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質(zhì)量事故反思心得體會(精選10篇)
當(dāng)我們經(jīng)過反思,有了新的啟發(fā)時,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣能夠給人努力向前的動力。是不是無從下筆、沒有頭緒?以下是小編精心整理的質(zhì)量事故反思心得體會,歡迎閱讀與收藏。
質(zhì)量事故反思心得體會 1
幾年前,我在一家制藥公司擔(dān)任質(zhì)量負責(zé)人。對公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故,我至今記憶猶新。
當(dāng)時,公司生產(chǎn)部為加快生產(chǎn)進度,在潔凈廠房和生產(chǎn)設(shè)備清潔消毒不徹底、尚未拿到質(zhì)量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測報告且未取得QA清場合格放行的情況下投料生產(chǎn),導(dǎo)致產(chǎn)出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標(biāo)。
事故發(fā)生后,公司召集相關(guān)部門人員商討對策。我提出,由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞,采取任何滅菌措施都無濟于事。但為了減少損失,公司還是決定把這批物料運到北京進行輻射滅菌。事與愿違,經(jīng)輻射滅菌后,這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化,公司質(zhì)量部在進行穩(wěn)定性考察后得出結(jié)論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失數(shù)十萬元。
如今,我仍在藥品生產(chǎn)企業(yè)從事質(zhì)量管理工作,也經(jīng)常會反思當(dāng)年那起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故的教訓(xùn)。由于各種各樣的原因,現(xiàn)在國內(nèi)部分藥品生產(chǎn)企業(yè)把GMP文件只當(dāng)作一種形式,一旦通過認證,便將文件束之高閣,GMP執(zhí)行不力,直接導(dǎo)致崗位操作的隨意,給藥品質(zhì)量控制帶來了較大隱患。
“藥品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的,而不是檢驗出來的”。這就是說,在藥品生產(chǎn)過程中,單靠事后把關(guān)必然會增加質(zhì)量風(fēng)險,給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟損失,甚至影響到公眾用藥安全。因此,GMP管理的`重心應(yīng)由產(chǎn)品最終檢驗轉(zhuǎn)移到“預(yù)防為主”上來。在此,我想提醒同行們,在實施GMP過程中一定要加強各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓(xùn),嚴格執(zhí)行各種GMP文件。尤其是影響藥品質(zhì)量的關(guān)鍵物料、關(guān)鍵工序,必須嚴格執(zhí)行相應(yīng)的放行規(guī)程,決不能為加快生產(chǎn)進度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進廠;不合格的中間產(chǎn)品不得流入下道工序;清場或清潔不徹底的生產(chǎn)設(shè)備不得投入使用;待驗或監(jiān)測不合格的生產(chǎn)環(huán)境區(qū)域不得投料生產(chǎn);未經(jīng)QA放行的任何工序不得繼續(xù);不合格成品不得出廠。
新修訂的藥品GMP今年就要發(fā)布并施行了,其內(nèi)容與原版相比有較大變化,對藥品生產(chǎn)企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè),要始終如一地嚴格執(zhí)行。只有這樣,才能從根本上控制藥品質(zhì)量風(fēng)險,對公眾健康負責(zé)、對企業(yè)自身負責(zé),生產(chǎn)出質(zhì)量合格的藥品。
質(zhì)量事故反思心得體會 2
這世上總有些事在預(yù)料之外,結(jié)合近期發(fā)生安全事故,我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生,也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此,我們要從中吸取教訓(xùn),查找不足,確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故,這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后,我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,監(jiān)管不到位,工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名職工“違章就是事故”的.意識,做到工作、謹慎,時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當(dāng)有事,無中找有。排查隱患很重要的是要細致,、慎之又慎,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,是24小時不停運轉(zhuǎn)的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現(xiàn),一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點,自己分管范圍的重點自己最有數(shù),這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來,做到自己的事情自己辦,保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很,要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率,動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后,事故的發(fā)生總會讓人心痛,痛定思痛,找出根源,對癥下藥,才會避免這樣的事故發(fā)生,因此,深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn),喚起每名職工安全想意識,做到每名職工不違章,不圖僥幸、不怕麻煩,要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,實實在在地干好自己的工作。
質(zhì)量事故反思心得體會 3
集團公司施工生產(chǎn)會議召開后,三公司在第二天迅速召開大會,全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看,我作為施工一線的管理者,內(nèi)心受到了深深的觸動,在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天,同行業(yè)的競爭也日益激烈,在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上,落后就注定失敗,失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工,我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故,心里是又氣又恨,公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡,匹夫有責(zé)”,如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心,每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因,但最終我認為還是歸納到管理上,如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能,合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤,不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”,管理者分工要因人而已,應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容,做到人員安排下去自己放心,關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控,或者給帶工者重點強調(diào),早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線,且架線進度也很理想,也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象,還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿,也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理,需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用,沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程,我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包,并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了,其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分,并且還要對其嚴格控制,在商丘我是這樣管理的:民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工,以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則,會添很多亂子,對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員,對民工頭的要求和職工一樣,對民工的要求和隊上的合同工一樣,民