維修質量管理制度

　　現如今，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家收集的維修質量管理制度，歡迎閱讀與收藏。

維修質量管理制度1

　　1、貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準和地方標準。

　　2、嚴格執(zhí)行'三檢'制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)程。

　　3、收集、交流汽車維修行業(yè)維修信息、開展技術咨詢和質量診斷工作。

　　4、組織單位內部管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作。

　　5、受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解和處理。

　　6、車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單，一、二類維修企業(yè)對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的`車輛必須建立汽車維修技術檔案。檔案內容包括：維修合同、檢驗單（進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單）、合格證（副本）及結算清單。

　　7、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（小修和專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。車輛維修竣工出廠時必須按竣工技術條件進行檢測、并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。

　　8、執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期內，車輛發(fā)生故障或損壞，承修單位和托修單位按下列規(guī)定劃分責任。

　�。�1）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修企業(yè)應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的異常損壞或機件事故，由承修單位負責。

　　（2）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程，造成的車輛事故或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

　　9、托修單位與為維承修單位發(fā)生維修質量糾紛時，可向汽車維修行業(yè)管理部門申請技術分析和鑒定，并進行調解，所發(fā)生的檢查、試驗、分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

　　10、對不按技術標準修車，維修質量不能達到技術標準的維修責任人，按有關規(guī)定進行處理。

維修質量管理制度2

　　為提高車輛的維修質量，加強全場職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　一、質量管理機構

　　本場成立質量管理領導小組，由分管場長黃銀負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

　　二、質量機構職責

　　全面負責全場質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，指定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

　　1、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

　　2、收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　3、制定維修工藝和操作規(guī)程。

　　4、負責車輛檔案管理工作。

　　5、負責標準計量工作。

　　6、負責設備管理維修工作。

　　7、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

　　8、負責質量糾紛的質量分析工作。

　　三、對維修車輛一律進行三級檢驗。

　　格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。

　　四、材料倉庫應嚴把配件質量關。

　　嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。

　　一經發(fā)現，即嚴肅查處。

　　六、設備管理制度

　　一、電氣機械設備使用前，設備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術人員講解。

　　二、使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發(fā)設備操作證，上崗操作。

　　三、使用人員要嚴格操作規(guī)程工作，認真遵守制度，準確填寫規(guī)定的`各項運作記錄。

　　四、維修部經常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內容。

　　五、公司電氣使用部門的設備發(fā)生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發(fā)生。

維修質量管理制度3

　　為了全面提升本公司的維修服務質量,確保公司的收益,樹立公司的社會形象,依照服務行業(yè)的有關指示精神,綜合本企業(yè)的.實際情況.特此建立本公司的設備維修質量管理體系.1.質量管理機構

　　本公司成立質量管理領導小組，由本公司負責人負責，具體質量管理工作由服務部負責。 2.質量機構職責

　　全面負責公司質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關法規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關空調設備維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，指定質量目標，對設備維修進行監(jiān)督，檢查，考核，對維修技術，質量問題進行分析，并提出整改方案。

　�、佟⒄J真貫徹個嚴格執(zhí)行國家相關法律,法規(guī).嚴格執(zhí)行維修質量“三檢”制度，執(zhí)行空調設備維修技術標準和工藝規(guī)范；②、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析; ③、實行公司內部各班組之間質量檢查評比；

　�、堋⑹占�交流空調設備維修行業(yè)維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；

　　⑤、組織公司內部質量管理人員及質量檢驗人員參加質量培訓、考核工作；

　　⑥、制定維修工藝和操作規(guī)程;

　�、摺⒔邮芸蛻粲嘘P空調設備維修質量問題的投訴，并負責進行調解處理；

　　⑧、空調設備報修,維修及調試工作由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單、建立單次維空調設備維修技術檔案；⑨、執(zhí)行設備維修質量保證期制度，質量保證期內設備發(fā)生故障或損壞，本公司負責修復；

　　因維修質量造成的設備故障或損壞，本公司負責及時返修；⑾、對不按技術標準維修，維修質量不能達到規(guī)定技術標準的，本公司免費返修，并追究相關責任人責任。

　　3．對維修設備一律進行三級檢驗，嚴格進行設備維護前檢驗，過程檢驗，竣工檢驗，嚴格執(zhí)行完工后出具相關技術標準，未達到標準不準試車，認真執(zhí)行設備維修質量的抽查監(jiān)督制。 4.材料倉庫應嚴格把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5.嚴禁偷漏作業(yè)項目，一經發(fā)現，即嚴肅查處。

　　服務質量承諾制度

　　一、嚴格遵守國家法律法規(guī)，認真執(zhí)行汽車行業(yè)各項管理法規(guī)及規(guī)范文件，合法經營，按章辦事，誠實守信，確保質量，自覺維護客戶的利益，樹立企業(yè)良好形象，為客戶提供快捷、方便、滿意的服務。

