土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得[集合]
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，好好地寫一份心得體會(huì)，這樣有利于我們不斷提升自我。一起來學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧，以下是小編幫大家整理的土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得，希望能夠幫助到大家。
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土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得1
說到土木工程這樣的專業(yè)，其實(shí)很多人他們并不是那么熟悉，甚至有不少人可能會(huì)跟建筑學(xué)混在一起，以為就是到工地上去處理建筑的結(jié)構(gòu)，其實(shí)不然，相對來說土木工程它涉及的范圍會(huì)比較寬廣一些，也是因?yàn)檫@樣的原因，所以每一個(gè)土木工程專業(yè)的人士，一定要高效把握學(xué)習(xí)過程，并且能夠結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)去撰寫一份非常好的土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告，這一點(diǎn)非常重要。
1、建議大家可以在網(wǎng)絡(luò)渠道上去搜索關(guān)注一下土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告范本，因?yàn)橥ㄟ^這樣的方式，確實(shí)能夠得到一些比較好的參考和借鑒效果，我們知道，其實(shí)很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實(shí)習(xí)報(bào)告，最根本的原因就是因?yàn)樗麄儽旧韺τ谶@個(gè)報(bào)告應(yīng)該怎么寫有什么格式要求是完全不了解的`，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些并且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標(biāo)出來，這樣才能夠讓自己后期認(rèn)知和整個(gè)報(bào)告的安排更加到位和穩(wěn)妥一些。
2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告，最好能夠在實(shí)習(xí)過程中多投入一些，比如說每天跟對方的交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因?yàn)橹挥型ㄟ^這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因?yàn)樗麄冞M(jìn)入行業(yè)的時(shí)間比較早，所以經(jīng)驗(yàn)會(huì)比較豐富，處理過的事情也會(huì)比較多，如果能夠跟他們咨詢和詢問一下，肯定能夠節(jié)省一些不必要的彎路，很多人他們就是因?yàn)榈谝淮芜M(jìn)入職場，所以對這方面的把握沒有那么透徹，很擔(dān)心自己多問是不是會(huì)給人一種很笨的感覺等等，也是因?yàn)檫@樣的原因，建議大家一定要高速克服，并且能夠?qū)⒄麄�(gè)咨詢和溝通落到實(shí)處。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得2
時(shí)光飛逝，短短兩周時(shí)間隨風(fēng)而去，在此社會(huì)實(shí)踐生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，總以為自己是大學(xué)生就比別人懂得多的那種心理完全消失，才知道什么叫虛心。腳踏實(shí)地工作是我們現(xiàn)代大學(xué)生應(yīng)該必備的精神。常言道“吃盡苦中苦方位人上人”，在人生的道路上也許本該如此。此次實(shí)踐讓我受益匪淺，雖然時(shí)光短暫，但這是我思想升華走向成熟的一次通道。
在工程中圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術(shù)資料，所有從事工程技術(shù)的人員，都必須掌握制圖技能。不會(huì)讀圖，就無法理解別人的設(shè)計(jì)意圖；不會(huì)畫圖，就無法表達(dá)自己的構(gòu)思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言�？梢妶D紙的重要性非同一般。基于此，宋工拿出圖紙讓我了解并作指導(dǎo)。繪制圖紙也是工程中必不可少的本領(lǐng)，同樣在此我也對繪圖有所掌握。一套完整的圖紙應(yīng)該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標(biāo)準(zhǔn)，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結(jié)構(gòu)施工圖（地基平面圖，基礎(chǔ)平面圖，各層結(jié)構(gòu)平面圖等），設(shè)備施工圖，電算圖等。在宋工的講解中我也了解了各種圖紙的適用范圍，平時(shí)學(xué)好專業(yè)知識(shí)也是很重要的，宋工也給了我好的建議及忠告。通過宋工的講解，我對圖紙的重要性又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，讓我們走近了這個(gè)被稱為世界工程的語言。為我們今后在工程中讀準(zhǔn)圖紙打下了牢固的基礎(chǔ)。
工程是一個(gè)實(shí)踐學(xué)科，我們還必須與施工進(jìn)行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們景電管理渠道施工現(xiàn)場來深入認(rèn)識(shí)。施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)性比較大，因此，在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚墻圍護(hù)起來了，只有經(jīng)過負(fù)責(zé)人的同意才能進(jìn)入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個(gè)很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質(zhì)量保證體系，施工平面布置圖等�！爸疄橹恢獮椴恢边M(jìn)入施工區(qū)我不懂的就問宋工，
我跟著宋工邊上樓邊聽講解，先是在墻體前給我們講墻的柱，板，梁等，之后，給我們講樓梯的種類，及各個(gè)類型的適用范圍。我們走到一個(gè)拐角處，看到墻體中有伸出的幾條鋼筋，宋工告訴我是為了防止后來砌的墻體與主墻體之間出現(xiàn)裂縫,之后,我們認(rèn)識(shí)了施工縫的留設(shè)和處理方法(溫度縫,沉降縫,抗振縫),混凝
土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等�；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,最后宋工講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)其它方面的問題.
通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.
通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)渠道的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)踐，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
實(shí)踐目的是實(shí)踐中必須要知道的，在這里我的實(shí)踐目的是通過實(shí)踐，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解；理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)；通過工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)技能；了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
在開始正式實(shí)習(xí)前，我們先用了一個(gè)上午的時(shí)間在本工程項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)下，仔細(xì)閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、
立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時(shí)參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設(shè)服務(wù)。
人際關(guān)系在工作中極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當(dāng)多的人錯(cuò)誤的認(rèn)為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實(shí)，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，你需要客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí)，也許你的人際關(guān)系如魚得水。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。
一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對施工團(tuán)隊(duì)很重要。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り?duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個(gè)問題是非常關(guān)鍵的。施工隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多寡。一個(gè)好的施工團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該施工團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起
努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。
施工經(jīng)驗(yàn)在工作中起到至關(guān)重要作用，實(shí)習(xí)中，我懂得了一句話：“如果一起做一件事，一個(gè)是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個(gè)則是在這個(gè)領(lǐng)域毫無經(jīng)驗(yàn)的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會(huì)優(yōu)勝�！逼鋵�(shí)每個(gè)人是否聰明，并非看那個(gè)人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了經(jīng)驗(yàn)，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會(huì)跌倒，然后，必須總結(jié)到為什么會(huì)跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯(cuò)誤。經(jīng)驗(yàn)是每個(gè)人做完一件事之后都會(huì)得到的東西。問題是，如何去利用得到的經(jīng)驗(yàn)，而獲得更好的結(jié)果。我自問，本人對新鮮事物的認(rèn)識(shí)和掌握一般，但優(yōu)點(diǎn)是，能夠在經(jīng)驗(yàn)中獲得一些對自己有利的東西而改進(jìn)。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點(diǎn)就是不懂得總結(jié)，拒絕承認(rèn)跌倒是因?yàn)樽约旱膯栴}，從而沒得到任何有利于自己的經(jīng)驗(yàn)，然后下次繼續(xù)跌倒。
