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車間設(shè)備管理制度

時間：2023-11-01 11:12:20 制度我要投稿

車間設(shè)備管理制度

　　在發(fā)展不斷提速的社會中，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的車間設(shè)備管理制度，歡迎閱讀與收藏。

車間設(shè)備管理制度

車間設(shè)備管理制度1

　　1.目的作用

　　加強(qiáng)對電氣設(shè)備的管理,建立和完善各項(xiàng)制度章程,對日常的使用檢修工作進(jìn)行規(guī)范,是確保電氣設(shè)備安全、正常運(yùn)行,防范各種事故發(fā)生,延長設(shè)備使用壽命,保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要措施。為此,特制定本制度。

　　2.管理職責(zé)

　　2.1對電氣設(shè)備的管理需要有科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)致的工作作風(fēng),因此機(jī)修車間要加強(qiáng)對配電室及電氣修理組的日常工作管理,使工作人員保持高度負(fù)責(zé)的工作狀態(tài),完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　2.2由于電氣設(shè)備的管理專業(yè)性很強(qiáng),公司總師辦及設(shè)備動力科應(yīng)在專業(yè)技能上加強(qiáng)對工作的指導(dǎo),特別是對關(guān)鍵、重要設(shè)備的操作和檢修,更要經(jīng)常深入到現(xiàn)場進(jìn)行工作督導(dǎo),防止意外事故發(fā)生。

　　3.電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)管理

　　3.1凡新建、技改安裝的電氣設(shè)備,必須經(jīng)交接試驗(yàn)合格,方可交付車間(部門)投入運(yùn)行。

　　3.2預(yù)防性試驗(yàn)是檢查鑒定運(yùn)行中供電設(shè)備和高壓電氣設(shè)備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機(jī)等)的絕緣性能、導(dǎo)線接頭的質(zhì)量及電氣保護(hù)裝置動作的可靠靈敏程度,是確保電氣設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。

　　3.3預(yù)防性試驗(yàn)周期規(guī)定,原則上結(jié)合各車間(分廠)的`電氣設(shè)備大、中、小修進(jìn)行,一年一次預(yù)防試驗(yàn)工作,超周期不試驗(yàn),由設(shè)備所在部門負(fù)責(zé)。

　　3.4由設(shè)備能源科編制預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程、報表等,預(yù)防性試驗(yàn)人員實(shí)施執(zhí)行。

　　3.5預(yù)防性試驗(yàn)工作,由設(shè)備主管部門統(tǒng)一歸口管理,其工作程序如下:

　　3.5.1配電室高壓電氣,由機(jī)修車間提出計(jì)劃,直接與市供電部門聯(lián)系試驗(yàn)工作,計(jì)劃交設(shè)備科備案。

　　3.5.2各生產(chǎn)車間的高壓電氣,由設(shè)備所屬部門提出計(jì)劃報設(shè)備科審核、備案,電氣副總批準(zhǔn),交機(jī)修車間負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)后,由機(jī)修車間提供試驗(yàn)報告,試驗(yàn)數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可靠,交設(shè)備科和設(shè)備所屬部門歸檔備查。

　　3.5.3設(shè)備所屬車間應(yīng)派出電工配合被試設(shè)備進(jìn)行拆裝線,并協(xié)助機(jī)修車間進(jìn)行高壓試驗(yàn)工作。

　　3.6列入年度計(jì)劃的預(yù)防性試驗(yàn)的高壓電氣設(shè)備應(yīng)做到不漏試,標(biāo)準(zhǔn)不得降低,嚴(yán)格按國家現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。

　　3.7電氣在預(yù)試過程中,若發(fā)現(xiàn)主要設(shè)備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時,應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報,組織分析及時搶修或更換,搶修或更換試驗(yàn)合格后,方可投人運(yùn)行。

　　4.繼電保護(hù)裝置的整定、校驗(yàn)