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會,針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底,為了能管住民工,隊上制定了一套管理辦法,如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元,監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元,和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然,我們目前面臨的困難也很多,如材料到貨不及時,工期短,帶工人員少,線下單位制約等,但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由,領(lǐng)導(dǎo)說的很好,前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因,有句古老的格言“只要思想不滑坡,辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年,仔細一想這話還是挺有道理的,上級要求的工期也許不是太科學(xué),但我認為他們以國家利益為重,要求縮短工期是有道理的,這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議,安全工作如果只靠安全員來抓,一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果,因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面,他們不可能面面俱到,隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”,哪怕工作再忙都不要忽略此項,實踐證明它是很有效的,安全員怕得罪人,也會顧慮到自己的工作開展,并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊,其實他是兼職的,因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中,那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故,這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講,5+2地查,不怕得罪人,直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大,20xx年在哈大線有這樣一個實例:由于哈大是引用的德國先進技術(shù),上部所有材料都是德國進口的,一天,我和德國一位工程師步行在車站檢查,他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件,我仔細看了半天果然如此,必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了,配了一個國產(chǎn)螺帽,我給他說螺帽也擰緊了不會有事的,他連說“NO、NO”,并強調(diào)一定要換掉,還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的.,他那時的月薪好像是人民幣近20萬,我一是佩服他的敬業(yè)精神,二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想,提高認識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐,近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進,我記得鐵道部一次、二次……六次大提速,那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年,時速要達到350km/h、580km/h,光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”,但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進德國技術(shù),法國技術(shù),現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一,這本身就是一個大膽創(chuàng)新,大膽嘗試,我感覺一點問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握,這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗,我聽到有人提到兩個疑問:一,高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二,同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式,這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié),只有想別人想不到的,才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的,我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境,才得以生存、發(fā)展、輝煌,不管以前是轟轟烈烈,或是平平淡淡,但那畢竟已屬于過去,有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史,深刻吸取今天的教訓(xùn),共同描繪美好的明天!集團公司施工生產(chǎn)會議召開后,三公司在第二天迅速召開大會,全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看,我作為施工一線的管理者,內(nèi)心受到了深深的觸動,在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天,同行業(yè)的競爭也日益激烈,在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上,落后就注定失敗,失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工,我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞,諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故,心里是又氣又恨,公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡,匹夫有責(zé)”,如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心,每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神,我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因,但最終我認為還是歸納到管理上,如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能,合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤,不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
質(zhì)量事故反思心得體會 4
在當(dāng)今這個資訊高度發(fā)達的社會,不論是制造業(yè)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè),要想在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地,就必須高度重視提高產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量,否則,將會被市場無情淘汰。因此,注重提高產(chǎn)品質(zhì)量是一個現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關(guān),而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤,讓質(zhì)量事故更進一步的擴大化。
像這樣的事情,細想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來說,我們要從自身做起,嚴格要求自己,做到實事求是的去對待自己的工作,提高自己的質(zhì)量意識。具體說來要注意一下幾條:
1、首先要實事求是的對待自己的工作,當(dāng)有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報。當(dāng)出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情,不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認真對待自己的工作,絕對不能存在僥幸心理,得過且過。
3、在工作過程中做到嚴格把好質(zhì)量關(guān),比如掛標(biāo)牌的時候,認真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量,如有問題及時匯報給作業(yè)長。
4、作為稱重崗位的.一名普通的崗位工來說,應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息,都要核對準(zhǔn)確無誤后才可以懸掛標(biāo)牌,每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無誤。
有時缺陷雖小,但往往造成大的事故。如美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問題。所以在現(xiàn)實社會中,大到一個企業(yè),一個國家,小到我們每一個人,都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀,當(dāng)我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質(zhì)量觀時,我們的社會更加的繁榮更加的和諧。生活中保護自己,從而把握好我們的質(zhì)量關(guān),生活中我們要奉獻自己,從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀!