在施工作業(yè)中，這種現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)極為重要，從我實(shí)習(xí)分析認(rèn)為，一名土建工作人員，做一個(gè)工程能否做得好，能否成功，其中的成因會(huì)很多，包括有本身個(gè)人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實(shí)也就是施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。
職業(yè)品質(zhì)或許是工作中非常的重要的吧！我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來要做一個(gè)稱職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責(zé)任意識(shí)，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識(shí)問題。如果做為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。
大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，
培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
施工現(xiàn)場對我也有很大的收獲。近兩周的實(shí)踐，我學(xué)到的東西也相對較多，從不同方面的施工都有親身體驗(yàn)。但是由于去的時(shí)候樁基已經(jīng)打完，所以沒能接觸到打樁，但經(jīng)過對一些師傅的詢問，了解到了打樁的工藝及流程。
學(xué)習(xí)施工重要工程中整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的'重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號(hào)都因?yàn)閿鄻抖鴩?yán)重影響了工程進(jìn)度。在這次實(shí)習(xí)的過程中學(xué)習(xí)了很多斷樁處理的方法。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
因?yàn)榛炷翝仓�，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過
程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如大的承臺(tái)，塔吊基礎(chǔ)等，否則很容易脹模。
混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量�；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要�；炷恋呐渲七�包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。證混凝土施工配料計(jì)量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場砂、石實(shí)際含水率對用水量予以調(diào)整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分?jǐn)嚢瑁乖牧蠌氐谆旌�。工程中混凝土的攪拌一般采用機(jī)械攪拌，一般要注意攪拌時(shí)間的控制，以及送料機(jī)時(shí)間的控制�；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄�，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔�；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗(yàn)收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過混凝土的凝結(jié)時(shí)間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。
俗話說什么事情也沒有十全十美的同樣工程也是一樣，施工現(xiàn)場有很多常見的問題。如：攪拌機(jī)、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在著漏電的危險(xiǎn)，以及碰電的危險(xiǎn)性，應(yīng)及時(shí)檢查。如果腳手架是毛竹，班主應(yīng)對毛竹的質(zhì)量進(jìn)行挑選使用，因?yàn)殡S著層數(shù)的增高，荷載的加大，存在的危險(xiǎn)性也就越大，特別是小橫桿。腳手架的、支模架的基礎(chǔ)如果不是很穩(wěn)，就會(huì)存在塌倒的可能性，特別是下雨天。施工現(xiàn)場，如果木頭房太多，經(jīng)常會(huì)不規(guī)范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。兩周來的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我們很大的優(yōu)勢是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。通過這次實(shí)踐讓我對土木工程施工有了更加全面的認(rèn)識(shí)。我想這次實(shí)踐活動(dòng)是我建筑行業(yè)起步的好步伐，我們搞建筑的一定要好好投入到建筑施工當(dāng)中，只有從最基層做起才會(huì)有最扎實(shí)的功基。相信自己一定會(huì)成為建筑行業(yè)的佼佼者的。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得3
時(shí)光飛逝，短短的二十幾天的實(shí)習(xí)結(jié)束了。在這個(gè)短暫的時(shí)間，學(xué)習(xí)到了許多也感受到了許多，深深的覺得實(shí)踐的重要性。這次實(shí)習(xí)任務(wù)我是在三明市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成的，主要是跟隨著技術(shù)員在野外進(jìn)行外業(yè)測量，從中學(xué)習(xí)了大量的測量知識(shí)。
一、工程概況
這次實(shí)習(xí)參加了三個(gè)工程的外業(yè)測量，分別是三明沙縣機(jī)場進(jìn)場公路、省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風(fēng)林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風(fēng)林場。其中三明沙縣進(jìn)場公路按新建二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)，公路全長3。3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時(shí)預(yù)留供水管道走廊。該公路在機(jī)場建設(shè)期間，作為施工機(jī)械進(jìn)出場道路使用；機(jī)場建成后，該道路作為沙縣城區(qū)通向機(jī)場的永久性道路。省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風(fēng)林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風(fēng)林場合起來共六十幾公里，全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米，采用全幅式水泥砼路面結(jié)構(gòu)。
二、道路中線的測量
第一次接觸全站儀是沙縣機(jī)場進(jìn)場公路的外業(yè)測量，即運(yùn)用全站儀進(jìn)行路線中線的測量。由于我以前在學(xué)校沒有接觸過全站儀，所以當(dāng)我拿看到到它的時(shí)候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經(jīng)緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動(dòng)記錄，計(jì)算并顯示出平距、高差、高程和坐標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)。全站儀的測量首先是一項(xiàng)非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，這就是這次實(shí)習(xí)的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時(shí)候已經(jīng)測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由于我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進(jìn)山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到后來需要近兩個(gè)小時(shí)才能到達(dá)工作地點(diǎn)，午飯只好在山上解決。就這點(diǎn)使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時(shí)呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險(xiǎn)，在這里有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這里有許多昆蟲，會(huì)叮咬你甚至?xí)䦟?dǎo)致過敏；在這里有不少的山谷，你可能會(huì)失足滾下去。面對危險(xiǎn)的野外作業(yè)，使我感到遵守單位規(guī)章制度聽從指導(dǎo)的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因?yàn)樵谏钌街谐隽诵枰竷x器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設(shè)備有：一臺(tái)全站儀、一個(gè)三角架、兩個(gè)帶有棱鏡頭的站把、一個(gè)帶有棱鏡頭的對中桿、一個(gè)裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測后視接著放樣，測不到下一個(gè)點(diǎn)則需要打轉(zhuǎn)點(diǎn)。置儀的方法：在轉(zhuǎn)點(diǎn)上先架三角架，用腳把一個(gè)角架給踩實(shí)，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實(shí)，接著整平直至管水準(zhǔn)器和圓水準(zhǔn)器氣泡都居中，在接著用卷尺測儀高，然后輸入置儀點(diǎn)坐標(biāo)和儀高，設(shè)置完就可以測后視。