請單，經(jīng)局辦公室審核，報經(jīng)局長批準(zhǔn)后，到定點廠家維修（保養(yǎng)），否則，局財務(wù)不予報銷。維修（保養(yǎng)）費用由局辦公室審核后統(tǒng)一結(jié)算。

　�。ㄈ�）嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度。駕駛員要自覺遵守局機關(guān)公車管理使用制度，不得擅自外借或讓車輛讓他人駕駛，不得自行出車，嚴(yán)禁私駕公車。要做好車輛日常保養(yǎng)工作，保持車輛整潔、車況良好。車輛修理、保養(yǎng)、年檢需提前報告局辦公室。要做好厲行節(jié)約，在確保安全的前提下努力降低車輛費用。

　　（四）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則、職業(yè)道德，做到文明行車，不酒后開車，不帶故障出車，確保行車安全。要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，因執(zhí)行操作規(guī)范不正確，造成違規(guī)受罰，責(zé)任自負(fù)。

　　1、不得早退、遲到，在工作時間內(nèi)，嚴(yán)格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進(jìn)入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談?wù)摶驈氖氯魏闻c工作無關(guān)的事情，違反任意一項扣款30元；中途離崗視為曠工，考核100元/次。

　　2、每日必須按規(guī)定程序操作，認(rèn)真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推；

　　3、認(rèn)真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數(shù)的50%，扣點鈔員5元，以此類推；

　　4、復(fù)核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；

　　5、如發(fā)現(xiàn)點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關(guān)票務(wù)管理規(guī)定處理后，一律解除勞動合同。

公交駕駛員的規(guī)章制度4

　　一、為切實加強駕駛員管理，嚴(yán)防各類交通事故的發(fā)生，確保交通安全，根據(jù)《xx縣工商局機關(guān)車輛管理制度》，制訂本制度。

　　二、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，模范遵守交通法律、法規(guī)和機關(guān)各項規(guī)章制度，切實提高安全意識，認(rèn)真履行工作職責(zé)，確保安全行車。

　　三、嚴(yán)禁開病車上路。根據(jù)車輛保養(yǎng)規(guī)定，駕駛員要加強對車輛的日常檢查和保養(yǎng)，出車前重點檢查剎車、轉(zhuǎn)向、機油、汽油、傳動、燈光、輪胎氣壓等，發(fā)動車輛查看各儀表運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時清除和維修。未按規(guī)定對車輛進(jìn)行安全檢查，每次處罰駕駛員100元。

　　四、駕駛員應(yīng)及時清洗車輛，保持車容車貌干凈整潔，車輛停放有序，上班時間應(yīng)在司機值班室待命，不得串崗。

　　五、駕駛員每次出車應(yīng)按要求做好出車記錄。詳細(xì)登記出車時間、起止地點、里程、用車人、事由等并由用車人簽字確認(rèn)。

　　六、駕駛員每月應(yīng)將《派車單》、車輛購置的物品、行駛里程、通行費進(jìn)行統(tǒng)計，報后勤中心核對備案，并予以公布。

　　七、駕駛員必須服從調(diào)度，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車，對安排調(diào)度派車有意見的，事后可向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。對無正當(dāng)理由拒不出車的，對駕駛員每次罰款100元，并根據(jù)情節(jié)、造成的.后果等情況給予相應(yīng)的行政處分。

　　八、嚴(yán)禁疲勞駕車。駕駛員必須注重休息，平時不得熬夜，要保持充足的精力，時刻待命出車。

　　九、嚴(yán)禁駕駛員開英雄車、霸王車和斗氣車，做到禮貌行駛和文明開車。

　　十、嚴(yán)禁酒后駕車。駕駛員在工作期間一律不得飲酒，酒后駕車的，發(fā)現(xiàn)一次罰款x元，并且由此發(fā)生交通安全事故的，駕駛員應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

　　十一、未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁駕駛員擅自改變行車路線、私自駕車外出和將所駕車輛交他人駕駛。違者，發(fā)現(xiàn)一次罰款x元，如果期間發(fā)生交通安全事故的，駕駛員或轉(zhuǎn)借人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

　　十二、嚴(yán)禁緩報、瞞報事故和肇事逃逸。如出現(xiàn)交通事故，應(yīng)及時向交通管理部門和機關(guān)車輛管理員報告。因交通事故造成損失，駕駛員負(fù)70%以上(含70%)責(zé)任的，駕駛員應(yīng)承擔(dān)賠償經(jīng)濟(jì)損失總額的10%。一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生2次(含2次)以上交通事故，或者發(fā)生一次損失在1萬元以上交通事故的(負(fù)主要責(zé)任或同等責(zé)任等按比例計算損失費)，駕駛員今后一律不許駕公車。

　　十三、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交警指揮，車輛發(fā)生交通違章罰款、扣分，由駕駛員本人到交警隊接受處罰，罰款、扣分由駕駛員個人承擔(dān)。

　　十四、局領(lǐng)導(dǎo)因公到外地學(xué)習(xí)、參觀、考察或因事休假期間，其駕駛員要按時上班，服從后勤中心的管理和調(diào)派，否則，按無故曠工處理。

　　十五、本制度從下發(fā)之日起實施，原有關(guān)駕駛員管理制度與本制度不符的，以本制度為準(zhǔn)。

公交駕駛員的規(guī)章制度5

　　1、司機必須遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配。

　　2、司機在入職時必須交一定的風(fēng)險擔(dān)保金或有當(dāng)?shù)厝藛T擔(dān)保，如果沒有能力交風(fēng)險擔(dān)保金，必須扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風(fēng)險擔(dān)保金。風(fēng)險保證金在年底給予退還。

　　3、司機隨車輛出入必須在行政部有關(guān)負(fù)責(zé)人處領(lǐng)取車輛放行單，并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安根據(jù)出車原因進(jìn)行檢查，檢查無誤給予放行。

　　4、司機在上班時間內(nèi)必須在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。

　　5、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負(fù)責(zé)。

　　6、司機應(yīng)熟知所駕使車輛的性能，對車輛應(yīng)按月進(jìn)行兩次檢查和一級保養(yǎng)，確保車輛安全運行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果由司機負(fù)責(zé)。

　　7、車輛需要維修時，要先和領(lǐng)導(dǎo)打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應(yīng)在指定點維修站修理，簽單時應(yīng)寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務(wù)掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自修車。

　　8、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不準(zhǔn)私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負(fù)責(zé)。

　　9、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不許超速行駛，不許強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。

　　10、出車要填好行車記錄，節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象，扣發(fā)當(dāng)月工資。

　　11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　12、司機應(yīng)每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔)；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應(yīng)立即檢修；下班后，將車輛開進(jìn)廠區(qū)保管，鎖好開車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。

　　13、司機對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的`，事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。

　　14、司機每月電話費用補貼(100)元，根據(jù)開機率和出車率來處罰和獎勵，為此司機應(yīng)每天24小時開機，對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)盡快回復(fù)。如不開機者一次扣罰20元；如果在每月上班時間內(nèi)不開機五次不補貼電話費。如果經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰30元；多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。

　　15、司機如果不服從相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理，每次罰款20元，如果三次不服從相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理除扣發(fā)60元外并給予辭退。

　　16、如果司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不對、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等；損失應(yīng)由自己承擔(dān)，而且還要給予相應(yīng)的處罰或辭退。

　　17、如果司機在出車期間由于以下原因造成交通事故的：

　　⑴由于自身原因造成交通事故的：

　�、傥从腥藛T傷亡，只造成車輛損壞的，司機應(yīng)負(fù)責(zé)一切損失和責(zé)任(包括公司車輛維修費用)。

　�、谟腥藛T傷亡的，應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律裁定來劃分責(zé)任和承擔(dān)相關(guān)費用。

　�、朴捎诳陀^原因造成交通事故的；公司根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定來承擔(dān)責(zé)任。

　　18、如果司機利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應(yīng)賠償公司的損失，并扣發(fā)一個月工作給予辭退。

　　19、司機晚上必須服從加班，晚上10點前下班第二天早上照常8：00上班；晚上22：00以后班的，第二天上午10：00鐘上班。

　　20、車輛加油必須提出申請，經(jīng)公司同意派專人和司機一起加油；嚴(yán)止私自加油。

　　21、司機出車在外必須以工作為重，不得在外面辦自己的私事或消極怠工，經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予嚴(yán)肅處理，如果一個月內(nèi)有三次怠工現(xiàn)象給予辭退。

　　22、對于工作勤奮，遵守制度，表現(xiàn)突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的，年終給予獎勵(3000)元。

公交駕駛員的規(guī)章制度6

　　第一節(jié)制定安全操作規(guī)程的目的及依據(jù)

　　為了更好地滿足廣大市民乘車需求，天津公交集團(tuán)隨著城市建設(shè)的規(guī)模進(jìn)程在線路的開辟延伸、車輛的更新改造、運營車次的不斷增加等方面快速發(fā)展，這就使得公交駕駛員隊伍逐年擴大，而道路交通阻塞、機動車流量急劇增加、大量自行車等困擾道路交通環(huán)境秩序的問題又給公交車輛安全行車提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，公交集團(tuán)從規(guī)范駕駛員行車安全行為出發(fā)，在總結(jié)歷年行車安全經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合《道路交通安全法》和企業(yè)規(guī)章制度，制定出駕駛員安全操作規(guī)程，實現(xiàn)公交駕駛員安全操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，以確保市民乘車出行安全。

　　第二節(jié)操作規(guī)程的基本內(nèi)容

　　一、紀(jì)律

　　為什么要把紀(jì)律作為安全操作規(guī)程的首要任務(wù)呢?因為，各項工作的實施，任何任務(wù)的完成，都必須有嚴(yán)格的紀(jì)律制度作為保證，只有增強法制觀念，加強紀(jì)律性，才能保證所制定的方針、政策及各項任務(wù)，在統(tǒng)一指揮步調(diào)下得以實施，才能進(jìn)一步提升國有公交“安全、迅速、快捷、舒適”的運營環(huán)境和乘車環(huán)境，推動運營服務(wù)工作上水平，推動和實現(xiàn)公交企業(yè)的跨越式發(fā)展。加強紀(jì)律的主要內(nèi)容：

　　(一)駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、管理卡和安全操作合格證，接受檢查，遵守交通法規(guī)，服從民警指揮，做到無違章，無違紀(jì)。

　　(二)服從現(xiàn)場調(diào)度指揮，遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度指令，做到定位停車，鈴響車動，保證車輛正常運行，達(dá)到服務(wù)乘客，貢獻(xiàn)社會的目的。

　　(三)監(jiān)幣工作“四不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)邊行車邊看乘客投幣;不準(zhǔn)在行車中按投幣翻板或牽拉翻板繩;不準(zhǔn)在行車中替乘客撕票、遞票;不準(zhǔn)在行車中解答乘客詢問，應(yīng)在停站時或等信號時進(jìn)行。

