當(dāng)前位置：日記300字>自我鑒定> 高級職稱自我鑒定

高級職稱自我鑒定

時間：2022-01-03 21:50:03 自我鑒定我要投稿

【熱門】高級職稱自我鑒定四篇

　　自我鑒定就是把一個時段的個人情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，自我鑒定可以使我們鍛煉語言組織能力，因此我們是時候?qū)懸环葑晕诣b定了。那么如何把自我鑒定寫出新花樣呢？以下是小編整理的高級職稱自我鑒定4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【熱門】高級職稱自我鑒定四篇

高級職稱自我鑒定篇1

　　從20xx年9月份進入松岙鎮(zhèn)中心小學(xué)工作已將近三年的時間，雖已積累工作經(jīng)驗但也算是教育界新人。經(jīng)過這段時期的努力工作和不斷學(xué)習(xí)，我受益匪淺。

　　教師作為人類靈魂的工程師，需要有良好的師德。因此這幾年來我堅持學(xué)習(xí)黨的各種先進理論，提高自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價值觀。平時一直懷著謙虛誠懇的態(tài)度待人做事，能和同事和睦相處。常常不忘幫助別人，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益。在與學(xué)生的接觸中，我注意方式方法，耐心細心地進行教學(xué)工作，深受家長歡迎。

　　教學(xué)是一項細致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教學(xué)當(dāng)成一門藝術(shù)來研究。不僅在平時的教學(xué)工作中認真?zhèn)湔n，精心設(shè)計符合學(xué)情的教學(xué)預(yù)案，在課堂教學(xué)中根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，及時反思并調(diào)整教學(xué)設(shè)計，盡量讓學(xué)生發(fā)揮學(xué)習(xí)的自主性，讓學(xué)生快樂學(xué)習(xí)并學(xué)有所獲。我還積極去聽各位老教師的課堂，吸取前輩的經(jīng)驗完善自己的不足。在三年的教學(xué)中，我所任教的班級學(xué)生學(xué)習(xí)都很積極，這既是對我的肯定也是對我的.一種鼓勵。當(dāng)然，這一些是遠遠不夠的，學(xué)海無涯，今后我將花更多的時間在課堂教學(xué)方法、策略的研究上。

　　我的工作自我鑒定已經(jīng)完畢，成績的獲得也是我教育路上的動力。既然已走上了教師道路，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而探索”，相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我定能改善不足，發(fā)揚優(yōu)點，在教育的路上越走越好，全面而不失風(fēng)格!

高級職稱自我鑒定篇2

　　我xxxx年6月武進師范畢業(yè)，xxxx年8月評為小學(xué)高級教師， xxxx年7月取得小學(xué)教育本科學(xué)歷。xxxx年至xxxx年6月在訪仙中心校工作，xxxx年8月至今在開發(fā)區(qū)中心校工作，一直擔(dān)任小學(xué)五、六年級語文教學(xué)及班主任工作。本人曾3次被評為丹陽市優(yōu)秀教育工作者，xxxx年被評為丹陽市骨干教師，xxxx年被評為丹陽市學(xué)科帶頭人， xxxx年被評為丹陽市文明新風(fēng)家庭。

　　本人一直擔(dān)任班主任工作，善于寓教于樂，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理品質(zhì)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。因此，所帶班級多次被評為文明班級，素質(zhì)教育先進班級，輔導(dǎo)的學(xué)生參加全國及省市各類征文中活動有二十多人次獲獎，本人曾被評為江蘇省優(yōu)秀科技輔導(dǎo)員、丹陽市十佳輔導(dǎo)員，多次被評為輔導(dǎo)區(qū)優(yōu)秀輔導(dǎo)員。

　　幾年來，本人致力于課堂教學(xué)改革，講課生動有趣，學(xué)生很喜歡我的.語文課，語文成績名列前茅。本人也多次在輔導(dǎo)區(qū)及市級以上開公開課、講座，得到了聽課老師的一致好評。