后視由于是在山區(qū)轉(zhuǎn)點(diǎn)很多后視要準(zhǔn)確（誤差在一公分之內(nèi)），所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對在轉(zhuǎn)點(diǎn)的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然后子啊按住伸縮鈕調(diào)節(jié)高度至氣泡居中為止，最后設(shè)置好把高并把棱鏡頭對準(zhǔn)全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個(gè)打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個(gè)樁，每個(gè)要素樁都要打。跑把員先認(rèn)準(zhǔn)路線走向，走20M，把棱鏡頭對準(zhǔn)儀器測預(yù)測一下方位和距離。根據(jù)測出來的值決定對儀器方向往前往后，路線方向往左往右多少米。測完準(zhǔn)確值后，跑把員要把把高報(bào)給記錄員。記錄員需要記下里程樁號(hào)把高，及對應(yīng)樁號(hào)的坐標(biāo)高程。打轉(zhuǎn)點(diǎn)需要隨時(shí)準(zhǔn)備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋（作記號(hào)用）、木樁、記號(hào)筆。打轉(zhuǎn)點(diǎn)的基本原則是站在轉(zhuǎn)點(diǎn)位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個(gè)折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最后在四方形塑料袋上寫上轉(zhuǎn)點(diǎn)號(hào)，再轉(zhuǎn)點(diǎn)上方綁個(gè)紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導(dǎo)致全站儀與前后視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的`樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號(hào)與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號(hào)要寫的清楚準(zhǔn)確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時(shí)間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源）。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。
艱難的外業(yè)工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識(shí)與本領(lǐng)，還需要有個(gè)好身體來應(yīng)付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅(jiān)持到底的精神。
三、舊線的調(diào)查
地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容很多，調(diào)查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態(tài)等內(nèi)容。走在老線路上，看到了許多平時(shí)都沒有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪筑而成的，但已是滿目瘡痍�？赡苁且郧暗臑r青材料性能比較差的緣故，這里的路面出現(xiàn)了裂紋，有橫向、縱向、網(wǎng)狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發(fā)現(xiàn)瀝青居然會(huì)黏在我鞋底。對我個(gè)人而言當(dāng)然是喜歡現(xiàn)在的瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學(xué)強(qiáng)度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚(yáng)塵，汽車行駛更平穩(wěn)噪聲低等特點(diǎn)。瀝青路面往往用于高速公路和城市道路，這次修的二級(jí)路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，路面材料一定越來越好，行車一定會(huì)更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設(shè)計(jì)的更加平緩。有一個(gè)路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠(yuǎn)，這個(gè)縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)該要重新設(shè)計(jì)。道路上行駛的車輛并不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認(rèn)識(shí)到一個(gè)巖質(zhì)邊坡是成90°的�？磥砘厝サ醚a(bǔ)補(bǔ)這方面的知識(shí)才行啊。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得4
實(shí)習(xí)目的：了解橋梁的建筑結(jié)構(gòu)，以及橋梁建設(shè)工地的環(huán)境，了解橋梁的建設(shè)規(guī)模以及修
建不同橋梁的施工方法技術(shù)，以及施工單位的基本情況。參觀重慶市區(qū)內(nèi)的幾座橋梁以及了解正在使用橋梁的結(jié)構(gòu)，了解棧橋作用。
實(shí)習(xí)時(shí)間安排：5月29日
14:002號(hào)門集合
14:15上車趕往實(shí)習(xí)地
15:10到達(dá)施工現(xiàn)場
16:00開始認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)
17:00回學(xué)校
實(shí)習(xí)地施工單位：中鐵十三局
實(shí)習(xí)班級(jí)：土木建筑學(xué)院09級(jí)檢測一班
實(shí)習(xí)地建筑物：千廝門——東水門長江大橋(建設(shè)中)及附屬工程——棧橋 實(shí)習(xí)學(xué)校：重慶交通大學(xué)
實(shí)習(xí)要求：主義在施工現(xiàn)場的人身安全，必要時(shí)需戴安全帽，聽從老師及施工人員安排，勿
進(jìn)入非施工人員區(qū)域，做好實(shí)習(xí)記錄，認(rèn)真聽老師講解有關(guān)千廝門——東水門大橋簡介，以及實(shí)習(xí)過程的安全及人員到位情況，認(rèn)真總結(jié)、分析、填寫土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)方向：土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶千廝門——東水門大橋施工現(xiàn)場
實(shí)習(xí)時(shí)間:5月29日
實(shí)習(xí)學(xué)生：孫聞鶴/土木工程09級(jí)檢測一班/09011528
前言：為了讓學(xué)生成為21世紀(jì)合格的土木工程師，加強(qiáng)學(xué)生的理論與實(shí)踐的結(jié)合能力，同時(shí)讓學(xué)生更熟悉將來所處的工作環(huán)境，5月29日下午，學(xué)校驅(qū)車將檢測專業(yè)學(xué)生送到了重慶千廝門——東水門大橋施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
內(nèi)容：進(jìn)入工地，我們首先看到的是大橋施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等信息。作為大橋施工方的中鐵十三局，有著良好的條件。其前身為鐵道兵十三師。隨著軍轉(zhuǎn)地成為中鐵十三局，同時(shí)也為公司積聚了大量優(yōu)秀的軍、地土木工程師。伴隨國家的基礎(chǔ)工程的大量建設(shè)，公司先后成為中衛(wèi)黃河大橋、深圳大梅沙隧道等工程的施工單位�？梢哉f中鐵十三局在橋隧建設(shè)方面擁有不少經(jīng)驗(yàn)。
看完大橋施工信息，我們又看了網(wǎng)狀護(hù)坡，一種結(jié)實(shí)、環(huán)保、生態(tài)的邊坡防護(hù)工程。起綜合了建筑材料的堅(jiān)韌，同時(shí)也運(yùn)用了植物根系的固土作用，對邊坡的防護(hù)起到了至關(guān)的作用。
沿著路望去，我們看到了一座鋼結(jié)構(gòu)梁橋，我頓生疑問，從其規(guī)模來看，最多算人行天橋，怎么可能是擁有巨大交通樞紐作用的跨江大橋呢。這時(shí)，老師解開了我的疑問。這是座棧橋，是大橋施工時(shí)的附屬工程。棧橋的作用就是運(yùn)送施工材料及人員。像建樓時(shí)外面的鋼架一樣，棧橋也是有鋼材組裝而成，到用完時(shí)，又撤回工廠，這就達(dá)到循環(huán)利用的目的。同時(shí)，也節(jié)約了建筑成本。
走上棧橋，踏著相互用鐵釘固定的木板，開始心里還是有些發(fā)慌的，但逐漸就消除了恐懼，它還是足夠的結(jié)實(shí)，雖然看起來不怎么樣。而這也引發(fā)了我對職業(yè)的思考，作為未來的土木工程師，對人民的最好交代應(yīng)該就是讓他們大膽的從我們所修筑的橋上走過。通過棧橋，我們來到了大橋基樁的施工現(xiàn)場�；鶚�，大橋的支撐點(diǎn)，分為群樁和單樁。群樁在建造時(shí)，會(huì)先在樁的外圍圍上一巨大鋼筒用于擋水，工人呢，就在里面作業(yè)。千廝門大橋的群樁里包含10個(gè)223米的深井，用以鑲嵌之用，以便讓大橋的基樁更牢固。深井打完后，再在里面澆注水泥及插入鋼筋，做成鋼筋混凝土的十個(gè)樁，然后再整體澆注水泥形成大橋的基樁。
基樁的工程之龐大，難度之高，過程之復(fù)雜讓我更加清楚在今后的學(xué)習(xí)中我所應(yīng)加強(qiáng)的薄弱環(huán)節(jié)。下了棧橋，我們驅(qū)車來到了東水門大橋的施工現(xiàn)場。這里同樣在進(jìn)行著基樁的建造，不同的是這里還有一些機(jī)械設(shè)備在修改施工區(qū)域的航道，這是我所未想到的，同時(shí)也提醒我，水文及航道知識(shí)在橋梁設(shè)計(jì)施工中擁有重要地位。由于施工地環(huán)境不同，我們不能像千廝門大橋那樣更近的觀看其施工，但我們也有意想不到的收獲，即工作人員的居所。江邊有一排活動(dòng)板房，那就是工作人員的臨時(shí)居住地。這里沒有空調(diào)，電風(fēng)扇也趨于奢侈，但在這種環(huán)境下，屋內(nèi)仍然是整整齊齊的。這不禁使我佩服工作人員的吃苦精神，同時(shí)，一種嚴(yán)格、謹(jǐn)慎的企業(yè)文化也讓我感嘆。
站在江邊，望著不遠(yuǎn)處的朝天門大橋上的車水馬龍，我感嘆著橋梁工程師們的偉大。擁有亞洲第一跨度的朝天門大橋時(shí)一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋。同時(shí)，其上為公路，下為軌道的設(shè)計(jì)，為城市立體化交通的建設(shè)寫上了濃墨的一筆。伴隨著老師的講解，我們的橋梁知識(shí)也豐富了不少。a.橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合橋、斜拉橋、吊索橋等。b.按橋梁全長及其主跨徑的不同，分為特大橋(多孔橋全長大于500米，單孔橋全長大于100米)，大橋(多孔橋全長小于500米，大于100米，單孔橋小于100米，大于40米)，中橋(多孔橋全長小于100米，大于30米，單孔橋全長小于40米，大于20米)，小橋(多孔橋小于30米，單孔橋全長小于20米，大于5米)。c.按用途又分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、運(yùn)水橋、專用橋梁等。d.按橋梁建設(shè)所用材料分為構(gòu)圖橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋等。e.按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。f.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承載式橋、中承式橋橋、下承式橋。為了更深的讓我們了解橋梁，老師同時(shí)也將橋的組成介紹給我們。橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的`中間支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都有臺(tái)墩、臺(tái)身和基礎(chǔ)組成。這樣，我們對橋有了大致的了解。
