鐵路工作總結(jié)(20篇)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編整理的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路工作總結(jié)1
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來(lái)，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對(duì)“三個(gè)代表”重要思想和十六大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對(duì)樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書(shū)。通過(guò)學(xué)習(xí)，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
二、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作
1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》。兩個(gè)《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
2、建立三級(jí)警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段、車(chē)間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車(chē)安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車(chē)安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放，攔對(duì)有功，攔錯(cuò)無(wú)過(guò)，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的.主觀能動(dòng)性。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬(wàn)元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬(wàn)元。
3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái)
兩年來(lái)我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng)，獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)�！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車(chē)的研究》通過(guò)鐵道部鑒定，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣�！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼�(yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[20x]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開(kāi)發(fā)貳等獎(jiǎng)(kj20xx04-03)。
經(jīng)過(guò)近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等技術(shù)難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺(tái)。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度。
4、抓好重點(diǎn)工程施工
�、啪┚啪�路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺(tái)后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。
加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必?cái)啵笥臧c瘓”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時(shí)降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn)。
�、谱ズ锰崴俾坊攸c(diǎn)地段的加固工作。
在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進(jìn)行。
5、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成串串香
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對(duì)路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對(duì)新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來(lái)，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車(chē)間12個(gè)，路基工區(qū)15個(gè)，路基工157人，每年投入維修費(fèi)用500萬(wàn)元左右，三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作，路基維修開(kāi)始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jī)來(lái)源于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jī)。
鐵路工作總結(jié)2
今年，我省遭遇百年大旱，山體土質(zhì)疏松，遇強(qiáng)降雨易誘發(fā)大面積地質(zhì)災(zāi)害，尤其是5月23日2時(shí)10分，由上海開(kāi)往桂林的k859次旅客列車(chē)在運(yùn)行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線路行車(chē)，造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后，張德江副總理對(duì)事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓(xùn)，杜絕此類事故發(fā)生，根據(jù)省護(hù)路辦的總體安排部署，切實(shí)做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運(yùn)輸安全。我市護(hù)路辦高度重視,精心組織,及時(shí)安排部署今年的防洪工作,通過(guò)半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項(xiàng)任務(wù)�，F(xiàn)將半年來(lái)鐵路護(hù)路防洪工作情況小結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織
線路暢通，列車(chē)運(yùn)行安全關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。按照省護(hù)路辦的統(tǒng)一部署和安排，我市護(hù)路辦和十三縣（市）區(qū)護(hù)路辦牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，進(jìn)一步強(qiáng)化“沿線全員參與防洪，全年堅(jiān)持防洪”的工作理念，迅速進(jìn)入汛期應(yīng)急狀態(tài)，把汛期防洪工作作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要任務(wù)抓緊抓實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)防洪工作措施，全面提高應(yīng)急處置能力，嚴(yán)防死守。各縣（市）區(qū)護(hù)路辦結(jié)合轄區(qū)各自實(shí)際，堅(jiān)持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強(qiáng)上路巡查防范，遇險(xiǎn)及時(shí)匯報(bào)，根據(jù)需要適時(shí)參與短道搶修”的工作方針，積極開(kāi)展汛前檢查，查找安全隱患，加大對(duì)易發(fā)災(zāi)害地段的巡查、監(jiān)測(cè)和防范力度，采取多項(xiàng)安全保障措施，廣泛宣傳、動(dòng)員和組織鐵路沿線群眾積極參與防洪抗災(zāi)工作，確保境內(nèi)鐵路行車(chē)安全暢通。
二、開(kāi)展防洪宣傳教育
利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的有關(guān)規(guī)定，各縣（市）區(qū)護(hù)路辦積極開(kāi)展防洪抗災(zāi)知識(shí)宣傳教育，把易發(fā)災(zāi)害區(qū)段沿線人民群眾作為宣傳重點(diǎn)，增強(qiáng)沿線群眾的防洪抗災(zāi)意識(shí)和全員參與意識(shí)，在生產(chǎn)、生活中，積極主動(dòng)和善于發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和處置各種危及鐵路運(yùn)輸安全的險(xiǎn)情。汛期到來(lái)之前，西山區(qū)馬街、碧雞和�？�3個(gè)街道干部、護(hù)路隊(duì)員進(jìn)村入戶開(kāi)展防洪抗災(zāi)知識(shí)宣傳教育；五華區(qū)護(hù)路辦組織涉路街道干部、低保人員、青年志愿者等30余人對(duì)云冶鐵路沿線及正在修建的西北三環(huán)路周邊施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隱患排查和開(kāi)展防洪知識(shí)宣傳教育，發(fā)放宣傳材料1066份，對(duì)地勢(shì)低洼的路段及時(shí)進(jìn)行清理疏通，清理鐵路沿線垃圾800余公斤，疏通溝渠近1200米。東川區(qū)在鐵路沿線易發(fā)災(zāi)害區(qū)段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的自然特點(diǎn)，暴雨洪水的突發(fā)性和嚴(yán)重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線群眾的防洪抗災(zāi)意識(shí)，破除對(duì)防汛抗洪的麻痹思想和僥幸心理；嵩明縣利用鐵路沿線各村鎮(zhèn)召開(kāi)的干部會(huì)、烤煙收購(gòu)會(huì)。戶長(zhǎng)會(huì)等，大力宣傳防洪抗災(zāi)知識(shí)，提高群眾防災(zāi)意識(shí)應(yīng)急預(yù)案，要求各村鎮(zhèn)一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，要做到邊處置邊報(bào)告，不得拖延或推諉扯皮。
三、開(kāi)展拉網(wǎng)排查，做好防控工作
針對(duì)防洪形勢(shì)，各縣（市）區(qū)護(hù)路辦主動(dòng)出擊，及時(shí)組織沿線護(hù)路組織、護(hù)路隊(duì)員對(duì)各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹(shù)木栽種等情況，認(rèn)真排查存在的安全隱患的地方，特別是對(duì)易引發(fā)泥石流、塌方、落石、倒樹(shù)造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，進(jìn)行重點(diǎn)布控，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任并安排專人進(jìn)行汛期24小時(shí)值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴(yán)防死守。安寧市護(hù)路辦通過(guò)3天的大排查，共排查出安全隱患6處；石林縣護(hù)路辦組織鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦汛期間對(duì)二排坡、密枝山、白土山的3個(gè)隧道、11座橋梁、2座天橋、3座公路橋等重點(diǎn)部位的'防汛措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，要求護(hù)路隊(duì)員科學(xué)合理的安排上道巡護(hù)；經(jīng)開(kāi)區(qū)護(hù)路辦在汛期期間加強(qiáng)對(duì)2個(gè)河道、2個(gè)水庫(kù)的防護(hù)措施，堅(jiān)持每天對(duì)河道、水庫(kù)進(jìn)行清理、查看和測(cè)量水位的升降；東川區(qū)護(hù)路辦汛期將至?xí)r深入到兩個(gè)涉路鄉(xiāng)鎮(zhèn)專題安排鐵路護(hù)路聯(lián)防防洪工作，實(shí)行主管領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)、親自督促檢查，汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值班制，堅(jiān)持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，鐵路沿線村（居）委會(huì)要組織村義務(wù)巡邏隊(duì)對(duì)鐵路沿線展開(kāi)巡邏，做到早晚各上路一次。
汛期期間共組織人員深入一線檢查指導(dǎo)工作10余次，徒步檢查4次，先后3次召開(kāi)會(huì)議通報(bào)安全隱患及制定整改措施；嵩明縣護(hù)路辦分別對(duì)3個(gè)下穿涵洞、楊林云林村等容易發(fā)生積水、塌方、落石的重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)巡護(hù)；晉寧縣排查出安全隱患2起；尋甸縣排查險(xiǎn)情、安全隱患、地基變形等7起。針對(duì)以上排查出來(lái)的15余起安全隱患，相關(guān)縣（市）區(qū)護(hù)路辦分別制定了防汛抗災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，并在汛期堅(jiān)持干部晝夜值班制度，隨時(shí)掌握雨情汛情動(dòng)態(tài)，要求全體義務(wù)護(hù)路隊(duì)員按照崗位職責(zé)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)線路的巡查。在現(xiàn)有巡查的基礎(chǔ)上，對(duì)排查確定的防洪重點(diǎn)區(qū)段，加強(qiáng)巡查次數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時(shí)掌握雨情、水情、汛情，發(fā)生險(xiǎn)情，及時(shí)妥善處理，一時(shí)無(wú)法排除、情況緊急的，立即向護(hù)路辦和鐵路部門(mén)報(bào)告，并積極配合鐵路部門(mén)做好防洪抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作。經(jīng)開(kāi)區(qū)、石林縣護(hù)路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時(shí)，對(duì)護(hù)路隊(duì)員還集中進(jìn)行安全防范意識(shí)教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護(hù)路隊(duì)員購(gòu)買(mǎi)了雨衣。手電、雨鞋等物品。
鐵路工作總結(jié)3
一、目標(biāo)和措施
“xx”期間，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo)，以制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新為根本，建立高技能人才隊(duì)伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機(jī)制。從人才強(qiáng)企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā)，結(jié)合集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)技能人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，尤其是技師、高級(jí)技師等高技能核心人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能，技藝精湛、作風(fēng)過(guò)硬的高技能人才隊(duì)伍，帶動(dòng)各類高、中、初級(jí)技能人才按梯次與合理比例發(fā)展�！啊蹦�，集團(tuán)公司高技能人才隊(duì)伍達(dá)到30-40%，其中技師、高級(jí)技師達(dá)到10%，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗。
高技能人才建設(shè)措施：
1、在高技能人才建設(shè)中，要以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽和優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰為平臺(tái)，加強(qiáng)和拓寬高技能人才崗位成才通道。