　　在教學(xué)之余，我及時總結(jié)教育教學(xué)經(jīng)驗，積極撰寫教育教學(xué)論文。近幾年來，撰寫論文多篇，3篇在省級報刊雜志上發(fā)表，多篇在省級和市級論文評比中獲一二三等獎。

　　近幾年來，曾指導(dǎo)過多名語文教師，重點指導(dǎo)了zz已被評為丹陽市教學(xué)骨干，并多次在市賽課中獲一二等獎，有多篇論文在省市級獲獎。

高級職稱自我鑒定篇3

　　本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)，本科學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔(dān)任過技術(shù)員、工程辦公室主任、項目技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理、技術(shù)科科長、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長、總工程師等職務(wù)。在各級領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進步，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部，負責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設(shè)計的編制、臨時設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計。實習(xí)期滿后，即下工區(qū)負責(zé)當(dāng)時全國最大跨徑44.5mT 梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機為租用設(shè)備，需根據(jù)梁長、梁重等技術(shù)指標(biāo)對其進行改造。通過查閱大量資料，虛心請教專家，反復(fù)進行驗算論證，在廣大職工的配合下，按期完成了架橋機的改造工作，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關(guān)知識。

　　在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負責(zé)人，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下，請教多方專家，精心研究，積極研討，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評。

　　1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機場高速公路大山子立交工程項目，任工程辦公室主任，主要負責(zé)施工方案的制定，支架、模板臨時工程的設(shè)計，工程施工計劃及形象進度安排等。在工期緊、任務(wù)重的情況下，潛心鉆研，拿出第一手施工設(shè)計數(shù)據(jù)，同時集思廣益，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路，起到了良好的模范作用，營造了積極、民主的'工作環(huán)境，對工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應(yīng)用和施工生產(chǎn)的順利進行做出了應(yīng)有的貢獻。該工程榮獲了建設(shè)部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。

　　1994 年底，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理。該工程人手少、設(shè)備少、技術(shù)力量弱、人員年輕，是五公司第一個出京項目，管理難度大，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）。在這種情況下，我既要忙于項目的施工管理，又要親自主持大的方案設(shè)計。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動既有人員的工作熱情，科學(xué)合理地安排施工，經(jīng)濟快捷地完成了主橋的施工方案設(shè)計，在全線起到了示范作用。在基礎(chǔ)沉降、支架設(shè)計和模板設(shè)計上形成了多篇總結(jié)，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板。該工程榮獲中國建設(shè)工程的最高榮譽——魯班獎。

　　1996 年因總公司國外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作，擔(dān)任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理。籌備期間主持掛籃設(shè)計，當(dāng)時應(yīng)是全局第一個自主設(shè)計掛籃。在局專家的幫助指導(dǎo)下，用了一個來月的時間拿出了掛籃設(shè)計圖。在設(shè)計過程中，自身學(xué)到了很多相關(guān)知識，也充分了解到了掛籃施工的特點，同時還從老專家身上學(xué)到了那種嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作作風(fēng)。進入現(xiàn)場后，負責(zé)現(xiàn)場的全局工作。項目地處原始森林，構(gòu)造物分散，技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在 2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后，又負責(zé)其余六座中、小橋的施工任務(wù)。根據(jù)各橋的具體地理特點，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法，沼澤地中布置預(yù)制場等，減少了費用，保證了工程進度。

　　1999 年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長兼總工程師。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來，高度不同、荷載不同、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料，與施工技術(shù)人員一起探討，制定科學(xué)的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進度要求，使每節(jié)的進度能達到5.5 天。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗，確定水泥泥漿的配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口，協(xié)助項目進行設(shè)計變更，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。

高級職稱自我鑒定篇4

　　專業(yè)技術(shù)工作業(yè)務(wù)報告

　　XX，X，XX歲，大專畢業(yè)，高級經(jīng)濟師。自1995年

　　7月XX學(xué)院交通工程系交通運輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于XXX，長期從事公路工程施工工作，1999年5月調(diào)入XXX、20xx年1月調(diào)入XXX有限責(zé)任公司，任主管經(jīng)營副總經(jīng)理，20xx年1月至今任XX路橋主管工程副總經(jīng)理職務(wù)。