通過對這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí),讓我對質(zhì)量有了一個新的認識,意識上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個人對質(zhì)量的認識和對質(zhì)量問題的觀點。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高,甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降;而先進科學(xué)的質(zhì)量觀,必然會使我們的質(zhì)量提高一個臺階!
希望通過學(xué)習(xí),讓我們的質(zhì)量意識,質(zhì)量觀,從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
質(zhì)量事故反思心得體會 5
x年8月31日,在我們碳素廠,發(fā)生一起安全事故,組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時,發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報,并違規(guī)操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導(dǎo)桿受力不均勻,陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作,懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè),員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后,合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則,對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析,對事故的'責(zé)任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰,同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長,我認識到本事故的教訓(xùn)是深刻的,事故不僅給企業(yè)造成了損失,也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失,同時給個人造成了無法彌補
質(zhì)量事故反思心得體會 6
幾年前,我在一家制藥公司擔(dān)任質(zhì)量負責(zé)人。對公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故,我至今記憶猶新。
當(dāng)時,廠領(lǐng)導(dǎo)及車間領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量的非常的重視,制訂了制度措施,使每個員工都與質(zhì)量掛鉤,生產(chǎn)中每個崗位,每個細節(jié)都對產(chǎn)品質(zhì)量有著或多或少的影響,每個崗位的操作工作如果不細心,就有可能造成質(zhì)量事故,對于我們軋鋼來說,質(zhì)量更是重中之重,現(xiàn)在由于設(shè)備質(zhì)量,軋機裝配質(zhì)量的不過關(guān),對于一些規(guī)格的質(zhì)量無法做到盡善盡美,存在一些無法避免消除的質(zhì)量問題,每次我們都是逐步嘗試去改變,去彌補,爭取能解決問題。
對于每次出現(xiàn)的質(zhì)量,車間領(lǐng)導(dǎo)都會講大家聚集在一起,進行分析討論,找出問題的所在,避免質(zhì)量事故的再次發(fā)生,班組也通過班前會對每個崗位的員工講安全,將質(zhì)量,將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫總員工的思想中去,逐步使大家在工作中真正做到人人抓質(zhì)量的.良好工作態(tài)度。
質(zhì)量是企業(yè)的生命,企業(yè)是我們的經(jīng)濟來源,企業(yè)的生存和我們的生活息息相關(guān),抓好產(chǎn)品質(zhì)量就是對企業(yè)自己的責(zé)任感,讓我們?yōu)橹Π桑?/p>
質(zhì)量事故反思心得體會 7
企業(yè)之間的競爭是越來越激烈,產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)競爭的籌碼,說白了,就是誰的產(chǎn)品好,誰就可以贏得客戶的信賴。