2、完善高技能人才評(píng)價(jià)與考核制度，建立有利于高技能人才成長(zhǎng)的培訓(xùn)、考核、使用和待遇相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。強(qiáng)化“四新”知識(shí)的`培訓(xùn)，提高技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等綜合能力。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐。開(kāi)展對(duì)已評(píng)聘技師、高級(jí)技師任職資格復(fù)審，建立競(jìng)聘上崗、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的制度和機(jī)制。
3、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)開(kāi)發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)，提高職業(yè)技能鑒定水平。擴(kuò)大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍得到全面提升。
二、企業(yè)鑒定過(guò)程
在開(kāi)展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計(jì)劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種、時(shí)間、培訓(xùn)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，使員工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作。
考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實(shí)際緊密結(jié)合。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用，結(jié)合企業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)、鐵路微機(jī)聯(lián)鎖和zpw－a等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)考試題庫(kù)及時(shí)更新，重點(diǎn)補(bǔ)充應(yīng)用的新知識(shí)、新理論、新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容，使考試考核更加切合生產(chǎn)、施工的實(shí)際。
對(duì)申請(qǐng)參加三、四、五級(jí)鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn)，修滿規(guī)定學(xué)時(shí)后，通過(guò)理論考試、技能考核的方式，對(duì)員工實(shí)施考評(píng)。理論考試采用限時(shí)、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫(kù)中隨機(jī)抽��；技能考核需結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采用典型工件（工序）加工的方式，考試結(jié)束后，理論試卷、加工工件統(tǒng)一封存，由考評(píng)員集中封閉閱卷，兩項(xiàng)成績(jī)均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。
對(duì)申請(qǐng)參加一、二級(jí)鑒定的員工，除對(duì)其實(shí)施理論考試和技能考核外，還需進(jìn)行綜合評(píng)審，由企業(yè)技師、高級(jí)技師評(píng)審委員會(huì)對(duì)員工的主要工作業(yè)績(jī)、操作技能等進(jìn)行綜合評(píng)議，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題、完成工作任務(wù)、掌握技術(shù)專長(zhǎng)技術(shù)絕招、技術(shù)競(jìng)賽、技術(shù)革新、組織開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面，最后由各評(píng)委投票表決，同意票數(shù)超過(guò)出席評(píng)委人數(shù)的2/3者，可上報(bào)集團(tuán)公司評(píng)委會(huì)進(jìn)行評(píng)審。
三、建議
企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到國(guó)家利益、企業(yè)利益和勞動(dòng)者切身利益，在全社會(huì)建立起符合企業(yè)需要的國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)和職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。在全國(guó)范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的目標(biāo)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門(mén)要進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動(dòng)力度。勞動(dòng)保障部門(mén)堅(jiān)持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針，對(duì)企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門(mén)的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用，幫助企業(yè)優(yōu)化、減化鑒定程序，降低成本和費(fèi)用，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，完善技術(shù)支持，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)。
鐵路工作總結(jié)4
大準(zhǔn)鐵路車(chē)輛段丹洲營(yíng)列檢作業(yè)場(chǎng)二班現(xiàn)有職工14名，其中，本科2人、�？�5人、中專7人，平均年齡34歲，是一個(gè)充滿朝氣的班組。主要擔(dān)負(fù)著豐鎮(zhèn)、京隆、新豐三個(gè)電廠用煤專列的日常檢修及國(guó)鐵豐鎮(zhèn)站進(jìn)出車(chē)輛的技術(shù)交接，還肩負(fù)著大準(zhǔn)鐵路燕莊站至天城站故障車(chē)輛的應(yīng)急處理工作。
面對(duì)公司“兩重一大一緊”的嚴(yán)峻形勢(shì)，在車(chē)輛段“辨識(shí)危險(xiǎn)源就是防止事故、安全檢查就是控制事故、三違就是事故”理念引領(lǐng)下，以事前、事中、事后全過(guò)程管理的工作思路，以職工素質(zhì)提升為根本、以強(qiáng)化精檢細(xì)修為己任，以落實(shí)“三違”分析會(huì)為重點(diǎn)，做到班組安全生產(chǎn)有序可控，取得了人身零傷害、行車(chē)零事故的好成績(jī)。
事前控制——落實(shí)五項(xiàng)工作防事故。
一是落實(shí)精神，抓思想。在公司打響“五個(gè)戰(zhàn)役”之后，我們迅速行動(dòng)，制定詳細(xì)工作安排，開(kāi)展“員工不安全行為殲滅戰(zhàn)”主題活動(dòng)，使職工充分認(rèn)識(shí)到公司面臨的困難和壓力，讓職工明白大河有水小河滿，大河無(wú)水小河干的道理，認(rèn)真完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，杜絕各類事故。二是察言觀色，理情緒。了解職工精神狀態(tài)是否飽滿，情緒是否低落，遇有特殊情況，進(jìn)行一對(duì)一面對(duì)面交流，分析原因，落實(shí)解決，徹底解開(kāi)職工心理疙瘩，放下思想包袱，做到輕裝上陣。三是辨識(shí)危險(xiǎn)源，想預(yù)控。班前會(huì)有針對(duì)性的進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，使職工清楚哪里有事故隱患，哪里有危險(xiǎn)因素，并提出解決辦法或制定預(yù)防措施，避免在工作中埋下“定時(shí)炸彈”，做到防患于未然。四是學(xué)習(xí)規(guī)章，提素質(zhì)。采取“班前考一題，班中練一項(xiàng)，班后留一題”的方式學(xué)規(guī)章進(jìn)而理解規(guī)章，讓職工在周而復(fù)始的學(xué)習(xí)過(guò)程中熟記規(guī)章，使職工在作業(yè)過(guò)程中潛移默化地執(zhí)行規(guī)章，把執(zhí)行規(guī)章轉(zhuǎn)變成為一種良好習(xí)慣，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。五是崗位練兵，促技能。今年正月十六，我們配合段事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)進(jìn)行了為期15天的應(yīng)急培訓(xùn)，之后采取“上四天、練四天、休四天”的`方式開(kāi)展了為期三個(gè)月的春季崗位大練兵。全班職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了新型車(chē)輛管系漏泄故障鑒定及處理方法、制動(dòng)故障（抱閘車(chē)）鑒定及處理方法、車(chē)鉤故障鑒定及處理方法、滾動(dòng)軸承熱軸故障鑒定及處理方法等一系列實(shí)作技能。通過(guò)崗位大練兵，職工實(shí)戰(zhàn)技能明顯提高，為確保安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
過(guò)程控制——抓好“三個(gè)必須”控事故。
一是班前安全預(yù)想和安全提示必須到位。每班的班前會(huì)都要依據(jù)日班生產(chǎn)計(jì)劃和工作實(shí)際，工長(zhǎng)認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，保證職工工作任務(wù)清楚，安全措施得當(dāng)，安全風(fēng)險(xiǎn)因素牢記，確保班組安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。二是班中安全監(jiān)控必須到位。在班中作業(yè)過(guò)程中，對(duì)每趟接發(fā)列車(chē)工長(zhǎng)都要深入現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車(chē)次、重點(diǎn)時(shí)段加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度。通過(guò)監(jiān)督檢查促使職工精檢細(xì)修，按章作業(yè)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。如C62AK0472118三位閘瓦在四個(gè)月內(nèi)連續(xù)折斷六次，ST1—600型閘調(diào)器控制杠桿反裝同一故障在四輛車(chē)上同時(shí)出現(xiàn)，TFDS機(jī)檢中發(fā)現(xiàn)三輛車(chē)制動(dòng)缸調(diào)整螺桿發(fā)生彎曲變形等故障做到無(wú)一漏檢，班中安全防控起到了至關(guān)重要的作用。三是班后總結(jié)必須到位。認(rèn)真總結(jié)日班存在的問(wèn)題和典型的故障處理情況，杜絕班后總結(jié)走過(guò)場(chǎng)，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不過(guò)夜，根除問(wèn)題不留死角，徹底消除作業(yè)中存在的不安全因素。通過(guò)班后分析總結(jié)，把脈會(huì)診對(duì)C62AK0472118同一輛車(chē)同部位連續(xù)發(fā)生同一故障判斷為制動(dòng)梁閘瓦托變形，導(dǎo)致閘瓦受力不均發(fā)生折斷，更換了該車(chē)制動(dòng)梁，消除了故障隱患。
事后控制——抓好反“三違”分析會(huì)控事故。
反“三違”分析會(huì)是通過(guò)講述“三違”概況；“三違”責(zé)任人談發(fā)生的原因及思想認(rèn)識(shí)；參會(huì)人員剖析發(fā)生的原因、可能造成的后果、應(yīng)采取的措施；“三違”責(zé)任人第二次談對(duì)本事件的認(rèn)識(shí)；根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對(duì)“三違”事件定性、處罰，并制定整改措施；引用有關(guān)事故案例對(duì)全體與會(huì)人員進(jìn)行講解教育；按照《員工不安全行為管理辦法》對(duì)“三違”行為進(jìn)行矯正；責(zé)任人簽名等八個(gè)環(huán)節(jié)組成，各個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，逐步推進(jìn)，起到抓一點(diǎn)，帶全局，幫教一人，警示大眾的作用。
召開(kāi)分析會(huì)的好處。一是杜絕了工長(zhǎng)的好人主義。個(gè)別工長(zhǎng)認(rèn)為和職工同吃同住同勞動(dòng)，親如弟兄，往往不忍心進(jìn)行處罰，通過(guò)召開(kāi)分析會(huì)，使工長(zhǎng)明白縱容違章是對(duì)職工的不負(fù)責(zé)，對(duì)家庭的不負(fù)責(zé)，對(duì)單位的不負(fù)責(zé)，開(kāi)分析會(huì)只是一種方法，杜絕違章才是終極目標(biāo)。
二是提高了職工的思想認(rèn)識(shí)。過(guò)去個(gè)別職工玩賴耍滑，明明違章卻死不承認(rèn)，通過(guò)召開(kāi)分析會(huì)，讓職工們針對(duì)發(fā)生的“三違”事件發(fā)表看法，并查找出相關(guān)的規(guī)章制度，有理有據(jù)地讓責(zé)任人感到發(fā)生“三違”將會(huì)產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，其他職工也在潛移默化中，認(rèn)識(shí)到“三違”的危害，杜絕“三違”的發(fā)生。三是起到了幫教一人，警示大眾的作用。通過(guò)召開(kāi)分析會(huì)，與會(huì)的職工都受到了再教育，杜絕了同類“三違”事件的再發(fā)生，使職工明白既有前車(chē)之鑒，絕不步其后塵。四是使反“三違”工作注入了新活力。通過(guò)召開(kāi)分析會(huì)，克服了過(guò)去反“三違”內(nèi)容空洞，總是使用發(fā)現(xiàn)、說(shuō)教、處罰的“老三篇”工作法，使反“三違”達(dá)到了有理有據(jù)、有章可循、預(yù)防后果、警示眾人的完美效果，使反“三違”工作有了新的意義。
召開(kāi)分析會(huì)的效果。一是班組內(nèi)“三違”現(xiàn)象和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)有了明顯的下降。二是對(duì)正負(fù)號(hào)檢車(chē)員進(jìn)行合理搭配。今年，1至8月份我班組共查處8起“三違”，涉及2人同時(shí)違章的有兩起，2人以上違章往往是同對(duì)作業(yè)的正負(fù)號(hào)檢車(chē)員同時(shí)違章，讓我重新思考正負(fù)號(hào)搭配是否合理這個(gè)問(wèn)題，對(duì)正負(fù)號(hào)檢車(chē)員進(jìn)行合理搭配來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。三是總結(jié)出一些樸素的班組安全理念。如“安全生產(chǎn)思想意識(shí)無(wú)負(fù)號(hào)”、“習(xí)慣性違章向習(xí)慣性標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變”等安全理念。
我們“以精細(xì)之心，保萬(wàn)里之行”的責(zé)任感，通過(guò)“事前控制、過(guò)程控制、事后控制”的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控三步走的工作方法，確保班組實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安。但是面對(duì)新的挑戰(zhàn)，班組職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)能吃苦，能戰(zhàn)斗的班組精神，力爭(zhēng)讓各項(xiàng)工作跨上新臺(tái)階。
鐵路工作總結(jié)5
綠色防控是各項(xiàng)植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對(duì)農(nóng)作物的危害，促進(jìn)農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染，保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)我市種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)積極開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，實(shí)施該項(xiàng)措施以來(lái)，取得了良好的'社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益�，F(xiàn)將實(shí)施工作匯報(bào)如下：
一、抓宣傳培訓(xùn)、樹(shù)立綠色植保理念為切實(shí)搞好蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)工作。