　　(四)堅持做好一日三檢(出車前、行駛中、收車后)的車輛例保制度，達(dá)到車況良好，設(shè)備齊全、整潔，不得任意拆除，發(fā)現(xiàn)遺失及時報告配置修復(fù)。

　　二、早入庫早出庫

　　早進(jìn)廠或早出庫到車隊，說明一天工作的開始，而早入庫、早出車的各項準(zhǔn)備工作做得是否完善，對一天的運營有很大影響，為此要做好以下工作：

　　(一)早入庫、早出車前要向當(dāng)班調(diào)度報到(簽到)，看好車隊的工作要求，安全朝向的提示內(nèi)容，簽好自帶款，領(lǐng)取語音合成器，做好行車的準(zhǔn)備工作。

　　(二)嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)檢查制度

　　1、啟動前檢查內(nèi)容：先檢查機油、燃油、剎車油的存放量、水箱水是否加滿油、水有無滲漏現(xiàn)象，再檢查車身、車頂、玻璃有無刮碰(如有立即刮碰立即向車隊匯報)、牌照、線路牌是否齊全、輪胎螺絲、豐軸螺絲、傳動螺絲、橫豎拉桿有無松動、缺損，輪胎氣壓是否正常及彈簧片的完好程度。

　　2、啟動后檢查內(nèi)容：發(fā)動機冷啟動時不得高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機。啟動后，檢查燈光、嗽叭、刮水器、反光鏡是否齊全完好，方向盤自由行程(不能大于30°)，各種儀表的工作情況，氣路是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，發(fā)動機有無異響及車門是否開關(guān)自如。

　　(三)當(dāng)水溫達(dá)到40°時，氣壓達(dá)到單機車4公斤/cm2、絞接車6公斤/cm2時才能起車。起車后檢查手、腳制動是否靈敏有效。冬季早出庫或早出車時，要低檔、低速行駛500米后再適當(dāng)加速行駛。

　　(四)早出庫要按規(guī)定路線、規(guī)定時間駛向發(fā)車地點。

　　三、交接班

　　接班者應(yīng)按規(guī)定時間、地點提前到達(dá)準(zhǔn)備接班，交班者應(yīng)主動介紹車輛、道路的變化情況，燃料完成的情況。接班者應(yīng)檢查車身、車頂、輪胎氣壓及其它機件設(shè)備是否齊全完好。如接班者未到，交班者未經(jīng)允許不準(zhǔn)離崗，尤其在線路中站交接班的，接班者未到，交班者不能將車輛放置中途站點等候接班者的到來，要將車輛開回終點站，向車隊或調(diào)度講明情況后方可離車。

　　交接班完成后，表明下一班運營工作的開始，在這個過程中嚴(yán)禁邊駕車邊介紹情況，避免因行車說話、分散精力而發(fā)生行車事故。

　　四、起車運行出入站及通過鐵道的操作

　　運營中勿忘例保三檢，運行中的例保三檢的時間指：上午九點左右(早點后);中午13點左右(中午飯后或交接班);下午16點左右(晚高峰之前)。

　　(一)始發(fā)站應(yīng)在發(fā)車前3分鐘上車，做好監(jiān)幣劃卡工作，以備鈴響車動，準(zhǔn)點發(fā)車。起車前(含中途站)：先看右側(cè)反光鏡、車門是否關(guān)好，有無上車乘客，再看左側(cè)的反光鏡左后有無來車，最后看車前有無障礙，確認(rèn)無情況開啟左轉(zhuǎn)向示意燈，將車徐徐駛出。

　　(二)車輛在運行中要精神集中，不準(zhǔn)聽廣播，不準(zhǔn)打手機，不準(zhǔn)雙手離開方向盤，儀表板上不準(zhǔn)放置任何物品，不準(zhǔn)看手表，不準(zhǔn)看行車時間表，不看熱鬧，不做小動作，全神貫注地駕駛車輛。

　　(三)接力換檔時，要兩次連動，不準(zhǔn)一次連動或不使用離合器，堅持做到檔力適當(dāng)，車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現(xiàn)。車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現(xiàn)，車輛滑行、等信號放行或掛上高速檔時，左腳一定離開離合器踏板。

　　(四)行駛中，密切觀察各種車輛、行人動態(tài)，視道路情況與前車保持必要的安全距離，遇有情況，以停為主，寧停不搶，切勿以躲帶停，應(yīng)牢記“閃躲不如一�！薄�

　　(五)行駛中，應(yīng)隨時注意各種工作情況，機件有無異響異味，發(fā)現(xiàn)情況或問題要及時停車搶修或報修，嚴(yán)禁駕駛帶病車。

　　(六)會車時要選擇會車地點，做到禮讓三先(先讓、先慢、先停)，兩車橫向間距至少保持一市尺以上，并注意觀察對行車車后有無行人、車輛的突然竄出隨時做好停車準(zhǔn)備，要牢記30~50cm“會車防車尾”。

　　(七)公交車在市區(qū)道路行駛遇有情況需要超車時，在不妨礙其他車輛行駛時，先變換行駛位置，可向左借用相鄰車道超車。超車時，注意觀察被超車輛前方有無行人或其他車輛竄出，嚴(yán)禁強行超車。超車前借道時，啟用轉(zhuǎn)向示意燈，駛回原車道時，也需啟用轉(zhuǎn)向示意燈，要牢記“超車防車頭”。

　　(八)拐彎前要提前變換車道，加大與前車的安全距離，并減速20公里/小時，特別注意右拐彎時，角度要恰當(dāng)，防右后輪軋便道與行人、低速車發(fā)生事故。遇道路結(jié)冰、泥濘道滑時或霧天視線不清時，減速15公里/小時，密切注意行人、車輛動態(tài)，預(yù)防發(fā)生行車事故。

　　(九)倒車或迂回時，有乘務(wù)員的車輛必須有人照看，無人售票車輛，待看清周圍環(huán)境情況后，方可倒車或迂回，切記盲目行駛。

　　(十)夜間行車，除按交通法規(guī)要求外，應(yīng)按視線的可見度合理掌握車速，可見速在30米以內(nèi)時，時速不得超過20公里/小時，正確使用燈光，開啟示寬燈、大燈、會車時150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

　　(十一)通過無交通信號燈、無交警指揮及視線不清的交叉路口時，時速不得超過20公里/小時，切實做到一慢二看三通過，嚴(yán)禁爭道搶行。

　　(十二)入站：車輛入站時，要距離停車站50米至30米時降速，開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意右側(cè)低速車，緩行入站，需調(diào)正車身，嚴(yán)禁生切硬抹。車停穩(wěn)后前門對準(zhǔn)站桿，車身距邊道或站臺為30~50cm，車停穩(wěn)后開車門上下乘客，車輛不能溜動，一定做到合理進(jìn)站，按標(biāo)準(zhǔn)停車和做到三不兩停一使用。

　　“三不”：指對低速車，做到不擠、不抹、不帶(不楞擠，不生切，不前帶)。

　　“兩�！保褐笇Τ丝妥龅接鋈硕鄵頂D時停車，遇乘客摽門時停車。

　　“一使用”：指使用語音合成器，即協(xié)助保安全，又能做好車廂服務(wù)(出站按始發(fā)站起車的操作要求駕駛車輛)。

　　(十三)通過鐵道的操作要求：與《條例》規(guī)定的內(nèi)容基本相同。

　　一是：通過鐵道口，要做到一停二看三起車，遇無人看守的鐵道口和視盲區(qū)較大的鐵路、調(diào)車場的道口，車輛動態(tài)不明，不便觀察或在夜間和特殊天氣視線不良的情況時，要停車。要認(rèn)真了望，確認(rèn)安全后方右通過。

　　二是：通過鐵道口限速15公里/小時，遇道口紅燈亮?xí)r，鳴音響器時要立即停車，不準(zhǔn)在放欄桿前搶行。

　　三是：通過無人看守的鐵道口，遇火車通過時，汽車駕駛員將車停在距最外鐵軌10米以外。

　　四是：道口放行時，不準(zhǔn)與其他車輛搶行，防止在口道發(fā)生事故。

　　五是：車輛通過鐵路道口時，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)空檔滑行，不準(zhǔn)開帶病車通過鐵道口。另外，車輛通過鐵路道口時，遇紅燈亮?xí)r，此時火車還沒有行駛到路口，鐵道口看守人員讓其通過時，一定看情況確認(rèn)安全后方可通行。

　　五、晚入庫晚收車

　　車輛晚入庫，晚收車表明一天工作的結(jié)束，為確保行車安全和做好安全保衛(wèi)，安全防火工作要做好以下幾點：

　　(一)晚收車需要進(jìn)廠入庫停放的車輛，要按規(guī)定路線、規(guī)定時間將車輛停放在廠內(nèi)。不進(jìn)廠的車輛也要按規(guī)定、地點停放，并認(rèn)真檢查車內(nèi)有無遺留物品及其它情況。

　　(二)停駛后，要做好車輛清潔衛(wèi)生，并接受管理人員的檢查驗收。合格后要關(guān)閉門窗，切斷電源，拉緊手制動，冬季要把冷卻水放凈，并根據(jù)車輛的運行情況，將車輛故障報修后方可離車。

　　第三節(jié)行車規(guī)律及防范要求

　　一、春季、夏季安全行車規(guī)律及特點

　　春、夏季酷暑多風(fēng)、多雨的天氣，使人、車、路三況發(fā)生很大的變化，在這兩個季節(jié)進(jìn)行全員培訓(xùn)，應(yīng)重點培訓(xùn)以下幾點：

　　(一)春季風(fēng)天安全行車規(guī)律特點

　　1、自行車特點：頂?shù)晚槗P，旁頂兩藏。

　　急風(fēng)旋轉(zhuǎn)，逆行風(fēng)尚。

　　2、行人特點：頂?shù)鬼樑�，隨風(fēng)追物。

　　喇叭聽不見，迷眼急時站。

　　3、安全措施：

　　掌握三關(guān)鍵：路口、會車、出入站。尤其高峰自行車密集，要仔細(xì)觀察，防止突變。

　　入站車速度不超十公里，夜間行車要三穩(wěn)：心穩(wěn)、車穩(wěn)、速度穩(wěn)。

　　(二)雨天安全行車規(guī)律特點

　　1、雨天特點：

　　(1)小雨：細(xì)雨無聲綿綿，晝夜不見晴天，最是地濕道泥濘、路滑人車易翻。轉(zhuǎn)向不須急打，會車量欲留寬，剎車少踩間斷踩，防止側(cè)滑橫扇。

　　(2)大雨：大雨瓢潑而下，形成水霧白煙，臨時停車是措施，做到靈活應(yīng)變，小燈即刻掌握，防撞車速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距離要寬。