在學(xué)習(xí)橋梁知識(shí)的同時(shí)，我們也向老師詢問了有關(guān)我們檢測專業(yè)的問題。當(dāng)我們問到檢測在橋梁方面的發(fā)展時(shí)，我們得知，由我校專家劉朝濤、向中富等研制的纜索機(jī)器人可以沿著纜索爬桿，完成檢測。這就避免了為纜索橋檢測時(shí)需將纜索取下的麻煩。同時(shí)，高效率的檢測方法可以使橋梁被檢測的頻率加大，從而使我們的交通設(shè)施更安全。
閑暇時(shí)，佇立于江邊，望著江對岸高樓林立的解放碑cbd，看著江這邊的紅磚房，想起當(dāng)年江北同樣是山村。而如今，幾座跨江大橋一架，江北嘴將成為下一個(gè)cbd。我想，不久的將來，伴隨著交通事業(yè)的發(fā)達(dá)，南岸的紅磚房同樣會(huì)被高樓取代。
伴隨著鳴笛聲，我們開始登上回校的客車。行進(jìn)在南濱路上，我們先后穿越了石板坡長江大橋及其復(fù)線橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋。望著那一座座飛架南北的巨龍，看著兩岸一座又一座拔地而起的高樓，想到我們從朝天門大橋下到南濱路的舊城景象，我堅(jiān)信，不久的將來，那里同樣是高樓林立，一樣是車水馬龍。城市——讓生活更美好;交通——讓城市更優(yōu)越;橋梁——讓交通更暢通;檢測——讓橋梁更自信，市民更放心。我們，任重而道遠(yuǎn)!在車上交談時(shí)，我得知，千廝門——東水門兩江大橋?yàn)閼宜鞔髽�，建成后猶如三把豎琴連接著兩江四岸。而這猶如三把風(fēng)帆，拖著兩江四岸，伴隨著經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。引領(lǐng)重慶向未來大都市前進(jìn)著!收獲：通過這次實(shí)習(xí)，我對我們將來所要干的工作，所需負(fù)的責(zé)任有了更深的了解�？吹轿覀儗硭幍墓ぷ鳝h(huán)境，我們也將注意培養(yǎng)我們吃苦忍耐的精神。當(dāng)然，看著貧窮因?yàn)榻煌ǖ陌l(fā)展變成富裕時(shí)，我們也為我們將成為一名交通工程師而感到自豪。不足：由于29日的天氣有些炎熱，造成我們內(nèi)心有些躁動(dòng)，以至我們心里有些問題沒來得及思考、提問，不免有些遺憾。實(shí)習(xí)總結(jié)：通過這次實(shí)習(xí)，我們對自己所學(xué)專業(yè)有了更深刻、清晰地了解。同時(shí)，對我們將來的工作環(huán)境及我們所肩負(fù)的責(zé)任也有了一定認(rèn)識(shí)。在認(rèn)識(shí)到我們的一些不足時(shí)，我們的目標(biāo)也更明顯了�？偟膩碚f，這是一次成功的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得5
暑假伊始，我們便懷著一顆激動(dòng)又期待的心踏上前往北京的包車。行駛了進(jìn)十二個(gè)小時(shí)才到達(dá)駐地。經(jīng)過一天的奔波，不由得想起了那句話“金窩銀窩，不如自己的草窩”雖然說，北京是我們偉大祖國的首都。
在北京的第二天，沒有去工地實(shí)習(xí)，而是去了奧林匹克公園。這是我第一次這么近距離接近鳥巢和水立方，看著鳥巢那錯(cuò)綜復(fù)雜的鋼架結(jié)構(gòu)，心里很是感慨，冰冷的鋼鐵在一位優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師手中同樣可以賦予生命，迸發(fā)出激情！人與自然的和諧，或許也是當(dāng)今乃至未來，建筑行業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。
走進(jìn)工地之后，當(dāng)與工地的總工程師交流后，心里又是一陣感慨。他們的年齡大不了我們多少，他們是在畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位，又經(jīng)過四五年的打拼，一步步走上來的。從事建筑行業(yè)，你要有學(xué)歷，同樣你的工作經(jīng)驗(yàn)也必不可少，乃至更甚于前者。知識(shí)是死的，人是活的。工作中學(xué)到的會(huì)更多，你的心態(tài)，你對知識(shí)的`靈活運(yùn)用，你的人際關(guān)系，都會(huì)得到提高。
再看看哪些農(nóng)民工，我的父親之前也是一名農(nóng)民工。所以說，農(nóng)民工對我來說，不陌生，他們有學(xué)歷的很少，尤其是上了年紀(jì)的，像我父親那樣的，沒有理論知識(shí)，全是在實(shí)際中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)�？赡呐滤僮鞯脑偈炀氁仓荒芩罨鶎拥墓ぷ�，因?yàn)椋瑳]有學(xué)歷，當(dāng)然這里不是強(qiáng)調(diào)學(xué)歷兩個(gè)字，而是，說他們沒有受專業(yè)教育，不能很好的將經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)的總結(jié)運(yùn)用。
所以說，理論聯(lián)系實(shí)踐才是最重要的。看著那層層高樓拔地而起，各種使用新穎的設(shè)計(jì)，心中涌起了一種期待，一種對自己的期待你，我一定也會(huì)向他們一樣！
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得6
實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了將近四周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為即將大學(xué)畢業(yè)從事工程打下良好基礎(chǔ)。
經(jīng)過將近四周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，感受深刻。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了今后生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
圖紙是建筑工程不可缺少的.重要技術(shù)資料，所有從事工程技術(shù)的人員，都必須掌握制圖技能。不會(huì)讀圖，就無法理解別人的設(shè)計(jì)意圖；不會(huì)畫圖，就無法表達(dá)自己的構(gòu)思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般�；诖耍桌蠋熣J(rèn)真詳細(xì)地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項(xiàng)等。另外又詳細(xì)地給我們介紹圖紙的流程（設(shè)計(jì)——校對——審核修改等），一套完整的圖紙應(yīng)該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標(biāo)準(zhǔn)，建筑施工圖
�。ǹ偲矫鎴D，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結(jié)構(gòu)施工圖（地基平面圖，基礎(chǔ)平面圖，各層結(jié)構(gòu)平面圖等），設(shè)備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我們觀看，并給我們講解在做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時(shí)學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣才能較好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。
在公司實(shí)習(xí)四周的期間里，對我來講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己對以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。
短短四周的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我們應(yīng)端正思想，擯棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設(shè)服務(wù)。我還要感謝辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。請?jiān)试S我在實(shí)習(xí)報(bào)告的最后向老師們表示最真誠的謝意。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得7
時(shí)光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實(shí)習(xí)生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時(shí)間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學(xué)校給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺(tái)，讓我學(xué)會(huì)了如何面對這個(gè)真實(shí)的社會(huì)，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
實(shí)習(xí)是繼中考后又一個(gè)人生的十字路口，它意味著人生一個(gè)新時(shí)期的到來——告別學(xué)校走入社會(huì)。社會(huì)是個(gè)大的集合，不管是以前的學(xué)校還是現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位都同屬這個(gè)集合。這幾個(gè)月來，給我感覺學(xué)校純一點(diǎn)，單位復(fù)雜一點(diǎn)。不過我知道不論學(xué)校還是單位其實(shí)都是社會(huì)的縮影。實(shí)習(xí)的'真正目的就是讓我們這些在校的學(xué)生走入社會(huì)。社會(huì)是形形色色、方方面面的，你要學(xué)會(huì)的是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)而不是讓這個(gè)社會(huì)適應(yīng)你。
剛剛走進(jìn)社會(huì)不適應(yīng)是正常的。人有的時(shí)候很奇怪：心情或者更準(zhǔn)確地說是熱情往往會(huì)因時(shí)間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預(yù)知的程度就是這個(gè)人的境界。
作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在xx的各大建筑工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對于我當(dāng)初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程�，F(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識(shí)了，我想任何事的認(rèn)識(shí)都是通過感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該是一個(gè)鍛煉的好機(jī)會(huì)！