一是開(kāi)辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過(guò)舉辦培訓(xùn)班等形式，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無(wú)公害防治病蟲(chóng)害的技術(shù)，減輕病蟲(chóng)危害。
二是通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)信息。
三是舉辦綠色防控現(xiàn)場(chǎng)示范會(huì)、發(fā)放技術(shù)資料，大力開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級(jí)，促進(jìn)了農(nóng)民增收。
二、抓技術(shù)服務(wù)，認(rèn)真開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設(shè)工作根據(jù)昆明蔬菜種植機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，我們?cè)跁x寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，
一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達(dá)5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。
二是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息。
三是推廣物理防治，如殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)紙等。
四是推廣生物防治，保護(hù)利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。
2、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)工作XX年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實(shí)行全年的病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲(chóng)情報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期。
3、積極開(kāi)展植保新技術(shù)、新器械試驗(yàn)示范工作晉寧縣：安裝殺蟲(chóng)燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲(chóng)燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農(nóng)藥1%蟲(chóng)菊�？鄥A微囊懸浮劑12400畝；粘蟲(chóng)紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。宜良：殺蟲(chóng)燈示范面積1600畝；粘蟲(chóng)板170000張，防控面積8500畝；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲(chóng)燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲(chóng)紙示范面積20畝。東川：殺蟲(chóng)燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積XX畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。
鐵路工作總結(jié)6
關(guān)于20xx年春運(yùn)，**車(chē)隊(duì)黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運(yùn)電視電話會(huì)議精神為指導(dǎo)，以“整設(shè)備、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、塑形象”活動(dòng)為載體，緊密?chē)@“三個(gè)出行”目標(biāo)，樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠(chéng)待客”三種理念，倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為、迎難而上”三種作風(fēng)，進(jìn)一步強(qiáng)化“開(kāi)放辦春運(yùn)”理念，突出落實(shí)“兩滿意”和服務(wù)旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動(dòng)員廣大干部職工以實(shí)際行動(dòng)，投入到主體實(shí)踐活動(dòng)中，順利完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，主要開(kāi)展以下工作：
一、學(xué)習(xí)動(dòng)員，營(yíng)造氛圍。
首先是組織車(chē)隊(duì)全體干部及班組骨干召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員會(huì)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了路局總經(jīng)理1號(hào)令，并要求記名傳達(dá)到每一名員工，確保人人知曉，嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)就今年春運(yùn)的形勢(shì)、壓力進(jìn)行分析及春運(yùn)路風(fēng)、社會(huì)輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。
然后是緊密?chē)@“三個(gè)出行”目標(biāo)開(kāi)展好黨員公開(kāi)承諾，動(dòng)員黨員干部職工要樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠(chéng)待客”理念，倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為、迎難而上”作風(fēng)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)便民利民措施，確保奪取春運(yùn)全勝。
之后根據(jù)單位20xx年春運(yùn)“三個(gè)出行”的**條便民細(xì)化措施，運(yùn)用學(xué)習(xí)動(dòng)員、宣講教育、座談?dòng)懻摗⒄勑慕涣鞯确绞�，組織全員開(kāi)展好集中學(xué)習(xí)教育，確保每位干部職工明確“三個(gè)出行”的標(biāo)準(zhǔn)要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強(qiáng)落實(shí)“三個(gè)出行”目標(biāo)的積極性和主動(dòng)性。
二、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，確保穩(wěn)定。
一是堅(jiān)持解決思想問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題相結(jié)合，準(zhǔn)確掌握職工思想動(dòng)態(tài)，著力解決好職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題，把職工群眾實(shí)際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動(dòng)廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動(dòng)性，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”目標(biāo)凝聚力量。
二是動(dòng)員車(chē)隊(duì)全體干部利用春運(yùn)添乘期間，特別是“兩會(huì)”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動(dòng)態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對(duì)癥下藥，有針對(duì)性地開(kāi)展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運(yùn)戰(zhàn)線上，確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。
三是針對(duì)城際列車(chē)春運(yùn)期間班組乘務(wù)員多，在異地入住公寓鋪位緊張問(wèn)題，及時(shí)與**、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時(shí)針對(duì)春節(jié)期間在外用餐問(wèn)題，提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務(wù)員送餐。
三、優(yōu)化服務(wù)，提高滿意度。
一是堅(jiān)持全面服務(wù)。大力倡導(dǎo)開(kāi)口服務(wù)、微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)和應(yīng)急服務(wù)，積極熱情幫助旅客解決旅行中的'困難；進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)人員言行舉止，堅(jiān)決摒棄過(guò)去服務(wù)工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕粗暴待客。
二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù)，努力開(kāi)展方便旅客出行的舉措。春運(yùn)期間，遇旅客出行高峰期，車(chē)隊(duì)每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊(duì)，利用接班學(xué)習(xí)或退乘休班時(shí)間，到站臺(tái)、列車(chē)上開(kāi)展志愿者服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供便民利民的愛(ài)心服務(wù)。
三是積極開(kāi)展好特色服務(wù)，努力為旅客營(yíng)造“溫馨出行”環(huán)境。車(chē)隊(duì)嚴(yán)格規(guī)范乘務(wù)員服務(wù)言行，大力倡導(dǎo)微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)，并動(dòng)員各線列車(chē)要結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜開(kāi)展特色服務(wù)，努力營(yíng)造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車(chē)布置得喜氣洋洋，并開(kāi)展一些猜謎語(yǔ)、個(gè)人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動(dòng)的文藝活動(dòng)，努力營(yíng)造一個(gè)溫馨、舒適的旅途時(shí)光，讓同樣在列車(chē)上過(guò)年的旅客能有在家的感覺(jué)。
四、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)單位春運(yùn)期間宣傳工作要點(diǎn)，動(dòng)員通訊員積極采寫(xiě)信息，同時(shí)做好在線指導(dǎo)及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴(yán)格落實(shí)宣傳紀(jì)律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強(qiáng)鐵路服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措、活動(dòng)成效四個(gè)方面的宣傳，深入挖掘列車(chē)圍繞“三個(gè)出行”開(kāi)展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營(yíng)造全力以赴奮戰(zhàn)春運(yùn)的良好氛圍。春運(yùn)期間，支部向黨群辦報(bào)送信息**篇，受各主流媒體正面報(bào)道**篇，單位簡(jiǎn)報(bào)采用通訊稿**篇。
三是加大對(duì)內(nèi)宣傳，通過(guò)召開(kāi)支部會(huì)議、隊(duì)務(wù)會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)、出退乘點(diǎn)名會(huì)等多種方式，深入開(kāi)展形勢(shì)任務(wù)教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過(guò)層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車(chē)隊(duì)、班組每一個(gè)微信群中供干部職工閱覽。同時(shí)，通過(guò)在學(xué)習(xí)室粘貼簡(jiǎn)報(bào)，在列車(chē)園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式，大力宣傳春運(yùn)一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運(yùn)、拼搏奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采，以點(diǎn)帶面，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，確保完成春運(yùn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
五、嚴(yán)格路風(fēng)管理，確保形勢(shì)穩(wěn)定。
一是落實(shí)路風(fēng)管理責(zé)任，車(chē)隊(duì)黨政正職要親自上手，對(duì)本部門(mén)路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底，針對(duì)排查出的問(wèn)題，及時(shí)采取有效措施，切實(shí)抓好超前防范，并認(rèn)真組織干部職工簽訂《春運(yùn)路風(fēng)責(zé)任狀》。
二是加強(qiáng)春運(yùn)路風(fēng)宣傳教育，以單位新編《路風(fēng)學(xué)習(xí)手冊(cè)》、路風(fēng)宣傳漫畫(huà)為內(nèi)容，開(kāi)展全員路風(fēng)警示教育和紀(jì)律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》、路局《嚴(yán)禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”，并通過(guò)算政治賬、經(jīng)濟(jì)賬，讓職工認(rèn)清觸碰路風(fēng)“高壓線”的危害，形成路風(fēng)高壓態(tài)勢(shì)。
三是加強(qiáng)添乘檢查監(jiān)督，要求全體車(chē)隊(duì)干部在添乘期間加強(qiáng)餐營(yíng)、服務(wù)、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)嚴(yán)肅處理，以免造成影響。
六、加強(qiáng)走訪慰問(wèn)，及時(shí)解決困難。
一是開(kāi)展好“心系職工情，溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動(dòng)，切實(shí)關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調(diào)動(dòng)職工保安全、戰(zhàn)春運(yùn)的積極性和主動(dòng)性。
二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會(huì)餐，在元宵節(jié)當(dāng)天給在線上的班組準(zhǔn)備好湯圓。
三是做好第二屆“列車(chē)好聲音”的人員挑選及排練。
鐵路工作總結(jié)7
一年來(lái)，我們?cè)谘鼐�醒目位置共刷寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)4次，有效提高了廣大市民愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。
開(kāi)展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開(kāi)展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開(kāi)展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購(gòu)業(yè)主收購(gòu)鐵路器材的.行為。
加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí)，護(hù)路辦與沿線村(居)委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評(píng)比、同獎(jiǎng)懲。
