維修質(zhì)量管理制度
在快速變化和不斷變革的今天,制度的使用頻率逐漸增多,制度就是在人類社會當(dāng)中人們行為的準(zhǔn)則。到底應(yīng)如何擬定制度呢?下面是小編整理的維修質(zhì)量管理制度,僅供參考,大家一起來看看吧。
維修質(zhì)量管理制度1
1、汽車維修檔案由辦公室負(fù)責(zé)收集、
整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護(hù)的維修檔案一車一檔,一檔一袋,檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。
2、維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中,不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識,以便檢索。
3、檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱,同時防止污染、受潮、遺失。
4、車輛維修竣工后,檢驗員應(yīng)在車輛檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。
5、單證入檔后除工作人員外,一般人員不得隨意查閱,更改,抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。
6、車輛維修檔案保存期
維修質(zhì)量管理制度2
1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。
2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:
a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日;維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。
以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo),以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用進(jìn)廠返修的車輛,免返修工料費。
e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機(jī)動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的`,負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修業(yè)戶,并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。
3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護(hù)的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
維修質(zhì)量管理制度3
隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車維修業(yè)面臨著極好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,維修操作人員大部分文化素質(zhì)較低,上崗前沒有經(jīng)過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),維修設(shè)備、設(shè)施簡陋,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對維修行業(yè)存在的問題,政府行業(yè)主管部門應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規(guī)和規(guī)定,通過實施經(jīng)營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓(xùn)制度、維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度等來規(guī)范維修經(jīng)營業(yè)主的經(jīng)營行為,加強監(jiān)管力度,提高服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)汽車維修行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車維修中的作用:
一、汽車維修概念
汽車維修是為機(jī)動車輛提供維護(hù)和修理服務(wù),以維持車輛良好的技術(shù)性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術(shù)措施的總稱。是保障車輛正常運營,提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護(hù)和汽車修理。
1、汽車維護(hù):就是對原有狀態(tài)的維持和護(hù)理。汽車維護(hù)是一種養(yǎng)護(hù)性作業(yè)項目,其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度,防止不應(yīng)有的損壞以及預(yù)先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復(fù)。
2、汽車修理:是為了完好的技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的恢復(fù)性技術(shù)作業(yè)。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進(jìn)行必要的技術(shù)處理或更換,以恢復(fù)汽車的良好技術(shù)性能。
二、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
近幾年來我市機(jī)動車數(shù)量劇增,由此大量的機(jī)動車維修廠點應(yīng)運而生,形成了較大的汽車維修隊伍,對解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。
1、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局
汽車維修業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè),是需要比較先進(jìn)的維修設(shè)備,寬敞明亮的廠房場地設(shè)施、技術(shù)嫻熟的維修工人,但是現(xiàn)在是三五個人湊起來就干,有的利用馬路邊一兩間棚、屋,雇傭幾名待業(yè)青年,憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè),有些個體經(jīng)營者甚至既無固定廠址又無必要固定設(shè)備,就一個工具箱,背到哪里就在那里設(shè)點維修。還有不進(jìn)行營業(yè)登記的少數(shù)“黑”修理廠等等,在布局方面,沒有統(tǒng)一規(guī)劃,有的地段廠點過于集中,有的地段嚴(yán)重不足,利用街面的店鋪開設(shè)汽車修理點較多,占道修車,車輛隨意停放,嚴(yán)重影響城市交通安全,也影響城市整體環(huán)境。
2、修車質(zhì)量差
很多維修廠點不按汽車維修操作規(guī)范的修車工藝進(jìn)行作業(yè),修理工人沒有經(jīng)過正規(guī)職業(yè)學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),全靠師傅帶徒弟的方法學(xué)到修車技術(shù),對汽車各個部位、部件、各個系統(tǒng)不甚了解,對先進(jìn)車輛的'運行過程和性能不掌握,只憑修理工人的經(jīng)驗修車,全過程沒有質(zhì)量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),因而修車質(zhì)量差,常常發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛。另外,由于汽車修理廠點技術(shù)力量差,修理設(shè)備、檢測手段等達(dá)不到現(xiàn)代車型的要求,造成維修質(zhì)量差,車輛技術(shù)性能下降,汽車排氣污染加重,事故隱患增加,給社會帶來諸多不利。
3、收費不合理,修車價格不穩(wěn)定
一些廠點不顧政府有關(guān)部門的規(guī)定,自定收費標(biāo)準(zhǔn),結(jié)算無標(biāo)準(zhǔn),隨意降低或提高工時單價,巧立名目增加或減少收費項目,許多廠點只以雙方“協(xié)議”議價,形成惡性競爭。虛收多算,偷工減料,該修的不修,該換的不換,以舊充新、以差充好等現(xiàn)象屢見不鮮。
汽車維修的社會化,解決了長期存在的修車難問題,為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過程中,因為管理跟不上,沒有統(tǒng)一規(guī)劃,相繼出現(xiàn)了一些混亂現(xiàn)象,如盲目發(fā)展,維修質(zhì)量差,收費不合理,發(fā)票管理不完善等。這些問題的存在,在一定程度上影響了汽車運輸業(yè)和維修業(yè)的健康發(fā)展。
三、加強汽車維修行業(yè)的管理
1、從源頭管理抓起
根據(jù)國務(wù)院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的要求,嚴(yán)格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》對申請從事汽車維修業(yè)務(wù)予以審核,認(rèn)真履行審批程序,實行道路運輸經(jīng)營許可證制度,做到行業(yè)部門資格審查在先,協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經(jīng)營,打擊越級經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為;對于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營條件和資格不健全的業(yè)戶實行限期整改;扶持大中型維修企業(yè),實行政策傾斜,促其上規(guī)模,上檔次,走集約化、專業(yè)化的道路。
2、合理布局