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。
我應(yīng)該知道現(xiàn)在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應(yīng)該在這片海洋里劈波斬浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航而不是躲在避風(fēng)港里。只要經(jīng)歷多了，我就會(huì)成熟；我就會(huì)變強(qiáng)。我相信。那時(shí)的成功是領(lǐng)導(dǎo)、師傅們給我鼓勵(lì)，是實(shí)習(xí)的經(jīng)歷給我力量，所以我感謝領(lǐng)導(dǎo)師傅還有我的好朋友們，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
一年的實(shí)習(xí)生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經(jīng)歷讓我進(jìn)步了，成長了。學(xué)會(huì)了一些在學(xué)校從未學(xué)過以后也學(xué)不到的東西，也有很多的感悟。
短短一年時(shí)間，我收獲了誠摯的友情，結(jié)識(shí)了和我一同來的實(shí)習(xí)生；我收獲了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，收獲了真正的成熟。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得8
步入大學(xué)已經(jīng)有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態(tài)，為了讓我們對于本專業(yè)有一個(gè)較為感性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，為了達(dá)到鍛煉我們的目的，這一回開學(xué)初我們在老師的帶領(lǐng)下展開了為期一周的土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，參觀正在建設(shè)以及建設(shè)好的工業(yè)廠房、大樓、住宅小區(qū)，近距離的接觸施工工地，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門課的全面認(rèn)識(shí)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下相對堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在每次參觀結(jié)束后我都會(huì)對當(dāng)天所了解到的知識(shí)及時(shí)的做以總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，當(dāng)然，限于我們所學(xué)知識(shí)十分有限，我不可能把老師在現(xiàn)場所講的知識(shí)全部理解透徹，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。當(dāng)然，通過實(shí)習(xí)我對一般土木和房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能以及空間組合有了一定的了解;對一般土木和房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造以及其特點(diǎn)有一定的了解; 對一般土木和房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識(shí);了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的市場實(shí)際水平;與工人和基層干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀平治和先進(jìn)事跡。我們將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié), 便可以逐步完善,在實(shí)踐中提高自己的知識(shí)、能力。下面幾點(diǎn)是我在實(shí)習(xí)過程中所接觸了解到的東西，現(xiàn)在我將其總結(jié)出來，以便為日后的理論課學(xué)習(xí)打下相對堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、施工安全
建筑是傷亡事故多發(fā)行業(yè)，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌事故是建筑行業(yè)的五大傷害。所以，在施工過程中，對于安全的要求是十分嚴(yán)格的。來到施工現(xiàn)場，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標(biāo)語，“生命至高無上，安全責(zé)任為天”。我們被要求進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進(jìn)入工地。在施工現(xiàn)場難免會(huì)有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險(xiǎn)指數(shù)。另外，在施工過程中所有工作人員必須按照規(guī)章制度操作，千萬不可以圖省事就無視規(guī)章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識(shí)，有相關(guān)部門的工作人員在調(diào)查分析一些建筑工地出現(xiàn)的糾紛時(shí)說，事故之所以會(huì)發(fā)生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產(chǎn)不重視而造成的。所以，一定要加強(qiáng)普及安全施工知識(shí)，所有人要做到“安全生產(chǎn)警鐘長鳴”，熟知施工常識(shí)，了解安全法規(guī)。遇到突發(fā)事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現(xiàn)場。加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場文明施工的管理，用科學(xué)的辦法有效地管理現(xiàn)場。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。
二、古棧道
棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發(fā)明、世界交通史上的一大奇跡。先民們?yōu)榱丝s短行路里程，降低翻山涉水的行路強(qiáng)度，同時(shí)也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內(nèi)插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車，謂之棧。為了防止這些木樁、木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭(亦稱廊亭)，謂之 “閣”， “棧閣道”即以此而得名。據(jù)考證世界上第一條穿山隧道就開在褒斜棧道上。戰(zhàn)國時(shí)期的范睢于公元前267年(秦昭王四十一年)做了秦相國，封應(yīng)侯。范睢為政期間的一大突出貢獻(xiàn)就是創(chuàng)修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。唯褒斜綰轂(音鼓)其口�！� “綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結(jié);“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。在這方面就充分體現(xiàn)了古人的智慧。褒斜道始于一萬多年前的舊石器時(shí)代，但改為“�！钡�，卻是從公元前267—259年間建成的。當(dāng)時(shí)火藥還沒有發(fā)明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發(fā)，可以想象得到這工程量是多么的巨大。 公元前206年初，項(xiàng)羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進(jìn)入關(guān)中，也使楚王項(xiàng)羽消除對劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關(guān)中時(shí)，燒絕了沿途棧道。由于燒毀的棧道山勢狹窄、地處險(xiǎn)要，軍隊(duì)就不能通過，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系，不僅可以防止項(xiàng)羽的偷襲，楚王項(xiàng)羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項(xiàng)羽的耳邊，項(xiàng)羽才放心地回了老家彭城。 劉邦到漢中后，大力發(fā)展生產(chǎn)，不斷擴(kuò)充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領(lǐng)一支老弱病殘的軍隊(duì)和民工，來到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項(xiàng)羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進(jìn)入留壩、鳳縣、越過秦嶺、出散關(guān)到達(dá)陳倉(今寶雞市)從背后偷襲了項(xiàng)羽軍隊(duì)，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。
三、建筑工地
在本次實(shí)習(xí)中，我們總共參觀了三處在建工地，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀正在建設(shè)中的較為高檔的住宅小區(qū)，該小區(qū)大樓主要采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆鋼筋混凝土。在現(xiàn)場無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí),柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的.施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。
最后一天我們參觀了理工學(xué)院北區(qū)的工業(yè)廠房和圖書館。通過那一天的參觀，我們了解到了工業(yè)廠房與民用建筑的不同以及工業(yè)廠房因其用途不同在結(jié)構(gòu)上也有所不同。例如，用于鍛造的廠房由于其通風(fēng)、除塵的需要，會(huì)在其頂部開一些天窗。由于高溫會(huì)對混凝土造成一定影響，所以在高溫鍋爐的附近結(jié)構(gòu)表面貼一層隔熱材料。另外應(yīng)為工業(yè)廠房通�？缍容^大，所以其屋頂會(huì)與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。
此次實(shí)習(xí)收獲頗豐,實(shí)感欣慰,但這得益于院導(dǎo)的大力支持,老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的熱心配合,在此感覺你們,謝謝你們的支持!