開(kāi)展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng)。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬(wàn)戶，我們?cè)阼F路沿線開(kāi)展了“愛(ài)路護(hù)路模范村(居)”和“愛(ài)路護(hù)路模范戶”活動(dòng)。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過(guò)這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)5個(gè)村(居)，沿線有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來(lái)，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全的事件。雖然XX年做了一些工作，也取得了一些成績(jī)，但存在以下不足：一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開(kāi)口;二是對(duì)青年的教育不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
鐵路工作總結(jié)8
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第x次會(huì)議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì)精神，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調(diào)、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實(shí)縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，熟悉政策，會(huì)做群眾工作的干部調(diào)整充實(shí)到各級(jí)鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作；二是制訂了長(zhǎng)昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作實(shí)施方案》，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書(shū)記是長(zhǎng)昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)是直接責(zé)任人。同時(shí)縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長(zhǎng)昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個(gè)人。
二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項(xiàng)工作
施工的單位進(jìn)駐我縣以來(lái)，我縣各級(jí)黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對(duì)接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工的單位落實(shí)項(xiàng)目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(zhǎng)昆鐵路開(kāi)工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的.6個(gè)分部累計(jì)提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時(shí)用地1934.87畝。累計(jì)落實(shí)施工便道6條。累計(jì)房屋測(cè)量26758.69m2，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2。累計(jì)遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會(huì)保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財(cái)政調(diào)整預(yù)算的報(bào)告以及林地的報(bào)批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場(chǎng)踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門(mén)認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費(fèi)和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報(bào)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。
三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項(xiàng)業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補(bǔ)償兌現(xiàn)工作
根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時(shí)開(kāi)展工作。同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測(cè)表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jī)陡锻戤叀?/p>
四、投資完成情況
今年計(jì)劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計(jì)完成3.3億元。完成計(jì)劃投資的33%。
五、存在問(wèn)題
一是縣國(guó)土局通知，在長(zhǎng)昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時(shí)用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我縣在長(zhǎng)昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時(shí)用地341.91畝。根據(jù)長(zhǎng)昆鐵路建設(shè)的實(shí)際情況，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請(qǐng)【xxxx】01號(hào)報(bào)市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，目前，縣國(guó)土局已對(duì)該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無(wú)法保證對(duì)已量地和房屋拆遷及時(shí)補(bǔ)償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費(fèi)僅67萬(wàn)元，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難。
四、由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，對(duì)已開(kāi)工的項(xiàng)目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問(wèn)題。
六、下步工作重點(diǎn)：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護(hù)措施，盡量減少?gòu)?fù)工時(shí)的損失，避免引發(fā)各種群體性的事件和上訪事件。
二是加強(qiáng)與施工的單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營(yíng)造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時(shí)足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。
四、努力按上級(jí)鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。
五、把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來(lái)。
鐵路工作總結(jié)9
20xx年4月，回到xxx項(xiàng)目，負(fù)責(zé)電力工程收尾工作，包括新增變更工程、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào)、問(wèn)題庫(kù)整改、竣工資料移交、消防驗(yàn)收及資料移交等。
一、20xx年主要開(kāi)展的技術(shù)工作情況
1、新增變更工程
對(duì)于新增變更工程，我理解為是對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的完善工作，使其運(yùn)行更穩(wěn)定、安全系數(shù)更高。20xx年，管段內(nèi)新增變更主要有3個(gè)：車(chē)站派出所增加供電、橋涵增加雨水泵供電變壓器、配電所增加戶外隔離開(kāi)關(guān)柜。每個(gè)變更工程，從技術(shù)確認(rèn)、物資采購(gòu)、物資到貨及檢驗(yàn)、施工計(jì)劃提報(bào)，到設(shè)備安裝、運(yùn)行試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收，環(huán)環(huán)相扣，每一步工作都會(huì)影響到下一步工作進(jìn)展情況，因此除了要有統(tǒng)籌觀念，還需要深入到每一步工作中去，才能真正將工作做好。對(duì)于3個(gè)新增變更工程，從勞務(wù)、施工計(jì)劃到具體實(shí)施，我犯的錯(cuò)很多，一開(kāi)始想得太簡(jiǎn)單，并沒(méi)有認(rèn)真去規(guī)劃每項(xiàng)工作該怎么進(jìn)行，沒(méi)有全面考慮外部因素，缺少和廠家的細(xì)致溝通，因此施工進(jìn)展較為困難，不僅進(jìn)度緩慢，而且導(dǎo)致個(gè)人很疲憊，感覺(jué)明明盡心盡力了，確打在了棉花上。變更工作完成后，我實(shí)在感覺(jué)到了自己學(xué)到了很多東西，深切感受到了成長(zhǎng)。
2、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào)
電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)系整個(gè)鐵路電力工程的紐帶，是鐵路自動(dòng)化發(fā)展的體現(xiàn)。20xx年4月，應(yīng)維管段要求，召集廠家，對(duì)管段內(nèi)16處遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)，排除了相關(guān)故障，并進(jìn)行了第二輪遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，確保了整個(gè)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行。
3、問(wèn)題庫(kù)整改
問(wèn)題庫(kù)整改，聽(tīng)起來(lái)就是簡(jiǎn)單的處理故障、解決遺留問(wèn)題等簡(jiǎn)單事項(xiàng)，但是我反而覺(jué)得，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到的東西最多。首先，不論問(wèn)題大小，都需要從源頭考慮，既不能影響整體運(yùn)行，又不能為了盡快處理完問(wèn)題簡(jiǎn)化手續(xù)導(dǎo)致人員設(shè)備損傷。另外，處理故障的過(guò)程中，接觸到施工期間很多沒(méi)有負(fù)責(zé)過(guò)的方面，由點(diǎn)至面，更系統(tǒng)的了解整個(gè)電力工程構(gòu)成以及運(yùn)行。
4、竣工資料移交
xxx鐵路于xxx正式通車(chē)運(yùn)行，由于工期影響以及相關(guān)單位及國(guó)驗(yàn)要求，部分竣工資料于20xx年開(kāi)始編制，基礎(chǔ)資料完成后，依據(jù)接收單位要求進(jìn)行組卷并完成移交。同步進(jìn)行竣工圖審核及修改工作，并依據(jù)接收單位要求進(jìn)行曬圖（硫酸紙）或打印藍(lán)圖�？⒐べY料作為一個(gè)項(xiàng)目整體工程的縮影，包含了工程每一步工作情況和工作結(jié)果，編制資料能更系統(tǒng)的讓自己回顧和了解整個(gè)電力工程，能在腦海里形成電力工作的網(wǎng)絡(luò)圖，為以后的工作奠定一個(gè)好的.基礎(chǔ)。
二、20xx年主要計(jì)劃開(kāi)展的技術(shù)工作
1、架空線故障監(jiān)測(cè)
xxx項(xiàng)目電力貫通線屬于電纜和架空線混合交替組成，而且途徑地形復(fù)雜，線路長(zhǎng)，因此線路故障排查非常不便，因此引入了TXJD鐵路電力架空線故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它是一種基于普速鐵路電力架空貫通線路為小電流接地系統(tǒng)的一套國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的鐵路電力架空線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)鐵路電力架空線路的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)線路短路和接地故障進(jìn)行快速準(zhǔn)確定位，為線路管理提供技術(shù)支持。計(jì)劃更深入研究改系統(tǒng)的組成及運(yùn)行方式，作為借鑒，發(fā)展其他適用于鐵路系統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)裝置。
2、科技成果計(jì)劃
20xx年，計(jì)劃完成技術(shù)論文2篇，工法2篇，QC2篇，專利1篇。
三、結(jié)束語(yǔ)
工作四年，經(jīng)歷了xxxxx個(gè)項(xiàng)目，第一個(gè)兩年，從懵懂到獨(dú)立，從大大咧咧到謹(jǐn)小慎微，從青澀到成熟，我付出了努力，也得到了收獲。第二個(gè)兩年，真正開(kāi)始需要獨(dú)自完成很多工作的時(shí)候，又激動(dòng)又擔(dān)心。一年大干、一年收尾，兩年的時(shí)間，學(xué)到了太多，也成長(zhǎng)了很多，往后的工作生涯，我需要的是繼續(xù)學(xué)習(xí)并致用，繼續(xù)創(chuàng)新并發(fā)展。
鐵路工作總結(jié)10
11月7日傍晚開(kāi)始，白城地區(qū)迎來(lái)入冬以來(lái)最大范圍強(qiáng)降雪，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司白城工務(wù)段科學(xué)應(yīng)對(duì)本輪強(qiáng)降雪，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立專業(yè)除雪隊(duì)伍，根據(jù)降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應(yīng)急工作，全力確保鐵路運(yùn)輸安全。
啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，白城工務(wù)段調(diào)度中心全面收集天氣變化信息，及時(shí)向各車(chē)間發(fā)布大、暴雪天氣安全預(yù)警，同時(shí)利用站內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)除雪作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行盯控，督促作業(yè)人員落實(shí)安全措施。各級(jí)包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控和安全包保。同時(shí)，采取機(jī)車(chē)添乘、作業(yè)跟班的方式，對(duì)管內(nèi)設(shè)備積雪情況進(jìn)行全覆蓋、不間斷監(jiān)控檢查，遇有危及行車(chē)安全處所立即封鎖線路，并組織人員對(duì)積雪地段進(jìn)行清理。該段各線路車(chē)間24小時(shí)不間斷輪班對(duì)管轄設(shè)備進(jìn)行巡查，并將站區(qū)道岔尖軌部位、轉(zhuǎn)轍部位、頂鐵部位和可動(dòng)心轍叉前后一米范圍作為重點(diǎn)，對(duì)管轄內(nèi)每組道岔進(jìn)行認(rèn)真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機(jī)等大型機(jī)器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊(duì)排班上陣的`方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點(diǎn)一點(diǎn)鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過(guò)低引起的道岔凍結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)干部職工發(fā)揚(yáng)雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無(wú)積雪，列車(chē)無(wú)延誤。
截至目前，這個(gè)段共出動(dòng)除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關(guān)注天氣變化情況，隨時(shí)準(zhǔn)備上道除雪，全力確保管內(nèi)線岔設(shè)備安全，保證特殊天氣下的列車(chē)運(yùn)行安全。
鐵路工作總結(jié)11
自加壓力，敢于爭(zhēng)先?