　　二、實行明碼標價，優(yōu)惠公開。

　　三、對簽訂長期合同的單位及個人車輛提供如下服務：

　　應客戶要求提供上門接送車服務：車輛清洗、保養(yǎng)、改造當天完成。

　　四、對車輛出現的質量問題進行無償返工。因我方違反合同給客戶造成損失時，給予部分經濟補償。

　　五、接受運管所的監(jiān)督人檢查，對單位及個人投訴的問題及時進行調查和處理。

　　六、保證客戶車輛在養(yǎng)護期間的安全，做到不丟失、不損失，否則承擔全部損失。

　　七、質量保證期將嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的標準。

維修質量管理制度4

　　1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。

　　2、質量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：

　　a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

　　b、摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　c、其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　以上質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。

　　d、質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。

　　e、在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的'，負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶，并承擔相應修理費用。

　　3、以上質量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護的情況下出現的質量問題。

維修質量管理制度5

　　第一條為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

　　第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。

　　第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：

　�。ㄒ唬┬麄�、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規(guī)；

　�。ǘ�）對汽車維修行業(yè)維修質量進行管理、監(jiān)督、檢查；

　�。ㄈ�）指導、監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)范。

　�。ㄋ模┙M織汽車維修行業(yè)質量檢查評比；

　　（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；

　�。�六）組織汽車維修業(yè)戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；

　�。ㄆ撸┦芾砥�車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。

　　第四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質量監(jiān)督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監(jiān)督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

　　第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：

　�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行質量管理法規(guī)和本辦法；

　　（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；

　　（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；

　�。ㄋ模┮罁�國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；

　　（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態(tài)，進行質量分析，推行全面質量管理；

　�。�六）開展質量評優(yōu)與獎懲工作。

　　第六條汽車維修業(yè)戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

　　第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規(guī)章制度。

　　第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產中必須遵守以下法規(guī)和標準：

　　（一）國務院發(fā)布的《工業(yè)產品質量責任條例》的有關規(guī)定；

　�。ǘ�）國家標準局發(fā)布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；

　�。ㄈ�）交通部第13號令發(fā)布的.《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》；

　�。ㄋ模┙煌ú款C發(fā)的有關汽車修理技術標準（技術條件）；

　　（五）各地制定發(fā)布的有關汽車維修技術標準。

　　第九條汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。

　　第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。

　　第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。

　　第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：

　　（一）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。

　　（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

　　第十三條各級汽車維修行業(yè)管理部門應根據本地區(qū)情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規(guī)定。

　　第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。

　　第十五條托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

　　第十六條對不按技術標準修車，維修質量不能達到規(guī)定技術標準的維修業(yè)戶，應按有關規(guī)定進行處理。

　　第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質量管理辦法或實施細則。

　　第十八條本辦法由中華人民共和國國交通部負責解釋。

　　第十九條本辦法自xx年六月一日起執(zhí)行。

維修質量管理制度6

　　為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1、質量管理機構

　　本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

　　2、質量機構職責

　　全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

　　（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

　�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

　�。�4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　�。�6）負責設備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

　�。�8）負責質量糾紛的質量分析工作。

　　3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的`抽查監(jiān)督制度。

　　4、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現，即嚴肅查處。

維修質量管理制度7

　　成品檢驗階段

　　產品生產完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發(fā)現質量問題時不允許產品出廠。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。

　　統(tǒng)計分析階段

　　運用統(tǒng)計學原理，對大量的質量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。這一階段是全面質量管理的雛形。

　　全面質量管理階段

　　運用系統(tǒng)論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。

　　1全面質量管理的含義和工作程序

　　在長期的質量管理實踐中，人們探索、總結出許多關于質量管理的理論和方法。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應用。

　　(1)全面質量管理的含義

　　全面質量管理是指企業(yè)以提高產品質量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統(tǒng)化的管理。影響產品質量的因素包括設計、生產缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。

　　全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質量管理；全過程性是指從產品設計、制造到產品售后服務的全過程都要進行質量控制；全方位性就是對影響產品質量的方方面面進行全方位的管理。

　　全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍�，把影響質量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學的管理程序和方法，使生產的全過程處于受控狀態(tài)。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。

　　全面質量管理要求建立健全完善的質量保證體系，通過一定的組織機構、規(guī)章制度和工作程序，把質量管理活動系統(tǒng)化、標準化和制度化。

　　(2)全面質量管理的.工作循環(huán)

　　全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。

　　上述工作循環(huán)可進一步分為8個工作步驟。

　　第一步，分析質量現狀，找出質量問題。

　　第二步，分析產生質量問題的原因。

　　第三步，從各種原因中找出影響質量的關鍵原因。

　　第四步，制定工作計劃和措施。

　　第五步，執(zhí)行計劃，落實措施。

　　第六步，檢查計劃執(zhí)行的情況和措施實施的效果。

　　第七步，把有效措施納入各種標準或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實施。

　　第八步，將遺留問題轉入下一個循環(huán)繼續(xù)進行。

　　全面質量管理工作循環(huán)的特點是：

　　①每一個階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。

　　②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調，共同促進。

　�、酃ぷ餮�環(huán)的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。

　�、芄ぷ餮�環(huán)的4個階段是周而復始的，不能停頓。

　�、菝恳粋�循環(huán)結束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進行，即每循環(huán)一次就實現一個新的目標。如此反復不斷地循環(huán)，質量問題不斷得到解決，管理水平和產品質量就得到不斷提高。