　　4.1繼電保護(hù)裝置是電氣設(shè)備安全運(yùn)行的衛(wèi)士,它可以排除或縮小故障的范圍,保護(hù)電力系統(tǒng)和設(shè)備的安全運(yùn)行。

　　4.2各種高壓電氣設(shè)備保護(hù)整定計(jì)算要正確,定值要合理,不能因鑒定不當(dāng)造成保護(hù)樞動誤動或越級跳閘。

　　4.3繼電保護(hù)裝置調(diào)整校驗(yàn)動作要可靠,靈敏度要高,運(yùn)行要正確,動作率必須達(dá)百分之百。

　　4.4凡經(jīng)整定的繼電保護(hù)裝置要加以鉛封,不準(zhǔn)隨意亂動、亂調(diào)。

　　4.5按照國家現(xiàn)行試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),每年進(jìn)行保護(hù)調(diào)整校驗(yàn)。

　　4.6投人運(yùn)行中的繼電保護(hù)裝置,由配電值班人員或維護(hù)電工進(jìn)行定時巡回檢查,在運(yùn)行日志上,要詳細(xì)記錄保護(hù)裝置動作的次數(shù)和原因、信號反映影響范圍。運(yùn)行中出現(xiàn)誤動或越級跳閘時,值班人員應(yīng)立即向車間匯報,車間應(yīng)組織主管人員到現(xiàn)場檢查整定值及保護(hù)裝置,必要時重新調(diào)整,先做傳動試驗(yàn),找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。

　　5.電氣設(shè)施的防雷保護(hù)

　　5.1建立和完善電氣設(shè)施的防雷保護(hù)設(shè)施,是防止雷電對電氣設(shè)施造成損壞的重要安全措施。

　　5.2各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應(yīng)雷及防止雷電波人侵的保護(hù)設(shè)施。防雷保護(hù)設(shè)施應(yīng)做到先進(jìn)合理,參數(shù)配合恰當(dāng),動作靈敏可靠。

車間設(shè)備管理制度2

　　1.點(diǎn)檢人員在工作中要嚴(yán)格遵行三大規(guī)程和四項(xiàng)制度。

　　2.點(diǎn)檢人員要按“四定”（定日期、定路線、定設(shè)備、定項(xiàng)目）和“噴煤車間設(shè)備點(diǎn)檢流程圖”對所轄區(qū)域設(shè)備進(jìn)行巡檢，并如實(shí)、認(rèn)真、準(zhǔn)確、完整地填寫設(shè)備檔案、檢修記錄和潤滑記錄。

　　3.點(diǎn)檢人員要按規(guī)定上報各種計(jì)劃。

　　4.設(shè)備事故必須查明原因并及時上報。

　　5.點(diǎn)檢人員要主動做好設(shè)備改造與更新和技術(shù)進(jìn)步工作。

　　6.點(diǎn)檢人員負(fù)責(zé)備品備件的管理和質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

　　7.每周五、每月底每人提交一份設(shè)備缺陷整改項(xiàng)目。

　　8.點(diǎn)檢人員要求參加每天的早調(diào)會和早例會以及16：00的點(diǎn)檢工作匯報會。

　　9.點(diǎn)檢人員工作時間內(nèi)必須隨身攜帶手機(jī)、對講機(jī)、手電和測溫槍。

　　10.點(diǎn)檢人員負(fù)責(zé)對檢修項(xiàng)目的復(fù)查驗(yàn)收。具體問題與檢修方面協(xié)商解決，必要時給予技術(shù)指導(dǎo)。

　　11.對于工作中出現(xiàn)的.疑難問題，點(diǎn)檢人員應(yīng)及時上報車間和設(shè)備部區(qū)管員，請求技術(shù)支援。

　　12.點(diǎn)檢人員按照設(shè)備abc分級定期分批分點(diǎn)進(jìn)行巡檢。

　　13.本制度未涉及內(nèi)容，參照噴煤車間已頒布制度執(zhí)行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準(zhǔn)。

　　14.本制度的解釋權(quán)和修改權(quán)歸噴煤車間所有。