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)一年多，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入南昌鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來(lái)，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了本專業(yè)工作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺�，F(xiàn)將本人一年多來(lái)的工作情況總結(jié)如下：
入院至今，回顧參與的工程項(xiàng)目，有路局各類中小項(xiàng)目，其中包括站房設(shè)施改造、新建單身宿舍公寓、路局生產(chǎn)房、倉(cāng)庫(kù)等等，有商業(yè)住宅項(xiàng)目，主要為20xx年的蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)、20xx年的月湖明珠-雙水坑a地塊、廈門(mén)站改擴(kuò)建工程-廈門(mén)行車(chē)公寓及單身宿舍還建工程，也有市政道路項(xiàng)目，也有鐵路專用線項(xiàng)目等等。無(wú)論項(xiàng)目大小繁簡(jiǎn)，每一個(gè)項(xiàng)目的參與，都讓我迅速提升了專業(yè)知識(shí)，也讓我深刻意識(shí)到了本身專業(yè)能力的欠缺，受益良多。
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來(lái)，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例， 這些對(duì)于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用；還有就是豐富的圖書(shū)資料，能給我一個(gè)很好開(kāi)拓知識(shí)面的機(jī)會(huì)，而且對(duì)于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時(shí)的資訊和了解。還有就是在設(shè)計(jì)院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)下更能激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
在工作中我認(rèn)真聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，從每一個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲取新的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，及時(shí)在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí)，將學(xué)到的技術(shù)及知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教，秉著理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，將工作做到最好。我首先參加的項(xiàng)目是蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)設(shè)計(jì)，在該項(xiàng)目中，我熟悉了項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本流程，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)軟件的用法，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的cad 技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第二個(gè)對(duì)自身影響較大的工程是贛州港鐵路專用線的設(shè)計(jì)。在該項(xiàng)目中，我懂得如何跟甲方溝通交流，如何和各個(gè)單位之間的問(wèn)題協(xié)調(diào)，處理設(shè)計(jì)中遇見(jiàn)的問(wèn)題，并在之后的時(shí)間段協(xié)調(diào)解決施工時(shí)期的專業(yè)問(wèn)題。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲更多。
通過(guò)一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對(duì)設(shè)計(jì)流程要熟悉，對(duì)圖紙要熟悉，對(duì)規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會(huì)與人交流，怎樣做人，樹(shù)立正確的人生觀與價(jià)值觀。 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的.堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn)。
過(guò)去一年多的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過(guò)不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時(shí)我清楚地認(rèn)識(shí)到為適應(yīng)電氣設(shè)計(jì)的新形勢(shì)，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(zhǎng)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。
鐵路工作總結(jié)12
緊張而繁忙的20xx年，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；作為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車(chē)事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年。
在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)新設(shè)備的使用。如機(jī)車(chē)開(kāi)始安裝使用—20xx監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車(chē)間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌—20xx的使用方法,為正確使用操作和行車(chē)安全提供了安全保障.在行車(chē)工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué)；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)在擔(dān)當(dāng)正常的列車(chē)牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車(chē)任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復(fù)雜,各專用線較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車(chē)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車(chē)作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車(chē)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車(chē)位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車(chē)運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。
在列車(chē)運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車(chē)的開(kāi)行，機(jī)車(chē)牽引噸位大、輛數(shù)多，列車(chē)啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于牽引噸位大，列車(chē)長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車(chē)的坡停事故，如何增加機(jī)車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車(chē)功率的同時(shí)，要想辦法增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車(chē)的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：
（一）、什么是機(jī)車(chē)牽引力。
機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。機(jī)車(chē)牽引力有以下幾種：
�。�1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機(jī)車(chē)牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車(chē)牽引力。
�。�2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車(chē)輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車(chē)的粘著力。現(xiàn)在機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車(chē)軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。
（二）、機(jī)車(chē)粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車(chē)輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車(chē)計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車(chē)的輪周牽引力受到粘著力的.限制。
（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車(chē)構(gòu)造因素（機(jī)車(chē)軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車(chē)運(yùn)行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái)）。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來(lái)改善。
（四）、撒砂可以提高機(jī)車(chē)牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。
機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車(chē)在大街上行走，汽車(chē)是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄?chē)站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車(chē)空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車(chē)在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車(chē)的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車(chē)線后連掛車(chē)輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車(chē)啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車(chē)運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車(chē)的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車(chē)運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。
一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。
鐵路工作總結(jié)13
時(shí)光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車(chē)間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長(zhǎng)加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開(kāi)工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的'班組中。
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2、在每周檢修保養(yǎng)過(guò)程中，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。3、在每月月底，我都會(huì)對(duì)所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。
鐵路工作總結(jié)14
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止***年**月**日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)**天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào):
一、夏修以來(lái)全段行車(chē)、交通安全工作回顧
1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設(shè)。
一是，通過(guò)制定《******》，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為;
二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車(chē)司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車(chē)司機(jī)的責(zé)任心;
三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過(guò)完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有**件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車(chē)病害納入考核后的**月份，我段安全自控率達(dá)到了**%以上，我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車(chē)間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車(chē)間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車(chē)間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn)，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，認(rèn)真幫助一線車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育******等因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的'觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。
5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了******等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)�；顒�(dòng)中，各車(chē)間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患****件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。
二、夏修以來(lái)各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況
進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對(duì)各車(chē)間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修*****公里、站線**米、道岔**組*****由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車(chē)安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問(wèn)題
付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了****、****、****等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫�路晃車(chē)封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車(chē)的安全暢通。在各類問(wèn)題中，屬于安全管理的**件，占**%;屬于違章違紀(jì)的**件，占**%;屬于設(shè)備質(zhì)量的**件(其中含機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占**%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。在占各類問(wèn)題總數(shù)**%的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的*件，占**%;屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的**件，占**%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去**次晃車(chē)病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就只有**件，只能占**%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到**%。當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車(chē)間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，希望各級(jí)管理人員能夠據(jù)此有針對(duì)性地采取一些措施。但是，總的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀。安全問(wèn)題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過(guò)調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面：