　　(3)晝雨：變化無端天氣，風(fēng)又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，車行雨刷齊全，勤聽天氣預(yù)報，防范措施在先，雨不打虎記心上，處理情況果斷。

　　(4)夜雨：夜雨路面反光，障礙難以發(fā)現(xiàn)，適應(yīng)地形與車速，防止手忙腳亂。注意緩行入站，不能急打靠邊，拐彎降速要提前，入庫切莫趕點。

　　(5)雨前：濃云暴雨欲來，惡風(fēng)夾雜雨點，車輛行人四處奔，逢空趕、超、搶、鉆。面對客觀情況，必須禮讓三先。操作外亂里不亂，確保行車安全。

　　(6)雨后：雨后積水片片，松軟路肩最險，緩速帶擋慢通行，避免擠抹水濺。涉水剎車失靈，踏踩數(shù)次磨干，文明禮貌細(xì)操作，杜絕事故隱患。

　　2、雨天安全行車措施

　　由于行車經(jīng)驗不足，缺乏對特殊天氣變化后的復(fù)雜情況的認(rèn)識，造成應(yīng)變能力、控制能力、適應(yīng)能力差，因此我們要做到低速行、細(xì)觀察、緩打輪、防側(cè)化、間距大、防變化。涉水后必須連續(xù)踩剎車幾次，排出剎車鼓內(nèi)的水，磨干剎車蹄片，使之恢復(fù)正常。

　　(三)夏季安全行車規(guī)律特點

　　夏季的特點：是晝長夜短，天氣酷暑炎熱。對人的變化規(guī)律特點：是人在夏季從體力、精力、生理機能等方面都有較大的小號，很容易使人產(chǎn)生困倦和疲勞，進(jìn)入慢性疲勞狀態(tài)，造成駕駛員心理機能下降，大腦很難支配肢體的活動，安全操作主動性差，操作程序失調(diào)，嚴(yán)重影響對路面的情況分析和判斷，這時的駕駛員很容易發(fā)生行車事故。

　　夏季路況變化特點：夏季陽光暴曬，會使路面柏油變軟，使制動效能降低。

　　夏季我們的機動車長時間處于高轉(zhuǎn)速、低速度的情況下運營，這樣會使機器溫度過高，水箱反開的現(xiàn)象非常多，水箱反開會造成轉(zhuǎn)移駕駛員的視線，驚惶失措，安全操作出現(xiàn)重大失誤，很容易出現(xiàn)行車事故，而且也會出現(xiàn)燙傷事故。

　　二、秋、冬季安全行車規(guī)律的特點

　　(一)秋季、初冬的安全行車特點

　　1、天氣的特點：初冬雨霧風(fēng)，嚴(yán)寒霜雪冰;

　　不是道路滑，就是看不清。

　　2、行人的特點：防寒服裝行動慢，棉帽圍脖礙視線，頂風(fēng)喇叭聽不見，

　　路滑難走站不穩(wěn)，正常之中有突變。

　　3、行車的特點：手腳麻木道路寬，頂風(fēng)側(cè)滑勒閘險，

　　拐彎上坡更費勁，鉆、躲、閃、摔速不減。

　　4、霧天的特點：嚴(yán)冬季節(jié)常下霧，風(fēng)檔猶如蒙紗布，

　　四面皆白看不清，最易撞車出事故。

　　霧天的行車要求：適應(yīng)慢、走正線、仔細(xì)聽、扇面看。

　　霧天的防“四撞”：超越撞、速高撞、打虎撞、側(cè)滑撞。

　　霧天的安全措施：三十慢，五十行，段風(fēng)霧，及時停。

　　濃霧行車影視線，速高反映發(fā)現(xiàn)晚;

　　十五公里酌情減，超越逆行非常險;

　　段霧有時看不清，必開前后和霧燈;

　　路口降速仔細(xì)聽，適當(dāng)掌握或暫停;

　　霧天行車要記住，地形區(qū)段別高速;

　　半小時后地面滑，周圍距離看清楚。

　　5、雪天的特點：雪天道滑是我們安全行車的一大威脅，他士兵道的前奏，雪天行車主要是預(yù)防自行車和行人突然摔倒。

　　雪天自行車的特點：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是難、歪時險，突然摔倒發(fā)現(xiàn)晚。

　　雪天行人的特點：雪花撲面難睜眼，緊急情況發(fā)現(xiàn)晚;

　　閃身急躲準(zhǔn)摔倒，老人小孩是關(guān)鍵。

　　雪道安全操作要領(lǐng)：雪不多輪

　　雪天安全措施：大雪風(fēng)擋刮一片，雨刷兩旁看不見;

　　各種情況早防范，五十公尺要判斷;

　　前后為輔加距離，左右為主加仔細(xì);

　　積雪成堆防側(cè)滑，車轍軋成冰疙瘩;

　　舵輪虛量防急打，制動緩踩防急剎;

　　入站關(guān)鍵看車速，猛打急剎停不住;

　　制動過緊慣性大，減速緩踩能停下;

　　出站緩行高速線，輕踏油門虛量盤;

　　觀察壓抬離合器，排除障礙保安全。

　　冰道的特點：險冰黑、滑冰白、低突倒、剎不抬。

　　冰道安全措施：方向盤：早打少打迎側(cè)打;

　　剎車：早踩少踩間斷踩;

　　油門：輕踏緩踏平衡它;

　　離合器：壓抬穩(wěn)抬繼續(xù)抬

　　6、冬季安全行車“十防”措施

　　(1)高峰防“躁”(2)平峰防“松”(3)霧天防“撞”(4)風(fēng)天防“變”

　　(5)雪天防“摔”(6)冰道防“滑”(7)郊區(qū)防“搶”(8)包車防“生”

　　(9)入庫防“趕”(10)接送車防“盹”。

　　三、電動車防范九大特點

　　(一)輪線著地穩(wěn)定性差

　　電動車雖不屬機動車，但他具備了機動車和自行車的雙重特點。首先，它具有高速位移和行駛靜音的特點，但由于結(jié)構(gòu)上是兩個車輪著地，從幾何學(xué)的角度來看“兩點成一線”，它的全部重量作用在一條直線上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界情況或做曲線行駛的情況下，重心易產(chǎn)生偏移而失去它的穩(wěn)定性和安全性，這是它比其它機動車更難以保持平衡的一個顯著特點。

　　(二)儲存的動能值高，破壞性能大

　　電動車的行駛速度來看，它不亞于市區(qū)汽車的行駛速度，而且由于在行駛中它自身儲存的動能值和沖擊力是很大的.，因此，它的破壞性能也是很大的，在與自行車或行人發(fā)生事故時，往往很容易至人于重傷，在與其它機動車相撞時，往往車毀人亡。一些電動車事故就是最好的事例。

　　(三)防護(hù)差，自傷性強

　　電動車不具備有安全防護(hù)設(shè)施，在結(jié)構(gòu)上無有駕駛室，因此，在行駛中駕駛員的身體各部位裸露且身體的寬度要超車架的寬度，一旦與外界發(fā)生刮碰事故，即形成與人身直接接觸，且騎車人有的又不帶頭盔，少防護(hù)措施，人身的致命部位無絲毫的保護(hù)設(shè)施，因而電動車的駕駛員自身的安全威脅很大。所以說，自傷性和自殺性是很強的。這是它不同于其它機動車之間的互刮事故的要害之處。

　　(四)噪聲低，突然性大

　　電動車行駛起來噪音很小，特別是48伏的電動車，提速快，而且它又經(jīng)常在機動車道和非機動車道之間穿行，搶行變換行駛位置，這樣，就干擾了其它車輛正常行駛，當(dāng)它突然駛近行人和其它機動車時，如果這些車輛和行人在視覺未發(fā)現(xiàn)它時，那麼憑聽覺時很難做出反應(yīng)的，往往在距離很近或汽車制動的非安全區(qū)內(nèi)突然出現(xiàn)，這樣極易發(fā)生事故。因此，有對電動車“有來無聲”的形容。

　　(五)體積小，位移性靈活

　　電動車以輕巧靈便的特點在錯綜復(fù)雜的路面上能迅速變換行駛位置，在機動車道與非機動車道迂回，經(jīng)常與正常行駛的機動車爭道搶行，這樣就形成了許許多多交織點，而且這樣交織點的形成往往是比較突然的，給其它機動車的駕駛員感到有來無影去無蹤的感覺。

　　(六)座位矮，易形成盲點

　　電動車的駕駛員座位與自行車相比較要低矮一些，在它與其它車輛并排行駛的過程中，尤其是在機動車的右側(cè)位置，很容易形成與汽車駕駛員的視盲區(qū)。特別是汽車的右前角部位，這種情況在路口等信號時或汽車尾隨前方其它車輛緩行時，電動車往往從汽車的右側(cè)緊貼車身駛來，往往不易被汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)，如這時不注意右側(cè)的反光鏡，往右側(cè)打舵輪時容易發(fā)生事故。

　　(七)超速行駛，急剎橫滑

　　電動車的行駛速度往往高于其它機動車，由于結(jié)構(gòu)上是兩輪著地，穩(wěn)定性差，在高速行駛中儲存的動能值很大，在遇到突然情況剎車時，車輛的重心急劇改變位置，與二輪摩托車保持適當(dāng)?shù)陌踩�距離是很重要的。

　　(八)兜風(fēng)多，好勝逞強

　　在當(dāng)前社會上興起的“電動車熱”當(dāng)中涌現(xiàn)出來一批年輕的飛車闖將，特別年節(jié)假日，一批批的“電動車?yán)蠣敗薄澳贻p的女郎”常常風(fēng)馳電掣般的在車流人海中穿行，尤其是一些年輕的小伙子馱帶女友兜風(fēng)。電動車之間的冠軍爭奪賽經(jīng)常在馬路上出現(xiàn)，這些人怕在女友面前丟面子，好勝逞強，大有決一雌雄的氣派，他們在繁華的馬路上賽車似進(jìn)無人之仙境。大有扶搖重上九天的心理。常言道：要想死得快，就騎電動車。

　　(九)騎電動車的人，法盲多

　　有一些法盲常常在夜幕黃昏的掩護(hù)下混入車流之中，遇路口紅燈強行，當(dāng)行駛中遇到特殊情況時，腳忙手亂，一些惡性的事故往往發(fā)生了。

　　四、通過鐵路道口的規(guī)定

　　(一)通過鐵路道口前要做到“一慢、二看、三通過”，遇無人看守的道口和視盲區(qū)較大、鐵路調(diào)車場的道口、車輛動態(tài)不明，不便觀察，或在夜間遇有天氣視線不良時，要做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)安全方可通過。