廠領(lǐng)導(dǎo)及車間領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量的非常的重視,制訂了制度措施,使每個員工都與質(zhì)量掛鉤,生產(chǎn)中每個崗位,每個細節(jié)都對產(chǎn)品質(zhì)量有著或多或少的影響,每個崗位的操作工作如果不細心,就有可能造成質(zhì)量事故,對于我們軋鋼來說,質(zhì)量更是重中之重,現(xiàn)在由于設(shè)備質(zhì)量,軋機裝配質(zhì)量的不過關(guān),對于一些規(guī)格的質(zhì)量無法做到盡善盡美,存在一些無法避免消除的`質(zhì)量問題,每次我們都是逐步嘗試去改變,去彌補,爭取能解決問題。
對于每次出現(xiàn)的質(zhì)量,車間領(lǐng)導(dǎo)都會講大家聚集在一起,進行分析討論,找出問題的所在,避免質(zhì)量事故的再次發(fā)生,班組也通過班前會對每個崗位的員工講安全,將質(zhì)量,將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫總員工的思想中去,逐步使大家在工作中真正做到人人抓質(zhì)量的良好工作態(tài)度。
質(zhì)量是企業(yè)的生命,企業(yè)是我們的經(jīng)濟來源,企業(yè)的生存和我們的生活息息相關(guān),抓好產(chǎn)品質(zhì)量就是對企業(yè)自己的責(zé)任感,讓我們?yōu)橹Π桑?/p>
質(zhì)量事故反思心得體會 8
20xx年,經(jīng)江蘇省工商局統(tǒng)一安排,淮安市工商局聯(lián)合江蘇省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、江蘇省紡織產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、南京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院等三十八家檢驗機構(gòu),對全市范圍內(nèi)53類商品進行了抽查,本次共抽查了53類商品1122個商品批次。其中合格673批次,不合格449批次,合格率為59.82%,F(xiàn)將抽檢情況匯報如下:
一、抽檢品種及結(jié)果
20xx年,全市流通領(lǐng)域開展商品質(zhì)量抽檢1122批次,抽檢范圍覆蓋了全市各縣(區(qū)),抽檢商品品種涉及到53個商品品種。抽檢商品包括:車用燈20批次,合格率100%;皮革制品20批次,合格率100%;電飯鍋15批次,合格率100%;汽車玻璃15批次,合格率100%;吸塵器10批次,合格率100%;GPS導(dǎo)航儀10批次,合格率100%;水泥40批次,合格率97.5%;驅(qū)蚊水25批次,合格率96%;童車20批次,合格率95%;染發(fā)劑15批次,合格率93.3%;按摩器15批次,合格率93.3%;眼鏡55批次,合格率91.1%;冰箱10批次,合格率90%;夏季紡織品10批次,合格率90%;洗衣機15批次,合格率86.7%;電視機20批次,合格率85%;座便器10批次,合格率80%;插頭插座15批次,合格率80%;殺蟲劑10批次,合格率80%;煙花爆竹20批次,合格率80%;加熱器20批次,合格率80%;石油制品30批次,合格率76.7%;自行車20批次,合格率70%;防凍液10批次,合格率70%;皮衣6批次,合格率66.7%;珠寶50批次,合格率66%;節(jié)能燈20批次,合格率65%;電風(fēng)扇20批次,合格率65%;護眼燈20批次,合格率60%;衛(wèi)生巾15批次,合格率60%;液化氣20批次,合格率60%;浴霸10批次,合格率60%;防水涂料10批次,合格率60%;地板10批次,合格率50%;電動車30批次,合格率46.7%;電線電纜45批次,合格率44.4%;墻地磚27批次,合格率44.4%;服裝74批次,合格率40.5%;人造板25批次,合格率40%;羽絨服20批次,合格率40%;鋁合金15批次,40%;蠶絲被13批次,合格率30.8%;床上用品40批次,合格率30%;燃氣灶具40批次,合格率30%;鋼材30批次,合格率26.7%;燈具15批次,合格率26.7%;PVC型材27批次,25.9%;LED燈15批次,合格率20%;手機5批次,合格率20%;PVC管20批次,合格率15%;兒童服裝30批次,合格率13.3%;水嘴10批次,合格率10%;充電寶10批次,合格率10%。
二、合格率較高的商品
從抽檢結(jié)果來看,抽檢合格率較高的商品有車用燈、汽車玻璃、GPS導(dǎo)航儀和皮革制品、電飯鍋、吸塵器等商品,抽檢合格率達到了100%。水泥、驅(qū)蚊水、童車、染發(fā)劑、按摩器、眼鏡、冰箱、夏季紡織品等商品,抽檢合格率均達到了90%以上。
其中,車用燈20批次,合格率100%;汽車玻璃15批次,合格率100%;按摩器15批次,合格率93.3%;眼鏡55批次,合格率91.1%;煙花爆竹20批次,合格率80%,質(zhì)量合格率上升幅度很大。