　　自學(xué)校畢業(yè)參加工作以來，我長期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)經(jīng)營管理工作，特別是20xx年以來，通過各級領(lǐng)導(dǎo)、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，綜合素質(zhì)也取得了長足進步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了些許成績，積累了相對較豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設(shè)管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守、彌補不足，請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家給予原諒。下面我將近幾年學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)匯報如下：

　　一、學(xué)習(xí)方面

　　豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。我自1995年畢業(yè)分配到XXX以來，多年從事公路工程施工管理工作。期間，深感自己專業(yè)知識的匱乏，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平。在工作中我邊學(xué)邊干，勤向領(lǐng)導(dǎo)與有

　　經(jīng)驗的同事虛心求教，將理論知識運用到實際工作中，充分發(fā)揮理論知識指導(dǎo)施工的'作用。

　　二、工作方面

　　在從事公路工程的施工管理、建設(shè)管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓(xùn)，注重工作能力的鍛煉與提高。

　　在施工工作中，我一方面努力鉆研技術(shù)，一方面積累實踐經(jīng)驗，虛心向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和運用，能夠及時組織各方面人才進行探討，群策群力，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓(xùn)，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功。

　　組織公司各項目總工、技術(shù)人員、工長共同研究施工方案，編制合理的施工生產(chǎn)計劃，以計劃指導(dǎo)施工。同時重點抓好水泥砼的配合比設(shè)計，拌和、攤鋪、碾壓過程設(shè)專人及時嚴(yán)格檢測、監(jiān)督，真正做到嚴(yán)抓工程質(zhì)量而不流于形式，對工程中出現(xiàn)的問題及時進行分析、糾正。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應(yīng)用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，取得了較好的效果，并加快了工程進度，為公司節(jié)約資金200余萬元。

　　在計劃管理方面，我能夠仔細認真地對全線進行調(diào)查、分析，與有經(jīng)驗的同事、同行、專家共同研究探討，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整，使得施工單位便于操作，加快了工程進度。我還參與或負責(zé)了XX、XX、新疆、XX等項目的投標(biāo)工作，其中有3個項目中標(biāo)，XX項目中標(biāo)價1068萬元，新疆項目中標(biāo)價2473萬元，XX項目中標(biāo)價1721萬元。在投標(biāo)過程中，我能夠做到：認真進行現(xiàn)場踏察，根據(jù)工程實際情況，進行施工所在地的市場信息調(diào)查工作，為工程投標(biāo)報價提供基礎(chǔ)信息。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標(biāo)書清單確定報價成本價，以此確定報價控制下限進行報價，以確保中標(biāo)后的項目效益。

　　主要負責(zé)公司計劃管理、經(jīng)濟責(zé)任制、工程成本控制、資質(zhì)申報、質(zhì)量體系認證及參與部分項目的投標(biāo)工作等。在此期間，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》、《項目工程質(zhì)量管理辦法》，全面加強全體員工的質(zhì)量意識，大大提高工程質(zhì)量，減少了不合理支出，在取得顯著的經(jīng)濟效益的同時，也取得了良好的社會效益。

　　在我的帶領(lǐng)下共先后25次對公司全部項目的工程實體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、試化驗資料及試驗室的建設(shè)等進行了檢查、指導(dǎo)。在檢查過程中，本著向項目學(xué)習(xí)、為項目服務(wù)的宗旨，虛心請教、認真聽取項目提出的好的建議或意見，并認真檢查與檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正，對項目的質(zhì)量管理起到了督促作用，確保公司各施工項目順利開展。

　　三、論文方面

　　多年來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、專家及同志們的關(guān)懷、培養(yǎng)、指導(dǎo)、教育下，在工作和學(xué)習(xí)上取得了一些進步，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富，但按公路建設(shè)的實際要求，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠。今后我一定會加倍努力，求知進取，不斷探索，努力提高業(yè)務(wù)水平，為我省交通建設(shè)貢獻力量。

【高級職稱自我鑒定】相關(guān)文章：

高級職稱自我鑒定01-09

關(guān)于高級職稱自我鑒定04-20