　　(二)過鐵路道口車速10公里/小時，遇道口紅燈亮，鳴音響器時要立即停車，不準(zhǔn)在防欄桿前搶行。

　　(三)通過無人看守鐵道口，遇火車通過時汽車駕駛員停車距鐵道最近鐵軌5米意外。

　　(四)道口放行時不得與其它車輛搶行，防止在道口發(fā)生事故。

　　(五)車輛行駛通過鐵道線時，不準(zhǔn)滅車、不準(zhǔn)摘空擋行駛、不準(zhǔn)開帶病車通過鐵道口。

　　五、駕駛員十項操作標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)鈴響車動，正點行車。

　　(二)提前三分鐘上車，認(rèn)真清、監(jiān)、幣。

　　(三)行車無違法，使用合成器。

　　(四)起、住、拐、行四穩(wěn)，嚴(yán)禁超速行車。

　　(五)安全禮讓見三車，起車、超車、會車。

　　(六)駕駛姿勢端正，嚴(yán)禁行車說話。

　　(七)逢站畢停，合理入站、停車不寬。

　　(八)車停穩(wěn)開門，關(guān)好門走車。

　　(九)車身調(diào)直不溜，對正站桿一步上下。

　　(十)安全設(shè)備齊，離車?yán)�手閘。

　　第四節(jié)安全隱患處理方法

　　駕車不是打游戲機，并非駕駛員不懂開車，而是對潛在危險視而不見，一時沖動或誤操作而造成可怕后果。它需要駕駛員熟悉各種存在安全隱患的情形并懂得正確處理方法。

　　一、常見情況：前車緩慢

　　錯誤應(yīng)對：加速變道超車

　　正確應(yīng)對：跟車行駛

　　前車緩慢原因很多，最常見情形有兩種：一是前方塞車;二是前面有狀況。而各種狀況中，最常見的是行人橫穿馬路。所以，當(dāng)前車緩慢時，你一定要提到警惕，不要急于超車，即便超車，也要看清楚情況，從左側(cè)超車。

　　二、常見情況：路面顏色變化

　　錯誤應(yīng)對：不以為意、繼續(xù)行駛

　　正確應(yīng)對：降速或查明原因再通過

　　如果你發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方路面顏色與目前行駛路面顏色不同，首先要降低車速，然后觀察，還要看同方向車輛駛過的情況�！�…幾年前，九江大橋斷橋事件中，有兩個幸存車主，其中一個，他上橋后車速很慢，有一輛車超過他時，本來亮著的`尾燈消失不見了，他警惕性高，馬上停車;

　　三、常見情況：前車變道

　　錯誤應(yīng)對：保持車道、加速超車

　　正確應(yīng)對：跟隨變道

　　高速行駛中，前車突然打轉(zhuǎn)向燈，變換車道。碰到這種情況，不要高興太早，有可能是前方路中間有障礙物，或前方發(fā)生事故，需要緊急變道。最佳處理方法是：跟著前車打轉(zhuǎn)向燈，變換車道，而非加速超過前車。盯緊前方兩三輛車，你除了有更多的剎車距離，還有更充分的時間變道，躲避事故。

　　四、常見情況：靠邊停車

　　錯誤應(yīng)對：加速變道超車

　　正確應(yīng)對：停車或降低速度超車

　　在道路上行駛，看到前車靠邊停車，你同樣提高警惕，不要下意識地加速從左邊超越。此時，你的視線會被前車擋住，看不到有人橫過馬路，加速超越時往往會將人撞飛。最佳處理方法是：將速度降至每小時30公里，緩慢從左側(cè)超車。

　　五、常見情況：路人回頭

　　錯誤應(yīng)對：警惕性不夠、我行我素

　　正確應(yīng)對：保持距離

　　當(dāng)你在混合路面道路行駛時，發(fā)現(xiàn)路人或騎自行車、電動車人回頭時，要注意他們隨時沖過道路。如果發(fā)現(xiàn)行人或騎自行車人邊行邊聊天，要多加小心，因為他們往往聊得忘記回頭就橫過馬路。如果發(fā)現(xiàn)路邊一群小孩玩耍，要重點注意，他們過馬路時從來不往后看。同時還要注意電動車、自行車逆行。最佳應(yīng)對方法：慢點，離他們遠(yuǎn)點。

　　六、常見情況：車內(nèi)異味

　　錯誤應(yīng)對：不予重視

　　正確應(yīng)對：查明原因

　　車內(nèi)出現(xiàn)異味：外部原因因交通事故中引發(fā)的各種有害氣體泄漏;內(nèi)部原因可能是車輛發(fā)生機械故障所致。無論哪種原因，都要停車檢查，保護(hù)好乘客生命安全。

　　七、常見情況：遇到新手

　　錯誤應(yīng)對：不以為意

　　正確應(yīng)對：快速超過或離得遠(yuǎn)點

　　在道路上行車遇到新手，通常不是你想撞他，而是他會來撞你。辨別方法：一是看坐姿，通常椅背筆直，駕駛時身體無線貼近方向盤的是新手。二是看嘴巴，新手停車時嘴巴張得老大，原因是緊張。三是看變道，打著轉(zhuǎn)向燈，卻遲遲不敢變線，時間拖得越長，越是新手。做好辨別遠(yuǎn)離他們非常有必要。

　　總結(jié)：最安全的防范是“預(yù)判”

　　上述七種情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。實際上，日常駕駛所碰到的情形更為復(fù)雜，遠(yuǎn)不止這些，需要駕駛員時刻保持清醒的頭腦和警惕心，要學(xué)會預(yù)判。

　　事故發(fā)生往往是一兩秒鐘之間，等發(fā)生事故了再去挽救，就來不及了。世界上沒有最安全的汽車，一切得電子設(shè)備都遠(yuǎn)不如駕駛員的預(yù)判來得直接、有效。

　　最安全的駕駛是不僅不主動去撞別人，也不給機會讓別人撞你-----要做到這點并不容易，通常需要很長的時間積累。

公交駕駛員的規(guī)章制度7

　　1、未經(jīng)調(diào)度人員批準(zhǔn)擅自缺班、繞近道、改變運行線路、不按照規(guī)定起止站點發(fā)車、中途調(diào)頭、隨意更換駕乘人員、甩站甩客的，當(dāng)班駕駛員和乘務(wù)員各罰款50元；末班車不按照規(guī)定站點、時刻發(fā)車、中途下線、不到終點站的，駕乘人員各罰款100元。

　　2、乘務(wù)員早上遲到耽誤發(fā)車時間的，每次罰40元，造成缺班的由本人或所屬車主承擔(dān)缺班車的缺班損失（按當(dāng)天線路班次收入計算）。

　　3、因事故、路阻、修車必須停班時，該車駕駛員應(yīng)當(dāng)立即電話告知調(diào)度、安全、稽查人員，經(jīng)公司同意后方可停班，除因事故被扣車外，駕乘人員應(yīng)隨時準(zhǔn)備上線運營，不得離開車輛辦私事，否則按照擅自缺班處理，每人每次罰款30元。

　　4、車輛正常運營時間，駕乘人員不準(zhǔn)隨意離車、離崗（包括車輛在站等班、等客時間），違者按照私自缺班處罰，每人每次罰款30元。

　　5、駕乘人員應(yīng)當(dāng)保持車內(nèi)外衛(wèi)生，駕駛員負(fù)責(zé)車體外表，乘務(wù)員負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生。除雨雪等特殊情況外，凡車輛衛(wèi)生不合格的'，當(dāng)班駕乘人員根據(jù)各自責(zé)任每次罰款20元。

　　6、乘務(wù)員必須熟悉線路站點，按照運行線路站點提前報站，并組織乘客有序上下車，因乘務(wù)員不報站或報站不正確而造成乘客越站、漏乘、錯乘等服務(wù)質(zhì)量事故，每次罰款30元，由此引起的一切服務(wù)糾紛和后果由乘務(wù)員本人承擔(dān)。

　　7、駕乘人員在車輛正常運行時間（中午用餐時間除外）不準(zhǔn)在車上看書、睡覺、打電話聊天、聚堆嬉鬧、吃零食或從事與本職工作無關(guān)的事情，違者每人每次罰款30元。

　　8、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)闖信號，不準(zhǔn)超速，禁止易燃易爆危險品上車，車輛到站�？繒r車輪距離路沿石不超過40厘米，車輛回場后必須按照劃定位置停放，關(guān)閉門窗，切斷電源，確認(rèn)安全后方可離場。因駕駛員違反上述規(guī)定而造成的一切損失和責(zé)任完全由本人自負(fù)。發(fā)現(xiàn)酒后駕車者每次罰款500元。

　　9、駕乘人員應(yīng)按照規(guī)定填寫路單，如實填寫修車缺班、包車缺班情況，如果發(fā)現(xiàn)虛填班次、私改路單，按貪污票款論處，每次罰款500元。

公交駕駛員的規(guī)章制度8

　　為規(guī)范機動車駕駛培訓(xùn)教練員行為，建立一支綜合素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍，保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，使駕駛員培訓(xùn)項目及操作課時能可靠落實并達(dá)到理想的培訓(xùn)目標(biāo)。根據(jù)《江蘇省機動車駕駛員培訓(xùn)教練員管理辦法》，制定本制度。

　　一、聘用辦法：按機動車教練員資格條件規(guī)定選用(聘?用)教練員，堅持先考證后選用，公開招聘，公正選拔，公平待遇。

　　二、教練員必須服從單位的統(tǒng)一管理，自覺遵守各項規(guī)定制度，服從教學(xué)負(fù)責(zé)人的具體工作安排。

　　三、對學(xué)駕人操作練習(xí)耐心指導(dǎo)、科學(xué)施教，堅持示范教學(xué)法、模擬教學(xué)、情景教學(xué)相結(jié)合。

　　四、每期由教學(xué)負(fù)責(zé)人組織學(xué)駕人對教練員的.培訓(xùn)計劃、執(zhí)教能力、職業(yè)道德、廉潔自律等進(jìn)行綜合考核�？己私Y(jié)果存入教練員個人檔案。

　　五、學(xué)駕人考試合格率每期記錄一次，結(jié)合考評確定單位教學(xué)質(zhì)量排行榜名次，每季度考核公布一次，年終總評，實行末位淘汰制，張榜公布。

　　六、積極參加管理部門的各項培訓(xùn)。每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓(xùn)交流會(分析會)，交流教練教學(xué)的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高教練員的執(zhí)教水平和綜合素質(zhì)。

　　七、建立檔案。從執(zhí)教開始，建立教練員個人文字檔案和電子檔案，文字檔案存入檔案室。

　　八、變更(辭退)管理。教練員因故退出或變更單位，應(yīng)由個人申請，單位同意簽章，經(jīng)管理部門批準(zhǔn)辦理相關(guān)手續(xù)。因違反單位管理制度情節(jié)嚴(yán)重、發(fā)生重特大交通事故及思想道德敗壞等經(jīng)查實的教練員不得辦理變更手續(xù)。

　　九、教練員上崗前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《江蘇省機動車駕駛員培訓(xùn)教練員管理辦法》，領(lǐng)會其精神實質(zhì)，工作期間不得違反其規(guī)定。如有違反，駕校將視違反情況給予警告、解聘、辭退等處理。