1、安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制“兩違”沒(méi)有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說(shuō)、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。
4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營(yíng)心在漢，沒(méi)有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對(duì)安全生產(chǎn)方方面面的問(wèn)題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排
1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。為此，各車(chē)間班組要及時(shí)對(duì)本單位、本部門(mén)階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會(huì)制度。對(duì)于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車(chē)事故案例，要經(jīng)常性地組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門(mén)的安全管理實(shí)際，廣泛地展開(kāi)討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長(zhǎng)鳴。要通過(guò)不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)。
2、做好防斷工作，確保冬季行車(chē)安全對(duì)于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深入開(kāi)展防“三折”宣傳教育活動(dòng)，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折”時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對(duì)頻繁發(fā)生“三折”地段，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，找出問(wèn)題癥結(jié)所在，幫助車(chē)間班組從源頭上解決問(wèn)題。各車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對(duì)更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。
3、落實(shí)**號(hào)文件精神，嚴(yán)把施工安全認(rèn)真貫徹****號(hào)文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車(chē)安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。
4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類道口事故對(duì)于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動(dòng)、翹起掛撞列車(chē);有人看守道口未能及時(shí)放下欄桿或清理限界內(nèi)車(chē)馬行人;道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車(chē)脫軌;道口工離崗或睡覺(jué)，造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有計(jì)劃地對(duì)道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法;對(duì)有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查;各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查，并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月**日前交我室;要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點(diǎn)項(xiàng)目。
5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對(duì)運(yùn)輸行車(chē)的干擾結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害發(fā)展的普查，有計(jì)劃地制定中、長(zhǎng)期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時(shí)掌握沙害動(dòng)態(tài)信息，遇大車(chē)司機(jī)反映沙害情況，立即通知相關(guān)車(chē)間班組，緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺(tái)帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車(chē)記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時(shí)，加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查，發(fā)現(xiàn)沙害影響行車(chē)，要立即組織人員進(jìn)行清理，保證列車(chē)正常通行。
6、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)交通安全管理對(duì)于汽車(chē)的管理，要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車(chē)常識(shí)性教育，要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行，避免的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動(dòng)車(chē)、酒后駕車(chē)、無(wú)派車(chē)單行車(chē)，嚴(yán)禁超載、超速及車(chē)輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車(chē)司機(jī)********》，加強(qiáng)在崗汽車(chē)司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車(chē)司機(jī)的培養(yǎng)。
7、努力消滅晃車(chē)病害，確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡發(fā)展軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過(guò)臨修標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車(chē)報(bào)警或經(jīng)動(dòng)態(tài)裝置檢測(cè)超過(guò)三級(jí)以上，都會(huì)對(duì)高速條件下的行車(chē)安全構(gòu)成威脅。為此，各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對(duì)線路晃車(chē)引起高度重視。合理安排和調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)嚴(yán)重不良地段加大整治力度，合理安排保養(yǎng)和臨修任務(wù)，突出重點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。工班長(zhǎng)必須堅(jiān)持每月的重點(diǎn)檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。接到司機(jī)反映晃車(chē)及機(jī)車(chē)報(bào)警信息后，工班長(zhǎng)要立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，并及時(shí)將檢查與處理數(shù)據(jù)如實(shí)上報(bào)段調(diào)度。未找到病害原因或未進(jìn)行徹底處理，不得盲目放行列車(chē)。車(chē)間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)“就近”的原則，對(duì)檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，進(jìn)入冬季，全段的安全工作重點(diǎn)有所調(diào)整，生產(chǎn)任務(wù)安排也有所改變，但是“安全第一、預(yù)防為主”的方針必須長(zhǎng)此以往地保持下去。希望全段干部職工在本次會(huì)議后，能認(rèn)真落實(shí)本次會(huì)議精神，不折不扣地落實(shí)我段安全管理思路，齊心協(xié)力，為實(shí)現(xiàn)我段第四個(gè)自然安全年的
鐵路工作總結(jié)15
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
xx工程。
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安xxxx工程處見(jiàn)習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當(dāng)中。
現(xiàn)將在xx的工作分述如下：
工程測(cè)量。
在xx，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的.前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。
在項(xiàng)目副總工（x兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。
因在xx是用全站儀放線，放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。
自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)毅然的去完成。
特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理。
xx預(yù)制。
xx預(yù)制在xx頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。
在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中xx是否抬頭的重要因素。
底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問(wèn)題具體分析。
在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程抬頭的現(xiàn)象是可以消除的。
同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。
后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保安全。
頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄Α?/p>
正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。
因此在此過(guò)程中，為了避免xx預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與x總每天反復(fù)的`復(fù)核xx標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。
現(xiàn)場(chǎng)施工。
前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到xxxx后，當(dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。
我負(fù)責(zé)用全站儀放出xx頂板中線。
當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
真的，xx預(yù)制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖工作底板的制作/后背樁的制作xx底板預(yù)制xx邊墻、頂板的預(yù)制線路加固xx頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。
如：在xx地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的xx頂進(jìn)造成影響。
換句話說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。
內(nèi)業(yè)
除上述工作外，在xxxx還協(xié)助x總編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫(xiě)過(guò)驗(yàn)工單，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等。
總之，在此過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
團(tuán)結(jié)協(xié)作
一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。
但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。
這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。
工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的基點(diǎn)。
鐵路工作總結(jié)16
通過(guò)4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題。
�。�1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對(duì)施工人員的管理不是很?chē)?yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái)，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問(wèn)題看，就是對(duì)制度不熟，規(guī)章不清造成的。
(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂；二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn)；這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的.問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
�。�1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
�。�2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路運(yùn)作方式
一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒(méi)有合適的系統(tǒng)，火車(chē)將無(wú)法順利運(yùn)行。
首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境。
其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn)？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中、長(zhǎng)途旅行者。
當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車(chē)輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因?yàn)檫@些線的列車(chē)也是以軌道導(dǎo)引行走�，F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車(chē)系統(tǒng)。
決定建造的鐵路類型后，便要小心選擇使用的軌距。
火車(chē)動(dòng)力方面，古時(shí)用馬，后來(lái)有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來(lái)，又有不同的方法為火車(chē)供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最后，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車(chē)處讓多于一列火車(chē)使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個(gè)方向有四條路軌�！�
鐵路工作總結(jié)17
今年以來(lái)，我縣各級(jí)、各部門(mén)認(rèn)真按照全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署，緊緊圍繞營(yíng)建“平安黎城示范帶”這個(gè)主題，以突出隊(duì)伍建設(shè)為主體，認(rèn)真落實(shí)三級(jí)目標(biāo)管理，不斷引深“三打、三防、三創(chuàng)”工作機(jī)制，積極開(kāi)展以打擊、整治，宣傳教育為主要內(nèi)容的“三項(xiàng)活動(dòng)”，著力推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防社會(huì)化管理和鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，確保我縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作扎實(shí)深入開(kāi)展，有力地推動(dòng)了全縣各項(xiàng)事業(yè)的順利進(jìn)行。