維修廠點的地理位置選擇的是否合理,將直接關(guān)系到維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益以及汽車運輸?shù)某杀举M用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車維修站點的布局,根據(jù)市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局,只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的維修網(wǎng)絡(luò),才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、順達(dá)。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,保持維修能力與汽車運力間的合理比例,即通過宏觀控制,使維修能力稍大于汽車維修的負(fù)荷量,適當(dāng)?shù)谋3质S嗄芰,造成一個良好的競爭環(huán)境,迫使維修企業(yè)提高提高效益和維修質(zhì)量,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
3、加強質(zhì)量管理
首先完成汽車修理檔案,是進(jìn)出廠的每輛汽車都有詳細(xì)、精確地技術(shù)數(shù)據(jù)。要嚴(yán)格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后,先由檢驗技術(shù)員進(jìn)行自檢,然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時,車主應(yīng)當(dāng)填寫“車主意見登記卡”,對修理質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度進(jìn)行評議,并隨車發(fā)給“信息反饋單”,對修車質(zhì)量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下,不斷提升和完善質(zhì)量管理,以優(yōu)取勝,取得客戶的信賴。提高汽車維修質(zhì)量,保證運輸車輛技術(shù)狀況良好,為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力,是汽車維修的中心任務(wù)。對維修企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)維修和服務(wù)質(zhì)量、保證汽車維修業(yè)健康發(fā)展的重要手段。
四、提高企業(yè)守法意識和維修人員素質(zhì)
1、認(rèn)真貫徹落實《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》,抓好汽車維修行業(yè)修理工人的培訓(xùn)、考核、評定、聘任工作,實行持證上崗制度。
2、對現(xiàn)有設(shè)備的操作人員和維修人員進(jìn)行設(shè)備使用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)維修等方面進(jìn)行系統(tǒng)教育、培訓(xùn)和考核。
3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度,建立投訴檢查機(jī)制,嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、擅自降價擾亂維修市場行為。
4、對從業(yè)人員進(jìn)行守法經(jīng)營光榮、違法經(jīng)營可恥的職業(yè)道德教育和法制教育。
道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸(旅游客運)和道路貨物運輸(危險品貨物運輸)以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場)、機(jī)動車維修、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)。
總之,隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,汽車維修企業(yè)必將面臨著巨大的商機(jī),也將面臨著巨大的挑戰(zhàn),只有抓好維修企業(yè)的自身建設(shè),才能迎接挑戰(zhàn);只有規(guī)范維修企業(yè)管理,才能使這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因此,加強汽車維修業(yè)的管理勢在必行。
維修質(zhì)量管理制度4
第一章 總則
為規(guī)范汽車維修行業(yè)管理,保障消費者權(quán)益,提高服務(wù)質(zhì)量,特制定本制度。
第二章 維修管理
一、 原則
維修生產(chǎn)線要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行,確保制造流程的嚴(yán)密性和控制質(zhì)量的可靠性。
要對前線的質(zhì)量進(jìn)行管理,確保產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度的提高。
二、 售后服務(wù)
售后服務(wù)是企業(yè)得以持續(xù)發(fā)展和樹立良好品牌形象的重要一環(huán)。在進(jìn)行售后服務(wù)時,需要遵循以下原則:
1. 保障安全性:嚴(yán)格按照維修規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,確保車輛在修理后安全、可靠。
2. 客戶至上:對客戶的投訴和建議要及時處理和反饋,確?蛻魧κ酆蠓⻊(wù)的滿意度。
3. 高效快捷:維修服務(wù)要快捷、高效,提高服務(wù)效率和客戶服務(wù)體驗。
4. 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):嚴(yán)格按照維修規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),確保服務(wù)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
三、 環(huán)境保護(hù)
制定環(huán)境保護(hù)方案,落實環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn)和要求,規(guī)范逐級管理制度,確保環(huán)境治理效果達(dá)標(biāo)。
四、 安全保障
1. 職責(zé)明確:明確維修人員的職責(zé)和義務(wù),建立健全安全保障制度。
2. 安全生產(chǎn):確保安全生產(chǎn),嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程和安全要求進(jìn)行工作。
五、 安全培訓(xùn)
對維修人員進(jìn)行安全培訓(xùn),提高維修人員的安全意識和安全防范能力,確保維修人員的人身安全和車輛質(zhì)量。
六、 反饋機(jī)制
建立售后服務(wù)反饋機(jī)制,收集客戶意見,分析售后服務(wù)質(zhì)量,及時整改,提高售后服務(wù)質(zhì)量。
第三章 售后服務(wù)
一、 服務(wù)原則
1. 客戶至上:尊重客戶權(quán)益,關(guān)心客戶需求,以客戶為中心,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2. 服務(wù)公平:保障服務(wù)的公平性和公正性,嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行服務(wù)。
3. 服務(wù)高效:快捷高效,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),提高客戶的滿意度。
二、 服務(wù)內(nèi)容
1. 服務(wù)范圍:本店提供機(jī)修、車身維修、潤滑保養(yǎng)、道路救援、汽車美容等一站式汽車服務(wù)。
2. 服務(wù)流程:根據(jù)維修訂單,嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),確保維修質(zhì)量。
3. 服務(wù)承諾:本店提供質(zhì)量保證,保障售后服務(wù)質(zhì)量。
4. 態(tài)度服務(wù):員工要保持良好的服務(wù)態(tài)度,熱情周到,以取得客戶的信賴和滿意。
第四章 維修質(zhì)量管理
一、 質(zhì)量方針
以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展動力,以質(zhì)量為核心,以客戶需求和滿意為目標(biāo),實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
二、 質(zhì)量管理原則
1. 安全第一:注重安全管理,保障員工人身安全和客戶車輛的安全性。
2. 優(yōu)質(zhì)服務(wù):以提高服務(wù)質(zhì)量、滿足客戶需求為目標(biāo)。
3. 規(guī)范作業(yè):確保人員作業(yè)、產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化。
4. 全員參與:企業(yè)全員參與,共同推進(jìn)質(zhì)量管理。
三、 質(zhì)量控制
1. 設(shè)施裝備:采用現(xiàn)代化設(shè)備和工藝,確保產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 資源保障:確保員工技能水平和資源供應(yīng),以保障維修質(zhì)量。
3. 產(chǎn)品檢驗:采用嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗制度和產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn),確保產(chǎn)品質(zhì)量。
4. 維修標(biāo)準(zhǔn):遵循國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修,嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè),確保產(chǎn)品質(zhì)量和維修質(zhì)量。
第五章 售后服務(wù)保障
一、 質(zhì)量保證
1. 質(zhì)量跟蹤:開展質(zhì)量跟蹤,收集客戶反饋信息,及時整改、完善售后服務(wù)。
2. 員工培訓(xùn):對員工進(jìn)行培訓(xùn),提高服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量。
3. 售后服務(wù):嚴(yán)格按照售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),保障服務(wù)的質(zhì)量和效率。
二、 客戶滿意度
1. 客戶滿意度調(diào)查:開展客戶滿意度調(diào)查,了解客戶需求和反饋信息,及時完成整改。
2. 客戶體驗:打造專注客戶,貼近客戶的服務(wù)體驗,為客戶提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)。