這于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次我走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得9
實(shí)習(xí)對于我來說是很陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒有經(jīng)歷過實(shí)習(xí)，這是第一次實(shí)習(xí)，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)中。
由于時(shí)間短暫，在那幾個(gè)禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實(shí)踐很多問題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容：
一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看。還是看不出什么問題出來。只看見框架柱和基礎(chǔ)面。木工棚。鋼筋棚等…。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建筑的基礎(chǔ)，對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間，我對水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實(shí)踐了儀器的觀測，使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。
這個(gè)工地我主要負(fù)責(zé)放線和打標(biāo)高。有時(shí)候還幫別人在搞土方測量，測標(biāo)高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實(shí)地操作的技能，要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學(xué)到更多更堅(jiān)實(shí)。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準(zhǔn)儀跑上跑下的。還要完成測量任務(wù)，這是一個(gè)對于我剛實(shí)習(xí)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn)，也是一個(gè)體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗(yàn)。
伴隨測量工作的同時(shí)，我們也要做一些其他事情，充實(shí)我們的實(shí)習(xí)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時(shí)也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應(yīng)工地生活。
二個(gè)月的時(shí)間過去了，二個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會(huì)更努力去奮斗。
實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲：
本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過這次實(shí)習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識(shí)圖能力都有一定的'幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題，在放線時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許只是用書本上的理論知識(shí)，不會(huì)考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。
實(shí)習(xí)二個(gè)月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個(gè)月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，會(huì)對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得10
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的.巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實(shí)踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實(shí)踐結(jié)合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實(shí)習(xí)的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學(xué)習(xí)，積極面對每一次新的機(jī)遇。
近一個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我有了不少的收獲和體會(huì)，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的好機(jī)會(huì)，也是鍛煉個(gè)人能力的一個(gè)機(jī)會(huì)。
總的來說，通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì)到吃苦耐勞這四個(gè)字的意義。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得11
五個(gè)月時(shí)間在不知不覺中過去了，剛開始到xx造價(jià)公司實(shí)習(xí)時(shí)候，一切都是新，新面孔，新環(huán)境。面對這些，我有點(diǎn)緊張，不安和無助。第一次真正的走上工作崗位，我有些拘謹(jǐn)，我很害怕出錯(cuò)，因此有問題也不太敢問老師。雖然我內(nèi)心情緒很復(fù)雜，但是我還是盡量的去適應(yīng)環(huán)境，克服內(nèi)心的不安。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮斗。我努力慢慢熟悉周遭的環(huán)境，在慢慢的接觸著陌生的事物，陌生的人，在漸漸學(xué)習(xí)的過程中，不知不覺頂崗實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一大半時(shí)間，頂崗實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，在實(shí)習(xí)的過程中，我學(xué)習(xí)到很多東西，包括專業(yè)上的知識(shí)、專業(yè)外的知識(shí)、以前上課未接觸過的新知識(shí)、為人處世方式、做人的道理等等。
回首這段時(shí)間的歷程，腦海里留下了深深的印跡，老師對我的教誨讓我對人生的定位更加明確了。在這段時(shí)間里我學(xué)會(huì)了很多，實(shí)習(xí)讓我學(xué)習(xí)到了很多以前課本上根本學(xué)不到的知識(shí)，開闊了我的見識(shí)，增長了很多專業(yè)知識(shí)。老師的諄諄教導(dǎo)讓我成長了很多，剛剛從學(xué)校踏出社會(huì)的我，有些莽撞，粗心，大意，不成熟，但是老師都對我的幫助不止是知識(shí)上的，更是精神上的，她教我為人處世，教我說話時(shí)候的得體大方，教我做事該謹(jǐn)慎認(rèn)真，隨時(shí)要抱著一種責(zé)任心，我也慢慢從那個(gè)大大咧咧的性格慢慢轉(zhuǎn)變了，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢學(xué)會(huì)獨(dú)立的去處理一些事情，雖然自己現(xiàn)在還有很多不足，但是我還是會(huì)跟著老師慢慢的努力學(xué)習(xí)。
下面，我介紹一下我五個(gè)月中實(shí)習(xí)所做的`事情及一些感想：
9月2日是我第一天到公司上班的時(shí)間，來到公司的時(shí)候老師首先組織了我們整個(gè)辦公室的人打掃了衛(wèi)生，這是周一的慣例。在開始的這一周里，我慢慢熟悉了公司的環(huán)境，熟悉了復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)的使用方法。老師告訴我不管是復(fù)印文件還是做任何事情，都要保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，做任何事情都可以學(xué)習(xí)到東西，我也慢慢的在養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，做任何事情都認(rèn)真的從中學(xué)習(xí)東西。我到公司第一個(gè)算的工程量是交通廳里面的一個(gè)食堂的排水溝改造，我和老師下去現(xiàn)場看了一下，也測量了一下溝長，溝寬，溝深，上來后老師給我講解了一下這個(gè)明溝改暗溝所需要計(jì)算的一些工程量之后，我自己算了一下，雖然在過程中遇到一些問題
也詢問了老師，雖然這是一個(gè)小小的工程，但我覺得這是一個(gè)很好的開始。在實(shí)習(xí)期間，我跟著老師做了一個(gè)攔標(biāo)價(jià)項(xiàng)目，這次的攔標(biāo)價(jià)主要是業(yè)主要采購高速公路上的四氟板式橡膠支座和減隔震支座。頭天，老師讓我上網(wǎng)查一下這兩項(xiàng)的價(jià)格。第二天，我們被封閉起來編制攔標(biāo)價(jià)，按照招投標(biāo)文件我們將材料檢測費(fèi)一起并入材料采購單價(jià)中，經(jīng)過業(yè)主方與我們溝通協(xié)商一致后，然后就是裝訂，裝訂前甲方、監(jiān)理、咨詢公司都簽了字。這次的攔標(biāo)價(jià)項(xiàng)目讓我學(xué)習(xí)到了一整個(gè)編制攔標(biāo)價(jià)的程序。
在期間，公司安排了一個(gè)預(yù)算書的審核項(xiàng)目給老師，項(xiàng)目是某某教學(xué)樓、宿舍樓的安裝工程，土建工程預(yù)算書的審核。當(dāng)天，只是大概看了一下圖紙，所以老師讓我們第二天就先到廣聯(lián)達(dá)公司培訓(xùn)一下畫圖，所以一開始我們就先學(xué)習(xí)鋼筋算量軟件，先將ｃａｄ草圖導(dǎo)入到軟件。在畫圖過程中，才發(fā)現(xiàn)真正接觸到項(xiàng)目的感覺是不一樣的，發(fā)現(xiàn)很多地方自己都看不懂圖紙，意識(shí)到自己識(shí)圖能力薄弱，我們導(dǎo)入圖形算量中，將門窗、裝修等完善后。將鋼筋、混凝土等的工程量記錄下來，導(dǎo)入到廣聯(lián)達(dá)貴州省計(jì)價(jià)軟件中，套定額，套價(jià)，套量。與送審的預(yù)算書做了核對對他們漏項(xiàng)、多計(jì)及工程量有誤的地方進(jìn)行了歸納，也出了最后的定案表及審核報(bào)告。老師在做審計(jì)報(bào)告時(shí)候的細(xì)心教會(huì)我做造價(jià)必須很認(rèn)真、細(xì)心，我們分別核對了多次。
在xx公司實(shí)習(xí)這五個(gè)月期間，我也認(rèn)識(shí)到自己的很多不足的地方，有很多需要虛心學(xué)習(xí)的東西，也明白了山外有山，人外有人，只有將理論實(shí)際用到學(xué)習(xí)上才能為將來自己就業(yè)之路做準(zhǔn)備，還讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)絕不能膚淺，一定要腳踏實(shí)地，做造價(jià)一定要時(shí)刻保持一份認(rèn)真細(xì)心的心，在看圖紙的時(shí)候一定要認(rèn)真，在遇到不懂的地方也要及時(shí)去問老師，一開始就把基礎(chǔ)打牢，每遇到一個(gè)問題一定要弄懂弄清楚，要做到舉一反三。
實(shí)習(xí)期間我對自己的未來也有了一個(gè)明確的方向，我希望能夠繼續(xù)跟著老師繼續(xù)學(xué)習(xí)知識(shí)，希望能與公司共同成長，同時(shí)感謝公司能夠給我機(jī)會(huì)讓我在這里實(shí)習(xí)，感謝老師們的幫助與指導(dǎo)。我也給自己定了目標(biāo)，在未來三年內(nèi)努力考取安裝造價(jià)員及獲得造價(jià)師證書，我也會(huì)為這個(gè)目標(biāo)繼續(xù)努力。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得12