一、以隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作順利開(kāi)展
抓好鐵路護(hù)路隊(duì)伍建設(shè)，是搞好創(chuàng)建“平安黎城示范帶”的基礎(chǔ)，隊(duì)伍的好壞，直接關(guān)系到鐵路的安全，為此，我們?cè)谧リ?duì)伍建設(shè)中，一是突出一個(gè)“重”字。即縣委、縣政府高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，定期召開(kāi)專題會(huì)議，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了縣委、縣政府的議事日程，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，列入了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃之中；縣政法委更是將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作與綜合治理各項(xiàng)工作同規(guī)劃、同部署、同獎(jiǎng)懲，做到了齊肩并行，同步發(fā)展，而縣護(hù)路辦更是義不容辭，將鐵路安全工作作為重中之中，在工作上給予了大力支持，支持他們大膽地去開(kāi)展工作，在生活上關(guān)心愛(ài)護(hù)他們，使他們經(jīng)常感受到革命大家庭的溫暖，有溫暖，有動(dòng)力，才會(huì)有干勁，為提高他們的工作積極性，在經(jīng)費(fèi)上重點(diǎn)保障他們，使他們能夠正常順利地開(kāi)展各項(xiàng)工作。二是堅(jiān)持一個(gè)“抓”字。在隊(duì)伍建設(shè)上，我們著重抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要是營(yíng)防建設(shè)，辦公用品的配備，為他們創(chuàng)造了良好的`工作環(huán)境。抓隊(duì)伍規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“五條禁令”，認(rèn)真搞好半軍事化建設(shè)。抓隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員工作，經(jīng)常聽(tīng)取他們的匯報(bào)，了解隊(duì)伍的實(shí)際情況，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，給他們放權(quán)利，壓擔(dān)子。抓重點(diǎn)工作，著力從搞好一日生活管理，從日常生活著手，抓巡邏執(zhí)勤，完善巡邏執(zhí)勤制度，以安全重于泰山為工作主題，抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)他們定期進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提高他們的工作能力，更好地服務(wù)鐵路安全工作。三是做到一個(gè)“嚴(yán)”字。在隊(duì)伍建設(shè)上，我們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，突出獎(jiǎng)懲分明，嚴(yán)格執(zhí)行一月一考核，年終一獎(jiǎng)懲，形成了后進(jìn)趕先進(jìn)，先進(jìn)更先進(jìn)的良好局面。嚴(yán)格以半軍事化的工作標(biāo)準(zhǔn)要求他們，突出軍事化建設(shè)，努力提高隊(duì)伍素質(zhì)。四是體現(xiàn)一個(gè)“細(xì)”字。隊(duì)伍建設(shè)從起居飲食、培訓(xùn)、管理，到安全工作，涉及方方面面，因此，我們以做隊(duì)伍深入細(xì)致的思想工作入手，抓細(xì)小工作，從隊(duì)伍的穿衣、吃飯，到工作作風(fēng)上認(rèn)真要求他們，在執(zhí)勤、巡邏上要求他們做到對(duì)一顆鏍絲釘，一根鐵絲，一塊磚頭等都要細(xì)心檢查。五是倡導(dǎo)一個(gè)“敢”字。要想搞好工作，必須有一個(gè)嚴(yán)格的工作作風(fēng)作保證，因此，我們對(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，指導(dǎo)員在工作中必須做到敢說(shuō)、敢做、敢管，克服“怕惹人”的思想，敢于同違法犯罪作斗爭(zhēng)，敢于開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，把他們建設(shè)成為一支開(kāi)拓創(chuàng)新，勇往直前的軍事化隊(duì)伍。六是開(kāi)展一個(gè)“聯(lián)”字。我們?cè)陉?duì)伍建設(shè)中為搞好自身建設(shè)，經(jīng)常與車(chē)站派出所和涉路各單位、廠礦、學(xué)校以及“三廢”收購(gòu)站點(diǎn)取得聯(lián)系，了解各方面情況，傾聽(tīng)各方面意見(jiàn)，使我們的隊(duì)伍做到有的放矢。七是重視一個(gè)“防”字。聯(lián)防工作重點(diǎn)是“防”字。我們主要是從防鐵路安全事故，防個(gè)人安全，防季節(jié)性事故入手，經(jīng)常深入基層，開(kāi)展鐵路護(hù)路宣傳工作，以預(yù)防為主，確保鐵路安全無(wú)事故。
二、以“三項(xiàng)”活動(dòng)為載體，積極推進(jìn)平安黎城示范帶創(chuàng)建工作
為確保營(yíng)建“平安黎城示范帶”工作順利開(kāi)展，我們?cè)谌ツ觊_(kāi)展“三項(xiàng)”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，不斷充實(shí)完善，開(kāi)展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內(nèi)容的三項(xiàng)活動(dòng)，使“平安黎城示范帶”創(chuàng)建工作取得明顯成效。
（一）打擊整治力度大。在打擊整治工作中全縣各級(jí)黨委、政府始終點(diǎn)保持“嚴(yán)打”高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的打擊原則，將經(jīng)常性打擊與集中打擊有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在全縣相繼開(kāi)展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項(xiàng)打擊整治行動(dòng)，全縣各級(jí)、各部門(mén)層層動(dòng)員部署，結(jié)合實(shí)際層層制定方案，重點(diǎn)將、盜、搶、流動(dòng)人口出租房屋，廢品收購(gòu)站點(diǎn)等重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)打擊，有效地打擊了各類涉路違法犯罪，累計(jì)動(dòng)用車(chē)輛20余輛次，出動(dòng)人員100余人次，凈化了鐵路周邊環(huán)境。
�。ǘ┬麄鹘逃问蕉鄻�。在做好日常宣傳教育工作的基礎(chǔ)上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時(shí)機(jī)，采取各種形式加大了愛(ài)路護(hù)路的積極性，營(yíng)造了良好的全社會(huì)廣泛參與的氛圍。首先是發(fā)動(dòng)新聞媒體廣泛開(kāi)展宣傳教育，充分利用報(bào)紙、電視臺(tái)、農(nóng)村的廣播喇叭等開(kāi)展了以“加強(qiáng)道口管理，營(yíng)建平安黎城示范帶”為主題，以《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等基本常識(shí)為主要內(nèi)容的宣傳活動(dòng)。其次是多管齊下，開(kāi)展宣傳，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位結(jié)合自身的實(shí)際開(kāi)展形式多樣的宣傳活動(dòng)。黎侯鎮(zhèn)鐵護(hù)辦在日常宣傳的基礎(chǔ)上，組織成立了60歲以上愛(ài)路覺(jué)悟高的老黨員、老干部義務(wù)宣傳隊(duì)，走街串巷上門(mén)入戶開(kāi)展義務(wù)宣傳；西仵鄉(xiāng)根據(jù)本鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)流動(dòng)人口較多的特色，在各主要廠門(mén)口、道上設(shè)立護(hù)路警示牌；停河鋪鄉(xiāng)結(jié)合駐村指導(dǎo)員的駐村工作，村村進(jìn)行了愛(ài)路護(hù)路宣傳教育；東陽(yáng)關(guān)利用本鎮(zhèn)運(yùn)輸車(chē)輛多的特點(diǎn)，在車(chē)輛上張貼創(chuàng)建標(biāo)牌，走到那里宣傳到那里，在全縣掀起了愛(ài)路護(hù)路的宣傳熱潮。4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4個(gè)成員單位都層層簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)。
三、以“五支隊(duì)伍”為抓手，積極開(kāi)展“五查五整治”活動(dòng)
根據(jù)全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，我們?cè)谀瓿蹰_(kāi)展了“一排、二打、三整治”的基礎(chǔ)上，從4月1日到7月20日分三個(gè)階段在全縣鐵路沿線集中開(kāi)展了“五查五整治”活動(dòng)，并結(jié)合我縣實(shí)際情況認(rèn)真組織實(shí)施了“雙五工程”。從而進(jìn)一步加強(qiáng)了工作力量，發(fā)揮了各方面優(yōu)勢(shì)，使“五查五整治”工作取得了明效果。
一是組織措施到位。今年我們?cè)鐒?dòng)手、早安排，對(duì)在全縣鐵路沿線開(kāi)展百日集中“五查五整治”活動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)員部署，成立了由縣委常委政法委書(shū)記申福枝為組長(zhǎng)，公安、工商、教育、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)機(jī)、鐵路、城建、安監(jiān)等機(jī)關(guān)部門(mén)參加的集中打擊整治領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了以公安派出所為主的整治隊(duì)伍，制定了“五查五整治”活動(dòng)實(shí)施方案，采取有效措施著力整治治安混亂區(qū)段，并要求各級(jí)護(hù)路辦必須堅(jiān)持24小時(shí)值班制，及時(shí)掌握信息，及時(shí)通報(bào)處理，并進(jìn)一步加大巡防力度，密切關(guān)注重點(diǎn)區(qū)段，重點(diǎn)部位的治安狀況，實(shí)行全天候不間斷巡邏，確保“五查五整治”取得實(shí)效。
二是活動(dòng)效果明顯，活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全縣共排查廢品收購(gòu)站點(diǎn)8個(gè)，對(duì)全縣刑釋解教人員、五殘人員、養(yǎng)車(chē)、養(yǎng)畜戶以及所有鐵路道口等進(jìn)行了全部排查，共取諦違法收購(gòu)站點(diǎn)2家，停業(yè)整頓1家，處理非法建筑一家，并對(duì)全縣2處垃圾侵線問(wèn)題進(jìn)行了清運(yùn)，并設(shè)立了明顯禁止標(biāo)志，確保了鐵路安全暢通，有力地推動(dòng)了平安黎城示范帶的建設(shè)。
鐵路工作總結(jié)18
自從事鐵路工作以來(lái)，參加了新淮技改項(xiàng)目、xxxx過(guò)境高速公路、武廣客運(yùn)專線xTJⅣ標(biāo)等建設(shè)。經(jīng)歷了從實(shí)習(xí)生過(guò)渡到技術(shù)員和助理工程師的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，自己的專業(yè)知識(shí)也一步步的成熟起來(lái)，我踏踏實(shí)實(shí)地工作，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，特別在科技創(chuàng)新方面，刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)，努力探索，在加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，強(qiáng)化技術(shù)水平。在施工中加以應(yīng)用，提高了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益，取得較好的成績(jī)。
20xx年7月，我單位承擔(dān)了新長(zhǎng)鐵路新袁續(xù)建工程第4標(biāo)段中的一段施工任務(wù)。開(kāi)工后參與了DK23+613新開(kāi)河大橋的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作。新開(kāi)河大橋是一座10孔24m低高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，全長(zhǎng)258.34m，是本次續(xù)建工程中的一座xx大橋，是全線的重點(diǎn)工程之一。
由于工期僅為75天，且有5個(gè)墩位于水中，施工難度較大，對(duì)我們的技術(shù)工作提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我參與編寫(xiě)了該橋的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)該橋質(zhì)量目標(biāo)、工期要求等進(jìn)行了明確，鉆孔樁、承臺(tái)及墩臺(tái)施工方法做了詳細(xì)的安排。
鉆孔灌注樁是該橋的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀察。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料;在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了樁基施工質(zhì)量。最終順利地完成了新開(kāi)河大橋的施工工作，確保了工期。該橋被運(yùn)輸工程分公司評(píng)為了優(yōu)質(zhì)工程。
20xx年5月我到昌達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理部住勤,參與了長(zhǎng)風(fēng)立交大橋的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作。之后又負(fù)責(zé)了路基橋涵的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土是我在這里接觸的較為復(fù)雜的施工工藝。預(yù)應(yīng)力混凝土具有跨度大、自重輕、節(jié)約材料、節(jié)省層高、改善能力的突出優(yōu)點(diǎn)，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查閱了大量關(guān)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)方面的書(shū)籍，并結(jié)合自己的所學(xué)應(yīng)用到實(shí)際中，通過(guò)這次施工，我詳盡地掌握了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝及方法。同時(shí)我也參與了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區(qū)別及應(yīng)用范圍，對(duì)于預(yù)應(yīng)力這種先進(jìn)的施工技術(shù)有了充分的認(rèn)識(shí)和掌握。
20xx年xx月份我經(jīng)理進(jìn)入武廣客專線xTJⅣ標(biāo)施工，它是國(guó)內(nèi)第一條時(shí)速350km的高速鐵路，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于紅層盆地剝蝕低山丘xx區(qū)，地形波狀起伏，第四系殘破積土層主要有黏土，粉質(zhì)黏土組成，下伏基巖主要以基巖為主，溶洞暗河比較多，技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)特別高，質(zhì)量要求高，是國(guó)內(nèi)第一條無(wú)碴軌道，有嚴(yán)格的路基及橋梁工后沉降要求。我全面負(fù)責(zé)經(jīng)理部第二綜合隊(duì)的技術(shù)工作。施工中，每天進(jìn)行交班作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)當(dāng)天施工生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我便布置第二天的技術(shù)工作。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)方面的資料;在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了施工質(zhì)量。
我管段采取了許多新的施工方法，保持以“路基為主線，橋梁創(chuàng)高產(chǎn)”的思路指導(dǎo)施工，擬定旋挖及鋼護(hù)筒結(jié)合施工工藝，CFG樁質(zhì)量控制，巖溶注漿效果控制，巖溶地區(qū)鉆孔樁施工，高性能砼施工控制，路基AB組填料施工控制等技術(shù)論文，積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀察。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產(chǎn)，小雨不減產(chǎn)，晴天創(chuàng)高產(chǎn)”的效率，取得了較好的成績(jī)，在保證安全質(zhì)量的情況下，真正創(chuàng)下了三經(jīng)部年產(chǎn)創(chuàng)億元的高產(chǎn)。
20xx年是武廣客專施工關(guān)鍵的一年，是實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量目標(biāo)的攻堅(jiān)年。20xx年我單位武廣線的工程施工地基處理及樁基施工陸續(xù)結(jié)束，開(kāi)始由地面以下轉(zhuǎn)至地面以上，工作重點(diǎn)主要包括路基A、B組填料施工、級(jí)配碎石施工、過(guò)渡段施工、墩臺(tái)高性能混凝土外觀質(zhì)量施工、沉降變形監(jiān)測(cè)工作以及接口方面施工。