3. 客戶服務(wù):高效快捷的服務(wù)流程,確保客戶的售后服務(wù)質(zhì)量和效率。
第六章 維修工藝
一、 維修標(biāo)準(zhǔn)
1. 維修規(guī)程:遵循國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修,嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。
2. 工藝規(guī)范:對維修作業(yè)進(jìn)行規(guī)范化操作,確保產(chǎn)品質(zhì)量和維修質(zhì)量。
3. 檢測評估:采用科學(xué)的.檢測評估體系,確保維修質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
4. 質(zhì)量認(rèn)證:持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量認(rèn)證工作,提高維修質(zhì)量。
二、 維修流程
1. 到店接車:檢查車輛狀況,確認(rèn)故障情況和維修要求。
2. 維修作業(yè):嚴(yán)格按照維修規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)。
3. 維修驗收:對維修后的車輛進(jìn)行全面的檢查驗收,確保車輛質(zhì)量。
4. 交車返還:交付給客戶前告知維修情況和維修效果。
第七章 質(zhì)量檢測
一、 質(zhì)量檢測要求
1. 標(biāo)準(zhǔn)檢查:對維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,確保維修質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
2. 針對問題:針對不同問題進(jìn)行檢查,確保問題解決到位。
3. 專業(yè)指導(dǎo):對不同崗位進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和幫助。
二、 檢測流程
1. 接車檢測:對車輛進(jìn)行檢查,確認(rèn)故障點和維修要求。
2. 檢測規(guī)范:嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)和檢測要求進(jìn)行作業(yè)。
3. 檢測報告:對檢測結(jié)果進(jìn)行報告,及時反饋維修質(zhì)量情況。
4. 特殊處理:對特殊情況進(jìn)行特殊處理,確保維修質(zhì)量。
第八章 維護(hù)保養(yǎng)
一、 定期保養(yǎng)
1. 維護(hù)保養(yǎng)計劃:制定維護(hù)保養(yǎng)計劃,按時按質(zhì)完成保養(yǎng)。
2. 保養(yǎng)項目:對保養(yǎng)項目進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化操作,確保保養(yǎng)質(zhì)量。
3. 配件選擇:選用優(yōu)質(zhì)原配件,保證產(chǎn)品質(zhì)量和用戶的安全。
二、 維護(hù)保養(yǎng)流程
1. 車輛檢測:對車輛進(jìn)行全面的檢測,確認(rèn)需要保養(yǎng)的項目。
2. 保養(yǎng)作業(yè):按照維護(hù)保養(yǎng)計劃進(jìn)行作業(yè),確保保養(yǎng)質(zhì)量。
3. 整理車輛:整理車輛,確保車輛清潔、整潔。
4. 交車返還:交車時告知保養(yǎng)情況和注意事項。
第九章 體系文件
本制度應(yīng)為公司參與人員皆熟悉并應(yīng)用,按要求完成制度中相關(guān)的工作任務(wù)。
第十章 其他
本制度自頒布之日起實施,如有不符合部分可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整并重新發(fā)行。
維修質(zhì)量管理制度5
為提高車輛的維修質(zhì)量,加強全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。
一、管理機(jī)構(gòu)
本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由廠長負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理由分管副廠長負(fù)責(zé)。
二、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)
全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)范制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核、對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。
1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗進(jìn)行質(zhì)量分析。
2、收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。
5、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。
6、負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。
7、負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
8、負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的`質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗,嚴(yán)格進(jìn)行汽車維護(hù)前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收 工作。
五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。 重慶市通威汽車修理有限公司
維修質(zhì)量管理制度6
為了全面提升本公司的維修服務(wù)質(zhì)量,確保公司的收益,樹立公司的社會形象,依照服務(wù)行業(yè)的有關(guān)指示精神,綜合本企業(yè)的.實際情況.特此建立本公司的設(shè)備維修質(zhì)量管理體系.1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
本公司成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由本公司負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),具體質(zhì)量管理工作由服務(wù)部負(fù)責(zé)。 2.質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)
全面負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)法規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)空調(diào)設(shè)備維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,指定質(zhì)量目標(biāo),對設(shè)備維修進(jìn)行監(jiān)督,檢查,考核,對維修技術(shù),質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。
①、認(rèn)真貫徹個嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法律,法規(guī).嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量“三檢”制度,執(zhí)行空調(diào)設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范;②、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進(jìn)行質(zhì)量分析; ③、實行公司內(nèi)部各班組之間質(zhì)量檢查評比;
④、收集交流空調(diào)設(shè)備維修行業(yè)維修質(zhì)量信息,開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作;
、荨⒔M織公司內(nèi)部質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員參加質(zhì)量培訓(xùn)、考核工作;
、、制定維修工藝和操作規(guī)程;
、、接受客戶有關(guān)空調(diào)設(shè)備維修質(zhì)量問題的投訴,并負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)解處理;
、、空調(diào)設(shè)備報修,維修及調(diào)試工作由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗,并認(rèn)真填寫檢驗單、建立單次維空調(diào)設(shè)備維修技術(shù)檔案;⑨、執(zhí)行設(shè)備維修質(zhì)量保證期制度,質(zhì)量保證期內(nèi)設(shè)備發(fā)生故障或損壞,本公司負(fù)責(zé)修復(fù);
因維修質(zhì)量造成的設(shè)備故障或損壞,本公司負(fù)責(zé)及時返修;⑾、對不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維修,維修質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,本公司免費返修,并追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。
3.對維修設(shè)備一律進(jìn)行三級檢驗,嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備維護(hù)前檢驗,過程檢驗,竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行完工后出具相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)試車,認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制。 4.材料倉庫應(yīng)嚴(yán)格把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。
服務(wù)質(zhì)量承諾制度