究其原因:一是各級工商部門加大了市場監(jiān)管執(zhí)法的力度,查處了一批大要案;二是各級工商部門加大了流通市場商品質(zhì)量抽檢的頻次和規(guī)模,提升了抽檢工作的針對性和有效性。三是工商部門綜合運用了抽檢、查處、行政約談、行政指導(dǎo)、企業(yè)自律等多種方式,加強商品質(zhì)量監(jiān)管力度。
三、合格率較低的商品
抽檢合格率低于50%的商品有電動車合格率46.7%;電線電纜合格率44.4%;墻地磚合格率44.4%;服裝合格率40.5%;人造板合格率40%;羽絨服合格率40%;鋁合金合格率40%;蠶絲被合格率30.8%;床上用品合格率30%;燃氣灶具合格率30%;鋼材合格率26.7%;燈具合格率26.7%;PVC型材合格率25.9%;LED燈合格率20%;手機合格率20%;PVC管合格率15%;兒童服裝合格率13.3%;充電寶合格率10%。
其中,合格率呈下降趨勢的商品有:
(一)水嘴。合格率10%,此次抽檢的水嘴產(chǎn)品質(zhì)量存在的主要問題有:
1、陶瓷片硬度不達標(biāo)。部分陶瓷片密封水嘴閥芯硬度達不到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求,會導(dǎo)致陶瓷片耐磨性能低,長期后會出現(xiàn)涉水現(xiàn)象,影響使用。
2、管螺紋精度不達標(biāo)。管螺紋精度不達標(biāo),極易產(chǎn)生難以安裝或密封不嚴的情形,產(chǎn)生水管滴漏;除浪費水之外,也會損害消費者的利益。本次抽查的水嘴管螺紋精度不合格占比不低,主要是部分生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本,將本工序外包給其他企業(yè),在選擇外包企業(yè)的時候一味追求低價,不注重加工質(zhì)量,導(dǎo)致了質(zhì)量不合格。
3、鹽霧試驗不合格。鹽霧試驗考核水嘴鍍層的耐腐蝕性能,反映水嘴在弱酸環(huán)境下被腐蝕的程度。該指標(biāo)不合格,水嘴在潮濕環(huán)境下極易產(chǎn)生銅綠、玄色黑點、腐化或白色斑點,不但影響美觀,而且會銹牢、卡阻,降低使用壽命。本年度的水嘴鹽霧試驗不合格率很高。
4、閥體強度不合格。部分水嘴關(guān)閉閥芯,從進水口引入(2.5±0.05)MPa水壓,保壓(60±5)s。閥體出現(xiàn)滲漏。閥體強度不達標(biāo)會造成輸水管路水壓突然加大時,閥體會產(chǎn)生變形、滲漏甚至爆裂,給消費的財產(chǎn)造成損失。
(二)鋼材。合格率為26.7%,這反映出建筑鋼材市場商品質(zhì)量的.形勢是嚴峻的,歸納起來大致有以下幾個問題:
1、鋼筋重量負偏差。鋼筋重量負偏差,說明鋼筋的實際橫截面積小,可承受的負荷變小,會影響鋼筋的使用性能,降低鋼筋和水泥的附著力,從而導(dǎo)致安全隱患。
產(chǎn)生原因:一是鋼筋交易以鋼筋的根數(shù)按理論重量進行結(jié)算,導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)一味生產(chǎn)負偏差不合格產(chǎn)品;二是部分生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平不高,工藝控制不嚴就導(dǎo)致了重量負偏差不合格。
2、化學(xué)成分不合格。鋼的基本元素為鐵,普通碳素鋼種占99%。此外還有碳、硅、錳等雜質(zhì)元素,及硫、磷、氧、氮等有害元素,這些總含量約1%,但對鋼材力學(xué)性能卻有很大影響。
化學(xué)成分不合格的原因是小軋鋼廠原料不合格,用土鋼鋼坯軋制熱軋帶肋鋼筋所致。有些小鋼廠使用的原材料進貨渠道不規(guī)范,用于軋制鋼材的原料來源比較混雜,對原材料使用不把關(guān)或把關(guān)不嚴,這樣軋制出來的成品化學(xué)成分難以保證符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
(三)燃氣灶具。合格率為30%,燃氣灶具質(zhì)量的好壞直接影響廣大消費者的人身財產(chǎn)安全,每年全國因為家用燃氣灶具質(zhì)量問題而造成人身傷亡事故屢見不鮮。通過抽檢,我們發(fā)現(xiàn)不合格項目主要有:干煙其中CO濃度、熱負荷、熄火保護裝置、燃氣導(dǎo)管結(jié)構(gòu)、熱效率、包裝和標(biāo)志、燃燒工況等。
產(chǎn)生原因:
1、灶具的新標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行不到位,新標(biāo)準(zhǔn)增加不少新的強制性條款,一些大型企業(yè)執(zhí)行較好,而一些小的企業(yè)在規(guī)避新條款的約束。
2、大小企業(yè)規(guī)模分化嚴重,小企業(yè)生存困難,大企業(yè)運行情況良好,而一些小的企業(yè)由于缺乏質(zhì)量創(chuàng)新意識,只靠降低成本打價格戰(zhàn)來維持生存。