針對(duì)今年的工程特點(diǎn)，為了保證施工技術(shù)能夠跟上現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)，服務(wù)施工生產(chǎn)，我從施工圖紙入手，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)工藝，堅(jiān)持試驗(yàn)段引路，掌握工藝方法及參數(shù)后指導(dǎo)大面積施工。年初進(jìn)行的墩臺(tái)高性能混凝土施工，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，我們總結(jié)了其他單位的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)自身的具體情況，首先進(jìn)行從管理人員、技術(shù)人員一直到具體作業(yè)人員的培訓(xùn)，詳細(xì)講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運(yùn)輸、灌注、振搗以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面問(wèn)題，并在實(shí)際施工中進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，總結(jié)工藝，較好地保證了混凝土的外觀施工質(zhì)量。
路基A、B組填料施工是我們今年施工的又一個(gè)重點(diǎn)，我們根據(jù)甲方要求進(jìn)行了試驗(yàn)段工作。根據(jù)填料的特點(diǎn)，進(jìn)行工藝試驗(yàn)，掌握工藝參數(shù)，強(qiáng)化過(guò)程控制，把路基施工當(dāng)作結(jié)構(gòu)物施工來(lái)對(duì)待，有效地保證了施工質(zhì)量，并且率先通過(guò)了武廣公司的評(píng)估工作，得到了甲方和集團(tuán)公司經(jīng)理部的一致好評(píng)，在年底武廣公司舉辦的“質(zhì)量信譽(yù)評(píng)份”工作中，受到了檢查組的好評(píng)。
20xx年是我進(jìn)步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進(jìn)步，自信心得到了提高，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
20xx年我們經(jīng)理部仍面臨著現(xiàn)場(chǎng)平面交叉作業(yè)、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著無(wú)砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高、工藝新，橋面系作業(yè)要求細(xì)等的高艱任務(wù)。為保運(yùn)架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、無(wú)砟軌道工程試驗(yàn)和線路無(wú)砟軌道工程啟動(dòng)，我經(jīng)理部進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，使我們認(rèn)清了武廣面臨的形勢(shì)和任務(wù)，明確了各施工節(jié)點(diǎn)工期。無(wú)砟軌道施工大戰(zhàn)剛剛打響，我就被委以重任，負(fù)責(zé)管段內(nèi)近半數(shù)的施工任務(wù)，為了打好此次攻堅(jiān)戰(zhàn)，我白天深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，夜里抓緊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的施工做好充分的`準(zhǔn)備。我負(fù)責(zé)的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽(yù)評(píng)價(jià)中多次受到表?yè)P(yáng)。因?yàn)槲腋?jìng)競(jìng)業(yè)業(yè)的工作，領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致的認(rèn)可，我于20xx年光榮地加入到了中國(guó)共產(chǎn)黨的行列，我深信只要付出必定有收獲。
在武廣客運(yùn)專線線上無(wú)砟軌道工程開(kāi)工時(shí)，我不計(jì)個(gè)人得失，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。在實(shí)際工作中，我注意培養(yǎng)自己的施工技術(shù)管理能力，拓展技術(shù)人員的業(yè)務(wù)層面，深化施工技術(shù)管理，使技術(shù)人員全面發(fā)展，快速進(jìn)步。為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有利的保證。
20xx年局經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)剩余工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)工作進(jìn)行了認(rèn)真研究，并做了詳細(xì)安排和部署。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)樹(shù)立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實(shí)地把武廣客運(yùn)專線的收尾工作干凈利落的完成好。本年我經(jīng)理部剩余工作量主要有防護(hù)柵欄、聲屏障及細(xì)部修整，我主要負(fù)責(zé)聲屏障及防護(hù)柵欄的技術(shù)指導(dǎo)工作，盡管施工已近尾聲，但我仍舊競(jìng)競(jìng)業(yè)業(yè)的工作。
多年來(lái)，正是因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，也得到了同事的認(rèn)可、贊揚(yáng)。
鐵路工作總結(jié)19
1、施工期間，附近鐵路主管車(chē)站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員，保證駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)人員、指揮人員聯(lián)系通暢。在列車(chē)距施工現(xiàn)場(chǎng)800米時(shí)停止作業(yè)，并檢查線路附近有無(wú)材料、設(shè)備等侵限，確保列車(chē)安全通過(guò)。
2、限速運(yùn)行時(shí)在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)800米處設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌。封鎖施工時(shí)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置停車(chē)信號(hào)牌，施工地點(diǎn)兩側(cè)820米防護(hù)人員顯示停車(chē)手信號(hào)。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置各種標(biāo)識(shí)牌,在鐵路限界外設(shè)置圍擋,避免施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備和材料侵入鐵路限界內(nèi)。上部安設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止作業(yè)人員和物體墜落。
4、線路上方施工作業(yè)，不得將施工材料、設(shè)備等隨意堆放，不得亂扔煙頭、雜物等。
5、施工的各路口設(shè)置安全標(biāo)志和警示燈，施工現(xiàn)場(chǎng)易燃場(chǎng)所設(shè)安全標(biāo)志和滅火器材。
6、施工前查明地面、地下各種鐵路設(shè)施。做出明顯標(biāo)識(shí)，并做防護(hù)。
7、施工人員橫越道口及線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行：“一停、二看、三通過(guò)”，同時(shí)安排防護(hù)員在施工中進(jìn)行防護(hù)，禁止非施工人員和機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)。
8、在行車(chē)線路附近施工時(shí)，必須有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的防護(hù)人員防護(hù)，按規(guī)定著裝，配帶齊全防護(hù)用品。
9、凡有吊車(chē)作業(yè)，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮作業(yè)，并指派專人防護(hù)，以防吊車(chē)旋轉(zhuǎn)時(shí)侵限、傷人和吊車(chē)起吊時(shí)碰斷上部電力、通信線路，以免照成人員傷害和其它損失。
10、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗，特種設(shè)備必須有檢驗(yàn)合格證方可使用，如吊車(chē)、鏟車(chē)、儲(chǔ)風(fēng)缸、氧氣表、乙炔表等；現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)線路，用電設(shè)備應(yīng)按一機(jī)、一閘、一器設(shè)置配電箱。
11、鋼筋、模板安裝時(shí)，搭設(shè)腳手架平臺(tái)的'探頭板要綁扎牢固，作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)要平穩(wěn)，四周設(shè)圍欄桿防護(hù)，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帶；灌注混凝土使用的振搗器應(yīng)接有漏電保護(hù)器，使用吊斗灌注混凝土?xí)r，應(yīng)預(yù)先通知模板內(nèi)搗固人員避讓，以免物體墜落傷人。
12、列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止施工，濃霧等視線不良好時(shí)不得施工，6級(jí)以上大風(fēng)天氣不得施工，鐵運(yùn)處工務(wù)部門(mén)在施工地點(diǎn)檢查、維修時(shí)上空不得施工。
鐵路工作總結(jié)20
xx年是公司生產(chǎn)任務(wù)最繁重，施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，營(yíng)銷(xiāo)額繼續(xù)保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會(huì)”確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。一年來(lái)，公司職代會(huì)和工會(huì)工作在局工會(huì)、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下，也取得了良好的`成績(jī)。
一、全公司職代會(huì)和職工民主管理工作穩(wěn)步推進(jìn)、扎實(shí)有效
1、落實(shí)職代會(huì)職權(quán)、職代會(huì)質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。公司及各單位進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢(shì)下職代會(huì)工作，緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質(zhì)量、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)人員述職和民主測(cè)評(píng)、實(shí)行“票決”制度等四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷規(guī)范和完善公司及項(xiàng)目部職代會(huì)的運(yùn)作程序，落實(shí)職代會(huì)的各項(xiàng)職權(quán)。xx年3月5日至3月7日公司召開(kāi)了二屆三次職代會(huì)，聽(tīng)取討論了總經(jīng)理行政工作報(bào)告；審議了職代會(huì)工作報(bào)告和提案審理工作報(bào)告；評(píng)議了領(lǐng)導(dǎo)干部；審議并簽訂了《中鐵四局六公司xx年集體合同》。參加會(huì)議的各位職工代表充分行使職權(quán)，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、改革等方面進(jìn)行討論，分別對(duì)提案審理工作報(bào)告和集體合同進(jìn)行了票決。二屆三次職代會(huì)共收到提案76條，經(jīng)過(guò)整理后立案23條，并分發(fā)有關(guān)部門(mén)、單位進(jìn)行處理答復(fù)，經(jīng)二屆三次職代會(huì)提案審理工作委員會(huì)審議匯編成冊(cè)。xx年公司所屬20個(gè)單位和項(xiàng)目部先后召開(kāi)了職代會(huì)。
2、健全職代會(huì)制度，職代會(huì)建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。貫徹落實(shí)《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會(huì)實(shí)施細(xì)則》，在職代會(huì)閉會(huì)期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項(xiàng)，都及時(shí)召開(kāi)職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)和專門(mén)委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行協(xié)商處理并作出決定。xx年6月召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議對(duì)董事會(huì)職工董事和監(jiān)事會(huì)職工監(jiān)事進(jìn)行了選舉，并對(duì)各專門(mén)委員會(huì)成員進(jìn)行了調(diào)整。xx年1月召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議討論審議了《中鐵四局六公司勞動(dòng)用工管理實(shí)施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎(jiǎng)懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時(shí)制度、假期管理實(shí)施辦法》三個(gè)管理文件；增補(bǔ)了局二屆四次職代會(huì)代表、增補(bǔ)了公司二屆四次職工代表。
3、重點(diǎn)推進(jìn)，廠務(wù)公開(kāi)工作進(jìn)一步深入。在廠務(wù)公開(kāi)日常工作中，公司及各單位在公開(kāi)內(nèi)容、公開(kāi)形式、公開(kāi)時(shí)間、公開(kāi)程序、公開(kāi)范圍“五公開(kāi)”上有不同程度的側(cè)重。公司各項(xiàng)目部對(duì)廣大職工關(guān)心的財(cái)務(wù)管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、人事管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、工程對(duì)外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關(guān)系職工切身利益的內(nèi)容及時(shí)公開(kāi)，將廠務(wù)公開(kāi)與促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)緊密結(jié)合，使廠務(wù)公開(kāi)工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展，成為促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益、完善企業(yè)管理、落實(shí)民主監(jiān)督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協(xié)商集體合同制度進(jìn)一步落實(shí)。xx年初，公司工會(huì)與行政召開(kāi)了平等協(xié)商會(huì)，對(duì)公司xx年集體合同履行情況進(jìn)行了分析評(píng)議，結(jié)合x(chóng)x年集體合同履行中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題提出5條修改意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)雙方平等協(xié)商，全部寫(xiě)進(jìn)了xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動(dòng)報(bào)酬支付、休息休假等事關(guān)職工切身利益的事項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化和明確后寫(xiě)進(jìn)共保合同中。各級(jí)工會(huì)對(duì)共保合同實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，能及時(shí)督促行政有關(guān)部門(mén)履行有關(guān)條款。xx年，全公司有20個(gè)單位簽定了共保合同，覆蓋人數(shù)1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)。公司及各單位認(rèn)真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理辦法》，以堅(jiān)持和完善項(xiàng)目經(jīng)理部職代會(huì)或職工大會(huì)制度為重點(diǎn)，成立職工民主管理委員會(huì)，落實(shí)以職代會(huì)制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務(wù)公開(kāi)制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度，保障了職工知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)在基層一線單位的落實(shí)。xx年9月份，武廣客運(yùn)專線一項(xiàng)目部在局推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會(huì)上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。
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