一、嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行汽車行業(yè)各項管理法規(guī)及規(guī)范文件,合法經(jīng)營,按章辦事,誠實守信,確保質(zhì)量,自覺維護(hù)客戶的利益,樹立企業(yè)良好形象,為客戶提供快捷、方便、滿意的服務(wù)。
二、實行明碼標(biāo)價,優(yōu)惠公開。
三、對簽訂長期合同的單位及個人車輛提供如下服務(wù):
應(yīng)客戶要求提供上門接送車服務(wù):車輛清洗、保養(yǎng)、改造當(dāng)天完成。
四、對車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行無償返工。因我方違反合同給客戶造成損失時,給予部分經(jīng)濟(jì)補償。
五、接受運管所的監(jiān)督人檢查,對單位及個人投訴的問題及時進(jìn)行調(diào)查和處理。
六、保證客戶車輛在養(yǎng)護(hù)期間的安全,做到不丟失、不損失,否則承擔(dān)全部損失。
七、質(zhì)量保證期將嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
維修質(zhì)量管理制度7
為提高車輛的維修質(zhì)量,加強全場職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
本場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由分管場長黃銀負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。
二、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)
全面負(fù)責(zé)全場質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,指定質(zhì)量目標(biāo),對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。
1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進(jìn)行質(zhì)量分析。
2、收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。
3、制定維修工藝和操作規(guī)程。
4、負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。
5、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。
6、負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。
7、負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
8、負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗。
格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)。
嚴(yán)格做好采購配件的.入庫驗收工作。
五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。
一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。
六、設(shè)備管理制度
一、電氣機(jī)械設(shè)備使用前,設(shè)備使用人員要接受操作培訓(xùn),維修部負(fù)責(zé)安排技術(shù)人員講解。
二、使用人員達(dá)到會操作,清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識,熟悉設(shè)備性能的程度,維修部簽發(fā)設(shè)備操作證,上崗操作。
三、使用人員要嚴(yán)格操作規(guī)程工作,認(rèn)真遵守制度,準(zhǔn)確填寫規(guī)定的各項運作記錄。
四、維修部經(jīng)常性地檢查設(shè)備情況,并列入員工工作考核內(nèi)容。
五、公司電氣使用部門的設(shè)備發(fā)生故障,須及時報維修部進(jìn)行檢修,防止事故的發(fā)生。
維修質(zhì)量管理制度8
成品檢驗階段
產(chǎn)品生產(chǎn)完成后,由檢驗人員對其進(jìn)行檢驗,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時不允許產(chǎn)品出廠。但這明顯的缺點是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實了。
統(tǒng)計分析階段
運用統(tǒng)計學(xué)原理,對大量的質(zhì)量問題案例進(jìn)行分析,找出共性問題。然后對可能引起質(zhì)量問題的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。
全面質(zhì)量管理階段
運用系統(tǒng)論,對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量管理,從而使最終產(chǎn)品的合格率達(dá)到很高的水平。
1全面質(zhì)量管理的含義和工作程序
在長期的質(zhì)量管理實踐中,人們探索、總結(jié)出許多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當(dāng)前較為科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法之一,長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
(1)全面質(zhì)量管理的含義
全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的,組織全體員工共同參與的工作過程。它強調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計、制造到售后服務(wù)的整個周期,對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有因素進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設(shè)計、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質(zhì)量管理的核心是管理的`全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質(zhì)量管理;全過程性是指從產(chǎn)品設(shè)計、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過程都要進(jìn)行質(zhì)量控制;全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進(jìn)行全方位的管理。
全面質(zhì)量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗,從“管理結(jié)果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍,把影響質(zhì)量的各種因素查出來,發(fā)動全員加以解決。同時,針對主要矛盾,依靠科學(xué)的管理程序和方法,使生產(chǎn)的全過程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注重對技術(shù)因素的管理,同時也注重對人的管理。
全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系,通過一定的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度和工作程序,把質(zhì)量管理活動系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。
(2)全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)
全面質(zhì)量管理強調(diào)科學(xué)的管理流程,它通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán),分階段、按步驟地開展質(zhì)量管理活動,促進(jìn)質(zhì)量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進(jìn)一步分為8個工作步驟。
第一步,分析質(zhì)量現(xiàn)狀,找出質(zhì)量問題。
第二步,分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。
第三步,從各種原因中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵原因。
第四步,制定工作計劃和措施。
第五步,執(zhí)行計劃,落實措施。
第六步,檢查計劃執(zhí)行的情況和措施實施的效果。
第七步,把有效措施納入各種標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程中加以鞏固,無效措施不再實施。
第八步,將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行。
全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點是:
、倜恳粋階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。
、诳剖、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán),并且相互協(xié)調(diào),共同促進(jìn)。
、酃ぷ餮h(huán)的4個階段之間是緊密銜接的,不能間斷。
、芄ぷ餮h(huán)的4個階段是周而復(fù)始的,不能停頓。
⑤每一個循環(huán)結(jié)束后,下一輪循環(huán)又在更高的水平上進(jìn)行,即每循環(huán)一次就實現(xiàn)一個新的目標(biāo)。如此反復(fù)不斷地循環(huán),質(zhì)量問題不斷得到解決,管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。
2汽車維修質(zhì)量的概念
汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品,全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言,汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或恢復(fù)的程度。
汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量,也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此,為保證汽車維修質(zhì)量,必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。
汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障,汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此,汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理,采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施,保證和提高汽車維修質(zhì)量,保障人們的生命和財產(chǎn)安全。
維修質(zhì)量管理制度9
一、總則
本制度是為了規(guī)范和管理汽車維修行業(yè)的質(zhì)量,確保汽車主的權(quán)利和利益,維護(hù)汽車維修市場的公正競爭,使之真正成為消費者值得信賴的服務(wù)行業(yè)。
二、質(zhì)量管理
1.合格的技術(shù)力量。
試驗、調(diào)試和檢測中應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的工程技術(shù)人員,并取得國家規(guī)定的相應(yīng)的職業(yè)資質(zhì)證書。
2.高質(zhì)量的設(shè)備及工具配備。
設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),保證能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的檢驗、檢測及調(diào)試。工具要求齊全且新舊程度應(yīng)當(dāng)適宜。
3.先進(jìn)的技術(shù)及管理思想。
應(yīng)當(dāng)不斷引進(jìn)新技術(shù)和新知識,更新管理思想,不斷提高技術(shù)力量和服務(wù)質(zhì)量,提升企業(yè)品牌形象。
4.管理信息化。
采用計算機(jī)技術(shù)及信息管理系統(tǒng),提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,方便管理和客戶的`使用。
三、質(zhì)量保障
1.車輛接待
。1)接待過程中應(yīng)當(dāng)了解車輛的基本情況,掌握車輛使用情況及存在的問題。
。2)對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,確定維修方案及零件費用,并按規(guī)定報價。
。3)院方應(yīng)當(dāng)對車主進(jìn)行咨詢或說明,傾聽車主的意見及需求,并及時解決問題。
2.維修服務(wù)
。1)維修人員堅守匠心精神,依法依規(guī)進(jìn)行維修,保證服務(wù)發(fā)出后出現(xiàn)問題可以得到及時、全面的解決。
。2)維修時要保持車間衛(wèi)生和整潔,車間垃圾和廢品要分類處理并妥善處理。
(3)結(jié)束維修后必須進(jìn)行車輛測試,至少進(jìn)行15公里道路測試。
(4)整車檢查完成后,做好維修記錄及所用標(biāo)準(zhǔn)件清單,存放在車主檔案或合同文件內(nèi)。同時向車主公開車輛可疑部位的情況。
3.售后服務(wù)
。1)售后服務(wù)應(yīng)該貫穿進(jìn)整個服務(wù)過程,售后服務(wù)的質(zhì)量不應(yīng)低于維修服務(wù)的質(zhì)量。
。2)長期保效服務(wù)應(yīng)當(dāng)有明確的承諾,保修條款應(yīng)當(dāng)明確清晰。
。3)售后服務(wù)宜推行定期檢測,根據(jù)客戶的實際需要提供相應(yīng)的售后服務(wù)。
四、管理制度
1.員工管理
。1)實行人事管理制度,維護(hù)員工合法權(quán)益,提高員工工作積極性和創(chuàng)造性。
(2)制定規(guī)范員工行為的管理規(guī)定,執(zhí)行員工考勤和薪資核算機(jī)制。
2.質(zhì)量管理
(1)建立標(biāo)準(zhǔn)操作程序。
。2)對于明顯的質(zhì)量問題,在合理期限內(nèi)追蹤修訂。
3.設(shè)施設(shè)備管理
。1)安全管理要做到常常發(fā)現(xiàn)、處理事故隱患。
。2)設(shè)施設(shè)備要做到維護(hù),無備件情況下需要備災(zāi)用的設(shè)備。
4.銷售管理
。1)按照國家法律規(guī)定與行業(yè)規(guī)則,實行客戶真實登記制度。
(2)銷售管理要做到解決客戶問題或記錄,法律所需文件備齊,推行技術(shù)交底制度。
五、維修質(zhì)量監(jiān)督和處理制度
1.汽車維修質(zhì)量監(jiān)督制度
(1)防止不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售的現(xiàn)象,保證汽車維修質(zhì)量。
。2)選擇特定的車輛進(jìn)行抽檢,對抽檢合格的車輛,頒發(fā)質(zhì)量合格證明。
2.汽車維修質(zhì)量處理制度
。1)如果汽車維修質(zhì)量存在問題應(yīng)當(dāng)對車主負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
(2)汽車維修質(zhì)量問題應(yīng)盡早處理,保障消費者的合法權(quán)益。
六、解釋權(quán)
最終解釋權(quán)歸公司。,如有任何相關(guān)問題請咨詢公司。
維修質(zhì)量管理制度10
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車的數(shù)量和種類也在不斷增加。而隨之而來的就是汽車維修的需求。在國內(nèi),對于汽車維修質(zhì)量管理制度的重視程度相對較低,導(dǎo)致出現(xiàn)了許多汽車維修的質(zhì)量問題。因此,建立一套行之有效的汽車維修質(zhì)量管理制度是十分必要的。
一、管理制度建設(shè)的必要性
汽車維修質(zhì)量管理是一項非常復(fù)雜的任務(wù)。管理制度能夠規(guī)范外修服務(wù)企業(yè)的行為,提高其在汽車維修服務(wù)上的質(zhì)量,減少事故和損害的發(fā)生,提升服務(wù)效率,提高消費者的滿意度,增強行業(yè)信譽并提高競爭力。此外,合理的管理制度還能夠為企業(yè)發(fā)展帶來許多好處,包括降低成本、提高效率、減輕管理負(fù)擔(dān)等。
二、相關(guān)管理制度
1.品質(zhì)管理制度
品質(zhì)管理制度是一家外修服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的管理制度。這套管理制度包括不同環(huán)節(jié)的'標(biāo)準(zhǔn)化流程、制度文件的制定和實施、員工培訓(xùn)及崗位責(zé)任制等。品質(zhì)管理制度的目的是規(guī)范各個環(huán)節(jié)工作,使各個環(huán)節(jié)恰如其分地發(fā)揮作用,確保服務(wù)效率和質(zhì)量,優(yōu)化客戶體驗。
2.業(yè)務(wù)流程管理制度
業(yè)務(wù)流程管理制度是制定和實施維修流程必不可少的一套管理制度。這套管理制度中將包括維修服務(wù)的所有細(xì)節(jié)、流程和規(guī)則。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程管理制度能讓企業(yè)的外修服務(wù)更加有序和精準(zhǔn),同時也能將管理責(zé)任分配到對應(yīng)的環(huán)節(jié)中,確保服務(wù)質(zhì)量的保障。
3.績效評估管理制度
績效評估管理制度是衡量企業(yè)們業(yè)績的一個評估標(biāo)準(zhǔn)。不同的績效指數(shù)可以從不同角度考察企業(yè)的業(yè)務(wù)流程走向,如維修速度、服務(wù)反應(yīng)、客戶滿意度等。以維修速度為例,它是一個客觀的指標(biāo),可以通過現(xiàn)有流程和管理制度的優(yōu)化,進(jìn)而降低企業(yè)維修服務(wù)的時間成本和質(zhì)量成本。
三、管理制度建設(shè)的必要流程
1.需求分析
在制度制定前,企業(yè)需要一份詳細(xì)、全面的需求分析報告。這份報告需要包括外修服務(wù)市場的情況、企業(yè)的現(xiàn)有制度和流程、以及對制度建設(shè)的期望和預(yù)期指標(biāo)等內(nèi)容。
2.規(guī)劃設(shè)計
針對需求分析的結(jié)果,企業(yè)需要進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計,包括建立制度框架、確立制度目標(biāo)、擬訂制度文件等。
3.制定制度
企業(yè)需要根據(jù)規(guī)劃設(shè)計的結(jié)果,制定出適用于自身的所有制度文件,確保其完整、合理、有效。
4.實施推廣
制定完制度文件后,企業(yè)需要采取推廣措施,將制度文件傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部員工和外部用戶,確保制度實施能夠落地生效。
5.監(jiān)督檢查
企業(yè)需要制定監(jiān)督檢查制度,確保制度文件可持續(xù)執(zhí)行和落地。同時,也需要在實施監(jiān)管中,不斷地優(yōu)化和升級制度,以便更好地適應(yīng)市場和用戶的需求。
綜上所述,建立一套優(yōu)秀的汽車維修質(zhì)量管理制度是外修服務(wù)企業(yè)未來發(fā)展的基石。管理制度的建設(shè)需要我企業(yè)不斷地不斷學(xué)習(xí)和鉆研市場潛規(guī)則,對制度文件進(jìn)行不斷地修訂和優(yōu)化,并且始終提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù),以贏得用戶的信任和口碑。
維修質(zhì)量管理制度11
一、汽車維修質(zhì)保及服務(wù)承諾制度
1、在車輛維修作業(yè)中,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案,按規(guī)定簽發(fā)汽車竣工合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度,自竣工出廠之日起;
一級維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;
二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;整車修理或者總成休息質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日;質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo),以先達(dá)到者為準(zhǔn)。