公交駕駛員的規(guī)章制度9

　　為了樹立蜀州駕校的良好社會形象，為社會提供更加優(yōu)良的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，特對全體教練人員的執(zhí)教行為提出以下行為規(guī)范與紀(jì)律(簡稱七要九不準(zhǔn))。

　　七要：

　　一、全體教練人員要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕校的`各項規(guī)章制度，做遵紀(jì)守法的模范。

　　二、要牢記駕�！皩W(xué)員至上，注重質(zhì)量，服務(wù)社會，提高效益”的辦學(xué)宗旨，服從管理，顧全大局，團(tuán)結(jié)友愛，以校為家，維護(hù)駕校的集體榮譽。

　　三、要作風(fēng)正派，文明教學(xué)，嚴(yán)格按教學(xué)計劃施教，恪守良好的職業(yè)道德。對學(xué)員高度負(fù)責(zé)，竭誠為學(xué)員提供良好的服務(wù)，積極提高培訓(xùn)質(zhì)量。

　　四、要教學(xué)育人，廉潔自律。從嚴(yán)要求，處處為學(xué)員做好表率。

　　五、要增強安全意識、節(jié)約意識。不轟重油門，努力降低訓(xùn)練成本，杜絕安全事故。

　　六、要愛護(hù)車輛，妥善保管車輛工具和教學(xué)器材，保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

　　七、教學(xué)時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證。

　　九不準(zhǔn)：

　　一、嚴(yán)格上下班制度，訓(xùn)練時不準(zhǔn)擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學(xué)員獨自練車，教練員脫崗現(xiàn)象，第一次提出口頭警告，第二次發(fā)現(xiàn)扣100元。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失概由教練員負(fù)全責(zé)。

　　二、不準(zhǔn)直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請。一經(jīng)查實予以辭退，決不姑息遷就。

　　三、不準(zhǔn)用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的事故損失概由當(dāng)事人全部負(fù)責(zé)。

　　四、不準(zhǔn)酗酒和酒后駕車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負(fù)責(zé)。

　　五、不準(zhǔn)瞞報交通事故。訓(xùn)練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報總校。否則，除扣教練員200元外還要視情加重處罰。

　　六、不準(zhǔn)私自更改訓(xùn)練路線和擅自縮短訓(xùn)練時間，如需延長訓(xùn)練時間必須報經(jīng)總教練室同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)50元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負(fù)責(zé)。

　　七、不準(zhǔn)打架、賭博，違反者每次扣100元。

　　八、不準(zhǔn)粗暴教學(xué)和辱罵學(xué)員，初次違反者給予嚴(yán)重警告，第二次違反予以辭退。

　　九、不準(zhǔn)擅自安排無訓(xùn)練卡學(xué)員上車訓(xùn)練，初次違反扣200元，第二次違反扣400元。再次違反予以辭退。

公交駕駛員的規(guī)章制度10

　　為加強對駕駛員的安全管理，維護(hù)道路交通運輸市場秩序穩(wěn)定，增強駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性和責(zé)任感，減少違法違章行為，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《xx省道路運輸管理條例》、《xx省安全生產(chǎn)條例》、《xx市客運企業(yè)及客運駕駛員管理暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定本制度：

　　第一章從業(yè)駕駛員招聘錄用

　　一、駕駛員準(zhǔn)入條件

　　第一條遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，有良好職業(yè)道德和生活習(xí)慣，具有強烈的安全意識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，熟悉客運市場。駕駛技術(shù)優(yōu)良，無劣跡行為。持有與準(zhǔn)駕車型相對應(yīng)的機動車駕駛證和道路旅客運輸從業(yè)資格證書。

　　第二條年齡在25歲至60歲以下的男性(女性50歲以下)，身高1.60米以上，五官端正，聽力、視力、無色盲、肢體運動能力正常，身體健康、心里狀況良好，符合客運汽車駕駛的條件，符合駕駛營運車輛的體檢規(guī)定。

　　第三條出示屬地公安交警機關(guān)對駕駛證持有人證明三年內(nèi)未發(fā)生較大以上的安全責(zé)任事故。有3年以上駕駛客運車輛的駕駛經(jīng)歷，同時安全行車30萬公里以上。

　　第四條通過新入職駕駛員培訓(xùn)考試合格，審核后符合要求。

　　第五條愛崗敬業(yè)，工作責(zé)任心強，愛護(hù)車輛，具有良好的職業(yè)道德和良好品行。

　　二、駕駛員聘用條件及程序

　　第六條駕駛員必須提供本人身份證、駕駛證、從業(yè)資格證、職業(yè)資格證正本交安全科審查，經(jīng)審理驗證后交正副本復(fù)印件，并提供屬地公安交警機關(guān)對駕駛證持有人證明三年內(nèi)未發(fā)生較大以上的安全責(zé)任事故和近期一寸免冠照片二張。

　　第七條公司組建有由安全、車輛技術(shù)和營運管理方面的專業(yè)人員參加的營運駕駛員綜合技能考核小組，對駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和考核合格后，填寫《駕駛員資格審查表》，作為公司駕駛員檔案資料，同時建立駕駛員檔案和臺帳，待公司在中心將其進(jìn)入平臺后上崗。

　　第八條公司必須對駕駛員進(jìn)行實習(xí)試用，應(yīng)安排安全意識強、駕駛技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的駕駛員，帶領(lǐng)試用駕駛員到擬駕駛車輛或營運線路上實習(xí)試用2-3個月，簽訂正式聘用合同和安全責(zé)任書。

　　第九條經(jīng)綜合考試合格正式聘用后，在公司辦公室簽訂聘用勞動合同，實行統(tǒng)一招聘、培訓(xùn)、考試，統(tǒng)一勞動保險，統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核，統(tǒng)一獎懲的“五統(tǒng)一”管理。

　　第二章從業(yè)駕駛員管理

　　公司駕駛員的管理首先要建立完善管理檔案，駕駛員檔案主要內(nèi)容包括：

　　(1)本人身份證、從業(yè)證、駕駛證、駕駛證基本信息、身體條件證明；

　　(2)駕駛員本人一寸照片二張和駕駛員招聘錄用表一份；

　　(3)安全承諾書一份；

　　(4)上崗承諾書

　　一、違規(guī)違紀(jì)違反管理制度行為的處理：

　　駕駛員在從業(yè)過程中，凡有下列情形之一的，公司將按照相關(guān)規(guī)章制度嚴(yán)肅處理其情節(jié)嚴(yán)重者予以辭退。

　　第十條私自倒客、轉(zhuǎn)客、改變運行線路行程，不按合同規(guī)定行程的線路、時間運行的。

　　第十一條遇旅客投訴不耐心解釋(態(tài)度粗暴、服務(wù)質(zhì)量差)，而又不及時與乘務(wù)員(導(dǎo)游)一起溝通、協(xié)調(diào)處理，造成嚴(yán)重影響和事態(tài)惡化的。

　　第十二條與乘務(wù)員(導(dǎo)游)串通，擅自增加收費項目、擅自提高客運票價、擅自收取行李托運費、不按實際金額報銷油票或過路費欺騙公司的。

　　第十三條與乘務(wù)員(導(dǎo)游)一起合伙宰客、甩客、攬客，誘導(dǎo)旅客購物、私受回扣的。

　　第十四條在日常經(jīng)營過程中發(fā)生與旅客吵架、打架等營運糾紛，被行管部門通報或被新聞媒體曝光，對企業(yè)信譽、形象造成重大損害的。

　　第十五條嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度，違背行業(yè)《服務(wù)質(zhì)量承諾》的。私自承攬包車業(yè)務(wù)和不辦理出團(tuán)手續(xù)或出團(tuán)手續(xù)不完整而又屢教不改的。

　　第十六條駕駛員發(fā)生行車安全事故不報告或隱瞞事故真相，一經(jīng)調(diào)查核實，駕駛員自行承擔(dān)事故損失費用，當(dāng)年取消駕駛員先進(jìn)個人評選，并視其情節(jié)輕重給予處分、處罰、直至解除勞動合同關(guān)系。

　　第十七條駕駛員違章劣跡分考核扣滿分的、不接受公司內(nèi)部檢查的、因違反其他規(guī)章制度不接受相關(guān)處理、學(xué)習(xí)的。

　　第十八條凡發(fā)生一次死亡1-2人或重傷3人以上，10人以下的，或財產(chǎn)損失3萬元-6萬元的安全責(zé)任事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，處賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的10-15%；負(fù)同等責(zé)任或次要責(zé)任的賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的5-10%。同時，解除勞動合同關(guān)系，申請行業(yè)管理部門注銷其從業(yè)資格證。觸犯刑法的移送公安或司法機關(guān)處理。

　　第十九條凡發(fā)生一次死亡3人以上或重傷11人以上的特大交通事故，除交警部門處理外，按責(zé)任大小，駕駛員賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的10-20%。發(fā)生一次者，解除勞動合同關(guān)系，申請行業(yè)管理部門注銷其從業(yè)資格證。觸犯刑法的移送公安或司法機關(guān)處理。

　　第二十條一年內(nèi)發(fā)生兩次安全事故而負(fù)全部責(zé)任的，一次損失超過2萬元人民幣的，處扣罰安全違約金x0元并解除勞動合同。觸犯刑法的移送公安或司法機關(guān)處理。

　　第二十一條虛報修車費用、油料費用、過路費和盜賣油料、配件、輪胎、工具的，除如數(shù)退賠賬款以外，對責(zé)任人處扣罰安全違約金1000-3000元。情節(jié)嚴(yán)重者，解除勞動合同關(guān)系。觸犯刑法的移送公安或司法機關(guān)處理。

　　第二十二條駕駛員的`辭退或解聘及重大處理決定均由公司安委會作出裁定，報請總經(jīng)理審查批準(zhǔn)后施行。

　　第三章駕駛員考核細(xì)則

　　第二十三條駕駛員目標(biāo)任務(wù)績效考核由公司安全科、經(jīng)營科、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督辦公室組成考核組。對駕駛員實行記分考核。

　　第二十四條考核內(nèi)容：

　　1、駕駛員聘用考核：駕駛員申請從事公司營運車駕駛員工作的，必須進(jìn)行統(tǒng)一的審查、崗前培訓(xùn)、考試和綜合考核合格后，方可聘用。

　　2、駕駛員優(yōu)秀評比考核：考核評比先進(jìn)、優(yōu)秀、明星駕駛員，考核評比后，進(jìn)行表彰、獎勵，并按規(guī)定享受優(yōu)惠待遇。

　　3、駕駛員適應(yīng)性考核：考核安全行駛里程、考核違法違規(guī)行為、不遵守規(guī)章制度的駕駛員，按公司相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，責(zé)令整改或整改不合格的，不得繼續(xù)從事營運車輛駕駛工作。