(四)鋁合金。合格率40%,主要問題如下:
1、化學(xué)成分不達標(biāo)。絕不大多數(shù)不合格樣品都是由于Fe含量超標(biāo)導(dǎo)致了不合格。
2、力學(xué)性能不達標(biāo)。主要是鋁合金型材抗拉強度、規(guī)定比例延伸比例、斷后伸長率等項目不合格。
3、尺寸偏差。該項目是主要檢查鋁合金型材的壁厚。
產(chǎn)生原因:部分廠商安全意識、質(zhì)量意識不到位,生產(chǎn)管理存在漏洞。
綜合分析,部分商品抽檢合格率仍然偏低,其中個別商品抽檢合格率甚至下滑,有如下原因:一是部分生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的商品質(zhì)量意識淡薄,質(zhì)量管理水平不高,片面追求數(shù)量而忽視產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)經(jīng)營中的短期行為比較嚴重;二是消費者的質(zhì)量意識不強,在真假難避的市場經(jīng)濟情況下,許多消費者在購買中只重視商品價格的高低,忽視商品質(zhì)量,部分與百姓息息相關(guān)的產(chǎn)品,雖然每年都抽查,但商品質(zhì)量合格率不高;三是對不合格商品的懲罰力度仍需加強。
質(zhì)量事故反思心得體會 9
安全教育是新工入職的必修課,為加強新員工“學(xué)安規(guī)、懂安規(guī)、執(zhí)行安規(guī)”的意識,把安全執(zhí)行到位,近期,煉鋼廠結(jié)合新工較多、生產(chǎn)一線危險源、危險因素多的情況,持續(xù)做好新工三級安全教育,加強新工入廠教育和崗前安全培訓(xùn),確保新工盡快適應(yīng)崗位要求。
根據(jù)新工工作經(jīng)驗和文化層次不同的實際情況,煉鋼廠安環(huán)科在新工上崗前,了解新員工動態(tài),耐心地為新工們講解煉鋼的工藝流程和生產(chǎn)工藝中存在的危險源點、職業(yè)危害因素的辨識及其防范措施等,著重強調(diào)了煉鋼生產(chǎn)中的高溫、煤氣、壓力容器、廠內(nèi)車輛等可能引起的危險傷害,學(xué)習(xí)和強調(diào)了加強勞動安全防護和規(guī)范操作的重要性。領(lǐng)會上崗前的.基本安全常識后,帶領(lǐng)新工了解生產(chǎn)現(xiàn)場,講解現(xiàn)場須注意的安全事項,例如鋼、鐵包下嚴禁通行,潮濕的工器具不能接觸鋼水等基本常識,提高員工安全防范意識。經(jīng)過分廠、車間、班組三級安全教育培訓(xùn)和現(xiàn)場熟悉,使新工們熟練掌握了有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
作業(yè)區(qū)和班組把新工分配到各自所在的崗位,由班組長再次進行班組安全教育,并安排技術(shù)好的老師傅,建立師帶徒關(guān)系,讓新工掌握本崗位的安全操作技能,了解事故應(yīng)急處理措施,盡快適應(yīng)崗位需要,為企業(yè)安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
質(zhì)量事故反思心得體會 10
xx年xx月xx日,xx公司發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,造成了十分嚴重的后果,對事故中員工的遭遇,深感痛心,這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失,同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展,以小見大,往往在生產(chǎn)經(jīng)營中,人的因素占主導(dǎo)地位,正是因為平時的疏忽大意,不以為然,不按照操作規(guī)范作業(yè),最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故,更加要求我們在平時的安全生產(chǎn)中,培養(yǎng)安全意識,注重人身安全,操作要按照操作規(guī)范進行,不能因為嫌麻煩,節(jié)省時間,而違反操作規(guī)范,平時生產(chǎn)中不注重小的方面,等到出現(xiàn)問題時,已經(jīng)不可挽回,作為一名基層班組長,要格外注重平時操作規(guī)范的'監(jiān)督,嚴格執(zhí)行兩票三制制度,對不好的,不對的行為作出批評,糾正,將事故消滅在萌芽狀態(tài),杜絕三違的發(fā)生,從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中,要時刻將安全放在首位,從自己做起,帶動整個班組,樹立正確的安全生產(chǎn)觀念,杜絕此類事故的發(fā)生。
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