二、汽車維修質(zhì)量管理制度
為提高車輛的維修質(zhì)量,加強全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。
1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由售后經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。
2、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)
全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。
(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進(jìn)行質(zhì)量分析。
。2)收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。
。3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
。4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。
。5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。
。6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。
。7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
。8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗,嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
4、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采配件的入庫驗收工作。
5、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。
三、汽車維修質(zhì)量檢驗制度
1.進(jìn)廠檢驗
維修車輛進(jìn)廠后,檢驗員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報修項目,查閱車輛技術(shù)檔案,了解車輛技術(shù)狀況,檢查車輛整車裝備情況,然后按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-20xx)的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測,確定附加作業(yè)項目,并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上,未經(jīng)檢驗簽證的車輛,作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的全過程中,都要進(jìn)行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況;配合間隙大小;有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù);重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴(yán)格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件,應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、更換,以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄,未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛,廠檢驗員有權(quán)拒絕進(jìn)行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進(jìn)行。必須嚴(yán)格按《汽車二級維護(hù)竣工出廠技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證,必要時進(jìn)行路試?⒐z驗的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗簽證單上,未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測,不得出廠。
4.檢驗標(biāo)準(zhǔn):
(1)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-20xx)
。2)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/18565-20xx)
(3)《車輛運行安全技術(shù)條件》(GB7258-20xx)
四、汽車維修檔案管理制度
汽車維修檔案管理工作,是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作,也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。
1.汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護(hù)的維修檔案一車一檔,一檔一袋,檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。
2.維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中,不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識,以便檢索。
3.檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱,同時防止污染、受潮、遺失。
4.車輛維修竣工后,檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。
5.單證入檔后除工作人員外,一般人員不得隨意查閱,更改,抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。
6.車輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠人員技術(shù)培訓(xùn)制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素,人的綜合素質(zhì)又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)的有效途徑,隨著汽車技術(shù)的日新月異,新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn),培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是沒有止境的。
1、培訓(xùn)形式:
上崗培訓(xùn):由行業(yè)主管部門和學(xué)校聯(lián)合主辦,通過對本行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育,取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓(xùn):由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦,包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓(xùn),考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。
技術(shù)專題培訓(xùn):針對某項新技術(shù)的培訓(xùn),由專家主講,發(fā)結(jié)業(yè)證書。
特殊崗位培訓(xùn):廠長、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓(xùn),合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性培訓(xùn):由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓(xùn)。
2、建立人員檔案:、
編制全廠人員名冊,記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、
工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。
3、編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4、每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求,編制年度培訓(xùn)計劃,確定參加培訓(xùn)人員的名單和培訓(xùn)種類及本廠自行組織培訓(xùn)的詳細(xì)計劃,并上報運管處維管科一份。
5、參加培訓(xùn)人員應(yīng)與本廠簽訂服務(wù)合同,服務(wù)3年以上的,培訓(xùn)費用由廠方承擔(dān),不到3年由本人承擔(dān)。
6、制定獎懲措施,凡外派參加培訓(xùn)人員,成績合格者費用按合同規(guī)定由達(dá)方承當(dāng),不合格者,廠方不予承擔(dān)(應(yīng)在合同中明確),成績優(yōu)秀者應(yīng)于獎勵。
7、每次參加培訓(xùn)的資料個記錄,應(yīng)建立檔案,妥善保管。
8、服務(wù)合同期滿后,人員要求調(diào)離本廠的,應(yīng)在一個月前向廠提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見,廠長批準(zhǔn)。在沒有經(jīng)營糾葛的情況下,應(yīng)予同意。
合同期未滿要求辭職的,則按合同規(guī)定辦理。
9、人員培訓(xùn)管理工作由辦公室負(fù)責(zé)。
六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關(guān))
1、自覺遵守廠部各項管理制度,倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進(jìn)庫前要驗收,末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫,不準(zhǔn)使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合.