　　4、考核時間分為：準(zhǔn)入、月、季、半年、年度、專項活動和特殊要求的考核活動。

　　5、行車安全、服務(wù)質(zhì)量、職業(yè)道德、勞動紀(jì)律、安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)考試、遵章守紀(jì)、營收任務(wù)等。

　　第二十五條評比條件：

　　1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和公司規(guī)章制度，安全生產(chǎn)自覺性、責(zé)任感強。

　　2、模范遵守行業(yè)管理部門和公司的安全管理規(guī)定，在公司起到了帶頭表率作用。

　　3、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬業(yè)精神強，能高質(zhì)量完成本職工作。當(dāng)年內(nèi)無違章處罰記錄，無旅客投訴記錄、無責(zé)任交通事故的。

　　4、從事營運客車駕駛員，具備10年以上駕齡和安全行車50萬公里以上及現(xiàn)仍然在我公司從事營運客車駕駛工作。

　　5、嚴(yán)格遵守駕駛員操作規(guī)程和有良好的職業(yè)道德和過硬的駕駛技術(shù)做到文明行車、禮貌服務(wù)，為樹立公司形象卓有貢獻(xiàn)。

　　6、有典型先進(jìn)事跡的優(yōu)先。

　　第二十六條獎勵

　　1、一等獎：精神或物質(zhì)獎勵，授予榮譽證書和獎金人民幣x0元。

　　2、二等獎：精神或物質(zhì)獎勵，授予榮譽證書和獎勵人民幣1000元。

　　3、三等獎：精神或物質(zhì)獎勵，授予榮譽證書和獎金人民幣500元。

　　2、凡被評為明星駕駛員，公司將直接向省、市推薦，如被省市級評為明星駕駛員的，將享受其相應(yīng)級別明星駕駛員待遇。

　　第四章駕駛員安全行車?yán)锍炭己?/strong>

　　第二十七條公司安全科應(yīng)建立駕駛員安全行駛里程臺帳，根據(jù)簽單表規(guī)定行程逐單逐月統(tǒng)計安全“行駛里程”和“累計安全里程”。

　　第二十八條若駕駛員發(fā)生行車事故后，應(yīng)根據(jù)百萬車公里事故頻率考核細(xì)則在累計里程中扣減或截斷安全行駛累計里程，重新開始累計新的安全行駛里程。

　　第二十九條對駕駛員的交通違法規(guī)章行為實行記分管理，記分周期為一年度(從每年的1月1日至xx月31日)，總分為分。一個記分周期滿后，因違法違章等行為扣除所余分值，不轉(zhuǎn)入下一個記分周期。

　　第三十條駕駛員在一個記分周期內(nèi)積分被扣除8分以上11分以下(含11分)的，由公司安全科負(fù)責(zé)組織為期3-7天的停崗學(xué)習(xí)，期滿考試合格后方可重新上崗。

　　第三十一條一個記分周期內(nèi)積分值扣滿分時，公司將終止其勞動合同關(guān)系。收回其從業(yè)資格證交道路運輸管理機構(gòu)注銷；5年內(nèi)公司不得聘用其從事營運客車駕駛工作。

　　第三十二條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記分；

　　(一)、凡發(fā)生一次死亡1人(含1人)以上或重傷3人以上的道路交通責(zé)任事故的。

　　(二)駕駛員在服務(wù)過程中嚴(yán)重違反服務(wù)質(zhì)量承諾，不尊重乘客宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣引發(fā)事端，與乘客發(fā)生爭吵、打架等行為造成嚴(yán)重影響或后果的。

　　(三)、旅游車駕駛員不按照旅行社規(guī)定的行程行駛，不配合導(dǎo)游做好旅客的活動安排。任意改變行程，增加購物點購物，誘騙游客消費、強行游客消費的。

　　(四)、車輛在營運中，發(fā)生交通事故，駕駛員不報警、不求援，不及時組織搶救受傷人員，不保護(hù)好現(xiàn)場，不協(xié)助有關(guān)部門處理事故善后事宜的或肇事逃逸的。

　　(五)、嚴(yán)重違反《道路交通安全法》或公司安全行車管理規(guī)定，開“湊合車、英雄車、霸王車、賭氣車”，疲勞駕駛、野蠻駕駛和酒后或醉酒駕車，服用國家管制的精神的藥品或麻醉的藥品而造成極壞惡劣影響的。

　　(六)、不服從交通行業(yè)管理部門和公司統(tǒng)一指揮和管理，堵路或組織群體上訪擾亂道路運輸秩序的；

　　(七)、涂改、偽造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓道路運輸證、路牌或一次超載20%以上的營運車輛駕駛員；

　　(八)、使用檢測不合格的車輛從事客運。故意損壞車輛GPS監(jiān)控設(shè)備的；夜間10時至次日凌晨6時在山區(qū)三級(含三級)以下公路上行駛的客運車輛駕駛員；

　　(九)、拒絕完成各級人民政府下達(dá)的搶險、救災(zāi)、戰(zhàn)備等經(jīng)濟(jì)運輸任務(wù)，擅自將營運客車駛?cè)朊魑慕�止運行的線路和景點區(qū)域的。

　　(十)、不按時投入車輛保險或拒絕投入車輛保險的駕駛員；

　　(十一)其它行為造成惡劣影響，嚴(yán)重?fù)p失的。

　　第三十三條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分；

　　(一)、由于服務(wù)質(zhì)量差，導(dǎo)致與乘客發(fā)生營運糾紛，給公司造成不良影響和損害的。

　　(二)、旅客物品在車上丟失、被盜未按乘客要求協(xié)助查找或報警。運輸任務(wù)結(jié)束后，不及時清理車廂，發(fā)現(xiàn)有遺失的物品未及時送還或交有關(guān)部門處理的。

　　(三)、在營運途中如發(fā)生車輛故障不能行駛時，沒有向乘客說明原因，沒及時檢修排除故障，不及時聯(lián)系其他客車轉(zhuǎn)運客人的。

　　(四)、旅游車駕駛員不根據(jù)旅行社行程的用車需求、出車、收車具體時間和不服從旅行社(導(dǎo)游)合理安排。索要小費，不主動征求旅客和導(dǎo)游的意見，對填寫服務(wù)質(zhì)量信譽卡，不簽名確認(rèn)的。

　　(五)、拒絕接受交通行業(yè)管理部門或公司組織的安全檢查的；

　　(六)、營運客車未按時進(jìn)行二級維護(hù)或未按規(guī)定上線檢測的；

　　(七)、運行途中擅自無故更換車輛、停止運行、途中甩客、宰客、毆打旅客或無故將旅客移交他人車輛運送的；

　　(八)、發(fā)生負(fù)同等責(zé)任以上交通事故，致使人員重傷或車輛嚴(yán)重受損的一般責(zé)任事故的；

　　(九)、不合理按排作息時間，高速公路客運車輛運行2小時不到停車休息點休息，或因打移動電話、戴耳塞聽音樂、吸煙、吃零食導(dǎo)致事故發(fā)生的；

　　(十)、不按規(guī)定超會車輛或掉頭，導(dǎo)致事故發(fā)生的；

　　(十一)、其它行為造成惡劣影響，嚴(yán)重?fù)p失的。

　　第三十四條駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分；

　　(一)、駕駛員出車時駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、營運證、線路牌、二級維護(hù)合格證、車輛購置稅、派車單、旅游運輸客車安檢單、駕駛員資格簽單表，旅游運輸客車趟次安全行車責(zé)任書等相關(guān)有效證件不全影響發(fā)班出團(tuán)的；

　　(二)、未按時按照安全管理規(guī)定對車輛趟次安檢、不能確保車輛技術(shù)狀況和安全性能良好或GPS設(shè)備監(jiān)控失控的；

　　(三)、駕駛員未保證車輛配齊：滅火器、應(yīng)急錘、三角木、警示牌、防滑鏈(冬天)、暈車藥、礦泉水、清潔袋、書報、川內(nèi)主要景區(qū)宣傳光碟、規(guī)定的相關(guān)地圖等。

　　(四)、駕駛員不遵守《駕駛員操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)》提前到指定地點，打開空調(diào)等候旅客。旅客上下車時，不主動打開車門，不熱情扶老攜幼，主動協(xié)助擺放行李。等候游客時不耐心，用喇叭鳴號催促旅客的。

　　(五)、超速或超時疲勞駕駛營運客車的；

　　(六)、擅自改變合同規(guī)定運行線路，不按規(guī)定景區(qū)線路營運；

　　(七)、違反景區(qū)上下游客的規(guī)定或無故不按規(guī)定時間發(fā)車的；

　　(八)、旅游包車客運沿途招攬客人或采取欺騙手段招攬旅客和強攬旅客的；

　　(九)、駕駛轉(zhuǎn)向、制動、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛或不按照規(guī)定安裝懸掛線路標(biāo)志牌的；

　　(十)、車輛門未關(guān)好起步，車未停穩(wěn)開門上下乘客導(dǎo)致發(fā)生乘客輕微傷以上事故的；

　　第三十五條駕駛員有下列交通違法違規(guī)行為的，一次扣2分：

　　(一)、不保持必要的安全距離、隨意變道、違反交通標(biāo)志標(biāo)線和信號或行經(jīng)人行橫道不按規(guī)定停車、減速讓行人優(yōu)先通行的；

　　(二)、不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈、防炫目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、防霧燈的；

　　(三)、發(fā)生人員受傷事故負(fù)次要責(zé)任以上的；

　　(四)、駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C動車道，不避讓非機動車的；

　　第三十六條駕駛員有下列交通違法違規(guī)行為的，一次扣1分：

　　(一)、駕駛員一月內(nèi)有一次未參加安全學(xué)習(xí)或教育培訓(xùn)的。

　　(二)、在檢查中車容車貌整潔、側(cè)窗窗簾、座椅座套、頭套、腳墊、座位清潔袋其中一項不齊全、整潔的或車內(nèi)衛(wèi)生清潔差、有異味、有浮土、有雜物；車門窗開閉不自如的；

　　(三)、駕駛員未保證空調(diào)制冷(人均制冷量不小于1880j/h),冬天保證采暖(人均采熱量不小于1670j/h)。通風(fēng)換氣不暢，人均通風(fēng)換氣量小于20m/h的；

　　(四)、駕駛員著裝不整潔、不佩戴服務(wù)證、上崗證、不按規(guī)定解說、不微笑服務(wù)、違反恭迎恭送規(guī)定、簡化服務(wù)程序和服務(wù)用語的；

　　(五)、駕駛員行車時穿拖鞋或高跟鞋、腳放在駕駛臺或方向盤上、穿短褲、背心、赤腳赤膊、吸煙、飲食、閑談、接打手機的；

　　(六)、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道混行的道路上不按規(guī)定行駛的，不按規(guī)定超會車和倒車的，不按規(guī)定使用和放置警示標(biāo)志牌的