　　2汽車維修質量的概念

　　汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

　　汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。

　　汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。

維修質量管理制度8

　　隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)面臨著極好的機遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，維修操作人員大部分文化素質較低，上崗前沒有經過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學習和培訓，維修設備、設施簡陋，遠遠落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對維修行業(yè)存在的問題，政府行業(yè)主管部門應該嚴格執(zhí)行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規(guī)和規(guī)定，通過實施經營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓制度、維修企業(yè)質量信譽考核制度等來規(guī)范維修經營業(yè)主的經營行為，加強監(jiān)管力度，提高服務質量，促進汽車維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用：

　　一、汽車維修概念

　　汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務，以維持車輛良好的技術性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護和汽車修理。

　　1、汽車維護：就是對原有狀態(tài)的維持和護理。汽車維護是一種養(yǎng)護性作業(yè)項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。

　　2、汽車修理：是為了完好的技術狀況或工作能力進行的恢復性技術作業(yè)。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的'技術處理或更換，以恢復汽車的良好技術性能。

　　二、汽車維修業(yè)的現狀

　　近幾年來我市機動車數量劇增，由此大量的機動車維修廠點應運而生，形成了較大的汽車維修隊伍，對解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進社會和諧穩(wěn)定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。

　　1、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局

　　汽車維修業(yè)是技術密集型行業(yè)，是需要比較先進的維修設備，寬敞明亮的廠房場地設施、技術嫻熟的維修工人，但是現在是三五個人湊起來就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè)，有些個體經營者甚至既無固定廠址又無必要固定設備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設點維修。還有不進行營業(yè)登記的少數“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環(huán)境。

　　2、修車質量差

　　很多維修廠點不按汽車維修操作規(guī)范的修車工藝進行作業(yè)，修理工人沒有經過正規(guī)職業(yè)學校系統(tǒng)學習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學到修車技術，對汽車各個部位、部件、各個系統(tǒng)不甚了解，對先進車輛的運行過程和性能不掌握，只憑修理工人的經驗修車，全過程沒有質量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質量檢驗標準，因而修車質量差，常常發(fā)生經濟糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術力量差，修理設備、檢測手段等達不到現代車型的要求，造成維修質量差，車輛技術性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

　　3、收費不合理，修車價格不穩(wěn)定

　　一些廠點不顧政府有關部門的規(guī)定，自定收費標準，結算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協(xié)議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現象屢見不鮮。

　　汽車維修的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過程中，因為管理跟不上，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，相繼出現了一些混亂現象，如盲目發(fā)展，維修質量差，收費不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。

　　三、加強汽車維修行業(yè)的管理

　　1、從源頭管理抓起

　　根據國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車維修管理規(guī)定》的要求，嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》對申請從事汽車維修業(yè)務予以審核，認真履行審批程序，實行道路運輸經營許可證制度，做到行業(yè)部門資格審查在先，協(xié)調工商、稅務部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經營，打擊越級經營和超范圍經營行為；對于經營規(guī)模小、經營條件和資格不健全的業(yè)戶實行限期整改；扶持大中型維修企業(yè)，實行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。

　　2、合理布局

　　維修廠點的地理位置選擇的是否合理，將直接關系到維修企業(yè)的經濟效益和社會效益以及汽車運輸的成本費用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點的布局，根據市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網絡，才能達到經濟、合理、順達。在調整結構的基礎上，保持維修能力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負荷量，適當的保持剩余能力，造成一個良好的競爭環(huán)境，迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質量，獲得較好的經濟效益。

　　3、加強質量管理

　　首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術數據。要嚴格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應當填寫“車主意見登記卡”，對修理質量、服務態(tài)度進行評議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對修車質量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質量管理，以優(yōu)取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質量，保證運輸車輛技術狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務。對維修企業(yè)進行質量信譽考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務質量、保證汽車維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。

　　四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質

　　1、認真貫徹落實《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

　　2、對現有設備的操作人員和維修人員進行設備使用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)維修等方面進行系統(tǒng)教育、培訓和考核。

　　3、認真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經營、擅自降價擾亂維修市場行為。

　　4、對從業(yè)人員進行守法經營光榮、違法經營可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。

　　道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關業(yè)務包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。

　　總之，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有抓好維修企業(yè)的自身建設，才能迎接挑戰(zhàn)；只有規(guī)范維修企業(yè)管理，才能使這一產業(yè)健康發(fā)展。因此，加強汽車維修業(yè)的管理勢在必行。

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