5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格存放,。
6、保持倉庫整潔,做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作,做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領(lǐng)料,由庫管員填寫材料單,領(lǐng)料人簽名,領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意。領(lǐng)新料必須交舊料,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行價格制度,不得隨便加價。
10、倉庫每個月進(jìn)行一次清倉盤點,消除差錯,壓縮庫存。
七、汽車修理廠經(jīng)理(廠長)崗位職責(zé)
全面負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。
2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機(jī)構(gòu),并落實各項工作責(zé)任制。
3.確定質(zhì)量方針,建立質(zhì)量目標(biāo)。
4.經(jīng)常性地向組織開展職工質(zhì)量、安全教育。
5.建立、完善廠內(nèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置,明確職責(zé)和權(quán)限,保持內(nèi)部溝通,確保正常運轉(zhuǎn)。
6.負(fù)責(zé)對廠內(nèi)的各項管理工作進(jìn)行評審,以期逐步改進(jìn)、完善、提高。
7.保證獲得和保持設(shè)施、設(shè)備、人員等必需的資源,滿足生產(chǎn)的需要。
八、汽車維修質(zhì)量檢驗員崗位職責(zé)
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車維修質(zhì)量檢驗有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章;
2.嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
3.負(fù)責(zé)進(jìn)廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作;
4.負(fù)責(zé)維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作,包括過程和竣工檢驗,嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān),并按規(guī)定的要求認(rèn)真填寫維修質(zhì)量檢驗簽證單和車輛技術(shù)檔案;
5.負(fù)責(zé)維修車輛檢測工作,及時進(jìn)行質(zhì)量分析,為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見和建議;
6.做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和職員工間的橋梁作用;
7.參與汽車返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷;
8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術(shù)鑒定的職權(quán);
9.完成廠長分配的其它工作任務(wù)。
九、維修車間安全生產(chǎn)管理制度
1、車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙,發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止,各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。
2、按規(guī)定的地方存放油料,易燃易爆和有毒物品,車間、工作間不得存放。
3、板金車間不準(zhǔn)用油,其他車間不準(zhǔn)用火,如確需用火作業(yè)的,必須向有關(guān)部門申請同意后,保持安全距離,作好防范錯施,方可作業(yè)。
4、焊接帶油污的部件,壓力容器、油箱和其它危險物品時,必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法,消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置,定期檢查、保養(yǎng),失效的應(yīng)及時申報更換。
6、嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機(jī)機(jī)件設(shè)備。
7、須維護(hù)和增加用電設(shè)施的,必須先申請同意,指派專業(yè)人員施工作業(yè),嚴(yán)禁私拉亂接。
8、任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的'一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。
9、嚴(yán)禁少年兒童進(jìn)入工作場所,否則因此而造成的一切后果由本人負(fù)責(zé)。處罰:有違反以上規(guī)定的,每次罰款50元/100元,造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害的,賠付一切經(jīng)濟(jì)損失,造成重大責(zé)任事故的,作出除名處理,并送司法部門追究其刑事責(zé)任。
十、汽修廠消防安全管理制度
。ㄒ唬┫腊踩逃嘤(xùn)制度
1、新職工入廠,須進(jìn)行消防安全的職前培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容包括:消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進(jìn)行一次消防安全培訓(xùn)教育,培訓(xùn)情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進(jìn)行疏散演習(xí),對義務(wù)消防隊員進(jìn)行滅火演習(xí)專門培訓(xùn),使每個隊員都能熟練使用滅火器材。
4、公司的消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關(guān)人員應(yīng)接受消防安全專門培訓(xùn)。
5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災(zāi)危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員,必須經(jīng)過消防培訓(xùn),持證上崗。
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓(xùn)工作應(yīng)根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進(jìn)行針對行的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。
(二)防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制,明確各自職責(zé),落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進(jìn)行防火檢查。公司安全部、環(huán)安部每月對公司進(jìn)行防火檢查并復(fù)查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患,檢查人員應(yīng)填寫記錄,并按照規(guī)定,要求有關(guān)人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應(yīng)將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門,受檢部門負(fù)責(zé)人應(yīng)按通知要求及時整改火災(zāi)隱患。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時間及時整改的,根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。
(三).安全疏散設(shè)施管理制度
1、廠內(nèi)的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規(guī)范設(shè)置。
2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應(yīng)的應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。
3、上班時、生產(chǎn)車間、倉庫應(yīng)保證安全出口暢通,安全出口不得上鎖。
4、車間、倉庫應(yīng)按規(guī)定存放物品,不得堵塞通道。
5、各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定定期檢查疏散標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施是否完好,發(fā)現(xiàn)損壞及時維修。
(四)消防控制室值班制度
1、消防控制室堅持24小時值班制度。
2、消防控制室的操作維護(hù)人員,應(yīng)經(jīng)消防安全專門培訓(xùn)合格后上崗。
3、值班人員不得擅離崗位,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。
4、值班人員應(yīng)盡職盡責(zé),如有發(fā)生火災(zāi)事故,應(yīng)按有關(guān)預(yù)案及時處理,并報告有關(guān)部門。
5、值班人員應(yīng)記錄下當(dāng)班情況,并做好交接班工作。
6、值班人員每日應(yīng)觀察火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)自檢情況,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除,確保系統(tǒng)正常運行。
。ㄎ澹┫涝O(shè)施器材維護(hù)管理制度
1、公司消防設(shè)施器材由安全部管理,定期檢查檢測消防設(shè)施器材。
2、對消防器材和消防設(shè)施建立檔案管理。
3、消防設(shè)施、消防器材應(yīng)定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查,并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進(jìn)行教育,要求員工愛護(hù)消防設(shè)施器材,對刻意破壞損壞消防設(shè)施、器材的行為,將要求賠償,并提出懲處。
5、公司按照《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求,設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志和應(yīng)急照明等消防那軋器材、設(shè)施、并保持消防設(shè)施處于正常狀態(tài)。
。┗馂(zāi)隱患整改制度
1、公司保衛(wèi)科管理職能部門每月一次對各部門進(jìn)行防火檢查,對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責(zé)令其限改,并督察整改到位。