　　(七)、運行途中向車外拋擲物品、隨意吐痰、影響交通安全和城市文明形象及市容市貌的；

　　第五章駕駛員行車安全管理

　　第三十七條駕駛員必須嚴(yán)格遵守國家和交通管理部門頒布的各項交通安全法規(guī)和條例，增強法制觀念和遵章守紀(jì)的自覺性，服從交警、運政管理人員和公司的檢查及指揮。

　　第三十八條駕駛員必須具有駕駛客車3年以上的駕駛經(jīng)歷，同時安全行車30萬公里以上，持有效與準(zhǔn)駕車型相對應(yīng)的機動車駕駛證和道路旅客運輸從業(yè)資格證。

　　第三十九條駕駛員行車前必須隨身攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、營運證、線路牌、二級維護(hù)合格證、簽單表、安檢單、服務(wù)質(zhì)量意見卡等相關(guān)有效證件，填寫行車路單、認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程、文明行車、確保安全。

　　第四十條駕駛員應(yīng)按規(guī)定對所駕車輛日常的安全技術(shù)狀況做好出車前、行車中、收車后的“三檢”制自檢自查工作，重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號裝置，車輛進(jìn)場(點)站時速不得超過5公里，禁止在加油(氣)站內(nèi)修車。

　　第四十一條駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的《實時動態(tài)行駛記錄儀安裝使用管理制度》，愛護(hù)GPS車載終端監(jiān)控設(shè)備，確保GPS設(shè)備監(jiān)控有效。嚴(yán)禁人為破壞、遮蔽，擅自拆卸、改裝并自覺接受公司和乘客的監(jiān)督。

　　第四十二條駕駛員必須保證車輛配齊滅火器、應(yīng)急錘、三角木、警示牌、防滑鏈(冬天)、暈車藥、礦泉水、清潔袋等應(yīng)急救援設(shè)備。

　　第四十三條駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，嚴(yán)禁超時、超速、超載、疲勞駕駛和酒后開車。嚴(yán)禁使用經(jīng)涂改、偽造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌或其它證件。

　　第四十四條駕駛員必須保證空調(diào)制冷(人均制冷量不小于1880j/h)，冬天保證采暖(人均采熱量不小于1670j/h)。要保證通風(fēng)換氣良好，人均通風(fēng)換氣量不小于20m/h。

　　第四十五條駕駛員不開冒險車，路遇漫水橋、塌方等危險路段時段時不準(zhǔn)強行通過，在查明路況后，在確保安全情況下，要組織旅客下車，等車輛通過后再讓旅客上車。

　　第四十六條駕駛員增強行駛途中的自我控制能力和應(yīng)變能力，路遇能見度小于30米的大霧天氣時，必須果斷停車休息、路遇水、雪、雨等險路，要低速行駛，謹(jǐn)慎駕車。駕駛員必須保證足夠的睡眠，合理安排作息時間。

　　第四十七條駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不超過4小時，24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時，夜間10時至次日凌晨6時不得在山區(qū)三級(含三級)以下公路行駛。

　　第四十八條嚴(yán)格遵守日行程400km(高速公路600km)以上的必須配雙駕的管理規(guī)定。

　　第四十九條駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，主動避讓消防車、救護(hù)車、工程搶險車等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。

　　第五十條嚴(yán)禁“三超”和“三違”。切實做到“三勤、四慢、五掌握、六預(yù)防、七做到、八不開、十不準(zhǔn)”。

　　第五十一條駕駛員應(yīng)自覺遵守以下行車安全措施：

　　一、車輛在高速公路正常行駛，最高時速不得超過100公里，遇有分段標(biāo)志和其它限速時，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志的規(guī)定，行駛中各行其道。

　　二、車輛在行駛中，嚴(yán)禁旅客站立，不準(zhǔn)向車外拋灑物品，按指定的線路、時間、行程，安全行車、圓滿完成運營任務(wù)。

　　三、行駛同一車道必須保持足夠的安全距離，行駛時速/公里與保持行車距離相等和大余。遇上雨、霧、風(fēng)、雪或者路面結(jié)冰，應(yīng)減速行駛；超車或變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈、夜間還需更換遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道。超車時只允許相鄰的車道。

　　四、駛?cè)氤�車道的車輛在超車后，應(yīng)當(dāng)立即駛回行車道。嚴(yán)禁在高速公路上倒車、逆行、穿行、穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。不準(zhǔn)跨壓車道分界線行駛和超車道上連續(xù)行駛和右側(cè)超車。

　　五、如遇故障必須立即停車外，不準(zhǔn)隨意停車和停車上下游客。車輛除因停車駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。

　　六、因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩，禁止行車道上修車。車輛修復(fù)需要返還行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入車道時，不準(zhǔn)妨礙其他車輛正常行駛。

　　七、車輛因故障、事故等原因不能離開行車道路或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在停駛方向后150米外設(shè)置故障車警告標(biāo)志、夜間還需同時開啟寬示燈和尾燈。駕駛員和本車人員必須迅速移到路肩上或緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察。報告公司求援。

　　第五十二條駕駛員發(fā)生交通責(zé)任事故應(yīng)當(dāng)做到：

　　1、立即撥打110指揮中心向醫(yī)院求救，爭取第一時間搶救傷員。

　　2、向110、112、交警指揮中心報告事故基本情況。

　　3、向公司xx報告事故概況便于公司報告保險公司。

　　4、在事發(fā)地請求過路車輛和路人幫助展開傷員施救和財產(chǎn)保護(hù)。

　　5、保護(hù)好現(xiàn)場和旅客的財物，防止次生事故的發(fā)生。

　　6、保持電話暢通，及時反饋信息。

　　第五十三條駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循以下行車安全規(guī)定

　　一、平日行車安全“三檢制”工作落實：

　　1、出車前的安全檢查

　　(1)、檢查所需人、車證件和隨車工具是否齊全、有效。

　　(2)、對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查：重點檢查車輛發(fā)動機、底盤有無異響、異氣味、異溫；檢查制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、懸掛及其它各部等連接螺栓、螺母有無松動；檢查各傳動皮帶的磨損及松緊度；

　　(3)、檢查各部有無油、液、氣、電泄漏，各種油、液是否充足，無有變質(zhì)；

　　(4)、檢查車輛外表，車內(nèi)外裝飾是否整潔，保持車內(nèi)外、發(fā)動機、電瓶等各部清潔；

　　(5)、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈應(yīng)急錘等各種裝備、附件、工具是否齊全有效；

　　(6)、檢查燈光、信號、喇叭、儀表和雨刮器的工作情況；

　　(7)、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓顯示是否正常。

　　2、行駛中的安全防范及檢視：

　　(1)、自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮和檢查。

　　(2)、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴(yán)禁不踏離合器換擋和空擋滑行。

　　(3)、做到汽車換檔的順序、腳輕手快、加油均勻。

　　(4)、不猛打方向和臨近障礙物急剎車。做到雙手不脫離方向盤，嚴(yán)禁接打手機或吃零食。

　　(5)、因轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生故障影響行車安全時，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時，嚴(yán)禁直流供油。

　　(7)、在超車、會車前，應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車(夜間用燈光)。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華路段、隧道等嚴(yán)禁超車。

　　(8)、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。

　　(9)、在有路燈地段時，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。。

　　(10)、會車時如遇到對方車輛不關(guān)大燈可閃燈示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈，冒險行駛。

　　(11)、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在安全的原則下從右方超越。嚴(yán)禁讓速不讓路或加油速賽，禁止強行超車。

　　()、下雨天行車雨刮器必須保持靈敏有效，要降低車速、轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免急剎車和打方向而造成剎車單邊和溜滑，并注意初雨乍晴后路滑，停車避讓用點剎的操作方法。

　　(13)、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)。視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險行駛和強行超車。行駛中留有余地，預(yù)防車、行人突然橫穿

　　(14)、雨霧天行車，檢查燈光是否完好有效，能見度在50米以內(nèi)時，時速不超過30公里。途中停車上、下乘客時，不準(zhǔn)關(guān)閉霧燈和小燈。

　　(15)、在通過涉水路段時，要仔細(xì)探視涉水路面詳細(xì)情況，服從現(xiàn)場指揮，不得載客通過，涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過。涉水完畢，用低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。

　　(16)、遇冬季惡劣氣候冰凍路面時，駕駛員必須采取應(yīng)急有效措施，找干沙土利用鐵鏟裝袋備用。立即安裝防滑鏈，低速行車。按照冰雪路搶險應(yīng)急措施運行

　　(17)、機動車行駛中，阻止乘車人不準(zhǔn)站立、不準(zhǔn)向車外拋灑物品，按指定的路線、時間、車道、分段限速的速度行駛。進(jìn)入高速公路正常行駛的車輛，最高時速不得超過100公里，遇有分段限速交通標(biāo)志時，應(yīng)當(dāng)遵守分段限速的規(guī)定，行駛中不得隨意變道。

　　(18)、同一車道行駛必須保持安全距離，高速公路行駛時速不得超過100公里，遇雨、霧、風(fēng)、雪或者路面結(jié)冰，應(yīng)減速行駛；超車或變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈、夜間還需更換遠(yuǎn)、近光燈。

　　(19)嚴(yán)禁在高速公路倒車、逆行、穿行、穿越中央隔離帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。不準(zhǔn)跨壓車道分界線行駛和超車道上連續(xù)行駛和右側(cè)超車。

　　(20)、高速路行駛除遇故障必須停車外，不準(zhǔn)隨意停車和停車上下人員或者裝卸貨物。車輛除因停車駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。

　　(21)、高速路行駛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩，禁止行車道上修車。車輛修復(fù)需要返還行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入車道時，不準(zhǔn)妨礙其他車輛正常行駛。

　　(22)、高速路行駛車輛因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警燈，并在停駛方向后150米外設(shè)置故障車警告標(biāo)志、夜間還需同時開啟寬示燈和尾燈。駕駛員和本車人員必須迅速移到路肩上或緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察。

　　(23)、車輛在運行途中發(fā)生故障或事故時，應(yīng)停靠在寬闊的路段或緊急停車道，車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時立即疏散乘客下車至安全地帶，并鎮(zhèn)靜妥善處理，防止發(fā)生次生事故。

　　(24)、車輛一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查有無人員傷亡，第一時間搶救傷員。注意保護(hù)現(xiàn)場，撥打施救電話xx2、xx0、119等，同時向交警部門、公司安全科、保險公司。報案，講清楚事故發(fā)生的時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。

　　(25)、做好事故現(xiàn)場證人和證據(jù)收集，駕駛員及時做好人證物證相關(guān)記錄�？蓪⑵湫彰�、住址和聯(lián)系方式記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件移動和損毀。