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團(tuán)，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點(diǎn)：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然比那些紅磚價(jià)格要高出很多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
一、土木工程實(shí)習(xí)目的及意義：
為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看，勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從理論的殿堂帶入實(shí)踐的前線，為了讓我們下學(xué)期更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
二、土木工程實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學(xué)到了很多課本之外的知識(shí)，我們所參觀土木工程實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋。橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑。石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋。石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的'道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋。石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
三、土木工程實(shí)習(xí)結(jié)果：
1)拱橋
拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點(diǎn)各不相同，運(yùn)用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言。拱橋的跨度比較大，跨度可達(dá)1500米。不過，根據(jù)具體情況，沒有必要修建太長的拱橋。
施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實(shí)整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個(gè)天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計(jì)算而定的，拆除的時(shí)候也需要根據(jù)受力分析計(jì)算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2)高速公路：
高等級(jí)公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有"中央分離帶"隔離，它在防止汽車竄道的同時(shí)，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個(gè)跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3.75米。在"中央分離帶"的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號(hào)需求，每兩公里設(shè)有一個(gè)電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨(dú)立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3)梁式橋
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個(gè)墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進(jìn)速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
四、土木工程實(shí)習(xí)體會(huì)：
(一)"路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。"
第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識(shí)。我還是個(gè)連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實(shí)踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問："這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。"記得當(dāng)時(shí)我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識(shí)，沒有將從課堂上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去的意識(shí)。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正的本事。
(三)要想學(xué)好，先要"三勤"
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是"三勤",勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。
(四)學(xué)真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是"學(xué)真本事，有自己的一技之長"。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是"一招先吃遍天",要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。
(五)搞工程要能吃苦，要有耐力。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得13
經(jīng)過兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感受深刻。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)對我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
首先，通過兩的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的'建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約成本。
在構(gòu)造柱配筋驗(yàn)收過程中，設(shè)計(jì)單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊(duì)在施工過程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊(duì)擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動(dòng)極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時(shí)交叉對角放置，
學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)題的過程中，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。
實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩周的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)習(xí)，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。
在學(xué)習(xí)實(shí)踐了許多課內(nèi)外的具體施工方法的同時(shí)還對許多具體施工細(xì)節(jié)以及管理過程有了更真實(shí)更進(jìn)一步的了解。
在施工項(xiàng)目管理的過程中涉及到的具體管理進(jìn)度及計(jì)劃的變更以及項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃及評(píng)價(jià)由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)采取措施加以解決。
土木專業(yè)實(shí)習(xí)心得14
大學(xué)生活已經(jīng)經(jīng)過了一個(gè)半學(xué)年，我們對土木工程這個(gè)專業(yè)或多或少也有了一些了解。而在大三學(xué)年，我們將面臨著專業(yè)方向的選擇。為了讓我們對土木工程各個(gè)專業(yè)方向有更深入的理解，在大三學(xué)年選擇專業(yè)方向時(shí)更為理性，適合自己。同時(shí)也是為了讓我們在大二下學(xué)期的戶外實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，能在真正的學(xué)有所獲，學(xué)院組織了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)專題講座。講座分為五個(gè)方向，分別是建筑工程，橋梁工程，地下工程，巖土工程和鐵道工程。在課上，老師主要給我們介紹了各個(gè)方向的發(fā)展?fàn)顩r，學(xué)習(xí)重點(diǎn)和工作方向。經(jīng)過一周認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)講座的學(xué)習(xí)，我了解到了土木工程的各個(gè)分支的基本知識(shí)和概況，這不僅使我在下學(xué)期的參觀實(shí)習(xí)中更加具有明確的參觀目的和方向，也為以后的選專業(yè)提供了一些或多或少的參考。土木工程在任何國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位，尤其是在城市化和公路鐵路建設(shè)不斷升溫的中國，對土木人的需求也是一步步攀升，很多行業(yè)和領(lǐng)域都需要土木工程專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)困難這個(gè)大的社會(huì)背景下，我們土木人的就業(yè)前景和方向選擇還是很廣闊的。
下面我就講座所分五個(gè)專業(yè)方向談一下自己的想法與認(rèn)識(shí)。
1、建筑工程
建筑工程，是指通過對各類房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)所形成的工程實(shí)體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎(chǔ)以及能夠形成內(nèi)部空間，滿足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動(dòng)等需要。包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等；“附屬設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。“線路、管道、設(shè)備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設(shè)施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)。
建筑工程的講座是呂曉寅教授為我們講解的，她首先為我們講解了建筑結(jié)構(gòu)的分類，包括框架結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)等，然后又展示了汶川地震中房屋的受損情況，分析倒塌的原因，提醒我們在以后的工作中要嚴(yán)守自己的原則，為人民的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。