2、消防安全責(zé)任人或消防安全管理人應(yīng)每月組織一次消防安全會議,討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患及相應(yīng)的整改措施,確保安全生產(chǎn)。
3、公司各部門收到火災(zāi)隱患整改同時后,應(yīng)抓緊督促有關(guān)人員落實整改措施,一時無法整改的部門應(yīng)落實防范措施,保障消防安全。
4、火災(zāi)隱患整改完畢,負(fù)責(zé)整改的部門或有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)將整改情況記錄報送公司消防安全責(zé)任人或消防安全管理人簽字,確認(rèn)后存檔備查。
5、對公安消防機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改的火災(zāi)隱患,公司負(fù)責(zé)整改的部門應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)整改并做出火災(zāi)隱患整改復(fù)函,報送公安消防機(jī)構(gòu)。
。ㄆ撸┯没鹩秒姲踩芾碇贫
1、公司應(yīng)嚴(yán)格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。
2、用電安全管理:
1嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線,嚴(yán)禁超負(fù)荷用。
2電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由保全機(jī)修部門的持證電工負(fù)責(zé)。
3、各車間下班后,該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉,否則安全部將對責(zé)任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
。ò耍┮兹家妆kU物品和場所防火防爆管理制度
1、易燃易爆危險物品應(yīng)有專用的庫房,配備必要的消防器材設(shè)施,倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。
2、易燃易爆危險物品應(yīng)分類、分項儲存。化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品,應(yīng)分隔存放。
3、易燃易爆危險物品入庫前應(yīng)經(jīng)檢驗部門檢驗,出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。
4、庫存物品應(yīng)分類、分垛儲存,每垛占地面積不宜大于一百平方米,垛與垛之間
不小于一米,垛與墻間距不小于零點五米,垛與梁、柱的間距不小于零點三米,主要通道的寬度不小于二米。
5、易燃易爆危險物品存取應(yīng)按安全操作規(guī)程執(zhí)行,倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位,非工作人員隨意入內(nèi)。
6、易燃易爆場所應(yīng)根據(jù)消防規(guī)范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。
。ň牛┝x務(wù)消防隊的組織管理制度
為了加強安全生產(chǎn)及防火工作,提高公司自防自救能力,制定如下制度:
1、建立健全義務(wù)消防隊的組織機(jī)構(gòu),適時更新、補充義務(wù)消防隊員。
2、加強義務(wù)消防隊的培訓(xùn)、教育工作,提高隊員業(yè)務(wù)素質(zhì)。安全部負(fù)責(zé)隊員的業(yè)務(wù)訓(xùn)練考核及指導(dǎo)。
3、對車間、部門、班組等義務(wù)消防員,每季度組織一次消防知識的學(xué)習(xí)和滅火演練,并記錄培訓(xùn)檔案。
4、義務(wù)消防隊員必須做到:熟悉防火與滅火的基本常識;熟悉公司內(nèi)消防通道、重點部位;熟悉掌握公司內(nèi)部自動滅火系統(tǒng)等消防設(shè)施、器材的使用和保養(yǎng);熟悉報警和接警處理程序;熟悉應(yīng)急疏散的組織程序和措施;熟悉撲救初起火災(zāi)的程序;熟悉通訊聯(lián)絡(luò)、安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施。
。ㄊ缁鸷蛻(yīng)急疏散預(yù)案演練制度
1、公司應(yīng)加強滅火、應(yīng)急疏散預(yù)案的制定工作,每年應(yīng)對公司有關(guān)變更情況進(jìn)行全面修訂。
2、公司應(yīng)按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行演練,每年演練不少于二次。
3、進(jìn)行消防演練時,應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯標(biāo)識并事先告知演練范圍人員。
4、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案內(nèi)容包括:組織機(jī)構(gòu)(滅火行動組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組);報警和接警處置程序;應(yīng)急疏散的組織程序和措施;撲救初起火災(zāi)的程序和措施。
。ㄊ唬┤?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理制度
1、安裝和維修電氣設(shè)備必須由專門電工按規(guī)定進(jìn)行實施,新設(shè)、增設(shè)、更換電氣設(shè)備必須經(jīng)過主管部門、保全機(jī)修部門、環(huán)安部檢驗合格后投入使用。
2、電氣設(shè)備和線路要定期檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,及時處理。
3、儲存燃?xì)獾膸旆,?yīng)嚴(yán)格按照消防規(guī)范要求采取防火、防爆、防靜電措施。
4、保衛(wèi)科對提供和使用燃?xì)獾牟块T,實行定期和不定期的抽查,對抽查的結(jié)果應(yīng)記錄存檔。
5、對使用燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的有關(guān)人員,公司應(yīng)定期進(jìn)行教育培訓(xùn),以提高有關(guān)人員的消防安全意識。
6、每年對避雷裝置進(jìn)行全面檢測。對防靜電設(shè)施進(jìn)行定期檢測。
。ㄊ┫腊踩ぷ骺荚u和獎懲制度
1、公司將把平時演練情況、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據(jù)。
2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人,給予表彰獎勵。
3、對未依規(guī)定履行職責(zé)的部門和個人,將給予相應(yīng)處理。
4、對違反消防安全管理規(guī)定,造成火災(zāi)事故的行為,將依法給予處理。(十三.)電、氣焊防火制度
1、焊工應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn),掌握焊割安全技術(shù),并經(jīng)過考試合格后,方準(zhǔn)獨立操作。
2、焊割前按規(guī)定進(jìn)行“動火作業(yè)申請”,核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
3、焊割作業(yè)要選擇安全地點,焊割前要仔細(xì)檢查上下左右情況,周圍的可燃物必須清除,如不能清除時,應(yīng)采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護(hù)。
4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割,在這些場所附近進(jìn)行焊割時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定,保持一定距離。
5、焊割操作不準(zhǔn)與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業(yè)。
6、電焊機(jī)地線不準(zhǔn)接在建筑物、機(jī)器設(shè)備、各種管道、金屬道、金屬架上,必須設(shè)立專用地線,不得借路。
7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導(dǎo)線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。
8、焊割工作點火前要遵守操作規(guī)程,焊割結(jié)束或離開現(xiàn)場時,必須切斷電源、氣源,并仔細(xì)查現(xiàn)場,清除火災(zāi)隱患;在悶頂,隔墻等隱蔽場所焊接,在操作完畢半小時內(nèi)反復(fù)檢查,以防暗燃發(fā)生。
9、焊割現(xiàn)場必須配備滅火器材,應(yīng)有專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。
。ㄊ模┸囬g消防安全生產(chǎn)“十不準(zhǔn)”
1、不準(zhǔn)在車間內(nèi)吸煙,擅自進(jìn)行明火作業(yè)。
2、不準(zhǔn)占用疏散通道。
3、不準(zhǔn)在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準(zhǔn)在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門上鎖或關(guān)閉。
5、不準(zhǔn)隨便動用消防器材。
維修質(zhì)量管理制度12
1、檢測儀具和設(shè)備由廠長辦公室統(tǒng)一管理。
2、按照企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)實際需要,制定采購計劃,此前預(yù)先做好擇優(yōu)先型和采價工作,采購計劃應(yīng)經(jīng)廠長批準(zhǔn)后實施。
3、儀具和設(shè)備到貨后應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收,驗收合格后,應(yīng)即登記入冊。
4、新設(shè)備投入使用前先按照使用說明書的要求進(jìn)行安裝調(diào)試。
5、檢測儀具和設(shè)備應(yīng)實行專人保管,責(zé)任落實。對設(shè)備技術(shù)狀況組織定期檢查,獎懲分明。
6、制定檢測儀具和設(shè)備的`維護(hù)計劃,并按計劃采購好易損件,準(zhǔn)時做好維護(hù)工作。
7、確保檢測儀具和設(shè)備的完好狀況,出現(xiàn)故障,應(yīng)即組織人員進(jìn)行修理,嚴(yán)禁帶病工作。
8、應(yīng)根據(jù)檢測儀具和設(shè)備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程,操作規(guī)程貼掛上墻。
9、檢測儀具和設(shè)備的操作人員要做到四懂(懂原理、構(gòu)造、性能、用途),三好(管好、用好、維護(hù)好),四會(會正確使用、會維護(hù)保養(yǎng)、會一般檢修、會排除故障)。
10、加強設(shè)備安全管理,采取有效措施,消除設(shè)備隱患,防止重大事故發(fā)生,對已發(fā)生的設(shè)備事故,應(yīng)當(dāng)根據(jù)“四不放過”(事故原因分析不清、事故責(zé)任未清、沒有防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過)的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
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