　　3、收車后駕駛員對車輛的安全檢查：

　　(26)、做好車輛清潔衛(wèi)生。關(guān)閉電源，推進(jìn)空擋位置(有坡度的地方推進(jìn)排擋，打好三角木)，拉緊手剎。

　　(27)、車輛有故障應(yīng)立即保修，保證車輛技術(shù)狀況和安全性能完好。為次日出車提供安全保障。

　　(28)、車輛停放后做好防火、防盜、防爆、防洪等預(yù)防工作。將隨團(tuán)簽單表乘客意見卡和安檢單交回安全科存檔。

　　第五十四條駕駛員對車輛日常檢查、應(yīng)當(dāng)建立檢查表并認(rèn)真填寫檢查結(jié)果，對需要特別說明的，應(yīng)填在備注欄內(nèi)，填寫完畢，駕駛員應(yīng)在表上簽名。

　　第五十五條車輛運行中突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)對措施：

　　一、車輛行經(jīng)鐵路交叉處突然熄火，發(fā)動不著而又無外援時：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、迅速掛入低速檔，用起動機作動力，使車輛迅速駛離軌道；

　　3、根據(jù)在軌道中的位置，掛入低速檔或倒檔，以人力使車輛離開軌道；

　　4、可在傳動軸的萬向節(jié)用撬胎棍撬動傳動軸，使車輛轉(zhuǎn)動迅速駛離軌道；

　　二、車輪駛出路肩，懸空停放路沿時：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、選擇安全又不使車輛失去平衡一側(cè)離開駕駛室；

　　3、車輛有墜崖危險，應(yīng)用繩系住車身拴在公路上的自然物或木樁上；

　　4、路肩處坡度較緩，挖低路肩使懸空車輪著地；

　　5、懸空車輪下方向很陡，再其下方支撐一木棍，使懸空車輛駛出。

　　三、車輛半側(cè)翻或側(cè)翻公路上時：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、及時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油，防止引起火災(zāi)；

　　3、用木杠撬抬和繩牽拉，或用千斤頂，直端正車身。

　　四、運行中出現(xiàn)爆胎時：

　　1、全力控制方向盤，保持車身正直向前。

　　2、迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動機制動方向盤。

　　五、下坡時腳制動突然失靈時：

　　最有效辦法是先搶檔，通過機械控制，達(dá)到減速后同時使用手制動至使安全停車。

　　六、車輛加速踏板突然卡住不能回位時：

　　應(yīng)立即踏下離合器踏板，將變速桿撥入空檔，關(guān)掉點火開關(guān)。車輛在上坡時遇陡坡、冰雪、泥濘路，車輛失控向下滑行，盡力使用手制動和腳制動停車。

　　七、車輛行經(jīng)漫水路、漫水橋中突然熄火：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、停車察看情況，借人力將車輛推出；

　　3、打開客車的行李艙蓋，使車輛減少裙邊阻力。

　　八、車輛發(fā)生火災(zāi)時：

　　1、立即疏散乘客到安全地方；

　　2、立即切斷電源、油源；

　　3、關(guān)閉油箱開關(guān)或取走車上的燃油；

　　4、關(guān)閉點火開關(guān)后立即提取滅火器滅火。

　　九、車輛轉(zhuǎn)向失靈時：

　　采取制動應(yīng)用間斷制動法，使車輛慢慢停下來。然后疏散乘客到安全地方。

　　十、雨霧、雷電、冰雪或冰雹等惡劣天氣：

　　大霧天應(yīng)低速行駛，能見度不足于30米，車輛停止運行。突遇暴風(fēng)雪、雷電或冰雪冰雹等惡劣天氣、應(yīng)當(dāng)立即停車，采取措施安撫照顧乘客和保護(hù)乘客財產(chǎn)安全。

　　第五十六條春、夏、秋、冬行車安全保障措施：

　　一、春季行車安全注意事項：

　　1、春季來臨，萬物復(fù)蘇，駕駛員容易感覺疲勞和困倦，應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)或停車休息，保持充沛的精力和旺盛的體力，決不能疲勞行使。

　　2.在風(fēng)、雨天氣行車，因路面較滑視線不清、視距較短，應(yīng)適當(dāng)降低車速，增加安全行車距離，必要時開燈行駛，尤其要警惕為躲避風(fēng)雨，只顧埋頭行走或橫穿公路的行人。

　　3.春暖花開，外出旅行的人比較多，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，禮讓三先，消除僥幸心理。

　　4.夜間在雨天路面上行駛，因燈光反射，易造成目眩，應(yīng)集中精力，保持平穩(wěn)的車速，謹(jǐn)慎駕駛。

　　5.在行駛中，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車，嚴(yán)禁強超強會、酒后駕駛、疲勞行車，不開冒險車、不開英雄車、不開嘔氣車。

　　6.高速公路嚴(yán)禁疲勞、超速行駛，雨天能見度下降，可視距離縮短，不開近光燈、示寬燈、尾燈，應(yīng)保持車距，減速慢性。必要時，到服務(wù)區(qū)停車休息，待消除疲勞后，方可駕車?yán)^續(xù)行駛。

　　二、夏季行車安全注意事項：

　　1.夏季行車，由于氣溫較高，駕駛員容易感覺疲勞和困倦，應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)或停車休息，決不能疲勞行駛。

　　2.在風(fēng)、雨天氣行車，因路面較滑視線不清、視距較短，應(yīng)適當(dāng)降低車速，增加安全行車距離，必要時開燈行駛，尤其要警惕為躲避風(fēng)雨，只顧埋頭行走或橫穿公路的行人。

　　3.夜間在雨天路面上行駛，因燈光反射，易造成目眩，應(yīng)集中精力，保持平穩(wěn)的車速，謹(jǐn)慎駕駛。

　　4.在雨天道路上行車，嚴(yán)禁超車搶行，會車應(yīng)提前減速讓行，不得違章行車；同時要合理使用制動，掌握車速，不得猛抬油門和緊急制動，切勿猛打方向，以防意外。

　　5.夏季氣溫高輪胎氣壓增大，輪胎軟化，行駛中容易爆胎。應(yīng)勤檢查輪胎，保持前輪、后輪氣壓、輪胎達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　6.高速公路嚴(yán)禁疲勞、超速行駛，雨天能見度下降，可視距離縮短，開啟近光燈、示寬燈、尾燈，應(yīng)保持車距，減速慢行，防止“水滑”現(xiàn)象的發(fā)生。

　　7.做好自燃防范工作。不要在車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，禁止在汽車內(nèi)吸煙，以防“引火上身”。不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內(nèi)。

　　8.在夏季，汽車長時間行駛在高溫下時，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車子長途暴曬。按規(guī)定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。一旦發(fā)生車輛自燃，駕駛員千萬不要驚慌，及時報警，只要方法得當(dāng)處理及時，就會把危險和損失降低到最低限度。

　　9.隨著旅游旺季的到來，車輛在景區(qū)內(nèi)行駛時務(wù)必要謹(jǐn)慎慢行，在盤山道路行駛時要密切注意山體、道路狀況，慎防塌方、落石，遇有難以避免的突發(fā)事件，要保持高度冷靜，合理運用緊急避險。避免群死群傷的事故發(fā)生。

　　三、秋季行車安全注意事項：

　　1.在“三秋”大忙季節(jié)，農(nóng)民有在公路上打場曬糧的壞習(xí)慣，應(yīng)減速慢行，注意觀察路面、車馬、行人的動態(tài)，隨時做好剎車準(zhǔn)備。

　　2.秋季會出現(xiàn)霧多天氣，在行駛中，路面較滑、視線不清、視距較短、能見度在30米以內(nèi)時，時速不得超過15公里。應(yīng)開啟防霧燈，必要時開啟大光燈或小燈，并勤按喇叭，以示提醒注意；遇有濃霧時，應(yīng)選擇安全地點，打開警示燈或小燈靠邊停車，待霧消散再繼續(xù)行駛。

　　3.遇有冰霜路面上行駛，應(yīng)減速慢行。在會車時應(yīng)主動做到“禮讓三先”(先讓、先慢、先停)。嚴(yán)禁強超搶會。遵守交通規(guī)則，按規(guī)定行駛，不準(zhǔn)脫檔滑行，猛打方向，時速不得超過15公里，應(yīng)與前車保持足夠的停車距離。

　　4.“春困秋乏”，駕駛員易于疲勞，應(yīng)讓駕駛室窗口適當(dāng)通風(fēng)，如感困倦時，可采取停車休息，檢查車輛。決不能疲勞勉強繼續(xù)行駛，以保證安全。

　　5.秋季的風(fēng)特別大，小雨又多，在風(fēng)雨天氣行車，因路面較滑，視線不清，應(yīng)降低車速，在下雨的柏油路面上行駛，時速不得超過30公里。

　　6.在高速公路上行駛。應(yīng)嚴(yán)格遵守高速公路行車規(guī)定，不得超速行駛，遇有雨霧天氣時，因視線不清，應(yīng)減速慢行。下雨高速公路易發(fā)生側(cè)滑。大雨大霧天氣能見度不足30米時，應(yīng)就近選擇服務(wù)區(qū)停車，以防車輛連續(xù)追尾，待雨霧消散后再繼續(xù)行駛。

　　四、冬季安全行車注意事項

　　1.冬季行車，駕駛室門窗關(guān)閉，駕駛室溫度較高，容易感覺疲勞和困倦，應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)或停車休息，決不能疲勞行駛。

　　2.在風(fēng)、雨、雪、霧天氣行車，因路面較滑視線不清、視距較短，應(yīng)適當(dāng)降低車速，增加安全行車距離，必要時開燈行駛，尤其要警惕為躲避風(fēng)雨，只顧埋頭行走或橫穿公路的行人。

　　3.在雨、雪路面上行駛，時速不得超過二十公里，不準(zhǔn)脫檔滑行，發(fā)現(xiàn)情況要提前處理；在冰雪路面上行駛，時速不得超過十五公里，必要時應(yīng)安裝防滑鏈條行駛。

　　4.夜間在冰雪路面上行駛，因燈光反射，易造成目眩，應(yīng)集中精力，保持平穩(wěn)的車速，謹(jǐn)慎駕駛。

　　5.在雨、雪道路上行車，嚴(yán)禁超車搶行，會車應(yīng)提前減速讓行，不得違章行車；同時要合理使用制動，掌握車速，不得猛抬油門和緊急制動，切勿猛打方向，已防意外。

　　6.機動車進(jìn)入高速公路，遇有低能見度的氣象情況時，機動車駕駛員必須遵守以下規(guī)定：

　�、倌芤姸刃∮�500米大于x米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。

　�、谀芤姸刃∮趚米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。

　�、勰芤姸刃∮�100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

　　第五十七條本《駕駛員安全管理制度》由公司安委會負(fù)責(zé)修訂和解釋并監(jiān)督執(zhí)行。于20xx年1月1日起實施。凡之前與本制度相悖之處，以本制度為準(zhǔn)。

公交駕駛員的規(guī)章制度11