建筑工程是一個(gè)就業(yè)面很寬的方向，俗稱“工民建”。據(jù)學(xué)長們講這個(gè)方向的學(xué)習(xí)比較累，計(jì)算較多，但以后在城市工作的概率較大，工作環(huán)境較橋梁，隧道等方向較好一點(diǎn)，所以女生選擇這個(gè)方向的較多。但各大高校土木工程幾乎都開這個(gè)方向，所以以后競爭也會(huì)比較激烈。
2、橋梁工程
橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為
要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。
雷俊卿教授以橋梁和結(jié)構(gòu)工程的國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢為主題，就橋梁和結(jié)構(gòu)工程方面的國際發(fā)展趨勢、我國需要重視和解決的問題、成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理念等問題為我們進(jìn)行了深入的講解，提出了一系列寶貴的觀點(diǎn)和意見。
雷教授講到，總體上來講，我們國家的橋梁工程技術(shù)發(fā)展的情況、設(shè)計(jì)、施工方面的'技術(shù)水平，應(yīng)該說已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在橋梁技術(shù)輸出方面應(yīng)該是有能力，也有資本，兩個(gè)方面應(yīng)該都有。在20世紀(jì)初，大跨橋梁的建設(shè)重點(diǎn)是在美國，因?yàn)榕浜厦绹奈鞑块_發(fā)建設(shè)。到了20世紀(jì)中后期，橋梁建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲東方的日本，日本修建了很多具有國際先進(jìn)水平的大跨徑橋梁，包括懸索、斜拉等。到上世紀(jì)末，橋梁建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲的中國。日本是有十幾年經(jīng)濟(jì)不太景氣之后，橋梁建設(shè)的步伐也慢慢的放緩。
我們國家的國際地位，現(xiàn)在國際上還是公認(rèn)了，從過去的中心在美國、日本，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向到中國，應(yīng)該說世界橋梁發(fā)展的趨勢應(yīng)該是多中心發(fā)展的趨勢，那么中國由于過去的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平比較落后，畢竟還屬于發(fā)展中國家，還需要大力的發(fā)展交通，現(xiàn)在只是瓶頸問題得到緩解，真正的要適合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的、方便群眾出行，還沒有達(dá)到很舒適的水平，所以還有一個(gè)發(fā)展的勁頭，雷教授估計(jì)20年之內(nèi)橋梁工程還有一個(gè)大發(fā)展。
橋梁方向是我非常喜歡的一個(gè)方向。近年來，我國高鐵、地鐵飛速發(fā)展，而橋梁在高鐵，地鐵中的比例越來越大。高速鐵路要求高速度、高舒適度運(yùn)營。橋梁打樁比直接修在地面沉降小，軌道更平滑，由此帶來的一些問題也容易解決。二是高鐵途經(jīng)地區(qū)，多為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、河網(wǎng)密集帶，其中長江三角洲有的地方1公里跨越10條河流。同時(shí)高等級(jí)公路、城市道路、通航河流、鐵路和地下管網(wǎng)繁多，以橋代路，才能實(shí)現(xiàn)與其他交通方式的有效銜接，互不干擾。第三，也是最重要的原因，是以橋代路節(jié)約土地的效果明顯。京滬高鐵北京至徐州段，共有橋梁103座，總長539、2公里，占線路總長的80、6%；徐州至上海段，共有橋梁127座，總長500公里，占線路總長的81、4%。
由此可見，橋梁在我國還是有相當(dāng)廣闊的發(fā)展空間的，但橋梁工程的工作環(huán)境相對惡劣，要經(jīng)常跑野外，住野外。這也就要求我們土木工程專業(yè)的同學(xué)在努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也要注意身體的鍛煉，才能“為祖國健康工作五十年�！�
3、地下工程
隧道及地下工程是從事研究和建造各種隧道及地下工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的地下建筑物，包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、道路、運(yùn)河隧道，以及地下鐵道和水底隧道等；工業(yè)和民用方面的市政、防空、采礦、儲(chǔ)存和生產(chǎn)等用途的地下工程；軍用方面的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的地下發(fā)電廠房以及其他各種水工隧洞。
地下空間的開發(fā)有著巨大的吸引力，原因在于我國城市地下空間僅需要支付很少的土地費(fèi)用。城市地下空間是一個(gè)巨大而豐富的的空間資源，如果能夠得到有效合理的運(yùn)用，其節(jié)省土地資源的效果是非常明顯的，另外工程實(shí)踐也表明，
地下空間的開發(fā)在在我國一些大城市特別是沿海城市的條件已基本成熟，而且是現(xiàn)代城市開發(fā)的必然趨勢。這樣不僅可以解決交通堵塞問題，也有利于構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。
現(xiàn)在整個(gè)國家調(diào)整城市的擁擠現(xiàn)象非常嚴(yán)重，現(xiàn)在城市發(fā)展不能攤煎餅了，像北京攤到六環(huán)了，再往前攤沒那么多土地占了，現(xiàn)在要立體城市，要向底下發(fā)展，軌道交通是解決城市擁堵的唯一方法。
20xx年我國建成地鐵480公里，20xx年總里程將達(dá)6100公里。20xx至20xx年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額將達(dá)11568億元，將是20xx年的5、93倍、國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大投入，也成為推動(dòng)各地地鐵建設(shè)熱情高漲的原因之一，地鐵工程是一種急需必要得民心工程，這里面一個(gè)機(jī)遇卻是20xx年面臨世界性的金融危機(jī)以后，國家靠投資拉動(dòng)內(nèi)需，面臨著好的發(fā)展機(jī)遇，在機(jī)遇的前提下地鐵的建設(shè)行程加快了，在今后10年、20年甚至更長時(shí)間，地鐵會(huì)遇到黃金發(fā)展期。
相對而言，隧道工程師的收入也相對更高一些，業(yè)內(nèi)有“金隧銀橋”之稱。由于地質(zhì)的不確定性，隧道工程的預(yù)算相對更加充足。當(dāng)然，隧道的危險(xiǎn)性也相對更大一些。
4、巖土工程
巖土工程專業(yè)是土木工程的分支，土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。巖土工程專業(yè)是土木工程的分支，是運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)解決各類工程中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問題的科學(xué)。是20世紀(jì)60年代末至70年代初，將土力學(xué)及基礎(chǔ)工程、工程地質(zhì)學(xué)、巖體力學(xué)三者逐漸結(jié)合為一體并應(yīng)用于土木工程實(shí)際而形成的新學(xué)科。
主要研究方向分為①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發(fā)利用過程中的各種環(huán)境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和地下工程的施工技術(shù)及其優(yōu)化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點(diǎn)研究基坑開挖對鄰近既有建筑和環(huán)境的影響。③地基與基礎(chǔ)工程：重點(diǎn)開展地基模型及其計(jì)算方法、參數(shù)研究，地基處理新技術(shù)、新方法和檢測技術(shù)的研究，建筑基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)的共同作用機(jī)理和規(guī)律研究等。
5、鐵道工程
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。本學(xué)科是我國鐵道工程專業(yè)高級(jí)專門人才的源頭培養(yǎng)基地和重大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新性研究基地，與國內(nèi)外學(xué)術(shù)界有著緊密的聯(lián)系與合作。長期以來，為我國鐵路建設(shè)輸送了大量高層次的技術(shù)人才，為我國鐵路科技進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)。
記得小時(shí)候和爸爸一起來北京，是所謂的“朝發(fā)夕至”，早上五點(diǎn)多鐘出發(fā)，下午五點(diǎn)多鐘到。后來第四次鐵路大提速，仍然需要七八個(gè)小時(shí)。到了上大學(xué)的時(shí)候，有了動(dòng)車組，從沈陽到北京只需要四個(gè)小時(shí)。而現(xiàn)在從沈陽到北京的高鐵正在建設(shè)當(dāng)中，計(jì)劃20xx年通車。到時(shí)候，就只需要短短兩個(gè)半小時(shí)了。這極大地方便了百姓的生活，而這和鐵道工程的建設(shè)是分不開的。
中國的高鐵發(fā)展飛速，自20xx年8月我國第一條高速鐵路——京津城際鐵
路正式通車運(yùn)營以來，短短兩年多時(shí)間，我國高鐵從無到有，由少到多，實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展。目前我國高速鐵路運(yùn)營里程已超過7000公里，居世界第一。美國總統(tǒng)奧巴馬最近也提出美國也要修建高鐵，因?yàn)閺陌踩瓦\(yùn)力角度來說，鐵路的能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過飛機(jī)。
雖然我國鐵路工程發(fā)展飛速，但仍然具有很大的發(fā)展空間。從運(yùn)力角度來看，我國鐵路貨運(yùn)緊張的局面一直存在。從20xx年到20xx年，全國鐵路貨物發(fā)送量每年增加2億噸左右。我國85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的鋼鐵及冶煉物資由鐵路運(yùn)輸。但長期以來，受鐵路運(yùn)力不足的限制，這些重點(diǎn)物資的請車滿足率一直不足35%。
另一方面，鐵路客運(yùn)發(fā)送量也在持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國鐵路開行的客車每天提供的坐席只有330萬個(gè)，日均實(shí)際運(yùn)量達(dá)到450多萬人，客運(yùn)高峰時(shí)每天達(dá)到830多萬人，許多客車常年擁擠，主要干線的運(yùn)輸能力更是十分緊張，大量運(yùn)輸需求難以滿足。每年春運(yùn)時(shí)，仍然是“一票難求”高鐵的發(fā)展是逗號(hào)，不是句號(hào)。總之短短的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)講座，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。使我擺正了自己的心態(tài)，以放松的心情，充沛的精力來面對下學(xué)期緊張的學(xué)習(xí)任務(wù)。我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)講座讓我深刻領(lǐng)悟到土木是一個(gè)有前途的專業(yè)，是一個(gè)能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺(tái)，我國基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)方興未艾，有廣闊的市場空間，我會(huì)為我的夢想而繼續(xù)奮斗，為我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而貢獻(xiàn)自己的力量。
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